英朗好還是本田新鋒范？

自己開與帶家人都不要買鋒范（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。13款鋒范手精開了整4年，今年換新英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）手精感覺不在一個檔次。新鋒范減配是膽大妄為，原手精是前后碟剎，后座4-6放倒，現(xiàn)在是前碟后鼓，外形設計比13款差很遠。新英朗外觀內飾比鋒范起碼高2個檔次。同時精英版，鋒范185輪胎，4顆固定螺絲，英朗205輪胎，5顆固定螺絲，就這一點感覺一個小氣一個大氣。鋒范1-5檔換擋感覺離合器自由行程不均勻，一檔起步松離合器就是4s店的員工開都經常有熄火的現(xiàn)象；英朗1-5檔換擋離合器自由行程均勻，換擋感覺很舒服，起步沒有跳動現(xiàn)象，符合中高檔車的定位。乘坐感覺鋒范遠不及英朗沉穩(wěn)。最令人糾結的是油耗，這本來是日系車的強項，美系車的弱項，但現(xiàn)在反過來了。我開這兩款車，13款的鋒范車市內油耗5.7L/百公里，17款新英朗市內油耗5.2L/百公里，加上輪胎寬度差異（鋒范185對新英朗205），車重差異（鋒范1100公斤對新英朗1225公斤），無疑是新英朗勝鋒范。這就解釋了為什么新英朗銷量遠大于鋒范的原因了。

自己開與帶家人都不要買鋒范。13款鋒范手精開了整4年，今年換新英朗手精感覺不在一個檔次。新鋒范減配是膽大妄為，原手精是前后碟剎，后座4-6放倒，現(xiàn)在是前碟后鼓，外形設計比13款還差很遠。新英朗外觀內飾比鋒范起碼高2個檔次。同是精英版，鋒范用的是185輪胎，4顆固定螺絲；新英朗用的是205輪胎，5顆固定螺絲，僅就這一點感覺一個小氣，一個大氣。鋒范1-5檔換擋感覺離合器自由行程不均勻，一檔起步，松離合器就連4s店的員工開都經常有熄火的現(xiàn)象；新英朗1-5檔換擋感覺離合器自由行程均勻，換擋感覺很柔和可靠，起步沒有熄火現(xiàn)象，趕上中高檔車的定位。乘坐感覺鋒范遠不及英朗沉穩(wěn)。最令人糾結的是油耗，這本來是日系車的強項，美系車的弱項，但現(xiàn)在反過來了。我開過這兩款車，13款的鋒范車市內油耗5.7L/百公里，17款新英朗市內油耗5.2L/百公里，加上輪胎寬度差異（鋒范185對新英朗205），車重差異（鋒范1100公斤對新英朗1225公斤），無疑是新英朗勝鋒范。這也解釋了為什么新英朗銷量遠大于鋒范的原因了。

我買英朗兩個星期了感覺挺值的唯一遺憾的是我前幾天去外地上牌山路有點坡給油也不會加速，鋒范我也考慮過動力夠用，配置低各種噪音比較煩