途觀

途觀廢氣閥損壞了的癥狀有：1、車輛發(fā)動機會有吹口哨的聲音其原因是廢氣閥里面的膜片損壞且氣流經(jīng)過膜片的時候發(fā)出的聲音；2、怠速不穩(wěn)定；3、突發(fā)性的尾氣大量煙霧（和滅火器噴出來的一樣），怠速時是白色，急加速時是藍色；4、會伴有濃烈的膠臭味。廢氣閥又稱為油氣分離器或壓力控制閥，其安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間，通過分離油氣來改善冷凝器和蒸發(fā)器中的傳熱效果。廢氣閥的作用是使汽車廢氣再次循環(huán)進入氣缸燃燒，降低廢氣在氣缸燃燒時的溫度，也降低廢氣中的NOX的含量。

途觀的長度和寬度是4506mm、1809mm，高度是1685mm，軸距為2684mm。途觀是上汽大眾推出的一款緊湊型SUV，搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是118kw，匹配6擋手自一體變速箱。途觀在外觀上采用了大眾新的家族設(shè)計理念，U字形的前臉造型是大眾品牌的精髓設(shè)計，“淚眼”前大燈惹人喜愛，不但看起來時尚、動感，在設(shè)計上也可謂有所突破，使大眾車看起來不再“大眾”、不再中規(guī)中矩。

途觀啟停永久關(guān)閉的技巧是：1、在太陽底下進行暴曬，啟動汽車后顯示溫度大于35攝氏度；2、點開發(fā)動機啟停功能停用界面，此時該功能已經(jīng)是關(guān)閉的狀態(tài)；3、長按發(fā)動機啟停功能的停用圖標(biāo)，此時小黃杠消失，然后放開；4、等待小黃杠再次出現(xiàn)即可完成關(guān)閉。途觀是一款上海大眾生產(chǎn)的汽車，共提供都會版、風(fēng)尚版、菁英版、旗艦版4個版本7款車型，分別搭載大眾主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，無論動力性能還是經(jīng)濟性都有著出色的表現(xiàn)。途觀匹配的6速手動變速箱及愛信6速手自一體變速箱，可以將動力更好地發(fā)揮，在享受到澎湃的動力同時，排放也更加環(huán)保。

途觀 大眾Tiguan擁有三種不一樣的版本，各自為“潮流快樂版”（Trend

題主，你好！你說的途觀L380豪華版應(yīng)該是售價為28.28萬元的380TSI自動四驅(qū)智動豪華版，而330Rline應(yīng)該是售價為26.98萬元的330TSI自動兩驅(qū)Rline旗艦版車型，簡單來說這兩款車型最大的差異在于動力總成以及外觀造型的上的差異，前者采用2.0T高功率發(fā)動機并配有全時四驅(qū)系統(tǒng)，而后者采用2.0T低功率版本配前驅(qū)系統(tǒng)，另外還配備了一套外觀運動套件，這些套件主要包括專屬運動前臉造型、Rline專屬徽標(biāo)和側(cè)裙、帶加熱的電動調(diào)節(jié)外后視鏡、真皮多功能方向盤、19寸專屬運動輪輞等配置，那么在這兩款車型中究竟該如何選擇呢，下面發(fā)表一下個人的看法，供大家參考：首先，需要根據(jù)自己的實際用車需求來決定，究竟是選擇哪款動力配置，畢竟高功率版和低功率版本發(fā)動機的動力表現(xiàn)還是有很大差異的，另外四驅(qū)和前驅(qū)的差異也是很大的，高功率加四驅(qū)版主打城市越野和運動風(fēng)格，而低功率兩驅(qū)版則是以普通家用為需求導(dǎo)向的，因此需要結(jié)合自己的實際需求來選擇對應(yīng)的車型；不過途觀L總體而言還是定位為一款城市SUV，真正的越野型SUV應(yīng)該是蘭德酷路澤那種非承載式車身結(jié)構(gòu)的SUV，因此途觀L的四驅(qū)系統(tǒng)也只能算得上是城市越野的范疇，對于絕大多數(shù)消費者來說這款車型還是以城市出行的代步需求為主，因此如果預(yù)算有限的話考慮兩驅(qū)版本就已經(jīng)足夠了，完全沒有必要為一副中看不中用的高功率四驅(qū)系統(tǒng)多花費2萬多塊錢，畢竟后期的使用成本差異還是很大的。其次，從增加的外觀運動套件來看，實際上外圍裝飾件的一些改動，主要是體現(xiàn)車型的運動形象，實際上消費者對這些運動套件關(guān)注并不大，但如果結(jié)合售價為25.38萬元的智動豪華版來看，Rline在此基礎(chǔ)上還增加了10.2寸全液晶儀表、9.2寸中控多媒體觸控大屏、LED大燈，價格增加了1.6萬元，因此實際上Rline運動套件的價格最多也就值五六千元，再結(jié)合電動調(diào)節(jié)外后視鏡以及運動型輪輞這兩項重點配置，總體來說還是很有吸引力的，因此Rline作為兩驅(qū)版本的最高配置在兩驅(qū)版本中的性價比還是很高的，如果對舒適、智能、信息娛樂配置的要求更高一點的話可以考慮這款兩驅(qū)車型。最后，結(jié)合具體配置差異綜合考慮這兩款車型的性價比，通過對比可以看出，Rline版本相比四驅(qū)版本多了外觀運動套件（電動調(diào)節(jié)外后視鏡、19寸運動輪輞）、10.2寸全液晶儀表、9.2寸多媒體觸控屏等四項重點配置，而四驅(qū)版相對兩驅(qū)版主要多了一套四驅(qū)系統(tǒng)、以及方向盤加熱等配置，另外多媒體屏也降低到8寸，價格上相差1.3萬元，也就是說四驅(qū)系統(tǒng)的價格相比兩驅(qū)系統(tǒng)的價格在3萬塊錢左右，也就是要讓消費者在四驅(qū)系統(tǒng)和舒適、智能、運動套件中選擇一款，當(dāng)然這對于合資品牌車型來說本來就是不能兼得的，因此還是要結(jié)合自身實際需求來判斷，究竟是選擇動力更強的四驅(qū)系統(tǒng)還是配置更加豐富的兩驅(qū)系統(tǒng)，總的來說這兩款車型的綜合性價比都還算不錯，不過個人還是建議以兩驅(qū)版本為首要考慮。

