普拉多

19款普拉多價格70萬左右一輛，配置：1、外觀方面：2019款豐田霸道2700整體設(shè)計風(fēng)格不刻意追求高擋，但人性化的布局和并不粗糙的做工給人很強烈的親切感。外觀越野車范兒更濃，前臉看上去更加兇猛。外凸的大燈和更為粗壯的格柵突出了這款中大型SUV的野性；2、19款豐田霸道2700在日間行車燈上，新款也作出細(xì)微變化，取消了原本在下方霧燈，這樣的設(shè)計更簡約大方。尾燈設(shè)計方式與前大燈有著異曲同工之妙，采用了LED光源的尾燈也能夠更快的響應(yīng)駕駛者的要求；3、中東霸道2700長寬高劃分為4760、1855、1850毫米。外擴的輪拱與隆起的動員機蓋形成一個堅忍的肩部造型，布滿力氣感。操控地域按鈕規(guī)畫精簡適用。豐田霸道2700前臉豎網(wǎng)的進(jìn)氣格柵，車身線條形成完美流線。鏤空的鍍鉻前格柵威武非常，后保險杠比現(xiàn)款更低，新打算的備胎罩則比現(xiàn)款重活潑。

19款普拉多4000排放標(biāo)準(zhǔn)是國五的，性價比不錯：1、2019款普拉多4000中東版，前臉全新設(shè)計的直瀑式前格柵讓新普拉多4.0顯得比上一代車型還要粗獷，使其前臉更加霸氣，鍍鉻裝飾也增加了許多豪華感。大燈組采用鹵素遠(yuǎn)近光。車身線條和整體輪廓更具現(xiàn)代美感，大燈造型采取眉眼上揚模式，更為陽剛和硬氣；2、動力強勁，配置更高，打破了日系車低配置的概念。隨著我國對排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛，這款傳奇車型或許成為絕唱。不要等錯過了，追悔莫及；3、進(jìn)口霸道4000車型是經(jīng)典豪華SUV的杰出代表之一，雖然幾經(jīng)換代，高貴氣質(zhì)和使用性能始終不減，兼具豪華轎車的奢華，也具有越野車的實用性。上個世紀(jì)九十年代，大名鼎鼎的四驅(qū)之王蘭德酷路澤迎來了一個新的分支——豐田霸道4000。車如其名，在豐田霸道面前從不會出現(xiàn)無路可走的境況。霸道4000為越野而生，穿越崎嶇與險峻，將偉岸的身影深深地印入世人的記憶中。

豐田普拉多停產(chǎn)是真的：1、普拉多作為硬派越野車型，國內(nèi)越野SUV市場中，其銷量也一直遙遙領(lǐng)先，月均銷量保持在3000左右，與同級車型相比，很是亮眼；2、并且，得益于該車超高的質(zhì)量口碑，其二手價格也很是堅挺；3、而在該車停產(chǎn)后，后期甚至后出現(xiàn)加價購車的局面。

2019款豐田普拉多4000試駕如下：1、駕駛4000霸道時起步的感覺還是相當(dāng)猛的，根據(jù)汽車-之家的評測數(shù)據(jù)顯示，0--100提速時間為9秒；2、放在中大型SUV中來說算是一個中等偏上的成績，因為在這個級別中歐美選手的提速能力確實出眾；3、但是放在專業(yè)越野車領(lǐng)域而言，這個成績堪稱優(yōu)秀！任何路況下都能與2.4L以下的轎車相抗衡。

國產(chǎn)普拉多的停產(chǎn)原因如下：1、國產(chǎn)普拉多越來越不適合國內(nèi)的排放標(biāo)準(zhǔn)，一再的減配調(diào)整，只會讓它的境遇更加糟糕；2、長期以來，普拉多沒有太多的注意升級，仍然使用經(jīng)典的內(nèi)飾和傳統(tǒng)的發(fā)動機，雖然普拉多的動力非常強勁，但他一直難以滿足中國年輕車主的需求；3、普拉多是敗給了政策，價格偏高讓它無法真正進(jìn)入主流消費者的視野，普拉多停產(chǎn)的最主要原因就是價格定位和市場需求不符。

普拉多轉(zhuǎn)向機油8萬公里更換。轉(zhuǎn)向機油是車輛轉(zhuǎn)向機的潤滑油，在車輛轉(zhuǎn)向時起到潤滑助力的作用，使得轉(zhuǎn)向輕松。轉(zhuǎn)向助力油需要定期進(jìn)行檢查更換。轉(zhuǎn)向機油的更換方法如下：1、打開方向機油蓋。將車輛頂起，拆掉方向機油管放油；2、上車左右打方向盤。注意車輛未啟動。待油排凈，裝好方向機油管；3、將方向機油加注至標(biāo)準(zhǔn)刻度。上車啟動，左右轉(zhuǎn)動方向盤。檢查油量是否有變化，蓋好蓋子。

