途觀

途觀設定油耗的方法：1。打開中控，按車鍵，有啟動和本次加油后的累計油耗；2.方向盤右側雨刷開關上有一個調節按鈕，可以選擇油耗顯示；3.按住雨刮開關頂部2秒進入選擇界面，可以看到選項；4.百公里油耗是指車輛在公路上以一定速度行駛100公里的油耗。它是車輛的理論指標。百公里油耗是廠家將安裝在車輛底盤上的測功機測得的值換算成速度參數，然后以規定的速度行駛，在客觀環境下計算出的車輛模型理論實驗百公里油耗的數據。因為大多數車輛都在90公里以內，

途觀水溫表閃爍提醒車主發動機冷卻系統有問題或者缺少防凍液。水箱防凍液不足會導致發動機溫度過高，導致發動機拉爆(發動機沸騰)。低速時如遇水溫報警，應立即靠邊停車，關閉發動機，打開發動機艙蓋，以利于其散熱，然后呼救。水表溫度過高的解決方法如下：1。冷卻系統冷卻水不足導致發動機溫度過高，需要停機待發動機冷卻后再添加冷卻液；2.因水泵、風扇皮帶松動或斷裂導致發動機溫度過高，需要去修理廠更換相關零件；3.散熱器護網或散熱器芯通風管道被雜物堵塞，散熱不良，導致發動機溫度過高。需要更換冷卻罩或清理雜物；4.由于機油不足或機油質量不合格，發動機溫度過高。換優質油就行了。

途觀水溫表報警是提醒車主發動機冷卻系統有問題或者缺少防凍液。水箱防凍液不足會導致發動機溫度過高，導致發動機拉爆(發動機沸騰)。低速時如遇水溫報警，應立即靠邊停車，關閉發動機，打開發動機艙蓋，以利于其散熱，然后呼救。水表溫度過高的解決方法如下：1。冷卻系統冷卻水不足導致發動機溫度過高，需要停機待發動機冷卻后再添加冷卻液；2.因水泵、風扇皮帶松動或斷裂導致發動機溫度過高，需要去修理廠更換相關零件；3.散熱器護網或散熱器芯通風管道被雜物堵塞，散熱不良，導致發動機溫度過高。需要更換冷卻罩或清理雜物；4.由于機油不足或機油質量不合格，發動機溫度過高。換優質油就行了。

途觀市區油耗如下：1。油耗表現方面，在我們的實際測試中，這款大眾L380TSI 4WD Ultimate旗艦版還沒有走出磨合期。它貫穿50%的城市路況和50%的郊區路況，載重一人。測試人員總共行駛了107公里，準確地說是107.6公里，平均速度為29公里/小時。

途觀電子風扇繼電器在發動機前艙的保險絲盒里。如果電子風扇損壞或出現故障，需要及時更換，否則會影響電子風扇的正常工作。電子風扇繼電器的作用相當于電子風扇的電源開關。當溫度達到一定水平時，它接收信號以打開電子風扇。以下是電子風扇不轉的原因：1。電機潤滑不良，電風扇不轉，安裝扇葉后無法拖動電機；2、電機過熱，電機過熱還會造成電機負載能力變差，電機有效功率變低，導致無法驅動負載；3.當啟動電容容量變小時，電容容量會變小，導致電機啟動轉矩變小，無法驅動負載；4.電機使用時間長。電風扇用久了，電機會磨損，電機的軸套也容易燒壞。如果長時間使用電機，電機內阻也會增大，負載能力下降，導致無法帶動扇葉轉動。

途觀電子風扇小的那個是輔助冷卻風扇。散熱器保險絲在發動機前艙的保險絲盒中。電子風扇的保險絲會燒斷，導致電子風扇無法運轉，需要及時更換；電子風扇保險絲損壞，影響電子風扇工作，導致散熱器異響。以下是電子風扇不轉的原因：1。電機潤滑不良，電風扇不轉，安裝扇葉后無法拖動電機；2、電機過熱，電機過熱還會造成電機負載能力變差，電機有效功率變低，導致無法驅動負載；3.當啟動電容容量變小時，電容容量會變小，導致電機啟動轉矩變小，無法驅動負載；4.電機使用時間過長。電風扇用久了，電機會磨損，電機的軸套也容易燒壞。如果長時間使用電機，電機內阻也會增大，負載能力下降，導致無法帶動扇葉轉動。

途觀配有正時鏈條。途觀采用EA888發動機和正時鏈條。理論上，正時鏈條終身免維護，只有損壞時才需要更換。如果不更換，發動機就報廢了。以下是正時鏈條的更換步驟：1 .拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼；轉動曲軸，將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。

途觀油耗準確：1。油耗表現方面，在我們的實際測試中，這款途觀L380TSI 4WD Ultimate旗艦版還沒有走出磨合期。它貫穿50%的城市路況和50%的郊區路況，載重一人。測試人員總共行駛了107公里，準確地說是107.6公里，平均速度為29公里/小時。

