糾結別克英朗和卡羅拉GL選哪個好，？

不是我數據一套套的，是你對汽車知識以及財經知識確實太匱乏！說實話，樓主買啥車我不關心，我就是一個愛上論壇聊天扯皮的車友，誰的觀點有錯誤我就喜歡拿數據和證據來證明他的錯誤，我又不是4S店的，我只是一個和汽車行業占點邊，也經常跑汽車主機廠的兩桶油旗下子公司的員工。上汽車論壇聊天是我的樂趣而已！

另外豐田技術是牛這個不可否認。牛就一定好？？有本事不出問題啊。好像問題也不少。另外他的軍工企業的背景再來一次中日戰爭到時候希望你還會說日企好。

好吧,我檢討！只是沒有你們前面某些攻擊性的語言，我也不會言語偏激！我一直覺得雙方辯論一定要建立在尊重事實尊重證據和權威數據的基礎上的。如果我提供的證據和數據涉及造假或者不嚴謹，請你提出來。如果沒有，那請你尊重。一味糾纏，回避數據和證據的辯論就變得沒有意義。說實話，英朗和卡羅拉官方價格相差不大，但是這兩款車從設計之初的定位就不同。全新英朗是由上汽通用泛亞研發中心為中國市場基于凱越平臺量身打造的一款入門級緊湊型轎車，他的目的是取代已經垂垂老矣的老凱越，競爭對手是福睿思科沃茲經典朗逸寶來朗逸這些車。全新英朗外觀時尚大氣，特別是LED燈確實很漂亮，舒適性也還不錯。但是設計之初的定位已經決定了新英朗的成本不可能和主流緊湊車型去PK，很多都是簡化版本，比如發動機，比如后懸掛。而新卡羅拉是全球換代車型，作為豐田最重要的產品，也是輸不起的產品，豐田投入的心血也不是其他車型可以比。國產卡羅拉一直引進的是歐版，所以動力引擎外觀和美版有明顯不同，他設計之初的定位是和思域速騰福克斯威朗去PK的，而不是國產新英朗。就新卡羅拉新的1.2T引擎的技術含量，恐怕不是新英朗可以比擬的，你有興趣可以看看我寫的主貼。我不想發出來，這有托的嫌疑。這兩臺車沒啥好比較。

呵呵。你這么說說實在的我是不信為啥？？因為就我這個半吊子都能被人認為是車托，還有人說我是4S的銷售。按道理你這么侃侃而談的一會這個數據一會那個報表的在某些人眼里看起來應該也是個托或者黑，然而我可以肯定的說那幾位如天使駕駛道德楷模這些人絕對不會說你因為你是在英朗對立面的呵呵

呵呵哥們你的數據我就不說了畢竟我不專業。況且我相信這個論壇確實有一部分專業人士，但絕大多數人都是非專業人士。另外不管怎么說我并不認為日企有這么好心一臺車賺2000還是3000了？？？這個沒必要糾結，畢竟他賺多賺少，并不關我的事情，他哪怕是貼錢我個人也還不會去買，這個是個人問題。新英朗PK寶駿510也好或者是和福睿斯科沃茲是競品也好，我注重的是開的舒心。技術先進不是選車的唯一標準。另外對不住對于卡羅拉雷凌思域之流的日系車鄙人并無興趣。況且車代步而已，相信沒有哪個人指望一款10萬級別的車開一輩子不換。

算了，對你的智商我已經無語了！我之前的回復你仔細看了嗎？兩桶油甚至是三桶油出現巨虧的是旗下的采油板塊！你不炒股，你不看財經新聞吧！三桶油去年的采油板塊巨虧嚴重，其中的中海油服巨虧117億，老總都辭職了！我之前的回復清清楚楚說明了，兩桶油的上游板塊因為資源枯竭，開采成本提高，加上國際油價下跌，導致巨額虧損，特別是中石油，占據了中國市場65%的資源，主營業務以前主要靠開采石油，現在利潤下降更厲害，而中石化油田明顯比中石油少，基礎油主要靠進口，去年反而利潤不錯。而兩桶油的下游板塊由于壟斷所以還有不錯的利潤。你不是這個系統的，根本不懂，還不炒股，也不看財經新聞。剛才2016年兩桶油的利潤數據已經貼給你了，你嘴還特別倔，又不肯學習，真心服你了！

別我知識淺薄我不懂英文別跟我整這些。在美國貴4000，在中國便宜2.4萬？？呵呵哥們我還是那句話中國的卡羅拉和美版的卡羅拉配置一樣啊？？？？美版多出來的那些主動安全配置氣囊啥的人家不用錢？？另外美國工資還比中國人工資高呢你咋不說？