途昂

下面是途昂后橋油的更換方法：1、先讓車保持在正常的溫度，提前進(jìn)行暖車的處理；2、然后在變速箱上的位置找到里程表線，并將它的軸蓋給拆除下來，再慢慢抽出塑膠小齒輪；3、隨之，拆除變速箱齒輪油放油塞，并將里面的舊后橋油放干凈；4、這時就可以在里程表軸孔處，直接加注新的后橋油，但加注時，要注意油液的刻度線，千萬不要超過最高刻度線，不然就會漏出油；5、最后按照拆卸的相反順序，安裝好相應(yīng)的部件就行了。

途昂的所有車型使用了7速雙離合變速箱。途昂一共搭載了三款發(fā)動機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，還有一款2.5升v6渦輪增壓發(fā)動機(jī)。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為137kw，最大扭矩為320牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為4100到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為162kw，最大扭矩為350牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為4500到6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。2.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為220kw，最大扭矩為500牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2750到3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋。途昂是一款中大型suv，這款車的前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。這款車的車身尺寸是比較大的，車內(nèi)空間也是比較大的。

大眾途昂可以通過從量油尺抽油或從油底殼放油螺釘放油來更換機(jī)油。最好的方法是從油底殼放油螺釘中放油，這更有助于將沉積在油底殼中的雜質(zhì)和碎屑排出。當(dāng)然，在沒有起重設(shè)備的情況下，從機(jī)油尺抽油也是可行的。在途昂將油從油底殼的放油螺釘中放出后，需要更換新的密封墊圈，必要時應(yīng)用密封劑。如果要在機(jī)油尺上抽油，最好先讓發(fā)動機(jī)冷卻。這不僅會使閥腔和油道中的油回流到油底殼，而且還避免燙傷。在大眾途安更換機(jī)油的同時，必須更換機(jī)油濾清器濾芯。途昂使用的發(fā)動機(jī)的機(jī)油濾清器濾芯位于發(fā)動機(jī)上方，從而節(jié)省了大量的更換時間和人力，具有強(qiáng)大動手能力的車主也可以自行更換。

途昂節(jié)溫器沒有具體更換周期，出現(xiàn)損壞即需更換。汽車節(jié)溫器是一種控制發(fā)動機(jī)冷卻液流動路徑的閥門，根據(jù)冷卻水溫度自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，以保證發(fā)動機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作，可起到節(jié)約能耗等作用。以下是節(jié)溫器的更換步驟：1、關(guān)閉發(fā)動機(jī)，打開前機(jī)蓋。斷開電瓶負(fù)極線，這樣做的目的是防止在工作中電子扇突然運(yùn)轉(zhuǎn)，而對人身造成傷害；2、取下正時皮帶外的塑料蓋板。發(fā)電機(jī)所在的位置會影響到換節(jié)溫器，需拆下發(fā)電機(jī)總成。先在車底下放置一個接水盤，然后準(zhǔn)備拆下水管；3、拆掉下水管后，防凍液會噴涌流出，請小心燙到。此時可以看到節(jié)溫器本身。拆下故障節(jié)溫器；4、安裝上新的節(jié)溫器裝好節(jié)溫器后，需在水管部位打一層密封膠，防止漏水情況發(fā)生。

大眾途昂最新款售價是19.56萬--43.09萬：1、這款車單從外觀設(shè)計來說，我個人認(rèn)為途昂的外觀設(shè)計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設(shè)計語言運(yùn)用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質(zhì)感，確實(shí)非常吸引眼球；2、其次，這臺車的體型也是真的非常龐大。我開車超過它的時候側(cè)眼一看確實(shí)被它震撼到。好大塊頭的大眾車，而且給人一種豪華車的氣勢。真心很贊的說；3、至于變速箱，大眾全新一代的機(jī)型很大程度上解決了前一代機(jī)型的燒機(jī)油、正時鏈條故障問題。應(yīng)該會更加的穩(wěn)定靠譜；4、變速箱方面，濕式離合器相比干式更加不懼怕高溫。DQ500型7速雙離合器變速箱可以算是目前大眾旗下表現(xiàn)最好的一款了，低速時的闖動雖然依舊存在，但出現(xiàn)的頻率已經(jīng)明顯降低。

上汽途昂：1、單從外觀設(shè)計來說，我個人認(rèn)為途昂的外觀設(shè)計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設(shè)計語言運(yùn)用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質(zhì)感，確實(shí)非常吸引眼球；2、其次，這臺車的體型也是真的非常龐大。我開車超過它的時候側(cè)眼一看確實(shí)被它震撼到。好大塊頭的大眾車，而且給人一種豪華車的氣勢。真心很贊的說；3、至于變速箱，大眾全新一代的機(jī)型很大程度上解決了前一代機(jī)型的燒機(jī)油、正時鏈條故障問題。應(yīng)該會更加的穩(wěn)定靠譜；4、變速箱方面，濕式離合器相比干式更加不懼怕高溫。DQ500型7速雙離合器變速箱可以算是目前大眾旗下表現(xiàn)最好的一款了，低速時的闖動雖然依舊存在，但出現(xiàn)的頻率已經(jīng)明顯降低。