大眾途觀電子風扇繼電器在發動機前艙的保險絲盒里。如果電子風扇損壞或出現故障，需要及時更換，否則會影響電子風扇的正常工作。電子風扇繼電器的作用相當于電子風扇的電源開關。當溫度達到一定水平時，它接收信號以打開電子風扇。以下是電子風扇不轉的原因：1。電機潤滑不良，電風扇不轉，安裝扇葉后無法拖動電機；2、電機過熱，電機過熱還會造成電機負載能力變差，電機有效功率變低，導致無法驅動負載；3.當啟動電容容量變小時，電容容量會變小，導致電機啟動轉矩變小，無法驅動負載；4.電機使用時間長。電風扇用久了，電機會磨損，電機的軸套也容易燒壞。如果長時間使用電機，電機內阻也會增大，負載能力下降，導致無法帶動扇葉轉動。

大眾途觀油箱蓋可以遙控解鎖。汽車解鎖時，按下油箱蓋門即可打開。中控聯動非常方便：1。如果油箱蓋打不開，可以從后備箱入手。先把后備箱里覆蓋油箱蓋的內膽拆下來，可以看到油箱蓋的鎖緊機構，也可以看到油箱蓋遙控操作的線纜。只要拉一下拉線，油箱蓋就可以打開了。2.如果不起作用，可以按下鎖止機構的可移動部分，同時保持拉動拉線，油箱蓋就會很容易打開。有的車型鎖止機構上有專門的開關，按下開關就能打開油箱蓋；3.現在大部分車型的后備箱蓋和油箱蓋都是由中控鎖統一控制的，所以只要你打開車內的中控鎖，就可以抬起后備箱蓋，或者在外面按下油箱蓋。至于中控鎖的位置。如果實在找不到，就把說明書拿出來。指令是所有知識的根源。

途觀油耗突然高的原因：1。發動機的原因。如果長時間不清洗汽車，發動機會積累大量積碳，降低發動機的功率，增加汽車的油耗。另外，如果燃燒室積碳較多，啟動時噴射的燃油會被積碳吸收，容易造成爆震，導致點火時間變長，功率降低，油耗自然增加；2.電池效率變低。現在上班路上都會堵，開車總是走走停停。只要在開車，空調就必須一直開著，所以耗電量需要補充，這也增加了油耗；3.機油久不更換，機油久不更換，發動機散熱效果差，齒輪摩擦困難。長期不更換空濾和機油濾清器也會導致油耗升高。這些東西只需要定期保養。機油一萬公里，快5000公里了。不要覺得貴。車和人都要學會保養，不然老得快。

大眾途觀配備正時鏈條。途觀采用EA888發動機和正時鏈條。理論上，正時鏈條終身免維護，只有損壞時才需要更換。如果不更換，發動機就報廢了。以下是正時鏈條的更換步驟：1 .拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼；轉動曲軸，將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。

很高。市區百公里油耗快20升，郊區跑高速后綜合油耗12升左右。1.大眾途觀在外觀上采用了大眾最新的家族設計理念。“淚眼朦朧”的大燈很吸引人，不僅看起來時尚動感，而且在設計上有所突破，讓大眾汽車看起來不再“大眾化”或常規；2.其實它的設計靈感來源于大眾ConceptA概念車，在大眾EOS上我們也能看到這樣的設計；3.當然，U型的前臉造型是大眾品牌的國粹設計，在途觀上的表現確實不錯。車身側面流暢自然，保持了德系車的穩重內斂。4.尾部造型和側面也給人一種經典搶眼的第一直覺。尾燈和大燈相互輝映，呈現出前后統一的風格。其他配置，大尺寸輪胎尤為搶眼，保證了越野性能和公路性能的完美結合。

途觀車輛油箱蓋打開方法：1。機械鑰匙打開油箱門的方式很古老，使用起來也相對復雜，所以現在很少有家庭車輛使用。過去，這種方法一般出現在老李霞、松花江小面等車型上，但也有一些車型如牧馬人、GL8、桑塔納繼續使用。2.車內開關開啟車內開啟是目前最常見的油箱門開啟方式，比鑰匙開啟更方便。然而，這種方法也有一個缺點。有些粗心的司機可能會忘記熄火去加油，這是非常危險的。記得先關火再加油；3.按壓式開口。按壓式打開油箱門是目前最方便的方式。車主只需要把車停好，加油員就可以直接過來加油了。按壓式燃油箱門與車輛本身的中控鎖相關聯。注意，車輛上鎖時油箱門不能打開，解鎖后才能正常打開。

