氣門相位不正確,進(jìn)氣門和排氣門的早期啟閉角度以及活塞連桿機(jī)構(gòu)未對準(zhǔn),導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率降低。發(fā)動機(jī)水溫高,這會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)狀況惡化而發(fā)動機(jī)變?nèi)酢?p>主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動機(jī)將可能發(fā)生事故性損傷,因而當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響時,應(yīng)及時修理,防止故障擴(kuò)大。
導(dǎo)致發(fā)動機(jī)失火的原因有很多,大致可以概括為兩大方面:電控系統(tǒng)故障和機(jī)械部分故障。
其次時速120以后后段加速基本可以用吃力來形容,因為排氣量畢竟只有4。
積碳問題,包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等。
可能是因為,氣缸蓋與氣缸之間漏氣,火花塞密封墊與氣缸蓋之間漏氣或減壓閥漏氣,曲軸箱漏氣,活塞環(huán)與氣缸嚴(yán)重磨損或活塞環(huán)卡死而引起漏氣。缸壓不足一般都需要涉及到發(fā)動機(jī)大修。
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