博瑞真的是加速看扭矩，最高速看功率嗎？

對于這個問題，我根據自己的知識與見解，排除變速箱的因素，說說自己的看法，歡迎討論。～～～先簡單說下扭矩與功率對車的作用。扭矩就是拉動車的力，包括克服車重、風阻、摩擦等；功率就是指單位時間里發動機所做的功。同樣功率的發動機，當功率恒定時，拉動汽車所需扭力越大時，加速越慢，所需扭力越小時，加速越快。～～～舉個夸張的例子，博爾特功率200，最大扭矩250，奧尼爾功率180，最大扭矩350，都是自然吸氣，如果分別拉同樣1.5噸的汽車，350的扭矩發揮的作用更大，在最大扭矩沒有松懈的前段加速，肯定是奧尼爾快，到后段車的速度起來了，扭矩發揮減少，轉為速度增加，那么高功率的優勢就出來了，就是我們常說的前段看扭矩，后段看功率。～～～那么前段加速奧尼爾就一定能跑過博爾特嗎？肯定不是的，如果他們不是拉汽車，是各抱一個籃球，無論哪個速度段都是博爾特快。因為抱籃球所需扭矩非常小，幾乎可以不算扭矩了，那么開跑時就是直接拼功率了。～～～這就是為什么超跑強調最大功率，很少強調最大扭矩。因為超跑動不動就最大800扭矩1000扭矩的，而它們的車重也就1.5噸左右甚至更輕，要拉動這車重也許不需要用盡全部扭矩，就如抱籃球，那么最大800扭與最大1000扭的區別就不大了，比加速時功率才顯得更重要。但是到了極高速，風阻高的恐怖，超高扭矩又開始發揮作用，這時高扭矩與高功率同時發揮作用才能保證300以上的加速。～～～一般大貨車發動機扭矩大，功率不一定很高，轎車發動機功率高，但扭矩不一定很大。互換發動機的話，轎車很夠力但不一定跑的快，貨車也許起步都艱難。所以加速看扭矩高速看功率的說法只是適用于急加速需要發揮最大扭矩的車上。～～～至于渦輪增壓，能夠把最大扭矩提前并保持，節省了轉速上升的時間和減少扭矩的波動。如果把福特2.0T發動機與博瑞（查成交價|參配|優惠政策）3.5發動機做比較，都是拉蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）的話，扭矩更大，最大扭矩轉速更低的2.0T前段有優勢，后段功率更大的3.5有優勢。～～～如果這兩發動機拉的車足夠輕，起步根本不需多少扭力，那么無論在任何速度段，都是功率高的3.5有優勢。～～～所以，加速看扭矩，高速看功率的說法只是適用于大部分家用車，并不是絕對的道理。