邁騰

打官方的服務電話人工服務，很管用，我之前加的嘉實多，也怕遇到假貨，工作人員一步步教我怎么識別是否是正品

個人感覺比邁騰好的車很多，但這個價位比邁騰好的真沒幾個。比他安全的沒有他空間好，比他舒適的沒有他安全，比他性價比高的品牌保值率不行。個人觀點勿噴，謝謝

哥們我新提的車，車子在1500-2000轉的時候聲音很大，可是飆起來，開快了，就沒聲音了，你是不是也這樣？

你就認為剎車硬就是好？那你告訴我為什么日系車剎車軟但是百公里剎車距離卻和德系車差不多，這也是你這種自以為優越感的德系車主的悲哀

邁騰和阿特茲哪個好？新款阿特茲在駕控、內飾和安全科技這三大方面進行升級，使整體功能大大提高。

前霧燈最多就一側一個，新款的邁騰也如此，見下圖，邁騰霧燈的位置每側的確有兩個燈泡，但是，靠外側的才是霧燈，正常開霧燈的情況下，兩側靠外的燈亮起，而內側的，是彎道轉向輔助照明燈，每側一個，在車速低于40KM/H的情況下方向盤打向哪一側，哪一側的彎道輔助照明燈就亮起，也就是內側的這個燈，詳見第二張圖。像邁騰單獨的給配備了這個彎道輔助照明燈，高爾夫和速騰等車型的彎道輔助照明燈都是用霧燈來代替的，老款的邁騰的彎道輔助照明燈則集成在大燈內部，示寬燈的后面。一般彎道輔助照明燈設計亮起都是照側向的。

拉重物甚至輪胎受到擠壓都會觸發胎壓報警不一定是扎了用方向盤上的按鈕進入行車電腦找到胎壓監測那項點進去有個“儲存胎壓”選擇之后你現在的胎壓報警燈就會滅掉當你跑個10幾公里如果你胎壓報警又亮了那就證明你輪胎確實有漏氣的地方

換防凍液還是比較簡單的。放掉原水箱和剛提的水，然后擰緊放水那個螺絲，打開水箱蓋加防凍液至靜滿。新車三年要換，因為防凍液會過期，以后每兩年換一次。

自動駐車系統是一種自動替你拉手剎的功能，啟動該功能之后，比如在停車等紅綠燈的時候，就相當于不用拉手剎了，這個功能特別適應于上下坡以及頻繁起步停車的時候。AUTO HOLD自動駐車功能技術的運用，使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車。以及啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行，簡單的說就是車輛不會溜后。

無法直接匹配必須要用儀器進入防盜系統才能進行匹配無手工匹配方法

1、用一把平口螺絲刀把氣囊拆下，是兩邊兩個彈簧卡口；2、用專用工具把方向盤螺絲擰下，注意擰下的位置。

駕駛室，左腳左邊一點，有拉手

按住儀表右鍵，扎進鑰匙，放開右鍵，出現清除保養周期菜單 進入保養界面 恢復默認值,你也可以看一下說明書，以及打電話給大眾官方客服咨詢。

邁騰可以用米其林、馬牌、普利司通，鄧祿普、固特異、Primacy 3 ST 浩悅等等, 高檔、舒適、運動能力很高。

收音機鎖住了，你只能找到收音機說明書，說明書上有收音機鎖住后的開機密碼。在鎖住后，保持收音機開機狀態1小時，到1小時零幾秒的時候，收音機界面會重新提示輸入開機密碼，輸入正確密碼，即可開機。

朋友貼的3m 1280

油濾清器是裝在油箱旁邊的油管中，主要是過濾汽油中的雜質，現在的汽油都比較干凈（除非加油時加了油底或者有油槽車在放油），一般用6萬公里都沒問題，當然你也要根據發動機的情況而定，如果油路不通暢也應該換的，4S店會要求4萬公里更換，但從實際的使用中

最基本的小保1000。大保2000

相信很多人都對邁騰情有獨鐘，可是有的人預算又不是那么充足，只能購買1.4T車型，這時候就會猶豫不決，1.4T車型的動力只有150馬力，動力夠不夠用，到底能不能滿足日常出行的動力要求，會不會是小馬拉大車等等疑問。

邁騰加滿油大概需要70升左右。邁騰源自和帕薩特B6關系緊密的FutureB6，這也是一汽-大眾建廠以來將要生產和銷售的第一款B級轎車。據一汽大眾解釋，"邁"寓意自信、果決、動感;騰"表示騰飛、超越、激情。從B6開始，最新的大眾B級車開始在一汽-大眾生產，也就是Magotan邁騰系列。2010年的巴黎車展，大眾第七代B級車正式亮相。B7繼續由一汽-大眾引進國內，并延續命名為Magotan邁騰。為了滿足消費者對舒適性的需求，B7還進行原生加長，媒體稱為邁騰B7L，即全新邁騰。邁騰是一款重量級的中高級轎車，之所以這么稱呼，是因為它在全世界范圍內中高級轎車中的地位。其動力、操控、安全、工藝等獲得歐洲同行的高度認可，成為最受歡迎中高級車之一。但邁騰在國內市場的表現并不搶眼，它在國內遭遇的最大問題是汽車消費環境的問題，其中起決定作用的是消費意識，而消費意識的變化取決于汽車消費市場的成熟度，消費者購車時首先考慮的不再是車身尺寸、配置的豐富程度等，而是回歸本質如技術、駕控、安全、環保等方面時，邁騰將大展手腳。也就是說邁騰期待國內消費觀念的快速轉變。大眾汽車的設計風格始終是樸實無華的，這一點在邁騰身上仍然如此。而它的“樸實無華”即成為一些人眼中的缺點，更成為大眾車友津津樂道的優點。這一特征映射出的大眾車迷的心理，就是“可靠”。大眾生產的奧迪在國內如此暢銷，其內斂不張揚，但大方且具有高品質特征的形象得到了國內消費者的高度認可，其實不光只是奧迪，大眾汽車所有車型遵循的就是這樣一條設計之路，這也就不難理解為什么捷達、桑塔拉如此老的車型在國內仍然暢銷不衰的原因了，而邁騰只是比它們更高級。其實邁騰的設計亮點一點兒也不少，咋一看與上代車型帕薩特相差不大，但大眾的設計師功力就體現在用盡量少的筆觸表現出令人回味的新的元素。邁騰前臉的變化記者認為最能表現其特征的是它的頭燈。如果仍然采用方正的造型或許顯得呆板，但在兩邊分別加上兩個半圓效果就截然不同了。盡管是半圓造型，其實表現出的是一個整圓的視覺效果。這個圓的加入，不光使邁騰的前臉更具層次感，更使它的“眼神”多了幾分銳利與靈氣，也就增添了它的氣勢，這種氣勢是很多男人需要的，而邁騰只通過簡單處理就達到了這種效果。邁騰的車身及尾部設計展現出設計師緊跟潮流的一面，側面線條優雅流暢、更具動感，而尾燈更是其出彩的一筆。尾燈組合靈動、和諧，如果說邁騰的整個前半身給人以自信、穩重之感，尾部則展現出聰睿、靈活的一面，猶如一個成熟