本田

本田CRV支持加入滴滴專車，您符合升級條件，根據司機端提示申請升級就可以的。

10萬公里以內的日系車換0W30的就可以，機油品牌的話，肯定還是換全合成的好，我用的進口GT魔力紅機油，之前用嘉實多，感覺還是用GT魔力紅機油這種PAO類的更平順一些，嘉實多駕駛體驗不夠好。

本田 別克的商務車從來沒有出國5坐的！全部都是7坐。c1可以駕駛九坐車深圳市以外的駕駛員駕駛外地機動車為什么屬于輕微交通違法?這個是因為外地的駕駛員對市內的路面情況不是很熟悉了解，故意違法的可能性比較低，所以體現人性化的管理原則，出現了這個法規

本田分為東風本田和廣州本田，還有進口本田，東風本田有本田CRV，廣州本田有飛度，雅閣（2.0,2.4,2.2)，奧德賽,進口本田有奧德賽

每輛新車都有隨車配置的鑰匙防盜密碼，4S店可以根據車主提供的行車證和車主身份證件，通過數據庫查詢出配置鑰匙的防盜密碼，獲得這個密碼后，4s店需要車主提供鑰匙齒形號，來配置新的金屬鑰匙。

229800 256800 282800 三款車型，優惠幅度在1萬左右。

1: 車貸問題　　第一 在本單位工作3個月以上(已過試用期)　　第二 月薪稅前收入3000 　　第三 工資由銀行打卡形式發放，非現金形式　　第四 出具發放工資銀行打印的工資流水清單，和就職單位的工作證明\　　2：車的配置問題　　2.0的雅閣頂配就是navi 意思是 帶導航的 . 如果非買雅閣 那么建議買2.4EX Navi 自動版　　江蘇那邊的優惠比較大。優惠下來 也才 22.48 絕對是實價，不知道現在優惠完沒有 。上個月給我報的價格 ，20萬的車 地域懸殊不大。除開最低配，幾乎都優惠2萬以上 。　　3 貸款問題~　　以22萬為總車的購車金額。那么你需要支付的　　222800 ~　　首付 118,684 月供 11,524 × 月數 12 = 總計花費 256,972 元 多花 4000多近5000~　　這個問題不好干涉 自己衡量 。　　這個就是你的問題。　　補充下個人建議 。　　我如果現在買車，那么首先考慮的是　　新款 帕薩特 真的很漂亮， 無論 配置 動力 內飾 以后的保值，首選　　搭載 1.8T 渦輪發動機 DSG 雙離合變速 內飾讓人溫馨 保值 大眾的保值率在其他國家我不清楚，在中國絕對是第一 。 個人建議 。　　推薦理由 ，內飾溫馨 動力澎湃 保值率高 。問題少 毛病少 皮厚　　新 蒙迪歐 致勝　　蒙迪歐改進后也開始使用渦輪發動機 拋掉了油老虎的帽子 。。　　EcoBoost GTD 發動機 最高可噴發 240匹馬力 ，在20萬的車子里。能有這個數據的真的少之又少。特別這個價格一比較就很不錯了 。銳志3.0 230匹。 這樣更能理解~　　推薦的理由是 價格優惠一直都不錯 而且新的蒙迪歐適合年輕人 ，同等級軸距也是最長 后座真的很寬敞 。 適合比較年輕 喜歡運動以及動力的男子漢 。哈哈　　雅閣和凱美瑞 都瀕臨換代 。所有看你自己這么想的 。如果非的雅閣也不錯 。動力雖然不強勢 。但是勝在穩定 家庭用也是個不錯的車 。08年我也是8代雅閣。很不錯。半年后賣掉也沒這么虧本 。呵呵 。有新的疑問請補上。我會一一回答。

