輝昂

PHIDEON輝昂差不多可以說是大眾輝騰的孿生兄弟，主打大型豪華轎車市場。大眾在PHIDEON輝昂上配備了夜視系統、空氣懸架、HUD抬頭顯示、液晶組合儀表盤、ACC自適應巡航等科技配置。另外，四驅空調、電吸門、車道保持、全景環視系統等配置也都可以在大眾PHIDEON輝昂上找到，還配備了電動調節后排座椅，可實現獨立的通風加熱，各方面配置都相當豪華。

現在的豪華就是剛上市時的至尊，旗艦就是行政，這2個版本之間的差異除了主動安全配置的差異，最明顯、最容易被發現的差異就是座椅的區別。旗艦的座椅是nappa（有菱形花紋、打孔，通風、加熱、氣動按摩，16向調節，電動腿托，6向航空頭枕，后排角度可調，皮質柔軟細膩，質感優良）；豪華是普通真皮、普通頭枕、通風、加熱，12向（皮質、填充物尚可、舒適功能閹割）。商務是再生皮（low！忒low！連10萬級別的貨都不如，我腸子都悔青了）。

這個問題真沒必要糾結，你要問低配的奧迪A4L，和高配的邁騰帕薩特怎么選，這個難度有點高，畢竟奧迪A4L的MLB Evo平臺打造，MLB 平臺的產物，發動機是縱置的，這也決定了底盤規格不同，有更好的懸架結構，而高配的邁騰、帕薩特配置很誘人，這種問題經常被邀請，確實很難選，但是奧迪A4L和大眾輝昂，預算高點當然選輝昂啊。輝昂和A4L同一平臺，雖然一個平臺產物，但是還是有區別的，首先級別不一樣，輝昂為中大型轎車，同奧迪A6一個級別，奧迪A4L為中型車，大一級別的輝昂，不止是在車身尺寸上大一圈，在用料和安全標準上，都高于中型車的奧迪A4L，另外它倆懸架也不同，輝昂采用了和奧迪A6同樣的梯形連桿式獨立后懸架，而且是鋁合金的懸掛搖臂，同等價位2.0T的話，雖然都為大眾EA888，但是輝昂的可以算是高功率版本了，最大馬力224Ps，最大扭矩350N·m，分別比奧迪A4L多出來34匹馬力，和30牛米，在變速箱方面，雖然都是濕式雙離合變速器，但是型號不同，輝昂采用了大眾最新研發的代號為DQ380系列7速DSG變速箱，而奧迪A4L同樣采用奧迪系列最新的DL382系列S Tronic 7速雙離合變速箱，此處需要說明一下，盡管變速器名稱代號不同，但它們工作原理和結構都是一樣的。如果選擇兩車四驅系統的話，從某種意義上說，奧迪的quattro會更好一些，其實也沒有多大差別 輝昂上的四驅系統官方稱作增強型4MOTION，屬于全時四驅系統，它已經和奧迪A4L上的quattro四驅系統十分類似，機械結構以及布局都是一致的，輝昂上的這套四驅系統，主要的作用還是為了提升操控性以及安全性，畢竟輝昂屬于行政級轎車，四驅系統算是對駕駛系統的一個錦上添花。再說奧迪優勢，在動力、底盤都相差不是太大的情況下，要說一下奧迪的品牌優勢了，盡管我是大眾粉，自己開大眾CC，當時34萬的落地價格也高于A4L，但是品牌差異，這一點非常有必要認清，奧迪和奔馳、寶馬并駕齊驅，這不是你我說了算的，因為奔馳、寶馬CEO在接受全球各大媒體采訪時，均表示過，奧迪是他們在面對世界豪強中一重要對手，也是他們在豪華品牌戰略部署中非常尊敬的一名對手，也就是說，他們都承認奧迪是豪華品牌。所以這兩款車，要是我的話，選擇大眾輝昂，首先是級別上的優勢，內部空間也更舒適，另外一點，輝昂和A4L價格接近的車型，輝昂的配置高于奧迪A4L，輝昂的氣質和設計風格，也是一款非常宜家宜商的車型，可以帶著家人體驗舒適的度，也可以接待客戶商用，特別適合成熟穩重的男人，相反，奧迪A4L設計風格時尚、運動，更適合追求時尚的年輕群體，特別是一家三口的家庭，當然，最重要的一點，奧迪的品牌形象高于大眾。

新車下地就一直在磨損，說不定昨天還沒有出現的問題今天莫名其妙就出現了，這很正常，放心吧，不影響正常使用，好機油伺候著，保養準時，不死命豁就行啦，第四年找點關系塞點錢，把能換的都換掉，四年以后還是個準新車

買車這事還是及時行樂的事！國六的話，最多影響2手車交易，正常行駛肯定沒問題！這車本來就是嚴重不保值的車型，所以何必想那些呢？早開早樂！

我覺得這個車性價比真心不錯！由于是奧迪平臺，改裝空間也很大，不過你開慣了A45這個車的剎車比較軟，你會不適應！提車之后建議換18oz或者GT6，后四再做個橋位，一階按奧迪刷可以刷到330匹！我個人還是喜歡這種穿正裝的野獸

