途觀

首先，途觀是大眾品牌旗下的一款SUV車型，大眾是來自德國的品牌。2009年，大眾品牌在國內正式引進了進口版途觀（Tiguan），2010年由上汽-大眾正式國產。2017年1月18日，上汽大眾新途觀L正式上市，2019款途觀L新增了七座版本車型。同時也有進口大眾Tiguan在售，進口車型于大眾集團總部——德國沃爾夫斯堡生產。總之，消費者既可以購買到國產上汽-大眾途觀，也可以買到德國原裝進口Tiguan。

途觀絲綢之路版1.4t變速箱挺好的，屬于進口產品，質量有所保障，性能方面也是可以的，值得選擇： 1、該款車基于16款途觀的升級版本，這次上汽大眾途觀共提供舒適、風尚2個版本4款車型； 2、分別搭載大眾主打的1.4TSI及1.8TSI引擎，并配合DSG6速雙離合變速箱，百公里加速僅需10s，綜合工況油耗低至6.9L\/100km； 3、動力起步能肉一些，渦輪介入后動力還是很不錯的，滿足日常使用，具體可以去試駕感受一下。

進口大眾途觀2020款使用的變速箱就是： 1、一汽大眾的新途觀采用的不是DSG變速箱，而是6速手自一體變速箱； 2、一汽大眾新途觀手自一體變速箱匹配的是1.8TSI和2.0TSI發動機，最大功率118kW和147kW，最大扭矩250Nm和280Nm； 3、一汽大眾新途觀手自一體變速箱油液力變矩器實現發動機和變速器的連接和斷開，通過行星齒輪控制傳動比，由于液力變矩器傳遞效率較低，89%左右，所以AT變速器車輛油耗都比較高。

途觀的變速箱油需要更換的。途觀的變速箱油兩年或者四萬公里更換。變速器需要定期更換變速箱油，變速箱油過期變質后會造成檔位不好掛以及變數箱軸承磨損。使用的是齒輪油。 變速箱油的更換方法如下： 1、啟動發動機進行預熱，讓變速器達到工作溫度；拆開放油螺栓，收集變速箱內的舊油； 2、等到舊油放完，打開油底殼，更換波箱濾網；裝好油底殼，扭上放油螺塞； 3、加入變速箱油；啟動汽車，進行各個檔位的換擋； 4、檢查自動變速箱液位是否正常，適當調整。

途觀的變速箱油兩年或者四萬公里更換。變速器需要定期更換變速箱油，變速箱油過期變質后會造成檔位不好掛以及變數箱軸承磨損。使用的是齒輪油。 變速箱油的更換方法如下： 1、啟動發動機進行預熱，讓變速器達到工作溫度；拆開放油螺栓，收集變速箱內的舊油； 2、等到舊油放完，打開油底殼，更換波箱濾網；裝好油底殼，扭上放油螺塞； 3、加入變速箱油；啟動汽車，進行各個檔位的換擋； 4、檢查自動變速箱液位是否正常，適當調整。

途觀的變速箱油的更換添方法如下： 1、啟動發動機進行預熱，讓變速器達到工作溫度；拆開放油螺栓，收集變速箱內的舊油； 2、等到舊油放完，打開油底殼，更換波箱濾網；裝好油底殼，扭上放油螺塞； 3、加入變速箱油；啟動汽車，進行各個檔位的換擋； 4、檢查自動變速箱液位是否正常，適當調整。

途觀的變速箱油的更換添加方法如下： 1、啟動發動機進行預熱，讓變速器達到工作溫度；拆開放油螺栓，收集變速箱內的舊油； 2、等到舊油放完，打開油底殼，更換波箱濾網；裝好油底殼，扭上放油螺塞； 3、加入變速箱油；啟動汽車，進行各個檔位的換擋； 4、檢查自動變速箱液位是否正常，適當調整。

大眾途觀變速箱缺油變速箱工作中齒輪之間的嚙合和傳動會產生大量的熱和磨損產生的金屬碎屑，如果沒有潤滑油的清洗和冷卻，1會產生噪聲2會降低變速箱的齒輪壽命。極大的損害，也會燒變速箱，變速油缺了就不要使用，不然變速箱容易報廢。建議車主多關注車輛的日常維護。

大眾途觀變速箱漏油后行駛會引起一定的損壞。由于變速箱油在起到潤滑作用的同時還要起到液壓傳動作用，所以說此種現象一方面是會由于缺油而導致相關運轉部件的潤滑不良進而造成異常磨損，另一方面主要是會由于液壓不足從而導致變速箱內部的摩擦片出現燒蝕及磨損，總之變速箱油對于自動變速箱的作用是至關重要的。