大概就是：東風公司70%控股東風汽車集團股份有限公司 然后由東風汽車集團股份有限公司分別和日產、本田等合資。合資后就有了 東風汽車有限公司、東風本田、神龍、東風悅達起亞等公司。1：東風日產是東風汽車有限公司的乘用車事業 使用日產標致 也就是nissan品牌。2：悅達起亞就是東風和韓國企業的一個合資公司，東風大概占了25%股份。3：東風本田就是東風集團和本田集團50:50合資的企業。有東風汽車 本田汽車信息，辦理過東風汽車 本田汽車，找了好久也找不到東風汽車 本田汽車，東風汽車 本田汽車真難找啊，到處問到底哪里東風汽車 本田汽車，快告訴我東風汽車 本田汽車網址吧，我要東風汽車 本田汽車，后來在這里找到了,東風汽車 本田汽車哪里辦理最穩妥，東風汽車 本田汽車找了很多公司，但東風汽車 本田汽車都不是很全，東風汽車 本田汽車也不是絕對的，東風汽車 本田汽車給你地址 里面有更多東風汽車 本田汽車信息，東風汽車 本田汽車，希望東風汽車 本田汽車可以幫到你，謝謝了。

ECON（節能模式、經濟模式）按下ECON鍵后，汽車進入低碳環保的駕駛模式。接下來，ECU、發動機、變速器完全依照最低燃油消耗的模式智能地執行試駕者的意圖，以快速升擋、平穩提速來實現最佳的燃油經濟性;空調也處于節能狀態，通過降低風扇運轉的電壓，智能調整制冷工況，使空調進入節能模式，減輕發動機負擔。同時，在速度表的兩側，也會以綠、紅、藍三種顏色的顯示燈實時提示車輛的瞬間油耗。當駕駛者深踩油門踏板時，ECON系統會對進氣閥門的開合度進行有效控制，保證發動機平緩運行的同時，實現節能。

關閉點火開關，按住回零調整按鈕，打開點火開關，松開按鈕，按住按鈕，保養燈周期指示器被清零。

您好，2003年12月出廠的本田思迪轎車的尾氣排放是國三排放標準的，因為這個時期廣汽本田生產的車型的尾氣排放都是國三的。

是的，新大洲本田CBX150（戰鷹）的不同版本的發動機是一樣的，只是車上其他零部件使用上有些區別，如有個豪華版，車把是用的鋁合金分體式的、后視鏡是鍍鉻的或外觀件采用紅白雙色涂裝；還有個賽車版。具體可以到其公司網站上看看，www.honda-sundiro.com

混合動力的汽車有如下比較普遍的車：豐田卡羅拉雙擎、豐田雷凌雙擎、豐田雅力士T3 1.5 VVT-I、豐田雅力士T3 1.5 VVT-I、奇瑞艾瑞澤7e、比亞迪秦100等。

當離下一次保養的剩余距離小于1500公里時，機油檢測指示燈開始出現，同時出現其他很快到期的保養服務項目。完成保養服務后，可以重設發動機機油檢測系統信息。第10代雅閣保養燈歸零有三種方法，下文將一一講解。請點擊輸入圖片描述十代雅閣機油復位1、配備信息顯示屏車型1）將電源模式設定為ON，并讓車輛完全停下；2）反復按壓“TRIP”按鈕直到儀表盤顯示出發動機機油壽命；3）按住“TRIP”按鈕10秒以上，顯示將閃爍，表示處于重設模式。請點擊輸入圖片描述2、配備駕駛員信息顯示屏車型1）將電源模式設定為ON2）按下多功能方向盤上的“HOME”按鈕3）轉動左選擇器輪，選擇扳手圖標，然后選擇進行重置即可請點擊輸入圖片描述3、配備智能屏互聯系統的車型使用多功能綜合信息顯示屏重設發動機機油壽命顯示。請點擊輸入圖片描述通過正確保養車輛可以優化燃油經濟性，使用建議粘度的發動機機油推薦的機油國六車型：廣汽本田指定的發動機機油0W-20ACEA C2/C3 0W-30、5W-30、10W-30國六車型以外：廣汽本田指定的發動機機油0W-20、0W-30、5W-30、10W-30API 保養 SM 或更高級0W-20、0W-30、5W-30、10W-30ACEA A5/B5 0W-20、0W-30、5W-30、10W-30