我要是您的話就不猶豫了，肯定是A6，雖然C7這代沒開過沒坐過，但上市將近七年以來口碑實在是太一致了：高速穩定得像是從路面生長出來、濾振靜音高級得體（不像最新一代五系那樣驚艷，但比花瓶E級好得多，比輝昂高半級，是傳統意義上德系高檔C級車的表現）、轉向不自然、座椅很難受。我不考慮是因為裸車超過30萬，沒錢。

其實你不要想什么置換補貼了，這個補貼不拖你一年半載你是拿不到的，還不如自己二手車外面賣的好一些在買新車

還搞企業曾值稅抵扣我不知道啊，說的跟我們沒公司一樣，能抵扣我更愿意抵扣在項目上。人家都是幾百萬的賓利和奔馳S才拿去上公戶抵扣稅金，一30萬破車還值當去避稅了。說你窮，一點也不假，也許手里有點小錢，但你這德行一輩子也就這慫樣了。

現在CC優惠多少？感覺后期CC會優惠個3-4W，而且這兩個車也不是一個風格。反正我當時人生第一輛車買高爾夫一毛錢沒給我優惠東西也沒送過一年優惠3W，當時就覺得還是沒經驗，要喜歡并且還是得談點性價比，后來沖著途昂去看的車果斷提了輝昂，因為他優惠7.5，途昂沒優惠。

A6和輝昂總體區別不大，一樣的發動機縱置，底盤懸架一樣，離合器奧迪要好，內飾奧迪多媒體和儀表優于輝昂，但是車廂用料輝昂完勝。目前A6性價比也很高，如果有預算肯定選奧迪保值率也高

空氣的舒適性好一些，電磁的操控型好一些。主要就是這個區別，提不上哪個好。CT6這京西重工電磁懸掛也是通用的特有技術。XTS之前頂配不是也有空懸。

我之前開單位的寶馬，奧迪，捷豹，剛要換車時也想換邁騰，但是隔音太差，后來試了輝昂隔音很棒，像輛高檔車

輝昂自動啟停解決方案1.進入【選擇模塊(S)】2.進入【09-中央電氣系統】3.進入【允許進入(S)-16】4.輸入密鑰20113，然后點擊：【執行!】5.進入【匹配-10】6.在【通道】里輸入：34，然后點擊：【讀取(R)】7.讀取后顯示的數字是28：（1）如果想刷默認關閉就將讀出的數字（28）-4=24（讀取的數值不是28也沒關系，讀出的數值是多少就直接-4）（2）如果想刷記憶上次開關狀態就將讀出的數字（28） 32=60（讀取的數值不是28也沒關系，讀出的數值是多少就直接32）比如刷的是默認關閉，就是把28改成了24，同理記憶上次就是改成60，然后【測試】、【保存】后OK了

輝昂現在的價格本來就是被A6壓下來的，一旦新A6上市A6恢復到正常價格那么輝昂必定會提高配置來提高終端售價。

車打火啟動后，開一段距離后你再點一下，空調auto鍵，然后，再開一段距離，停車，點右邊的off鍵，熄火，鎖車，下次你再啟動車時，就不會出現這情況了

價格差不多選A6啊，但好像A6丐版要32吧，貴了幾萬，如果你對品牌沒要求還是買輝昂，畢竟省下的都是自己的。

小保養1200左右 ，沒有任何折扣的時候，10000公里或者12個月時間和里程哪個先到為準更換，機油機濾，檢查車況，空濾和空調濾清潔干凈就行了，你需要注意的就是保養看看保養手冊 不要被加了項目 看了就不需要發帖了。拒絕4s推薦的其他一切推薦收費項目.價格方面4S公開透明?坑你都是在項目上。

爸媽讓選擇途觀L，當然也不阻止我選擇其他車型，由于家里出錢，可能要妥協了，人生第一輛車，選擇起來太糾結了

中控臺響的原因：（1）塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動出的聲音，找到響的位置確認摩擦點，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用，（2）如果沒有就找點汽車的內胎做就可以，如果是松動造成的先緊固在做膠皮的緩沖。中控臺異響的解決辦法：（1）先在慢行中注意聆聽觀察,注意確定異響位置,看看是否自己不經意中放入了什么異物,如工具箱被寶寶放了小鐵絲、中控器縫隙是否有異物、周圍是否有雜物,比如什么擋板或者隔墊,如果都清理過后還是濤聲依舊,大半是中控器的某些部件頻繁使用過程中,個別部件出現了松動,或者改裝時安裝不到位,如此等等不一而足,（2）改裝音響時沒有上緊螺絲,擋板間空隙可以用點硅膠塞住或是出風口調節裝置連接的塑料管道是否因為冷熱變化而斷裂,還有CD機兩側兩個出風口所連接的出風管道,位于CD機兩側內部也是異響源最大懷疑對像。（3）從頭到尾擰了一次該擰緊的地方,然后清理了中控器,感覺異響是空調出風口處的接縫,在出風口那上下都有2個卡子,用瓶口螺絲刀輕輕撬就可以取下來,取下來之后,用泡沫雙面膠粘上,粘好晃動面板即可清理