本田

其實是這樣有些車的電腦軟件標定需要通過節流閥體的數值來提供參考值，特別是變速器軟件還有發動機本身的ecu開路，閉路循環都需要有這個參考值，不光是豐田本田，當然還有大眾，但是大眾對于這個節氣門開度并不是很敏感，說白了，允許差值比較大，電腦控制單元包括變速器軟件沒有那么高的精準要求，大眾可以不用那么勤洗節氣門也是因為大眾調整步進電機可控范圍比較大，而且還有旁通進氣，德系設計原理很復雜，其實很簡單的事兒大眾非要弄得更倔強的老工程師一樣，沒辦法，日系，美系對節氣門控制設計沒有德系那么完美，所以在稍微臟一些的時候就會產生不必要的震動

就是我同事的車有，我的沒有，我這個皮座椅買來就這樣，沒套過座套，納悶了，至于那個很小的接口不是中間的吧，那如果是中間的，我副駕駛后排的安全帶插到哪里去

真能升級解決早就升級了，其實機油問題就那么幾個原因，玩了四五十年車的老廠搞個臺架測試都十拿九穩找到了，目前肯定是在權衡解決成本問題。成本低的話不會鬧這么大還授人以柄。

不是往誰身上套的問題作為一個消費者市場上好些缸內直噴渦輪增壓發動機都出現機油增多現象這也不僅僅是本田長安的1.5T缸內直噴發動機也出問題了包括我自己的自然吸氣地球夢都出現這種現象作為一個潛在消費者希望了解一下MG6發動機是否存在這種現象有問題？還是希望已經入手的車主關注一下給我們這些意向車主一些意見。

這個時候還是優選高爾夫1.4T了，或則XRV1.8的，樓上的連保養時間表都看不懂？大眾保養就是一萬公里或一年呀。

哈哈，這個我很有發言權啊，我的就是繽智1.5L，老婆的是高爾夫1.4T豪華。其實這兩個車的定位完全不一樣，繽智的優勢主要是空間和通過性，高爾夫的優勢就是動力和乘坐舒適性。后期保養來說，高爾夫單次保養要比繽智貴，但是高爾夫是1萬公里保養一次，繽智是5000公里保養一次，按高爾夫1次，繽智保養2次來說，高爾夫要更便宜。油耗來說，這兩車差不太多，繽智稍微省油一點。這兩車如果選擇，更看中動力和舒適性，就高爾夫，對空間需求高就繽智。

誤解我的意思了，我的意思是榮放目前這個款太普通了，現在是個快銷時代，哪個車都不會用太久，最多也就幾年的事，如果只看中豐田的耐用而忽略更實用的配置及空間不值得。目前的榮放空間和配置的確差了一些！

日系能買的也就榮放、奇駿和CX-5了吧現在同排量油耗歐洲和日系的差不了多少如果不考慮保值的話可以看看法系的5008外觀不錯，內飾應該算同級別頂尖的了，當5座用空間也足夠大了，調教比較適合城市道路，爛路多不建議。美系的探界者，要不是內飾難看點我就買這個了，其他地方都OK。還有科雷傲，不喜歡奇駿的外觀可以考慮這個，聽說三大件跟奇駿一樣，油耗應該較低，外觀比奇駿好看太多

現在這種痛打CRV的情況很正常，雖然我最后提了URV，但是朋友圈以前的別克昂科威和馬自達CX5的銷售都在發“被CRV傷透心的車主，他們來撫平”只要持CRV訂單到店定車，在原有優惠的基礎上立減5000到8000

兄弟有這個收入可以直接上s320或者400了。省的后悔。至少保證原裝進口。質量真不是北奔的質量管控可以比的。

大眾當年DQ200那么嚴重，不也照樣呼呼的賣，大部分人是不上論壇的，也壓根兒不懂車。況且本田去年銷量太好，這次出個機油門，一干牛鬼蛇神出來起哄，同樣的問題其它國家的本田車也有，人家淡定的很，該咋開就咋開。當年美國的豐田剎車門也夠大吧，但也沒影響豐田在美銷量啊。所以，要淡定，要學會獨立思考，不要被某些有心人瞎帶節奏，別物質上21世紀，精神上19世紀。