不是。途觀L其實不是途觀的升級版也不是其加長版。途觀L和途觀有很多本質上的區別，要不是名字上有混淆視聽之嫌，或許你壓根不會將它們聯系到一起。 途觀Ｌ的命名讓人產生歧意，分明與老款有著不同的發動機調校、不同的底盤、不同的生產平臺，不同的變速箱、不同的風格和不同的尺寸，在命名上只是在途觀的后面加上了一個Ｌ。 可能是廠家想利用老途觀的知名度和國人對途觀的情結來作營銷方面的考慮，但個人認為不值當。

途觀是有2.0t車型的，途觀是大眾旗下的一款緊湊型suv，這款車一共使用了三款發動機，分別是1.4升渦輪增壓發動機，1.8升渦輪增壓發動機，2.0升渦輪增壓發動機。途觀的長寬高分別是4506毫米，1809毫米，1685毫米，軸距為2684毫米。途觀的2.0升渦輪增壓發動機擁有200馬力和280牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1700到5000轉每分鐘，最大功率轉速為5100到6000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發動機匹配的是6at變速箱。1.8升渦輪增壓發動機擁有160馬力和250牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1500到4500轉每分鐘，最大功率轉速為4500到6200轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。1.4升渦輪增壓發動機擁有131馬力和220牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1750到3500轉每分鐘，最大功率轉速為5000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。途觀的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

大眾途觀更換火花塞步驟：拆下發動機罩，清洗高壓線樁頭附近的灰塵和油污，然后用套筒擰下高壓線樁頭的固定螺絲。擰下高壓線樁頭，用套筒把火花塞擰松，在安裝時，先用套筒將火花塞對準螺孔，用手輕輕擰入，擰到約螺紋全長的二分之一后，再用套筒緊固。首先，我們要準備好更換火花塞的工具：快扳和套筒，我們所更換車型需要的套筒型號是16mm和8mm兩種，其他車型可能型號有些不同，但只要能找到擰下螺絲的套筒型號即可。某些車型在發動機上面還有個塑料的發動機罩，要拆下發動機罩，就得看您的車上面是什么型號的螺絲，一般只需要一把十字螺絲刀就能取下來。清洗高壓線樁頭附近的灰塵和油污，然后用套筒擰下高壓線樁頭的固定螺絲。有些高壓線樁頭可能會比較緊，如果是這樣的情況，需要左右上下搖晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線。取下高壓線樁頭以后，用套筒把火花塞擰松，注意不要讓灰塵進入燃燒室，保持清潔、干燥無油污，否則會引發漏電、火花減弱等故障。在安裝時，先用套筒將火花塞對準螺孔，用手輕輕擰入，擰到約螺紋全長的二分之一后，再用套筒緊固。安裝完火花塞后，如果在沒有扭矩扳手的情況下，用普通套筒擰，只要感覺擰緊了就不用再使勁擰，否則容易擰壞螺口。

大眾途觀后視鏡拆法：用一字改錐從鏡殼和反光鏡底座的邊緣撬起，撬開一條縫隙；用手將反光鏡片的下方按一下；將一字改錐伸進鏡片與鏡殼的縫隙中，把里面的卡槽撬開；此時只要用手輕輕地往外一掰，鏡殼就取下來。汽車后視鏡位于汽車頭部的左右兩側，以及汽車內部的前方。汽車后視鏡反映汽車后方、側方和下方的情況，使駕駛者可以間接的看清楚這些位置的情況，它起著第二只眼睛的作用，擴大了駕駛者的視野范圍。后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側方和下方等外部信息的工具。為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發生，保障人身安全，各國均規定了汽車上必須安裝后視鏡，且所有后視鏡都必須能調整方向。按安裝位置分類1、內后視鏡：內后視鏡是為不用太大地變換駕駛中向前的視線即可確認后方情景的鏡子。2、外后視鏡：乘用車一般將外后視鏡裝在車門上。日本國內用車也有裝在翼子板上的。3、下視鏡：下視鏡，可以使司機在駕駛座上正前方的鏡子內看到汽車車身下的前后輪以外的地方，可以使司機在倒車和啟動前進時看到它前后輪及車身旁是否有人或障礙物，以免傷人、物和損壞車輛，給司機以方便和安全。