普拉多在操作桿的前方有一個旋鈕可以旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)到運動模式，切換運動模式后，最直接的區(qū)別當(dāng)然是，駕駛員能感受到的動力的感覺提升，油耗的上升以及舒適性的下降。以下是關(guān)于運動模式的更多介紹：1、汽車運動模式是使汽車有更大的動力、更大的性能的駕駛模式的意思。汽車在開啟運動模式后，汽車電腦會拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，使車子保持有足夠的扭距，這個時候汽車的性能能夠很好體現(xiàn)出來。2、汽車也會調(diào)節(jié)其他設(shè)置，如懸掛變硬，支撐力大，油門靈敏度更強，發(fā)動機進(jìn)氣增加，同時油耗也會增加。

普拉多雨刮繼電器安裝位置在電路板上面。以下是雨刮器相關(guān)介紹：,1、當(dāng)司機按下雨刮器的開關(guān)時，電動機啟動，電動機的轉(zhuǎn)速經(jīng)過蝸輪蝸桿的減速增扭作用驅(qū)動擺臂，擺臂帶動四連桿機構(gòu)，四連桿機構(gòu)帶動安裝在前圍板上的轉(zhuǎn)軸左右擺動，最后由轉(zhuǎn)軸帶動雨刮片刮掃擋風(fēng)玻璃。,2、雨刮器是重要的安全件，它必須能有效地清除雨水、雪和污垢；能在高溫（攝氏零上80度）和低溫下（攝氏零下30度）工作；能抗酸、堿、鹽等有害物質(zhì)腐蝕；使用壽命達(dá)到15萬次刮刷循環(huán)（乘用車）。

普拉多kdss作用如下：1、是獨立于懸掛系統(tǒng)之外一個可調(diào)阻尼平衡桿，公路行駛，趨于剛性，增加車輛側(cè)向支撐力，減小懸掛行程，提高行駛穩(wěn)定性。在越野路面，放開限制，增大行程，提升車輛通過能力。2、KDSS常規(guī)模式下，當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)彎狀態(tài)時，前后輪外側(cè)懸架均被壓縮，內(nèi)側(cè)懸架均被延伸，這是穩(wěn)定桿產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，抗拒車身側(cè)傾，所連接的兩個液壓泵之間兩條管路無液體流動，與普通懸架一樣工作，但可以有效提升抗側(cè)傾能力。3、當(dāng)KDSS在越野模式時，只要四車輪中有一個遇到障礙物被抬起時，被提起車輪的懸架被壓縮，穩(wěn)定桿同液壓泵一起上升，前后液壓泵之間兩根管里有液體流過，吸收穩(wěn)定桿的扭曲，由于穩(wěn)定桿不發(fā)生扭轉(zhuǎn)，所以懸架行程比普通懸架大，而且可以根據(jù)不同路況調(diào)整。

分時四驅(qū)系統(tǒng)有4H、2H、4L、N這幾個檔位他們的意思分別是高速四驅(qū)，高速兩驅(qū)，低速四驅(qū)，空檔。平時一般路況用2H就行，碰到復(fù)雜路況比如說雨天，雪天，泥濘道路可以用4H。再就是遇到更為復(fù)雜的路況就用4L。

陸巡與普拉多區(qū)別如下：1、普拉多和陸巡都是同級別車型，但是這兩款車使用的動力總成不同，配置不同，價格也不同，并且外觀設(shè)計也不同。2、陸巡的越野性能也要強于普拉多。普拉多和陸巡都是豐田旗下的中大型suv，這兩款車在國內(nèi)都受到了無數(shù)消費者的歡迎。3、陸巡的發(fā)動機排量更大，動力更強，但是油耗也更高。4、普拉多的3.5升v6自然吸氣發(fā)動機有280馬力和365牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了vvt-i技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6at變速箱。

普拉多可以從車尾標(biāo)來區(qū)分排量，普拉多的在售車型，均搭載的是3.5L的排量。汽車排量指的是汽車每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積，汽車排量是衡量一輛汽車的重要參數(shù)。以下是相關(guān)資料：1、汽車排量，液壓傳動專用術(shù)語，發(fā)動機排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機的大小，發(fā)動機的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。通常排量大，單位時間發(fā)動機所釋放的能量（即將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能）大，也就是"動力性"好。2、中國轎車級別的劃分是根據(jù)排量的大小來決定。微型轎車的排量小于等于1.0L；普通級轎車的排量在1.0—1.6L范圍內(nèi)；中級轎車的排量在1.6—2.5L范圍內(nèi)；中高級轎車的排量在2.5—4.0L范圍內(nèi)；高級轎車的排量則大于4．0L。

