奔馳C級(jí)試駕

進(jìn)口奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎跑試駕如下：空間：乘坐空間滿意，坐過(guò)車的朋友都對(duì)加長(zhǎng)了后排座椅認(rèn)可，腿部支撐能夠滿足。

如果使用節(jié)能模式，再加上全新奔馳C級(jí)在ISG電機(jī)的加持下可以在行駛中熄火滑行，且并不急躁的駕駛，油耗相信能達(dá)到8L/100km以下。

奔馳C 350 e L在后軸配備了空氣懸掛，對(duì)舒適性的作用主要體現(xiàn)在對(duì)細(xì)微振動(dòng)的隔絕和過(guò)濾，但是在井蓋及道路接縫處，空氣彈簧對(duì)振動(dòng)的吸收效果并不理想。

本次，試駕的奔馳C260L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)版搭載了與海外版相同的5T+48V輕混系統(tǒng)，最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩為280N·m，與這套輕混系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)9AT自動(dòng)變速箱。

近日，全新梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距C級(jí)車入座濱城大連，開(kāi)啟了一場(chǎng)探索舒適體驗(yàn)新境界的試駕之旅。