當年說車越重越厚道的人呢？
我為車狂
2019-04-19 22:16:00
怎么樣?打臉了吧!當年恬不知恥說什么車越重越安全，用料越扎實!我就想問了，新博瑞（查成交價|參配|優惠政策）安全性是不是比老博瑞差了?新博瑞用料是不是比老博瑞差了?當年發帖說輕量化是趨勢，被噴得要死，被教育20萬的車別談輕量化，被罵日系車托!我等著你們打臉等了兩年!
7個回答
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gfxbjt 2019-04-19 23:38:08
當時不是說，減重就是偷工減料嗎？不安全嗎？好長時間不來這里了。怎么新款減重了，這樣博瑞（查成交價|參配|優惠政策）也不安全那。我記得當時有人說，30萬以下，說減重都是簡配和耍流氓了。要是這樣的話，還怎么自圓其說啊。 -
中南大學 2019-04-19 23:36:40
有黑才會讓廠家上心，才會讓廠家改進，才會降價。作為消費者廠家銷量好不好關我鳥事，消費者只在乎產品好不好，價格優惠不優惠。車托有什么用？除了坑害消費者外他能起到什么作用？車主提出毛病被車托罵。我問問你扯托給消費者帶來什么好處了？ -
gwlog 2019-04-19 23:32:46
十幾萬的君威、二十幾萬的君越也是鋁合金，有問題嗎？ 對1.5噸多的傳祺來說，用鋁合金是厚道，對1.7噸的車，用鋁合金只是合格，懂？？不用鋁合金就是偽劣產品，懂？？ -
很高興你現在終于想明白這個道理了，那么再回過頭看看所謂的用料好的問題，到底是為了厚道還是因為設計水平不過關？要知道每一個設計師，不管是不是搞汽車的，他的最高目標就是用1毫米的鋼板能去做別人用2毫米鋼板才能做到的事
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daigt 2019-04-19 23:06:12
車的好壞分很多種，現在說的就是用料，好車不一定都是用得好料，就像法國車，我能把扳懸調的跟獨立一樣，那我為什么還要用獨立懸掛？增加成本不是一個企業的做法 -
xupxgxw 2019-04-19 22:47:30
在之前很多人用你這樣的理由談過博瑞要輕量化設計，說過類似優化設計，優化用料的理論，但是都被車托罵回去了，車托們的言論就是30萬以下的車不可能減重，要減重的話，只能偷工減料。當時一群傻托往死里噴減重，所以大家就等著看博瑞會不會減重。要不然這個帖子能這么火，都是有原因的。當初如果車托不噴別人，別人也不會這么強力反彈的。 -
常州龍王 2019-04-19 22:36:03
我記得有人說，15款比16款用料厚道、品控好，我說他們在自欺欺人，被罵出屎。不知道17款出來以后，還有沒有人說17款比15款用料差品控差？
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