廢氣渦輪增壓器組成和工作原理

廢氣渦輪增壓器的工作原理：廢氣渦輪增壓器通過利用發動機排出的廢氣來實現增壓。增壓器與發動機沒有機械連接，由發動機排出的廢氣驅動渦輪驅動。其優點是增壓效率高于機械增壓系統，但與機械增壓系統相比，增壓效果滯后于節氣門開度。廢氣渦輪增壓器的結構組成：廢氣渦輪增壓器主要由渦輪和壓縮機組成。將發動機排出的廢氣引入渦輪，利用廢氣的能量驅動渦輪旋轉，從而驅動與渦輪同軸的壓氣機實現增壓。渦輪的入口連接發動機的排氣歧管，出口連接排氣管；壓縮機的進氣口連接到空氣濾清器，出氣口連接到進氣歧管。渦輪：渦輪是將發動機排氣的能量轉化為機械功的裝置。它由固定噴嘴環、旋轉葉輪和渦輪殼組成。噴嘴環和葉輪的組合稱為渦輪級。在一些小型渦輪增壓器中，為了減小體積、減輕重量、簡化結構，往往取消噴嘴環，渦輪殼具有噴嘴環的功能，這種渦輪殼稱為無葉渦輪殼。渦輪的葉輪和壓縮機的工作輪共用一根旋轉軸，構成轉子。轉子由徑向軸承和軸向推力軸承支撐。由于轉子的轉速很高，必須嚴格檢查其動平衡，合理選擇軸承類型，以保證渦輪增壓器的可靠運行。壓縮機：又稱離心式壓縮機，由進口、工作輪、擴壓器和出口蝸殼組成。在小型渦輪增壓器中，進口蝸殼和出口蝸殼布置在同一殼體上，這種殼體稱為壓氣機殼體。擴散器分為有葉擴散器和無葉擴散器。廢氣渦輪增壓器的工作原理：廢氣渦輪增壓器利用發動機排出的廢氣的慣性沖力推動渦輪室內的渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪，葉輪將空氣濾清器管路送來的空氣加壓送入氣缸。進入氣缸的空氣壓力和密度增加，因此更多的燃料可以燃燒。通過相應地增加燃料量和調節發動機的速度，可以增加發動機的輸出功率。渦輪機內部壓力非常高，雖然渦輪本體有一個釋放高壓氣體的孔，但面對持續增壓還是有些不足。高壓氣體可以通過泄壓閥快速釋放，用于下一次增壓。這不僅可以保護渦輪，還可以消除一些渦輪遲滯。現代增壓發動機一般指渦輪增壓發動機。