普拉多

普拉多電子扇一般90度左右就會開始轉動。電子扇的工作原理是汽車電子風扇由溫控器控制，當水升高至上限值溫控器接通電源，風扇開始工作，待水溫降低至下限值溫控器關閉電源，風扇停止工作。電子風扇的更換方法如下：1、先打開汽車的引擎蓋，拆下位于風扇上面的進氣管；2、電子風扇和空調風扇位于風扇架上面，共四個角，每個角有一個螺絲，使用專業的工具擰下這四個螺絲；3、當螺絲全部擰下時，就可以把風扇從車上卸下來了；4、將新的風扇正確安裝在新的風扇架上，擰好，并固定四角的四個螺絲；5、啟動發動機測試風扇是否能正常運轉，檢查無誤后，再將進氣管安裝到正確的位置，及完成更換。

豐田普拉多差速器壞了可能會表現出異響1、當車輛差速器損壞時，會導致車輛發出異常聲音，當車輛啟動或加速或減速時，您會感到明顯的挫敗感。此外，轉彎時會感覺到較大的阻力。如果差速器嚴重損壞，兩個驅動半軸基本上是剛性連接，左右車輪的轉速保持不變（無法轉動），甚至會使汽車無法行駛。一般來說，如果差速器損壞，必須進行修理。2、除了汽車差速器，差速器油也是一個非常重要的一點。為了防止差速器油潤滑不足，通常需要在行駛60000公里或40000公里時更換差速器油。當然，最好按照4S店的安排。畢竟，并非所有車型的工況都是相同的，特別是對于4WD車型、硬線SUV車型或高性能、快速提速車型，差速器油的潤滑效果必須更高。否則，差速器可能因潤滑不足而損壞。

豐田霸道和豐田普拉多是同一款車型，只是叫法不同，普拉多是這款SUV真正的名字。豐田普拉多的特點：普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，動力性能好，排放達歐三標準。普拉多所搭配的先進發動機提供為汽車提供強勁輸出功率及扭矩，同時配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，使旅途變得舒適順暢。豐田普拉多的優點：豐田普拉多擁有良好的減振系統，傳統的大梁式車身和硬軸式后橋式設計，能將路面的大小坑洼在行駛過程中熨平。同時新款普拉多還采用新開發的高剛性車體框架和左右獨立控制的全自動空調，既適合于強運動性，又能使駕乘者感到平穩和安全。

陸地巡洋艦和普拉多的區別是：1、陸地巡洋艦越野性能比較好，適應性強，底盤穩定；2、普拉多是傾向于城市用的SUV，而陸地巡洋艦就有點像悍馬的性能；3、陸地巡洋艦頂配有三把差速鎖，普拉多只有兩把差速鎖；4、陸地巡洋艦比普拉多大一圈，而且排量也更大；5、普拉多前臉格柵是縱向的，陸地巡洋艦是橫向的；6、排量上普拉多有2種排量，一個是2.7L，一個是4.0L；陸地巡洋艦也有3種排量：4.0L，4.6L，5.7L。

普拉多是一款在國內非常受消費者認可的車型，其較高的通過和越野性能都飽受肯定；新車發布之前的老款車型用戶都是中年消費群體為主，隨著新車外觀年輕化的改變，相信未來會有新車會得到更多年輕消費者的青睞。據透露國產2020款普拉多將于一季度正式上市，新車外觀霸氣絕對不輸陸地巡洋艦，性能也做了提升。再加上預計35萬元的售價，給喜歡越野的車迷帶來了福利。

普拉多tx、vx、gx意思是：tx是低配版車型、vx是豪華版車型、gx是老款車型。普拉多源于豐田享譽全球的LandCruiser車系，是豐田汽車公司的全球性戰略車型。該車長寬高分別為4840mm、1885mm、1890mm，軸距為2790mm。普拉多配備了兒童座椅接口、安全帶未系提示、發動機防盜鎖止、車內中控鎖、遙控鑰匙、ABS防抱死系統、制動力分配系統、剎車輔助系統、牽引力控制系統。

