新款2.0T的牧馬人對于深度越野可靠性的問題？
南雅風情
2019-04-24 21:32:00
2.0T還是渦輪機大家認為會在越野時出問題嗎?我認為不會，有以下幾點1.低速4區，2000rpm就能產生極大的扭矩，根本無需要高轉速脫困2.高速長時間3000-4000RPM才是考驗牧馬人（查成交價|參配|優惠政策）的主要因素我覺得2.0T如果變速箱靠譜，發動機調教得當我覺得越野時不輸NA你們認為呢?
8個回答
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wdxh910 2019-04-24 23:16:54
我也是3.6，換車也是3.6。不過2020年，牧馬人（查成交價|參配|優惠政策）就會推出混動版本，最大可能是3.6加上電機，因為現在美國的大捷龍（查成交價|參配|優惠政策）就用的這個動力組合，還獲得了17年的沃德十佳。所以3.6至少還可以再玩十年。 -
雖然2.0T在2000轉的時候就能有最大扭矩，但是這個時候功率輸出是不夠的，輪胎轉動的做功除了扭矩，也需要有功率的保證，所以低速越野時渦輪發動機的轉速也會在4000左右，而不是你想的2000。玩越野，3.6發動機都經常被玩得水溫過高，2.0T玩越野肯定夠嗆。
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QQ土著人 2019-04-24 22:37:56
好啊，你既然不怕被虐待，我們就繼續唄。你說車開十個小時，二十個小時水表才到中間？這個你都不知道，你和人家談車？汽車上一共才幾個表？就這么幾個表里，你水溫表都看不懂，，，， -
asing010 2019-04-24 22:30:33
你冬天到北方開十個小時試試？請看清楚，我說的是未必，不是肯定。夏蟲肯定覺得冬天零下20度以下的溫度，就是搞笑的，所謂不可與夏蟲言冰，就此打住了。 -
說你的道理就行，哪這么多這的那的？就事論事基本原則都沒了？這又開始排資論輩了？女人才胡攪蠻纏扯東扯西，您繼續哈我是不陪了。45了都不知道現在緊湊SUV以上，6AT以上巡航轉速，也算是白開這么多年車了。輪資歷，你和舒馬赫論一輪成就感應該更強，那個資歷也不如你。實在輪不過，找巴頓也行，那個更年輕，資歷更差。
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你說：“別說跑10小時高速，你就是跑20小時，水溫也未必能到中線”，，，這個也太搞笑了??，還怎么討論下去啊？水溫表都看不懂，別的怎么討論啊？
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再舉個例子。測試0到100加速時，如果只是扭矩的話，那把轉速保持在2000就行了，但實際肯定是跑不贏5000轉的成績。因為2000時功率不夠。但是越野時柴油機可以保持在較低轉速，所以只是越野的話，柴油機好于汽油機。
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之前，我的老途安就在東北開呀，零下二十度，水溫也很快上來。十年前，在京沈高速開過快二十個來回了。你迄今還沒搞清楚水溫表的意義，，，你先看看水溫表沒到中線的注意事項，就知道你犯了啥錯誤。其實你自己就是鍵盤俠啊??，一句話就讓人家知道你是外行了。
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