標(biāo)致308SW車咋樣

標(biāo)致308

SW是標(biāo)致308系列車型瑪格麗特計(jì)劃的一款衍生車型，之前只聽說過標(biāo)致的SW車型是標(biāo)致在海外投放的最成功的一款產(chǎn)品之一，這次編輯有幸親自接觸這款產(chǎn)品，下面就請(qǐng)朋友們和我們共同走近這款別致的家用多功能旅行轎車。

●

前臉依舊保持家族風(fēng)格，尾部設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)

超大全景天窗、7座這是我對(duì)308

SW最初的印象，因?yàn)閮H僅通過前臉部分來辨別308車型那實(shí)在是太難了，308

SW有著這一代標(biāo)致308系列車型明顯的特點(diǎn)，只是旅行版車型的特異性使308SW從A柱以后便開始了改變，不過我們?nèi)匀豢梢哉f標(biāo)致近年來家族外形得到了空前的統(tǒng)一。

雖然308系列都是兄弟姐妹，但是尺寸上卻有較大的區(qū)別，308CC軸距為2605mm，而308SW卻達(dá)到了2708mm，這已經(jīng)達(dá)到了中型車的軸距，所以空間方面相對(duì)于原車型來說將是308優(yōu)勢(shì)，在后文將會(huì)有詳細(xì)的展示。 308SW車身及尾部有著獨(dú)特設(shè)計(jì)，A柱以后設(shè)計(jì)師你將踏上個(gè)性的旅程，俯沖式腰線像是藝術(shù)家的隨筆，兩端都以漸變的形式融入車體，尾部加寬的造型從正后的方向看上去很有安全感，這種設(shè)計(jì)對(duì)于空間來說也比較有利。308

SW尾部采用了很多圓滑的曲線，尾部車門上面的玻璃可單獨(dú)開啟，并且使用一整塊深色玻璃壓制而成，顯很有檔次，而且后備箱門整體開啟角度很大，而且位置較低拿放東西都比較輕松。 308

SW采用前麥弗遜后扭力梁懸掛，前懸感覺十分有韌性，和308CC不同的是308SW稍長(zhǎng)，但是在同級(jí)別車型中懸掛行程還算比較適中，前麥弗遜后整體式扭力梁懸掛調(diào)教非常扎實(shí)，不過由于車身的增大和后部非獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)使308

SW在過彎的時(shí)候會(huì)將懸掛壓縮的比較厲害。造成有較大的傾斜，但是整車依然可以從容的通過，給予駕駛者很強(qiáng)的駕駛信心，這和國產(chǎn)標(biāo)致車有比較明顯的區(qū)別。

動(dòng)力方面308

SW搭載了PSA集團(tuán)和寶馬聯(lián)合研發(fā)的1.6THP汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率為103kW（140馬力），并且在1400轉(zhuǎn)/分的時(shí)候就可以爆發(fā)出240N·m的最大扭矩，數(shù)據(jù)并不能代表一切，308

SW動(dòng)力調(diào)教和308

CC沒有什么明顯區(qū)別，渦輪依然是小心翼翼的介入不讓你有任何“猛”的感覺。

不猛就不猛吧！畢竟是一款家用休旅車，標(biāo)致將它變成了溫柔的獅子，308SW搭載一款4速自動(dòng)變速器，并且提供S運(yùn)動(dòng)模式，不過保守的5000轉(zhuǎn)換擋還是將加速感覺弄得肉肉的，手擋模式下升擋和降擋明顯感覺變速箱反應(yīng)不夠迅速，總覺得有些懶懶的感覺，不過將兩端式油門踩到底，這頭溫柔的獅子才會(huì)精神一些，這要比可比S擋來的直接的多。

總的說來308

SW在動(dòng)力上面表現(xiàn)平平，4速變速器吞噬動(dòng)力比較明顯，不過總體表現(xiàn)不錯(cuò)駕駛起來比較輕松，尤其適合長(zhǎng)途駕駛，雖然是308車系中體型最大的選手，不過308

SW整體感很好，在轉(zhuǎn)彎和超車過程中也顯得十分靈活，不過沒有隨速轉(zhuǎn)向的照顧高速駕駛還是要悠著點(diǎn)，否則會(huì)有飄的感覺，只是在激烈駕駛的時(shí)候尾部的懸掛不停的在提醒你這只一款旅行車，悠著點(diǎn)！

308SW將會(huì)和308CC一同進(jìn)口中國市場(chǎng)，這兩款車都是標(biāo)致在全世界市場(chǎng)投放的重要車型，308SW同樣深得標(biāo)致的造車工藝，在細(xì)節(jié)方面的做工非常不錯(cuò)。不過目前國內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于旅行版車型的認(rèn)知度并不高，所以SW在中國汽車市場(chǎng)注定會(huì)是一款小眾車型，不過標(biāo)致SW車型進(jìn)入中國市場(chǎng)多年，已經(jīng)形成了一定的用戶群體，此次308SW的進(jìn)口將會(huì)是喜歡進(jìn)口標(biāo)致車型消費(fèi)者的福音，這款車無論是在做工、設(shè)計(jì)、外形以及科技方面又要高于307SW。

不過進(jìn)口標(biāo)致車型依然過于自信，缺乏中國式的改造，純手動(dòng)座椅、吝嗇的杯架、蹩腳的導(dǎo)航系統(tǒng)確實(shí)讓中國消費(fèi)者感到無奈，雖然這些小的細(xì)節(jié)可能不會(huì)阻止喜歡這款車的消費(fèi)者的購買行為，但是對(duì)于標(biāo)致來說口碑就是靠細(xì)節(jié)來進(jìn)行積累的.