奔馳e雙門版用了什么懸架型號,奔馳e雙門版用了什么懸架技術(shù)

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奔馳 E 雙門版的前后懸架皆運用了多連桿獨立懸架的設(shè)計，給車輛賦予了卓越的操控性能與穩(wěn)定特性。作為一款中大型豪華轎跑車，奔馳 E 雙門版以奔馳 E 級為基礎(chǔ)打造而成，乃是進口版車型當中的轎跑版本。

多連桿懸架屬于一種常見的獨立懸架，源自于雙叉臂懸架。雙叉臂懸架由上下兩個叉臂組成，中間通過連桿相連，能夠有力地抑制車身側(cè)傾以及剎車點頭的現(xiàn)象。

在多連桿懸架里，雙叉臂被獨立的連桿所取代，進一步提高了車輪的貼地性能，強化抓地力，讓車輛的操控變得更加靈敏。

奔馳 E 雙門版配備了 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機、低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機以及高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，與這些發(fā)動機相匹配的是奔馳的 9AT 變速箱，保證換擋順滑，增進了乘坐的舒適程度。

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