這款發動機實際上只需要使用92號汽油就可以滿足需求，根本就不用使用95號汽油，這款發動機之所以一直沒有換代使用更大功率版本的發動機就是為了保持發動機對油品的適應性。普拉多設計的初衷就跋山涉水翻山越嶺的車型，所以設計時就不得不考慮在偏遠地區加油的問題，畢竟不是什么地方都有95號汽油供應的。所以就需要發動機對油品有比較好的適應能力，這款發動機可以不夸張的說使用90號汽油也是沒有問題的，所以根本就沒有必要使用95號汽油。

普拉多后橋油2至3萬公里換，汽車后橋油作用于汽車轉向器、變速器以及驅動橋等齒輪傳動機構中，不僅起到很好的潤滑和降溫效果，而且具有一定的防腐防銹作用，其次還能降低齒面沖擊與噪聲。普拉多的長寬高分別為4840毫米、1885毫米、1890毫米，軸距為2790毫米，油箱容積為87升，其搭載3.5l自然吸氣的發動機，最大馬力是280匹，最大扭矩是365牛米，最大扭矩轉速是每分鐘4500轉。

普拉多h4f、h4l、l4l含義：h4f是全時四驅模式，是四個輪子都有驅動力，并且四個輪子都能夠有不同的轉速；h4l是高速四驅模式，前輪及后輪差速器都會鎖死，讓四個車輪都以相同的速度旋轉，不會出現架空的車輪轉得飛快，而卡住的車輪不轉的情況；l4l是低速四驅模式，通過齒輪機構降低轉速，從而提升扭矩。以普拉多2019款3.5L自動TX-L尊享版為例：其是一汽豐田推出的一款中大型SUV，長寬高分別是4840mm、1885mm、1890mm，搭載3.5L自然吸氣發動機，最大功率是206kw，匹配6擋手自一體變速箱。

普拉多2700怠速抖動完美解決辦法是：1、清洗油路和過節氣門；2、檢查火花塞的積碳是否過多，更換火花塞；3、點火系統工作不良；4、油壓不穩。普拉多2700怠速抖動的原因是節氣門過臟或噴油嘴積碳過多，當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀。普拉多的長寬高分別是4840mm、1885mm、1890mm，軸距是2790mm，搭載的是6擋手自一體變速箱。該車的發動機最大扭矩是365牛米，油箱容積是87L，最高車速是每小時175千米。

普拉多火花塞8萬公里更換，普拉多生產廠商為一汽豐田，級別為中大型SUV，發動機為3.5LV6，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為280ps，最大扭矩為365nm。這款車的長寬高分別為4840mm、1885mm、1890mm，軸距為2790mm，車身類型為5門7座SUV，變速箱為6擋手自一體。火花塞俗稱火嘴，火花塞的作用是把高壓導線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。

普拉多的usb插口在擋桿后面的點煙器插頭旁邊或手套箱里，汽車usb可以用來連接一些外部電器設備，連接usb車載點煙器、車載吸塵器和電子狗。以普拉多2019款3.5L自動TXL尊享版為例：其是一款中大型5門7座SUV，搭載6擋手自一體變速箱，油箱容積為87L。普拉多2019款3.5L自動TXL尊享版的長寬高分別為4840mm、1885mm、1890mm，軸距為2790mm，驅動方式為前置四驅，前懸架類型使用雙叉臂獨立懸架，后懸架類型使用四連桿式非獨立懸架，助力類型為機械液壓助力。

現在汽車發展的主流趨勢是混合動力和電動化，燃油車雖然暫時可以繼續生產，但是以后的市場慢慢的會壓縮，尤其是普拉多這樣排量大的車型，對環境不是十分友好，所以豐田下現在在國內主推的是小排量加渦輪增壓，比如1.2T。普拉多搭載的發動機技術相對老舊，無法滿足嚴苛的國六排放標準，加之車型周期已經很長，所以停產也是一種無奈。

中東普拉多變速箱油2年或4萬公里更換，變速箱油分為手動變速箱油和自動變速箱油：手動變速箱油呈淡黃色且粘度大；自動變速箱油呈紅色，其作用是傳遞動力即流動性穩定。中東普拉多的長寬高分別是4780mm、1885mm、1845mm，軸距是2790mm，搭載的是6擋自動變速箱，油箱容積是87L。該車的最大功率是120千瓦，最大功率轉速是每分鐘5600轉，前懸掛是雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛是多連桿式獨立懸掛。