途昂蓄電池的拆卸方法如下：1、首先接通點(diǎn)火開關(guān)，讀取自診斷系統(tǒng)的故障碼；2、將點(diǎn)火開關(guān)置于LOCK位置，切斷電源，將鑰匙拔下；3、用10cm套筒扳手依次拆卸蓄電池的“上固定卡”螺釘；4、先擰松負(fù)極端子上的電纜螺栓并取下電纜接頭，再擰松正極端子上的電纜螺栓并取下電纜接頭。有些高檔車換蓄電池的時候不可以讓車身電器斷電，因為斷電后需要用專業(yè)汽車檢測儀解碼匹配，因此換蓄電池前一定要用一個備用蓄電池與車上的蓄電池（兩極）并聯(lián)起來；5、拆卸蓄電池的“上固定卡”螺釘。擰松正極端子上的電纜螺栓，拆下蓄電池固定架，取出蓄電池更換即可。

大眾途昂曲軸前油封的更換方法如下：1、使用兩根曲軸減震器安裝螺栓，將油封拉出器（專業(yè)工具）的擋板安裝在曲軸上；2、將油封拉出器的鉤環(huán)掛在前油封的卡爪上，然后用附屬的螺栓將鉤環(huán)安裝在油封拉出器上；3、最后卸下?lián)醢迳系膬筛菟ǎ瑢⒏綄俚闹行穆菟ò惭b在油封拉出器并擰緊，然后拔出前油封。

大眾途昂380官方售價是在20.86萬至35.39萬，具體多少錢建議到當(dāng)?shù)氐?S店咨詢一下，因為各的的優(yōu)惠有所差別：1、外觀方面，上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設(shè)計，整體顯得非常威猛。細(xì)節(jié)方面，新車采用了雙幅鍍鉻橫條式進(jìn)氣格柵，且直接延伸進(jìn)入了前大燈內(nèi)部之中；2、尺寸方面，新車長寬高分別為5039mm/1989mm/1773mm，軸距則達(dá)到了2980mm，整體尺寸可謂與全新奧迪Q7不相上下；3、內(nèi)飾方面，上汽大眾途昂運(yùn)用了非常平直線條的設(shè)計元素，這也是源自CrossBlue概念車。同時，新車采用了三幅式平底方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤（高配獨(dú)有）。

買一輛大眾途昂6座要13萬起：1、單從外觀設(shè)計來說，我個人認(rèn)為途昂的外觀設(shè)計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設(shè)計語言運(yùn)用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質(zhì)感，確實(shí)非常吸引眼球；2、其次，這臺車的體型也是真的非常龐大。我開車超過它的時候側(cè)眼一看確實(shí)被它震撼到。好大塊頭的大眾車，而且給人一種豪華車的氣勢。真心很贊的說；3、至于變速箱，大眾全新一代的機(jī)型很大程度上解決了前一代機(jī)型的燒機(jī)油、正時鏈條故障問題。應(yīng)該會更加的穩(wěn)定靠譜。

這款車的百公里綜合油耗大約是9.8升，330tsi車型是兩驅(qū)的：1、途昂是大眾旗下的一款中大型suv，這款車一共搭載了三款發(fā)動機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，2.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)；2、這款發(fā)動機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的代號為ea888-dkx，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為162kw；3、最大扭矩為350牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為4500到6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

途昂蓄電池拆裝方法如下：1、打開發(fā)動機(jī)蓋找到蓄電池，電瓶上面有一條固定杠子扣在上面，使用扳手扭開；2、扭開杠子以后取下來后，在電池表面找到正負(fù)極，不能隨便拆；3、拆電池時先拆負(fù)極，因為負(fù)極接觸金屬會起反映最常見的就是冒火花，接著再把正極也拆掉，取出蓄電池，換上新的電池，按照反序裝回。

途昂曲軸前油封的更換方法如下：1、使用兩根曲軸減震器安裝螺栓，將油封拉出器（專業(yè)工具）的擋板安裝在曲軸上；2、將油封拉出器的鉤環(huán)掛在前油封的卡爪上，然后用附屬的螺栓將鉤環(huán)安裝在油封拉出器上；3、最后卸下?lián)醢迳系膬筛菟ǎ瑢⒏綄俚闹行穆菟ò惭b在油封拉出器并擰緊，然后拔出前油封。

途昂380更加實(shí)用，途昂380的動力要比途昂330的動力要強(qiáng)，而且途昂380有四驅(qū)車型，330只有兩驅(qū)車型，外觀和內(nèi)飾都差不多，就實(shí)用性而言，途昂380更勝一籌。因為途昂380TSI搭載的是2.0T高功率的發(fā)動機(jī)，匹配的是全時四驅(qū)系統(tǒng)和7擋濕式雙離合變速箱，更實(shí)用。途昂330TSI的發(fā)動機(jī)是2.0T低功率版本的，而且只有兩驅(qū)的車型，匹配的變速箱是7擋濕式雙離合變速箱，動力比途昂380要弱。外觀方向，兩者的尺寸都是5039/1989/1771mm，軸距是2980，可以說是車身空間非常大的一款車型了。

