奧迪

奧迪A4這款車型技術(shù)成熟，工藝穩(wěn)定，外形大氣時尚，內(nèi)部空間寬敞，駕乘舒適性好，上市時間長，質(zhì)量可靠，保有量大，品牌認知度高，故障率低，二手車保值率不錯，售后維修保養(yǎng)方便快捷便宜，性價比高，是一款值得考慮購買的車型。

我去年糾結(jié)的是漢蘭達四豪和管道29.幾的那款，結(jié)果漢蘭達加2.2冠道加1.2，最后提了Q5進取，落地39.2，18期免息

要看是那個年代，如果是九十年代銷量最好的是奧迪200車型，近幾年十年之內(nèi)銷量最好的是奧迪a6 但是奧迪在國外市場銷量慘淡。

奧迪

喜歡玩車還是選ea888吧！弄個奧迪的四驅(qū)玩玩不錯。估計你也知道，大眾神機玩到極致腹內(nèi)鍛造周邊加強后輪上400匹也不是夢，寶馬奔馳的2.0t相比還是洗洗睡吧！我之前了解過奔馳m274和寶馬b48的配件，單就中缸這塊，m274和b48是鋁合金開放式水道設(shè)計，完全沒有潛力可講。不過刷個一階勉勉強強01七秒左右對這些發(fā)動機來說應(yīng)該不成問題。我的小c刷完程序有幾個月了，暫時沒有問題。不過提升不大，千萬別抱的希望太大

果斷A4

大包圍腳墊和貼膜就可以。

先用泡沫清洗劑將發(fā)動機表面的油污清洗干凈，之后行駛200公里左右再檢查一下，就可以很容易的判斷出漏點進行檢修了。

要是糾結(jié)a6和xts倒是可以理解可能現(xiàn)在xts優(yōu)惠太大了淪為了a4與xts的比較了去年買車我糾結(jié)a6和xts開到現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)除了變速箱低速智障一些其他各個方面都比a6好包括后排空間自我感覺并且親自來回比較后xts軸距短但是空間真的不小開了一年半不到兩萬公里該三保了目前沒出過大小問題入選a4真的要好好考慮了空間動力性能操作性價比真的比不過xts非要糾結(jié)的話a6和xts你選一個吧

奧迪全系車型原廠使用的都是SN 5W－30的全合成四季通用機油，40的機油粘稠度過高不適合奧迪使用，建議盡快將40的機油更換成符合奧迪原廠要求規(guī)格的全合成機油。

這個品牌炮是沒有必要的，而且這證明了你個人素質(zhì)的低下，或者說至少你是不夠理智的，任何一個品牌都不可能存在這種所有的現(xiàn)象，你要說個例，那肯定是有的，但你直接要說奧迪燒機油，那我找出一兩不燒機油的奧迪來，你是不是要羞愧的自殘？

奔馳好在：不懂的人眼里這臺比3和4有面子有***，你在乎這個就買（當然在懂的人眼里沒用）。你要是周圍的人檔次不高，要面子就買C。320好在轉(zhuǎn)向精準，真是一點虛位都沒有（高速開），車身姿態(tài)很一般，舒適性比奧迪略差，內(nèi)飾也沒那么不堪，其實用料不比奧迪差，保養(yǎng)便宜一點點。個運性價比其實一般，因為配置太爛，內(nèi)飾還行，舒適性三個里最好，加速暴力。這兩臺里面你一定要多試駕對比，A4四驅(qū)忽然新一代B9懸掛真是運動也很強了，如果你能忍受頓挫，并且可以接受A4的駕駛感，那買個運。否則買320。

奧迪正規(guī)的4s店都實行嚴格的銷售區(qū)域限制，車輛不能跨區(qū)域銷售，北京的4s店都是采用先車輛用店內(nèi)的指標辦理一個北京牌照，之后按照二手車轉(zhuǎn)出北京的方式，將車輛賣給外地客戶，但是要另外收取5000元左右的服務(wù)費。

不是一個級別和車型的對比。注重性價比高實惠建議福特翼虎但是福特車的質(zhì)量讓人擔憂。注重質(zhì)量穩(wěn)定技術(shù)可靠后期保值率高建議奧迪車型。

帶檔還是空擋狀態(tài)？

檢查一下發(fā)動機

截止到2019年7月，市面上在售車型的發(fā)動機一般分為3缸、4缸、5缸、6缸和8缸。根據(jù)發(fā)動機缸數(shù)的不同，發(fā)動機的點火順序也會有所差異，具體順序為1、三缸發(fā)動機：點火順序為1-3-2。1缸先做功；當曲軸轉(zhuǎn)角到0-240°時，3缸做功；當曲軸轉(zhuǎn)角到240-720°時，2缸再做功。2、四缸發(fā)動機：點火順序

正常保養(yǎng)周期內(nèi)不用加只能說消耗的比較多

可以的，只要是能外遷就是可以的，外遷的標準是只要是排放標準達標都是可以外遷的，現(xiàn)在的外遷除了內(nèi)蒙新疆少數(shù)地區(qū)，其他地區(qū)遷入排標基本都要國四及以上

看你喜歡哪種風格，a6太商務(wù)，本人不是很喜歡