途觀2.0t發(fā)動機和本田1.5t發(fā)動機，雖然在功率上相差無幾，但在扭矩上途觀2.0t發(fā)動機要比1.5t發(fā)動機大得多，雖然途觀2.0t發(fā)動機的最大功率為186馬力，但最大扭矩卻為320牛米，而本田1.5t發(fā)動機的最大功率為193馬力，但最大扭矩只有243牛米，也就是說，兩款車在同樣的整備質(zhì)量下，本田CRV速度要快一些，而途觀的力量要大很多。目前，大眾2.0t發(fā)動機是第三代EA 888產(chǎn)品，在經(jīng)歷了兩代渦輪增壓發(fā)動機燒機油的教訓(xùn)后，大眾第三代發(fā)動機做了很大的調(diào)整，對各個部件也進行了優(yōu)化，比如雙噴射系統(tǒng)、集成式缸蓋系統(tǒng)、三層四活塞環(huán)設(shè)計等等都是為了避免機油的損耗以及機油的稀釋而重新設(shè)計的，而且該款發(fā)動機為了提高燃油效率，還配備了電控可變氣門生成系統(tǒng)，連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，優(yōu)化和重新設(shè)計這些部件，最終目的就是使發(fā)動機的性能更為穩(wěn)定。而本田CRV依然搭載著臭名昭著的1.5t地球夢發(fā)動機，這款發(fā)動機由于發(fā)生了機油增多事件，在一段時間里已經(jīng)走下神壇，但或許消費者對crv的品牌認知度很高，所以近期在銷量上又有大幅度的提高。本田地球夢發(fā)動機最大的特點就是采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，并具有輕量化和低摩擦的特點。從1.5t發(fā)動機的數(shù)據(jù)看非常漂亮，其最大功率已經(jīng)超過了大眾EA 888 2.0t低功版?？梢哉f1.5t地球夢發(fā)動機在動力上已調(diào)效到了極點，但是使用壽命卻令人擔(dān)憂，從“機油門”就完全可以看出，地球夢發(fā)動機出現(xiàn)故障是大概率的事。而大眾EA 888發(fā)動機的調(diào)校還是留有余量的，最主要還是追求穩(wěn)定性，所以兩款發(fā)動機的區(qū)別還是很大的。