途昂前懸架使用的是麥佛遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿式獨(dú)立懸架。麥佛遜式獨(dú)立懸架是最常見的懸架，其結(jié)構(gòu)簡單、占用空間少、成本低，目前市面上90%的汽車使用的都是麥佛遜式獨(dú)立懸架。懸架主要包括獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩種，這兩者各有利弊。獨(dú)立懸架的舒適性和操控性更好，而在支撐性方面，非獨(dú)立性懸架更好，可以承受非常大的扭力。常見的非獨(dú)立懸架主要有扭力梁式非獨(dú)立懸架和整體橋式非獨(dú)立懸架，而常見的獨(dú)立式懸架主要是麥佛遜式獨(dú)立懸架、雙叉臂式獨(dú)立懸架、多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架的舒適性非常的好，一般注重舒適性的汽車會采用該款式懸架。

大眾途昂380七座有天窗的，配置：1、前臉部分延續(xù)了途昂的設(shè)計，大燈使用了雙飛翼式的日間行車燈；前格柵由兩條改為三條設(shè)計，前保險杠改為一體式體式啞光仿鋁飾板搭配蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計；2、側(cè)面部分，途昂X采用了溜背式設(shè)計。尾部保險杠改為啞光仿鋁質(zhì)感飾板，左右雙出排氣設(shè)計；3、途昂X配備了10.25英寸全液晶儀表和9.2英寸中控屏幕，空調(diào)面板為更觸控面板，全車頂使用了夏目得超細(xì)纖維包覆，真皮打孔座椅，6向電動可調(diào)頭枕，Dynaudio丹拿音響系統(tǒng)、十色可調(diào)氛圍燈等配置。

大眾途昂油耗還是挺省的，百公里才7--10L，具體的油耗跟以下因素有關(guān)：1、路面坑洼多耗油。道路不暢或路面坑洼不平，車輛長時間在低擋位的狀態(tài)行駛，必然增加油耗；2、后備廂當(dāng)倉庫 油耗增多。有的車友將后備廂當(dāng)成了倉庫，不管有用沒用的東西一股腦地塞在后備廂內(nèi)，增加了汽車自重，殊不知，車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說車重每下降10％，油耗也會相應(yīng)下降若干個百分點(diǎn)；3、錯誤駕駛 多耗2至3倍油。不正確的駕駛習(xí)慣對油耗的影響最大，在駕駛過程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時，急加速、急剎車的問題最為常見。

途昂車鑰匙更換電池的步驟是：1、將鑰匙金屬部分打開，并把鑰匙有車標(biāo)的一面朝上；2、用一字改錐將鑰匙后蓋撬下；3、扣下舊電池；4、裝上新電池，扣好鑰匙后蓋即可。途昂是上汽大眾旗下全新中大型SUV，該車長寬高分別是5039mm、1989mm、1773mm，軸距是2980mm。途昂配備自適應(yīng)巡航、車道保持、盲點(diǎn)監(jiān)測、防碰撞預(yù)警、方向盤加熱、前排座椅加熱通風(fēng)、全景天窗等功能。途昂搭載2.0TSI高低功率發(fā)動機(jī)和2.5TV6發(fā)動機(jī)，峰值扭矩高達(dá)500Nm，與之匹配的DQ5007速濕式雙離合變速箱。

根據(jù)油耗數(shù)百位車主的油耗眾測結(jié)果，大眾途昂的油耗如下， 供參考：1、2.0 7擋雙離合 2.0T 186馬力 L4 EA888 平均油耗：10.25 油耗范圍： 9.01 11.49 車友數(shù)： 19；2、2.0 7擋雙離合 2.0T 220馬力 L4 EA888 平均油耗：11.02 油耗范圍：9.48 12.56 車友數(shù)：63；3、2.5 7擋雙離合 2.5T 299馬力 V6 EA390 平均油耗： 13.68 油耗范圍： 12.41 14.95 車友數(shù)：12；4、實(shí)際油耗會和個人駕駛技術(shù)及用車習(xí)慣有一定關(guān)聯(lián)， 以上均值上下浮動10%都正常 。

還沒有正式上市，確切價格還不知道，但是可以肯定價格和輝昂基本一致，就是途觀和途銳之間的價格：1、這臺2.5T V6發(fā)動機(jī)的最大功率為299馬力，最大扭矩高達(dá)500牛米，扭矩參數(shù)上甚至超過了輝昂上的3.0T V6動機(jī)。綜合性還不錯的；2、V6是指發(fā)動機(jī)的缸數(shù)及缸排列方式，V6說的是6缸發(fā)動機(jī)，缸排列為V型，這樣排列的每個氣缸都相互協(xié)調(diào)，所以噪音很少，運(yùn)轉(zhuǎn)很平順；3、V形發(fā)動機(jī)長度和高度尺寸小，布置起來非常方便，而且一般認(rèn)為，V形發(fā)動機(jī)是比較高級的發(fā)動機(jī)，也成為轎車級別的標(biāo)志之一一般裝在中高擋轎車上。