途岳和途觀三大件型號分別是：途岳1.4T豪華版發動機為EA211、途觀EA888、途岳2.0T：DQ381和途岳1.4T的0TDQ200。途岳1.4T豪華版發動機為EA211途觀300絲綢之路版發動機為EA888，其次變速箱途岳采用7擋雙離合，途觀采用6擋手自一體。途觀變速箱型號為Tiptronic6，途岳2.0T和1.4T車型都是搭載了7速雙離合變速箱，不過是有所區別的，2.0T車型搭載了型號為DQ381的七速濕式雙離合變速箱，而1.4T車型則是使用型號為DQ200七速干式雙離合。那這兩款車型都是SUV，途岳是稍微小一點的SUV，探岳是中型SUV，外觀上呢探岳看起來比較年輕一些，途岳的外型看起來硬朗一些。途岳外觀幾乎是照著途觀的設計進行修改優化的，前大燈集成了遠近光日行燈，led近光帶透鏡，車標配備了自適應巡航探頭，有全景影像。兩款車在三大件上的差距其實不大的，雖然在變速箱上是不一樣的，途岳是采用的全系雙離合而途觀的則是濕式雙離合，并且途岳的雙離合是dq200干式雙離合，可以說途岳的升級基本都用在了內飾和科技配置上面，當然兩款離合器的差距也不大。

在駕駛室儀表左下方的保險盒里，把左下方的塑料蓋板打開就看到了。雨刮的保養：冬季天氣比較寒冷，車主在洗車之后要及時清理刮水片和玻璃上的積水，以免導致雨刮器結冰，無法正常工作。及時勤快地檢查您的雨刮片是否有龜裂或者破損，如果有，應及時更換，否則雨刮片會劃傷您愛車的玻璃；及時檢查每一片刮水片。在長時間不用車子的時候應避免露天停放，如果條件不允許，最好將刮水器立起放置，避免在積雪融化時結冰使得刮水器片與玻璃凍在一起。每次使用刮水器后，及時清理留在刮水片上的結冰。并在晚上離開愛車的時候在刮水片和玻璃之間放置一個毛巾，這樣下露或結霜時，刮水片和玻璃就不會粘在一起了。5、如果清晨出門發現雨刮器被雪水粘在擋風玻璃上的話，千萬不要用熱水直接沖洗，這樣容易使車窗因為溫度變化而炸裂、雨刮器變形。正確的方法應該是將空調開至熱風，吹風模式為前風擋，待雨刮器自然化開。6、在停車前應將雨刷器關閉再熄火。有的車主忘了關雨刷器，第二天一啟動車，雨刷器就自動開啟。這種情況下，被凍上的雨刷器很容易被燒壞。如果遇到大雪天，必要時夜間停車將雨刮片支起來，以避免被凍住。

1、用螺絲刀插入縫隙中，向上略微用力，將整個后蓋撐開。2、將后蓋取下來，可以看到里面的電池。3、在電池一側看到突出的卡子，按住卡子部分的電池，將電池取下來。4、按照拆下來的反方向，將電池放入汽車遙控鑰匙中即可，注意分清正負極。有一組大眾全新途觀X轎跑SUV的諜照在網上曝光。據相關人士透露，曝光的碟片照片是上汽大眾早前注冊的Tiguanx，未來可能會命名為途觀X。這款車型將是上汽大眾途觀L轎跑版填補產品鏈空白。上汽大眾已經注冊了TiguanX的商標，通過諜照來看，這臺新車自然就是途觀L的Coupe版本，命名極有可能為途觀X。即便是新車采用高度偽裝但仍然可以直觀地感受到前臉與尾部和途觀L有著很大的變化，途觀X或將基于中期改款的Tiguan打造，因此設計方面要比現款途觀L新一些。車內內飾的設計更加符合年輕受眾，整體上比較簡潔。中控儀表方面的科技含量非常高，幾乎看不到什么機械按鍵。空調控制面板為全觸控式，手指只需要在風量條上橫向移動即可調節出風量；全數字的駕駛艙配備了10.2英寸的全數字液晶儀表以及HDU抬頭顯示，支持與9.2英寸中控顯示屏多屏互動。

在車門旁的后視鏡圓圈鈕可以上下左右按的，對應調節后視鏡的上下左右。大眾首款國產suv--途觀，于2010年3月26日公布價格。這款緊湊型suv在2009年廣州車展上首次與消費者見面。一經露面，便得到廣泛關注與喜愛。途觀的出現，打破了德系車無國產suv產品的尷尬局面，同時也給消費者提供了更多、更好的選擇。與原型車大眾tiguan相比，途觀車長增加了68mm，軸距也達到了2684mm，在同級車中處于中上水平，目的是滿足國人的使用需求。值得一提的是，途觀的行李箱可以在400l與1530l之間自由變換，大大提高了實用性，這也是作為一款suv車型不得不關注的一點。tiguan途觀配備了業界領先的1.8tsi和2.0tsi兩款發動機，動力強勁，燃油效率更高，堪稱未來。發動機高效低耗趨勢的引領者。憑借缸內高壓直噴技術，2.0tsi發動機即可輸出147kw的最大功率和280nm的最大扭矩，更重要的是，該發動機在1700rpm轉速下即可輸出峰值扭矩，兼具小排量大動力和低速高扭的特征。tiguan途觀裝備的1.8tsi發動機同樣性能卓越，1500rpm下即可達到250nm極限扭矩值，超越同級25%-30%，是同級車中唯一可以在起步階段就發揮強大動力的suv車型。

