奔馳

暈倒，我主要沒買過奔馳車，現在還慢喜歡奔馳車的，家里一輛X5，一輛A6，一輛2系，現在準備換一輛奔馳呵呵

有孩子，上小學，支出沒有仔細算過，估個大概。中午在公司，一天在家就一頓飯，日用也沒多少錢，小孩參加學習班3-4萬，旅游5萬，就是沒時間，如果有時間我寧愿多花些旅游。我覺得一年20萬差不多了吧，我又不買什么奢侈品。

我昨天試駕的200L，個人感受和我1，5的蒙迪歐比，提速快點，起步快2000轉以下蒙迪歐有點肉，操控來說只能是略有提升，但奔馳確實內飾很不錯

誠懇建議，奔馳頓挫真的很厲害，9AT也不行，而且他的運動模式很別扭，我開5系開X6開E300，如果上天在給我一次機會絕逼不要E300，當時買只為了土豪金內飾好看，說實話奔馳開起來非常不舒服

37都是進口件，而且小眾車。進口小眾車最大問題不是維修價格，而是配件等待時間。保險和4年質保可以完美解決你的維修之慮，不過等配件估計會頭痛。不過進口車多數都有這個麻煩。

國產E勝過CT6的除了標還有什么？底盤？懸掛用料？動力？靜音？還有什么？泡妞CT6跟E比必須CT6，特別是鉑金中網版，這個你懂

價錢上E貴啊同等價位XF配置要比E級要高出不少，動力上也要高出不少；外觀E顯得更商務大氣，XF會個性一點，但XF內飾反倒商務感更濃一些，E的內飾比較精致，氛圍燈也是騷。維護保養上兩者價錢差的不多，捷豹總是被傳小毛病多，BBA小毛病也不少，但要提一點就是捷豹的內飾做工確實有待提高，用料未必LOW，但是做工真的不太敢恭維畢竟算豪車一級，車內異響也是反應的不少（雖則說影響不大，但還是看個人接受度）。還有一個二手折舊率的問題，捷豹的保值率比奔馳低出不少。最后再提一下，我的購車欲向是新5系和XFL3.0（價位差不多），沒考慮過E，雖說畢竟E是奔馳，品牌效應大，人人都說E是在跟隨S的腳步，內飾上我很贊同，但外觀上，這點勢頭被C級（小S級）用光了，E級總覺得外觀更像是大C而很難和S沾上邊。

說明書

奔馳吧

后方車搶道，一定存在壓線行為，其違章在先，撞上他是全責。真誠回答，望采納。

差的不是一兩個級別

我的是奔馳GLA200，我姐的是奔馳E260L。我怎么就沒覺得起步肉呢？這和個人駕駛手法不同吧。~

車放一段時間再啟動必然發抖，各部件機油都在最下面，為使發動機升溫，機油均勻到個部件，發動機會努力提高轉速，這時車身就會都動起來，待溫度上來了、機油均勻后，發動機轉速就會降下來，車身也不會再抖動了。正常現象，不必擔心。僅供您參考！~

太可以啦

當然奔馳，沒毛病

不一定啊，怎么方便怎么開

感覺不合理就報警

各有所愛吧?，雖然有些合資車性價比一般般，比如寶馬的mini奔馳的smart，但是不得不承認人家的外觀設計很討人喜歡，再加上品牌的力量，再加上車小，城市開起來方便，所以不部分消費者選擇。真誠回答，望采納。

我是在城鄉道路開，四驅會不會浪費了，還有奧迪是前驅車還是后驅車？

搶劫