大眾途觀油耗高的原因：1。導致油耗高的因素有很多，比如駕駛習慣(快速加油、急剎車、空擋滑行、車速與檔位不符)、胎壓低、加劣質油、點火系統故障、電控系統故障等。這些都會增加車輛的油耗；2.其次，如果不按時保養車輛，比如不及時更換空濾、汽油濾清器、火花塞、離合器片等部件，油耗也會增加。再就是電控系統的積碳和故障，如節氣門體、怠速閥、噴油器積碳，氧傳感器、空氣流量計、水溫傳感器信號不準等。會影響車輛的油耗。如果油耗過高，則需要進行全面檢查。3.如果車輛一直在4s店正常保養，油耗過高，重點檢查電控系統各部件的工作情況。關于動力的問題，建議你先試試高速跑，高速拉完應該會好一點。

大眾途觀油箱開關位置：1。大眾途觀只要車門解鎖，按油箱蓋就能彈開。您也可以使用遠程解鎖方法。按下油箱蓋和車門一起解鎖。打開時，按下油箱蓋的后部位置即可打開；2.如果油箱蓋打不開，可以從后備箱入手。先把后備箱里蓋住油箱蓋的內膽拆下來，可以看到油箱蓋的鎖緊機構，也可以看到油箱蓋遙控操作的線纜。只要拉一下拉線，油箱蓋就可以打開了。如果不起作用，可以按下鎖止機構的可移動部分，同時保持拉動拉線，油箱蓋就會很容易打開。有的車型鎖止機構上有專門的開關，按下開關就能打開油箱蓋；3.現在大部分車型的后備箱蓋和油箱蓋都是由中控鎖統一控制的，所以只要你打開車內的中控鎖，就可以抬起后備箱蓋，或者在外面按下油箱蓋。

途觀電子風扇有三條線：電源線、地線、信號線。散熱器保險絲在發動機前艙的保險絲盒中。電子風扇的保險絲會燒斷，導致電子風扇無法運轉，需要及時更換；電子風扇保險絲損壞，影響電子風扇工作，導致散熱器異響。以下是電子風扇不轉的原因：1。電機潤滑不良，電風扇不轉，安裝扇葉后無法拖動電機；2、電機過熱，電機過熱還會造成電機負載能力變差，電機有效功率變低，導致無法驅動負載；3.當啟動電容容量變小時，電容容量會變小，導致電機啟動轉矩變小，無法驅動負載；4.電機使用時間長。電風扇用久了，電機會磨損，電機的軸套也容易燒壞。如果長時間使用電機，電機內阻也會增大，負載能力下降，導致無法帶動扇葉轉動。

途觀電子風扇四是兩條電源線，接地線和控制線。散熱器保險絲在發動機前艙的保險絲盒中。電子風扇的保險絲會燒斷，導致電子風扇無法運轉，需要及時更換；電子風扇保險絲損壞，影響電子風扇工作，導致散熱器異響。以下是電子風扇不轉的原因：1。電機潤滑不良，電風扇不轉，安裝扇葉后無法拖動電機；2、電機過熱，電機過熱還會造成電機負載能力變差，電機有效功率變低，導致無法驅動負載；3.當啟動電容容量變小時，電容容量會變小，導致電機啟動轉矩變小，無法驅動負載；4.電機使用時間長。電風扇用久了，電機會磨損，電機的軸套也容易燒壞。如果長時間使用電機，電機內阻也會增大，負載能力下降，導致無法帶動扇葉轉動。

大眾邁騰減震器和途觀一樣。減震器用于抑制彈簧回彈的沖擊和來自路面的沖擊。廣泛應用于汽車，以加速衰減車架和車身的振動，提高汽車的乘坐舒適性。在通過凹凸不平的路面時，雖然減震彈簧可以過濾路面的震動，但是彈簧本身會往復運動，減震器是用來約束彈簧跳動的。行駛過程中減振器阻尼的變化如下：1。在壓縮行程中(車軸和車架靠得很近)，減振器阻尼力小，以充分發揮彈性元件的彈性作用，緩解沖擊。這時，彈性元件起主要作用；2.在懸架的伸展行程中(車軸與車架相距較遠)，減震器的阻尼力要大，以便快速吸收震動；3.當車軸(或車輪)與車軸的相對速度過高時，要求減振器自動增加流體流量，使阻尼力始終保持在一定的限度內，避免承受過大的沖擊載荷。

途觀發動機號在發動機缸體的側面。發動機號也可以在車輛牌照上找到。發動機號是防止隨意改裝發動機的標記，在車輛年檢時必須檢查。下面簡單介紹一下發動機號：1。汽車的發動機號是vehicle identificati on number(VIN)，是英文車輛識別號的縮寫；2.因為ASE標準規定VIN碼由17個字符組成，所以俗稱17位碼。正確解讀VIN碼，對于我們正確識別車型，做出正確的診斷和維護非常重要。3.車輛識別碼是汽車的ID號。根據國家車輛管理標準確定，包括車輛的生產廠家、車齡、車型、車身類型及代碼、發動機代碼、裝配地點。VIN碼通常印在新行駛證的“車架號”一欄。