帕杰羅和普拉多對比：1、尺寸方面：帕杰羅車身長寬高分別是4900mm、1875mm、1900mm；普拉多車身長寬高分別是4840mm、1885mm、1890mm。2、變速箱方面：帕杰羅匹配5擋手自一體變速箱；普拉多匹配6擋手自一體變速箱。3、動力方面：帕杰羅搭載3.0L自然吸氣發動機，最大功率128kw，峰值扭矩255Nm；普拉多搭載3.5L自然吸氣發動機，最大功率206kw，峰值扭矩365Nm。

豐田普拉多2.7加92號汽油，燃油標號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發動機需要較高的壓縮比；低標號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發動機壓縮比較低。以普拉多2016款2.7L自動豪華版為例，其車身采用5門7座suv結構，油箱容積87l，整備質量2145kg。動力方面，普拉多2016款2.7L自動豪華版搭載2.7l自然吸氣發動機，發動機壓縮比10.2比1，最大功率120kw，最大扭矩246nm，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。

普拉多2個usb接口一個在檔桿后面點煙器插頭旁邊，另外一個在接口在手套箱里。普拉多是一款進口ORV，源于豐田享譽全球的LANDCRUISER車系，1996年豐田正式將LANDCRUISERFJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，動力性能好，排放達歐三標準。先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，最崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。

對于牧馬人我只有六個字可以形容：硬派，情懷，霸氣。牧馬人最值得驕傲的就是其動力了，前后裝有兩把差速器，全部為獨立式懸架，懸架性能極佳，可應對各種路面，比如山坡，崎嶇路面，再者搭載有3.6L的自然吸氣，超大扭矩，扭矩是一般車的4倍都不止。還有一點就是陡坡緩降功能，只要下車的時候穩住剎車，就可以安穩的落下來。這也是我們比較喜歡的事情之一。上坡扭矩大，動力強，下坡擁有陡坡緩降功能。再者市面上的保值率超級高，可以這樣說，你要是買一輛車況差不多的牧馬人，你就算放著等，加幾萬元也有人要，這也是牧馬人的一種特殊情懷，喜歡的人，就是喜歡。外形給我的感覺是老實中透露著敏銳。看見內飾，太低調了適合年齡35歲以上的人群，對于年輕人還真的不是很適合，有點簡樸，素凈，偏于灰色。但是各部件設計的比較緊密，空間足夠大，做工比較精致，再者就是座椅給人的感覺比較舒服，采用的是真皮座椅。霸道普拉多的優點：吃苦耐勞，動力強勁，內飾低調，可以說是低調奢華有內涵，保值率高，問題少。霸道普拉多的缺點：適合群體普遍較長。太大，對于新車不容易駕馭。保值率相比牧馬人回高。

普拉多車身左高右低調整方法：如果車身左右兩側相差不多的話，可能是由于輪胎胎壓不一或者車輛左右兩側負重不一樣造成的。如果相差較為嚴重的話可能是減震器等懸掛部件出現問題造成的。這個主要原因肯定是減震器出了問題，左側低，估計是減震器漏油了。這個必須更換減震器。車身高度不一致，一般都是減震器的問題。普拉多是一款進口ORV，源于豐田享譽全球的LANDCRUISER車系，1996年豐田正式將LANDCRUISERFJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。

普拉多剎車片一般3到6萬公里更換一次，一般新的剎車片厚度在1.5厘米左右，如果磨損到三分之一，也就是厚度小于5毫米時，建議及時更換，另外如果感覺剎車踏板踩踏感輕了或感覺剎車吃力、剎不住車時，表明剎車片磨損嚴重，厚度不夠，也需要及時更換。普拉多是一汽豐田旗下一款中大型SUV，該車長寬高分別為4840mm、1885mm、1890mm，軸距為2790m，發動機為3.5LV6，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為280ps，最大扭矩為365nm。