1.8手動檔三年車主路過，用的少，只行使了兩萬五千公里，冬天還得熱車然后就爬地庫不如騎電動車十分鐘到單位了。市區油耗可以輕松到九個，跟路況關系很大，堵車紅綠燈太多以及禮讓行人市郊5.5-6個，至今還沒上過高速，今年過年試一試，總的來說平均油耗在八個內。目前已經出保了，索賠過副駕駛玻璃升降器（抖動）及右后剎車片（蹭碟），其實都不是很大的事情。之前保養都用的藍桶5W30，最近開始用了綠桶0W20，沒感覺出區別。保養費用不算貴，不需要買清洗劑，但是上次保養說要清洗節氣門了，我沒管特，怠速都穩定。手動檔我都覺得沒什么勁，三四檔以后提速還行，一二檔就這么回事吧，油門踩太狠就沖了沖了的，穩穩的慢慢開吧還有個毛病就是自動駐車功能有時候會自動消失，很奇怪，每次消失后再次激活就一直有效，4s查不出問題。。。

能不能解決問題也得看召回后使用一段時間吧。自己不信的話，請第三方檢查呀。沒有事例支撐結論，不就是無腦噴么。

5AT變速箱成本低，相對車身價格也是能降一點，關鍵是5AT油耗會高點，沒什么好處，一般主流都是6AT的，甚至8AT了。如滿意請采納。

1.5的是因為有了缺陷，這樣才保修的。2.0的你查出來缺陷也可以給你延保，這個道理不懂那按你說的美國給你講講，人人平等沒錯，但是殘疾人有很大有待，停車可以停最近的位置，坐公交司機降低汽車底盤方便你上車，還替你固定殘疾車，你怎么不要求一樣的待遇呢。說白了，人家1.5的車友缺陷，有延保，你2.0的也證明有事，也可以給你延保啊

朋友，英朗三廂車，隔音天生比大兩廂有優勢啊。我開過4輛大兩廂，講真，杰德真是算可以的。之前自己的凱越旅行老頭的途安，現在自己杰德，老頭帕薩特旅行，杰德底盤聲音大點，其他隔音并不比30萬的帕薩特旅行差然后，敲重點，大兩廂車型，很多所謂的底盤噪音都是通過后面傳上來的，底盤隔音頂多給你個心理安慰，并不會好多少

測機油:1、冷車量正常，那么熱車肯定正常;2、如果冷車量超過上限一小點，那就要熱車熄火3~10分鐘測，如果熱車量在上限以下，也是正常，不用擔心。

你搞反了好嗎，“保修”與“包修”這兩個詞是在《中華人民共和國消費者權益保護法》中提及的兩個概念，消費者權益保護法第二十三條“經營者提供商品或者服務，按照國家規定或者與消費者的約定，承擔包修、包換、包退或者其他責任的，應當按照國家規定或者約定履行，不得故意拖延或者無理拒絕。”第四十五條第一款規定“對國家規定或者經營者與消費者約定包修、包換、包退的商品，經營者應當負責修理、更換或者退貨。在保修期內兩次修理仍不能正常使用的，經營者應當負責更換或者退貨”。注意這句話：在“保修期”內兩次修理仍不能正常使用的，經營者應當負責更換或者退貨。保修期，不是包修期。

樓主淡定。車輛遇到問題很正常，關鍵是廠家的解決方案是不是能治本，會不會給車主帶來麻煩與車輛使用費的增加。從目前公布的方案看，只是治標的手段。

你如果用了金桶再換紫桶，感覺差別會很大，金桶感覺車子光吼不走，油門很重，加速很慢。紫桶就是油門一點就有，油門比較輕快，加速感覺要快一點。