大眾途觀這款車相信很多的人都是非常了解的，這款車的定位是一臺緊湊型的SUV，但是在很多消費者的心中，總覺得大眾途觀的定位要比同級別的車型高很多，目前老款的大眾途觀市場的終端優(yōu)惠幅度是比較大的，而且在售的車型也比較少了，大眾途觀L的上市起到了一個很重要的作用，而且最近大眾又推出了途岳這款車型，其實大眾途岳的上市就是為了代替老款的大眾途觀。如果現(xiàn)在考慮買老款途觀的話，性價比的表現(xiàn)還是非常不錯的，市場終端優(yōu)惠最高都可以達到5萬元，有些地方甚至都可以達到6萬元的優(yōu)惠幅度，所以說從性價比的角度上去說的話，老款途觀還是非常值得購買的。下面我們就來聊一聊這款車落地的價格大概是在多少錢大眾途觀330TSI自動兩驅(qū)風(fēng)尚版車型的指導(dǎo)價211800元，目前這款車型的市場終端優(yōu)惠大概在5萬元左右，也就是說實際車價161800元，如果再加上購置稅，保險上牌等等這些費用之后，全款落地的費用大概在187408元左右，這樣的價格對于消費者來說吸引力還是比較大的。大家好，我是《孟子說車》，有著5年以上的汽車4s店工作經(jīng)驗，如果你對買車，選車不懂的話，可以關(guān)注我，給我私信，或者提出問題，邀請我來回答，

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題途觀，曾經(jīng)加價兩三萬的神車，在隨著大哥途觀l上市后，逐漸退具二線，目前只是大眾全方位產(chǎn)品布局中的非主力一環(huán)。2018年前九個月途觀銷量為5.59萬，平均每個月賣出6千多臺。途觀外觀設(shè)計非常經(jīng)典，緊湊圓潤，整體看上去十分協(xié)調(diào)，比途觀l更加耐看。動力方面，還是主打大眾的老三樣發(fā)動機，1.4t，1.8t，2.0t，自動變速箱配的愛信6at。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教硬朗扎實，行駛穩(wěn)健，濾震干脆，支撐良好，舒適性和操控性都可圈可點?？臻g方面，途觀軸距2684mm,后排腿部兩拳多，頭部一拳多，后備箱常規(guī)容積400升，日常家用毫無壓力，不存在空間不夠用的問題。內(nèi)飾方面，就比較老氣了，乏善可陳，但實際用起來確實比較方便，按鍵旋鈕觸手可及，駕駛過程中絲毫不影響安全性。在價格方面，途觀現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度很大，拿銷量較大的2017款1.8t絲路舒適來說，指導(dǎo)價23.78萬，裸車價18.78萬，全部落地再加購置稅16051，強險950，上牌500，車船稅480，商業(yè)險6320，共合計21.2萬左右。在配置方面，全景天窗，定速巡航，上坡輔助，氙燈，電子手剎，自動駐車等都有配備。在二十萬出頭的預(yù)算，買一臺途觀其實也是不錯的選擇。歡迎在評論區(qū)留言，發(fā)表你對此問題的觀點【李老貓說車】

寧波到拉薩自駕游，可以川藏進，青藏線出，途觀綜合油耗應(yīng)該10個油左右，差不多要按7毛一公里，藏區(qū)油價較貴，兩人一臺車，自駕進藏，花費多少錢，具體其實要看個人的消費能力和消費觀念，具體規(guī)劃如下：第一段：寧波-拉薩川藏線進，合計約4000公里，過路費約1000元 ，油費：2800左右。住宿費：寧波到成都，2000公里，預(yù)計至少需要2天時間，成都至拉薩，一般需要8天左右。具體行程安排如下，當(dāng)然可以增減天數(shù)，有些景點也可以選擇是否要去。D1-D2 寧波-成都D3：成都-雅安-海螺溝D4：海螺溝-折多山-新都橋-雅江D5：雅江-理塘-稻城亞丁D6:亞丁一日游D7：稻城-理塘-芒康D8：芒康-左貢-八宿-然烏D9：然烏-波密-魯朗-林芝D10：林芝-巴松措-拉薩合計10天，九晚住宿，相對差不多的住宿條件一晚按200左右，如果旅游旺季平均預(yù)計300左右一晚，合計按2000塊算。餐費：沒有什么具體的標(biāo)準(zhǔn)，看個人消費能力，每人每天80-100差不多，10天預(yù)計需要2000塊，如果是自己做飯相對少很多。門票：全部門票比較少，海螺溝160，稻城亞丁266，米堆冰川50，巴松措170，布宮200，大昭寺85.，總共門票931.前一段費用：1000 2800 2000 2000 1862=9662元第二段;拉薩到寧波返程走青藏線，經(jīng)那曲，格爾木，西寧，蘭州，西安，合肥，杭州，回到寧波。全程4200公里。過路費預(yù)計1243元，油費預(yù)計2900元，行程安排：D11 拉薩-納木錯-那曲-安多D12 :安多-唐古拉山-可可西里-格爾木D13：格爾木-茶卡鹽湖 -青海湖D14:青海湖-倒淌河-西寧D15：西寧-蘭州-西安D16 :西安-合肥D17：合肥-寧波一共需要7天，6晚住宿，預(yù)計住宿費1200左右，餐費1400左右。門票主要是納木錯215元。總共：1243 2900 1200 1400 430=7173元兩段總共：16835元，這只是一個總體大概花費，具體可能有出入，酒店檔次，餐費，游玩天數(shù)的變化都會影響最終的總費用。比如有人住的酒店要求很高，每天吃得要很好，有些人出門比較節(jié)省，有的人不進景區(qū)，不買特產(chǎn)等等。

