奔馳cl600用了什么懸架呢,奔馳cl600用了什么懸架系統(tǒng)

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奔馳 CL600 的前懸架運(yùn)用了四連桿獨(dú)立懸架，后懸架采用了多連桿獨(dú)立懸架。奔馳 CL600 乃是奔馳旗下的一款雙門轎跑車，其全部車型均配備了 5.5 升雙渦輪增壓 V12 發(fā)動機(jī)，該車現(xiàn)已停產(chǎn)。

懸架用于銜接車身與車輪，它對車輛的操控性能和舒適程度有著關(guān)鍵的作用。

懸架結(jié)構(gòu)存在諸多類型，諸如麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架、扭力梁懸架和整體橋懸架。

多連桿懸架屬于一種常見的獨(dú)立懸架，其特質(zhì)在于中間不存在連接構(gòu)件，故而采用獨(dú)立懸架的車輛的兩個車輪之間不會彼此干擾。

多連桿懸架實(shí)際上是雙叉臂懸架的繁雜化形式。

雙叉臂懸架由上下兩個叉臂以及一個連接桿構(gòu)成。

多連桿懸架把雙叉臂懸架的上下叉臂替換成獨(dú)立的連接桿。

多連桿懸架能夠提升車輪的接地性能，進(jìn)而增強(qiáng)車輪的抓地力與操控性。

多連桿懸架還能夠增進(jìn)車輛的乘坐舒適性。

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