關于4驅和2驅的問題？
sjzt778899
2019-03-29 11:47:00
關注大漢（查成交價|參配|優惠政策）也有一段時間了，糾結4驅和2驅，目前還沒訂車，想著最近去訂。當時試駕的時候4s店那個人介紹了下4驅，低于40才能啟動，高于40按那個4驅鍵也不管，不知道在80的時候汽車打滑4驅會不會介入。（本人不是很懂），如果4驅在低于40打滑才介入的話，我感覺4驅的意義就小了點，如果高于40打滑也介入的話意義就很大。本人感覺4驅比2驅的話，有肯定比沒有好，但是作為家庭用車的話，誰舍得拿自己自己的車去走爛路，前面有爛路和有鋪裝路，肯定走個好走的，心里沒底肯定選擇繞路，平時愛護自己的車比孩子還重要，還走爛路想都不要想，要是遇上百年一遇的大雪結冰，我選擇公交車我到目前還是很糾結，媳婦全聽我的。不要噴我，我就寫著玩玩，等定了車發圖，
8個回答
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個人覺得如果不是嚴控預算的車主，還是優先考慮選四驅的吧。理由很簡單，就漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）而言，這套四驅并不是為了真的對標牧馬人（查成交價|參配|優惠政策）之類的越野車，挑戰極限越野路況而用，反倒是我覺得應該從95%以上純公路路況下，提升抓地，提高穩定性，從而從一定程度上提升駕駛安全的角度來考慮。特別是雨雪天氣下，車身行駛穩定非常重要。你糾結于40碼以內還是以上是否介入的問題，好像也不是什么問題。低于40碼時，低速狀態下有四驅系統確實能夠增強非鋪裝路面稍差路況下的脫困能力，但這遠不是極限越野，其實這就夠了。高速狀態下，四驅還是能夠明顯提升行車穩定。我還是建議你直接上四驅，30萬都花了，多一萬塊而已別糾結了。
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licanhua250010 2019-03-29 13:05:18
我也是，昨天和媳婦談的時候還信誓旦旦的說買4豪，今天突然就想著買2豪了，畢竟家用，少個功能，就少個維修的費用，當初捷達除了有個收音機，然后就是開，開個10來年只要發動機沒問題，就沒有壞的地方，為啥，別的功能他沒有，要說沒壞的地方也不可能，畢竟是消耗品。 -
適時四驅無論多少時速都會隨時介入，由電腦判斷介入多少給后輪，至于那個差速器是40時速以下強制鎖定前后50:50。
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九亭別墅 2019-03-29 12:32:27
對，試駕的時候那個小哥說低于40才介入，這就說明要是下雪結冰了，走的慢打滑4驅介入，走沙地介入，跑起來的時候是2驅，試著想一下在時速40公里以下的時候能有多大事故發生，無非就是小轎車過不去的坑，在4驅介入的同時裝一下，咱能過去作為家庭用車，2驅足夠了，（好多人認為這么大個車不差那1萬了，弄個4驅，心里作用吧） -
我也在左右搖擺中，今兒一個想法，明又另一個想法，可以跟樓主交流下今天最新想法，未必是我最終的。首先一個好用的四驅肯定比兩驅好使，這是毋庸置疑的，甚至有極端些的朋友說如果不買四驅還買啥SUV。但漢蘭達的四驅作用就不好評估了。倒是有至尊版的朋友，屏幕上可以顯示四驅介入效果，說高速下仍會介入，但我仍然不是很相信這個四驅的作用。如果介入了，但是鎖不死，豈非動力都用來損耗了？漢蘭達四驅才多1萬塊錢，銳界多兩萬，正是這個原因，漢四豪賣的好，銳二豪賣的好。我從常理推算，買的沒有賣的精，1萬塊錢就買1萬塊錢的東西，除去利潤，稅，1萬還剩幾千塊。四驅是好用沒錯，幾千塊的四驅有多好用呢？
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kiumagic 2019-03-29 12:18:57
增配版多了個雷達加在玻璃上涂點東西就加3000！以廣豐二狗子的尿性，可見這一萬塊錢的四驅有多大作用…暫且不說不在乎這一萬塊錢，可是車重多了80kg啊你的車永久載著這么重還幾乎很少用東西…不可否認北方冰雪道路低速四驅在穩定性還是很有用的，南方城市道路上基本和座椅加熱是一樣的功能了 -
黃金土豆 2019-03-29 12:04:57
精辟想想大家伙都有噴底盤裝甲的心理，說結冰的時候灑的融雪劑腐蝕底盤，看來想用4驅真的有點難了，當結冰想用4驅的時候，融雪劑已經灑上了，雪都化了。高速大雪都封上了 -
sangbazhongxin3 2019-03-29 11:54:20
如果在北方地區四驅沒商量，正月初九的大雪證明了大漢的四驅冰雪路面抓地力效果顯著，本人上下坡專門測試過，可惜讓融雪劑把踏板腐蝕了，在此給大家提個醒，雪天用車路面使用融雪劑后盡快洗車，大漢的適時四驅去越野就是個渣渣，其實所有SUV適時四驅都不擅長越野，以及某觀標的全時四驅其實是軟連接的95比5，SUV通過性別想比轎車提高多少尤其裝踏板后，大漢的四驅對平時行車急剎拐急彎起步等都有幫助，論性價比還是上四驅，還有一個原因就是省得鬧笑話，舊漢的爬坡門在四驅上絕對不會出現
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