上汽大眾的SUV一直是市場上賣的比較火的產(chǎn)品，當(dāng)年途觀上市的時候甚至被稱為“神車”，也出現(xiàn)過一車難求的情況。但是從去年開始，途觀家族有了新的變化，出了傳統(tǒng)的途觀意外，途觀L也正式上市，那么這兩款車到底有什么區(qū)別呢？是不是和網(wǎng)上說的那樣是途觀L就是途觀的拉皮呢？首先要說明的是，那些說途觀L是途觀拉皮的人可能真的不懂造車有多難，或者就是存心在黑，嚴格意義上來說途觀和途觀L是上汽大眾針對不同市場推出的兩個車系。我們先來看看途觀，現(xiàn)在的途觀也叫途觀絲綢之路版。它是來自PQ35平臺，可能有些人要說了PQ35是造轎車的，途觀用的是轎車底盤。其實你是錯誤的理解了平臺的概念，簡單來說平臺化是流水線化的一個產(chǎn)物，在平臺上可以組裝車輛但是并不是說一個平臺用一個底盤，如果有不清晰的大家可以自行度娘，這里就不多做解釋了。而途觀L來自MQB平臺，相比途觀是更為先進的，大眾MQB平臺介紹也很多了，這里也就不糾結(jié)了，至于有些人覺得途觀L和現(xiàn)在的新一代朗逸用的是一個底盤的話就這么想吧，小編懶得解釋那么多。相比較之下途觀L是中型SUV，途觀是緊湊級SUV，兩款車在空間上有很大的區(qū)別。車身尺寸方面就不說了，單從軸距上看途觀L為2791mm，途觀的軸距為2684mm。兩款車乘坐舒適度還是途觀L更勝一籌。動力和配置方面也有很大的區(qū)別，途觀采用的是1.4T和1.8T兩款發(fā)動機，而途觀L則是全系2.0T，這也是應(yīng)為兩款車的車重所決定的。相比之下途觀L比途觀要重一點。配置上途觀L相比途觀也要先進一些，很多新的配置是途觀上面找不到的?？傊?，看待任何問題要從科學(xué)的角度去看，不要被一些錯誤的言論誤導(dǎo)（反正小編知道這篇文章一定會被大眾黑粉噴）。途觀和途觀L是上汽大眾不同時代和針對不同消費者需求的產(chǎn)物。如果簡簡單單就說是拉皮，小編到是認為大眾如果真有所謂的拉皮技術(shù)，真的無敵于天下了，成本多低啊！

