寶馬開眼角這個問題完全可以參照奔馳，？
羅斯
2019-04-18 21:02:00
6個回答
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sunnerboy 2019-04-18 22:27:26
感覺好像是哦，新設計師上來，新x1、新x3都不開眼角了。但我個人覺得這是整個前臉設計問題，開不開眼角問題不大 -
愛的形狀 2019-04-18 22:20:05
汽車設計未來走勢和潮流是前臉立體化發展，所以馬丁臉，野馬臉才這么熱門，未來一線連的平面臉可能只有大眾等少數品牌，說實話是比較逗逼的，寶馬嘗試了眼屎其實是很失敗，放棄了班戈時代的肌肉話，恰恰被對手，奔馳的瓦格納奪取作為自己的語言，一夜發家，寶馬看在眼里，記在心里，當年如果設計師明智一點，不會出現被奔馳壓頭等情況，結果導致哈比等一系列寶馬設計師離職，按我說法咎由自取，原斯柯達總監上任寶馬后，將取消平面化前臉的寶馬設計元素，當然會取消莫名其妙的開眼角，實際上，新五系那種已經是被廢棄的，只不過已經完成進入生產，所以不能停了 -
寶馬大燈開眼角跟不開眼角，涉及到大燈組跟前保險杠的磨具問題，要2套磨具的話成本高，不可能的。而奔馳的大標跟立標只要換中網就可以了，不涉及到其他磨具的重新開發問題。希望我的回答你能滿意！
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開眼角涉及到大燈跟前保險扛的磨具問題，要2套磨具的話成本高，不可能的。而奔馳的大標跟立標只要換中網就可以了，不涉及到其他磨具的重新開發問題。希望我的回答你能滿意
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這就是為什么所有品牌的車子中期改款的時候，只是改一下大燈內部結構，而不調整整體大燈形狀，因為不用重新開發磨具，可以節約大量成本。舉例子，這代奧迪q5中期改款時，外觀只是改了前大燈和后尾燈內部結構，其他都沒動，就是要控制成本，而動一下大燈又能給予消費者一定的新鮮感。
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A1新車 2019-04-18 21:18:35
審美觀不一樣而已~~~~我和我身邊的朋友恰恰就是喜歡開眼角設計的的兇狠才選的X3~~要是13款以前的X3我不會選~~~~
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