剛剛看新聞又有4款車機油增多？

1.6T機油增多的問題幾年前就爆發過，廠家修改了ECU，但是沒有根治，你可能沒注意，前一陣天冷的時候，論壇有一些車主說機油增多被噴的很，我也遇到機油增多，已經自己動手抽過2次機油了。

我的1.6T感覺有點耗，不能說燒，應該是消耗，因為SSSS加多了機油去抽了點出來，當時在中線偏上，現在跑了1000多公里后，前天看已經到了中線位置……新機油半年跑了3000公里，5月初準備換機油起~~~~

首先，408的1.6T和C4L的1.6T是同款機頭！至于機油增多，其實就是混了汽油進去！缸筒和活塞之間多少會有一點間隙，汽油噴進缸內如果燃燒不夠充分！殘留的汽油和潤滑油混合回流，造成機油增多！冷車啟動時上述問題會比較明顯點！再一個就涉及到所謂的缸內直噴技術加渦輪增壓！同條件下，缸內壓力更大，汽油混入可能就更多！熱車后缸筒和活塞的配合會更緊密，汽油混入量就會減少同時發動機溫度升高，少量的混入汽油也會被蒸發掉！很尷尬的是，機油增多和燒機油一樣！都有個所謂的標準！在所謂的規定范圍內，機油增多并不能被定為發動機異常！這也就避免不了車主覺得有問題，和4S店扯皮而且得不到好的解決！目前來說PSA1.6T的機頭出現明顯機油增多的現象并不多！如果明顯增多，考慮去檢查下活塞密封問題！即使明確機油沒有增多的車友，也可自己試下，機油蓋，機油尺聞下看！都有汽油味。這就和車子開就得燒汽油，輪胎就會磨損一樣！沒有可能一點都不混！缸內燃燒只要有不充分，殘留汽油油霧，肯定就會和起潤滑作用的機油混合！只是發動機技術控制的好與不好的問題！！

東風系看來都不能幸免，現在只能車主自己勤觀察機油尺。感覺如果增多太多的機油就算是抽出來機油質量也會下降發動機無法得到很好地保護。總不能一兩千公里就保養換機油吧。愁人

我這個是1.6T，2年了，即使在機油增多大面積爆發的冬天也沒出現機油增多的現象，而且也是長期短途行駛，機油里面有汽油味。