博瑞是不是要停產了？

吉利減配博瑞（查成交價|參配|優惠政策），就是戰略最大的失誤，國人越來越有錢了，他叫減配降價，還不如穩住呢

你我都沒有具體數據，但是我相信現款博瑞中，中配和低配的銷量是占大頭的。GE已經出了兩款配置和預售價格，從已有信息看，除非GE象現款博瑞一樣將自身的中低端車型價格下探，否則很難指望價格更高的GE能補上這一部分的市場（其實對于目前的博瑞全車系都存在這個問題，一旦價格區間上移，則一部分客戶就會流失）。3000左右的月銷量對于已經年銷百萬輛車的吉利而言，確實算不得什么；但是博瑞是吉利目前在售的唯一B級車，其能立足B級車市場（雖然市場份額少得可憐）的重要手段之一就是較低的價格（試想，如果博瑞把價格設置在國內B級車市場相似配置的主流價位，估計銷量得減少十之八九）；而且，吉利要想向上走，不能永遠停留在A級車市場，必須要在B級車市場上有突破。博瑞上市時間不長（不過三年而已），尚未建立起牢固良好的市場口碑（銷量一直不能更上一層樓和坊間對該車的評價褒貶不一就是明證——實際上在今天的國內B級車市上指望一個從零開始的自由品牌新產品能在三年內就樹立其自己的良好口碑也是不現實的），因此如果在這個時候通過“垂直換代”的方式將吉利B級車的價格區間上移，絕對不是好的市場策略——那是一種賭博，能賭贏自然好，如果輸了，就前功盡棄了。

月銷3000的博瑞停產有啥影響？ge就算賣博瑞1.8的價位，看看外觀看看內飾動力油耗哪個不比博瑞強，博瑞賣不出去了

博瑞GE看目前透露的消息沒有常規燃油車型，果然這樣的話，估計現款博瑞應該不會完全停產——吉利目前只有博瑞一種B級車，而B級車全混動化屬于比較激進的市場策略，對吉利這樣剛剛在B級車市場上占有一小席之地、只能說是剛剛站住腳（還遠談不上站穩腳）的廠家來說，采用這樣的策略過于冒險，一旦失敗，有可能“前功盡棄”，幾年的努力毀于一旦。