我的是八代，不過與七代配置一樣。先設置打開車上的藍牙搜索，然后把手機的藍牙打開并與車載藍牙連接，手機上會有提示:是否與honda語音連接。點確定就連上啦，不過要注意的是不能使手機與CD區間距較大，否則會自動斷開，而且在汽車下次啟動是要重新連接，這是缺點。我只在跑長途時用。接聽電話直接按方向盤上的接聽鍵就行了，通話時直接用正常聲音說話即可，話筒很好，有一次跟朋友打電話他連我后座的人的說話聲也聽得見

不會國產，生產線都沒引進國內應該會用現有平臺拉皮出個7座車，例如7座CRV

這款車是本田的冠道，2016年4月23日晚廣汽本田在其廣本之夜發布了全新SUV車型——冠道（AVANCIER），本田冠道是基于2015年上海車展首發的CONCEPT D概念車打造，采用現在流行的轎跑SUV風格，是一款與漢蘭達、銳界具有相同競爭級別的SUV，動力性和空間是其最大的優勢。

不知道你所說的懂車的人是什么意思，我是修車的，說說我的看法，我也喜歡本田，但更喜歡豐田，因為日本兩田的質量口碑真的很好，我在很多4s店和維修廠做過，國產的4s店除經理和以上的是必須用自己店的車，其他員工幾乎不會買自己店的車，都是買日系的兩田的車。因為兩田的車設計比較合理，耐用，小毛病少，七八年后小毛病也不會太多保養起來方便，我做維修就沒怎么聽過兩田的車有啥疑難雜癥的，三菱和中華車的就很多。兩田里豐田是追求簡單舒適夠用，本田帶點玩的感覺，適合折騰，改裝

車博士取消了就是

你好，CRV依然是很傳統的一輛本田車子，即使是越野車，也很本田，這能夠從那非常輕盈的駕駛盤感覺得到。 CRV在外型設計上，依據了吉普車的規格，除了全天候四輪驅動，也夠高，形象也有一點點的野性。但一經試駕，就會發覺CRV其實是很柔順的一輛車。 本田的車子駕駛盤是出了名的輕，喜歡不喜歡當然見仁見智(這在很大的程度上也和個人駕駛習慣息息相關)，但我自己卻不是很喜歡，因為覺得安全感不夠，特別是在高速行駛時，感覺整輛車隨時會飛掉。 CRV就給了我一般本田車子的感覺，而這輕盈感，和我覺得越野車應該有的狂野不是很相稱，因此終于明白為什么公司堅持把CRV稱為四輪驅動轎車，而不是越野吉普車。 柔順的動力表現 CRV是一輛自動排擋的2升車子，容積為1972c.c.，引擎形式為列式四汽缸雙頂凸輪軸十六活瓣。在最大功率130ps／5500rpm和最大扭力19.0kgm／4200rpm的動力輸出之下，其性能表現并不強勁，只能夠稱得上柔順。 試駕的時候，CRV在起步和加速方面中規中矩，并沒有越野車應該有的沖刺力。特別是遇經一些小斜坡，或在快速公路上準備超車時，CRV就面臨重大考驗。雖然CRV備有能夠更好控制車擋(尤其是上下斜坡時)的GLC(Grade Logic Control)系統，往往還是得花一番功夫，費一點勁，才能夠達到目的。 但在一般路面的表現，CRV卻是很稱職的。除了穩步的加速外，其換擋表現也相當順暢，而其前后獨立式雙叉骨配圈形彈簧與穩定桿的懸掛系統也將整輛車子支撐得很好。 或許在設計上，CRV相當偏重給予它一種家庭轎車的感覺，因此它不像一般傳統越野車般有很震耳的引擎怒吼聲，由始到終都是很“輕聲細語”的，連風噪聲也維持在很低的水平，坐在車里頭，感覺真的就和一般家庭轎車沒有什么兩樣。