東風(fēng)標(biāo)致508L的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)如何

東風(fēng)標(biāo)致508（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，能滿足不同需求且具備多種優(yōu)勢(shì)。

東風(fēng)標(biāo)致508L曾搭載1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，如今僅保留1.8T 。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW，峰值扭矩250N·m，應(yīng)用連續(xù)可變氣門正時(shí)相位和氣門升程技術(shù)，適配OBD系統(tǒng)，能滿足日?；抉{駛需求。而1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)更是可圈可點(diǎn)，型號(hào)為“6G03” ，最大功率155kW，峰值扭矩300N·m。它源自PSA的THP系列EP平臺(tái)下的EP8發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙渦管單渦輪、側(cè)噴200bar噴等先進(jìn)技術(shù)。搭配8速自動(dòng)變速器，換擋平順流暢，毫無(wú)頓挫感，初段加速迅猛，還具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)際測(cè)試百公里油耗低至6.9L，綜合工況油耗6.1L。并且，該發(fā)動(dòng)機(jī)在熱效率、動(dòng)力輸出和環(huán)保性能等方面也表現(xiàn)優(yōu)異，渦輪遲滯減少，動(dòng)力輸出更線性。

東風(fēng)標(biāo)致508L的發(fā)動(dòng)機(jī)不管是在動(dòng)力性能的展現(xiàn)上，還是燃油經(jīng)濟(jì)性以及技術(shù)先進(jìn)性等層面，都有著突出表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。