法拉利羅馬中國為什么只賣238萬？

對于大多數普通人來說，超級跑車無非是一個不能偏頗和低估的東西。偶爾在路上看著順眼就夠了。還可以在很多一線城市高價買套房。但是這兩年發現很多超級跑車也在不斷的降低自我價值。這股熱潮始于邁凱輪新款GT，2萬多的價格是很多人無法想象的。雖然現在還買不到，但是離超級跑車的夢想又近了一步。這不，繼邁凱倫之后，老牌一線跑車品牌法拉利的新羅馬也將降價200萬美元（查成交價|參配|優惠政策）左右。作為法拉利取代California T的全新入門級四門跑車，繼承了法拉利612、FF等兩款GT跑車的精髓，在追求極致動力的同時兼顧了一定的實用性。外觀參考了法拉利專屬定制跑車蒙扎SP1/SP2的設計元素。新車采用鯊魚鼻獨特造型，前進氣格柵采用網格狀中網設計，兩側配備橫向排列的LED日光浴，將復古感與現代感完美結合。從側面看，整個前臺極其向下傾斜，有鯊魚的視覺感，非常兇猛。新車細長的前蓋和后部的整個駕駛艙可以看做是中置發動機后輪驅動的布局。此外，新車摒棄了許多復雜的空氣動力學造型，而是追求簡約的設計風格，讓現代跑車變得優雅。車尾部分，新車采用兩級電動后擾流板，達到一定速度后會自行抬起。這也是很多非賽車常用的尾部設計手法，可以最大限度的保證設計的完整性。擾流板的形狀和尾部的比例達到了1: 2的完美比例。排氣管是雙邊列表的形式，沒有458那么暴力。畢竟羅馬的定位是GT跑車。內飾方面，羅馬官方采用了名為“雙艙”的設計理念，并使用了全新的HMI人機界面。內飾表面全部采用真皮包裹，用料考究，完美體現低調奢華。羅馬的新車采用了16英寸全液晶顯示屏、中控8.4英寸多媒體觸摸屏和三輻多功能方向盤。中控臺的功能配置和法拉利目前的車型一樣，尤其是羅馬上的3.9T V8發動機或者附加的副駕顯示屏上的488。但由于定位的不同，馬力降低到620馬力，最大扭矩降低到760牛米。雖然沒有旗艦跑車那么夸張，但是在路上誰都不想惹，也不能惹。據法拉利中國最新消息，Roma將于7月23日在國內發布，售價238萬元，已覆蓋保時捷911 turbo s和邁凱倫部分車型。不知道年輕富豪們會選擇哪輛車？