具有折疊功能的后視鏡，在通過狹窄路段時可以收縮起來，提高了車子的通過性，在駕駛員離開車子的時候，也可以把后視鏡折疊起來，不僅可以保護鏡面，還可以縮小停車泊位空間，有效的避免了刮蹭。后視鏡折疊功能是指汽車兩側的后視鏡在必要時可以折疊收縮起來，分為手動和電動兩種。車輛在行車過程中難免發生一些意外事故，后視鏡作為安裝在車輛上寬度最寬的零部件，在造成相擦的情況下，最易受到沖擊，為了最大程度避免擦傷，就需要后視鏡有折疊功能。具有折疊功能的后視鏡，在通過狹窄路段時可以收縮起來，提高了車子的通過性，在駕駛員離開車子的時候，也可以把后視鏡折疊起來，不僅可以保護鏡面，還可以縮小停車泊位空間，有效的避免了刮蹭。后視鏡電動折疊后視鏡折疊功能是指汽車兩側的后視鏡在必要時可以折疊收縮起來，分為手動和電動兩種。現在在中、高檔車上，其后視鏡基本上都是可以折疊的，折疊功能分為兩種，一種是手動的，需要折疊的時候駕駛員必須把手伸出窗外或下車折疊，既不方便又不安全，這種折疊的后視鏡現在已經很少。還有一種是電動的，這也是比較普遍的一種，其優點是駕駛員在車內就可以對其進行折疊，啟動車輛時后視鏡會自動打開。這種小功能在大都市里的路邊停車時候特別有用，后視鏡折疊后能節省很大的空間，同時也可避免自己的愛車受斷耳之痛。

方向盤首先打正然后左轉90度，用小一字刀插入位于左側的拆卸孔，朝駕駛車門方向轉動螺絲刀，這樣安全氣囊的固定卡扣就可以被松開拆下即可。安全氣囊系統是一種被動安全性（見汽車安全性能）的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少80%左右。安全氣囊必須和安全帶配合使用。安全氣囊屬于被動安全裝置，只有和安全帶配合使用，才能獲得滿意的安全保護效果，所以駕駛員和乘員在汽車運行時必須系好安全帶。首先，無論何時我們都不應去敲打或撞擊安全氣囊所在的部位。更不應該用水去直接沖洗氣囊位置，因為受潮的安全氣囊在關鍵時刻無法保護你的生命。然后是坐姿。一般來說駕駛員在駕車時不宜前傾，坐姿要緊貼座位，背椅應調到能夠舒適地控制汽車為好，這樣會有足夠的空間在發生意外后氣囊充分地發揮其保護作用。對于副駕駛位置也有安全氣囊的車輛，絕不能讓兒童坐在前排或在此位置安置兒童座椅，除非可以手動關閉此位置的安全氣囊，否則氣囊引爆時會給兒童造成巨大的傷害。除了以上三點需要注意的之外，還有一個重要的地方我們同樣需要謹記，在我們平時不系安全帶的狀況下，安全氣囊不但不能對乘員起到保護作用，還有可能會對乘員有嚴重的殺傷力。因為安全氣囊的爆發力是驚人的，在任何時候都足以給駕駛員以重創。另外，還要注意氣囊的正確使用方法和辨別氣囊真假的方法。

途觀6擋雙離合，一個離合器控制135擋，另一個控制246，分別掛入1擋和倒檔，當掛入R擋時離合器2結合，實現倒檔，當掛入D擋時離合器1結合實現行車擋，此時離合器2掛入2擋，當達到換擋要求時，離合器1分離，離合器2結合，實現2擋，此時離合器1掛入3擋。雙離合變速器有別于一般的自動變速器系統，它基于手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。雙離合變速器的優勢:1.換擋快。雙離合變速器的換擋時間非常短，比手動變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到。2.省油。雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，也就是讓發動機的動力一直在利用，而且始終在最佳的工作所以能夠大量節省燃油。相比傳統行星齒輪式自動變速箱更利于提升燃油經濟性，油耗大約能夠降低15%。3.舒適性。因為換擋速度快，所以DCT的每次換擋都非常平順，頓挫感已經小到了人體很難察覺的地步。4.在換擋過程中，幾乎沒有扭矩損失。5.當高擋齒輪已處于預備狀態時，升擋速度極快，達到驚人的8毫秒。