上汽大眾途觀L與進口版Tiguan的外觀差別不大，都體現(xiàn)出了些許粗獷的美式風(fēng)情，與此前大眾旗下車型的純正細膩德系風(fēng)格略有出入。新車前進氣格柵貫通大燈組，拉伸了前臉的橫向視覺寬度，這種設(shè)計理念在大眾Teramont等車型上均能看到。除中低配三款車型配備氙氣大燈外，高配車型配備帶有自適應(yīng)隨動轉(zhuǎn)向的全LED大燈組，功能性和顏值兼具。　　大眾途觀L尺寸　　從車身側(cè)面觀察，途觀L的后車門尺寸明顯拉長，并且D柱的線條也與標(biāo)準(zhǔn)軸距的Tiguan不盡相同。而車側(cè)棱角分明的腰線從前翼子板向尾燈延伸，不僅刻畫出這款車的硬派氣質(zhì)，還代表著高難度的沖壓技術(shù)。尺寸方面，途觀L的長寬高達到了4712/1839/1673mm，軸距為2791mm，比老款途觀足足長了107mm。 大眾途觀L內(nèi)飾　　進入車內(nèi)，途觀L仍然保持大眾標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)飾風(fēng)格，少有創(chuàng)新的設(shè)計元素，不過在做工和用料上能夠體現(xiàn)出這個級別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。全系車型標(biāo)配酷雅黑風(fēng)格內(nèi)飾，舒適型及以上配置車型可選裝豪雅棕內(nèi)飾，并且配備真皮或打孔真皮座椅，以及真皮多功能方向盤?！　〈蟊娡居^L配置　　配置方面，途觀L全系標(biāo)配ESP車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)、EDS電子差速鎖、EPB電子手剎、AutoHold自動駐車、前排雙氣囊/側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測、自動啟停、自動感應(yīng)雨刷、無鑰匙啟動、定速巡航、后倒車雷達、電動可加熱外后視鏡、CleanAir PM2.5粉塵過濾系統(tǒng)。　　大眾途觀L動力　　大眾途觀L發(fā)動機怎么樣，油耗高嗎。途觀L先期并不會推出1.4T車型，而是以現(xiàn)款途觀絲綢之路版同堂銷售作為補充。動力方面，途觀L搭載1.8T和2.0T發(fā)動機，最大功率分別為180馬力和220馬力，峰值扭矩為300?！っ缀?50牛·米。傳動系統(tǒng)方面，與兩款發(fā)動機匹配的均為7速DSG變速箱。

嘉實多可以了。用殼牌是靜音型最好的，但是嘉實多相對比較中和，里程和靜音最好的結(jié)合，如果想追求徹底的靜音性，那么直接用高粘度的機油。想追求加速性能那么直接用美孚就可以了。不用過于挑剔。

途觀保養(yǎng)使用標(biāo)號在5W-40以上級別，保養(yǎng)需要更換機油和機油濾芯，空氣格和空調(diào)格也要拆開看一下，臟的話就換掉。常規(guī)保養(yǎng)一次地域不同價格有可能稍微優(yōu)點懸殊，按武漢地區(qū)就是600費用全包

這款車二保是1萬公里。途觀的質(zhì)保期為兩年或六萬公里。首保為5000公里時進行，此后的保養(yǎng)間隔為10000公里，機油機濾的保養(yǎng)支出大概是468元，10000公里時還要更換空調(diào)濾芯和空氣濾芯，費用大概是629元，在20000公里時還需要更換汽油濾芯和火花塞，支出大概是1322元，綜合來看，2年內(nèi)途觀需要做5次常規(guī)保養(yǎng)，共需要支出保養(yǎng)費用大概是4370元。

這個車子的發(fā)動機排量是1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率有110kw，最大扭矩250nm，搭載一個6檔雙離合變速箱，百公里油耗在7個左右，家用非常不錯的

大眾途觀的話，這個版本它是屬于一個進口的了，并不是一個合資的車型，兩個車輛如果說對比的話，還是選擇日產(chǎn)樓蘭比較不錯，畢竟日產(chǎn)的這個車輛在整車的定位基本上也是要更高一些，車型相對來說后期的養(yǎng)護費用上還是很便宜

按官方保養(yǎng)手冊的建議是7500公里首保，之后可以一萬公里一次。首保5000保養(yǎng)一次也算正常吧，我是用的GT機油，12000公里左右保養(yǎng)一次，機油品質(zhì)不同保養(yǎng)間隔也不一樣，GT的基礎(chǔ)油是PAO的，比一般的全合成上一個檔次，我有朋友用的嘉實多極護，保養(yǎng)周期才7000公里，也算正常的。

燃油寶只不過加入了少量的燃油清潔劑，不僅對清理發(fā)動機的積碳沒有太大作用，而且也不能緩解燒機油，你要是燒機油不太嚴重，可以換個好點的PAO全合成機油改善，我朗逸早幾個月也是有點燒機油，換了GT魔力紅后動力提升不少，而且這種PAO全合成基礎(chǔ)油能清理油泥積碳，對緩解燒機油是有實質(zhì)幫助的。

途觀的車型比較老舊一點，現(xiàn)在優(yōu)惠力度是比較大的，正常來說2.5~3萬左右的。你這個優(yōu)惠2萬的話還是太少了一點。

這個1.8t的發(fā)動機百公里綜合油耗大概在9~10個左右的，具體要看路況和駕駛習(xí)慣，每個人開車都會不一樣，如果跑城市比較多，油耗就比較高一點。