以下是豐田普拉多的備胎拆卸方法：1、打開尾門，打開位于后備箱門上的工具箱。2、為避免尾箱門來回晃動，鎖住開尾門的支撐桿開關(guān)。轉(zhuǎn)動支撐桿至LOCK即鎖住。3、十字螺絲刀，可轉(zhuǎn)換成一字螺絲刀。為避免劃傷備胎罩，用毛巾罩住一字螺絲刀。4、打開備胎罩蓋子后，用扳手轉(zhuǎn)動備胎罩與備胎連接處的螺絲。當(dāng)然也要打開位于備胎罩下方的卡扣開關(guān)。5、備胎罩一定要扣住，然后輕放在地上。

普拉多跟蘭德酷路澤有以下幾點區(qū)別：1、定位方面：普拉多是傾向于城市用的SUV，而蘭德酷路澤就像捍馬的性能，在軍用或惡劣的環(huán)境下使用，才能真正發(fā)揮起本性。2、外在尺寸方面：蘭德酷路澤要比普拉多長很多，蘭德酷路澤的官方車身長度為：5150mm，普拉多為4990mm。3、配置方面：與普拉多相比，蘭德酷路澤更豪華，頂配有三把差速鎖，越野性能更強悍，普拉多只有兩把差速鎖。4、排量方面：普拉多目前有2種排量，一個是2.7L，一個是4.0L；蘭德酷路澤也有3種排量：4.0L，4.6L，5.7L。

目前，一汽豐田在生產(chǎn)的普拉多只有3.5L一種排量，發(fā)動機最大功率為206kW（280Ps），最大扭矩為360Nm，傳動匹配的是6速自動變速箱。不過，受國六排放法規(guī)影響，普拉多3.5L車型于2020年6月停產(chǎn)，一汽豐田相關(guān)工廠將在改建后生產(chǎn)其他車型。更多介紹如下：1、普拉多源于豐田享譽全球的LAND-CRUISER車系，1996年豐田正式將LAND-CRUISERFJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。自此，普拉多逐漸成為全球高端中型SUV市場的領(lǐng)軍車型。2、普拉多的內(nèi)飾設(shè)計更中規(guī)中矩，除了木紋飾板，中控臺上還嵌有銀色仿金屬材料，無論在質(zhì)感或裝配方面，都體現(xiàn)出極高的水準(zhǔn)。3、普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，動力性能好，排放達(dá)歐三標(biāo)準(zhǔn)。先進(jìn)的發(fā)動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統(tǒng)，最崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。

普拉多轉(zhuǎn)向助力泵油需要2年或者每行駛30000公里更換一次，但是需要根據(jù)汽車的實際情況，如果感覺在轉(zhuǎn)向時候的手感變沉，很可能就因為助力油出現(xiàn)變質(zhì)的現(xiàn)象，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力效果有所下降，就需要及時更換。以下是助力泵油的相關(guān)資料：1、助力泵油是為了駕駛員在進(jìn)行轉(zhuǎn)向的時候，使方向盤變得更加輕巧，如果長期不更換，很可能就會出現(xiàn)變質(zhì)的情況。2、助力泵油的黏度程度會有所影響，不僅會影響動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作性能，而且由于失去了原有的潤滑效能，長時間下去會損壞到助力泵等零件，甚至還會影響到轉(zhuǎn)向機的工作，存在一定的安全隱患。

這款車的綜合油耗大約13個左右，這個與駕駛習(xí)慣和路況也有關(guān)系的：1、2019款中東版霸道4000營造的氛圍輕松至極，整個布局合理緊湊，按鈕設(shè)計精簡實用。人機工程學(xué)應(yīng)用的非常到位，粗大的方向盤在越野時非常好用；2、與老款相比，2018款中東版霸道4000的方向盤上集成了各種控制按鈕，操控更為便捷；3、此外一大變動就是第三排座椅采用了底部收納折疊設(shè)計，可以將座椅折疊后形成平整的儲物平臺。

豐田普拉多油耗在百公里13.5--14升上下：1、汽車油耗與下列事項相關(guān)：有否使用制冷空調(diào)；行駛狀況，勻速、經(jīng)濟轉(zhuǎn)速時最省油；車重，越輕越省油；2、用電量，用電量越多，發(fā)電機磁阻力越大；駕駛習(xí)慣，剎車踩多了肯定不省油；3、發(fā)動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風(fēng)扇開啟耗電繼而耗油；4、機油性能；輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大。

因為廠家沒有配置差速鎖，所以沒有，差速鎖的作用是：1、中央后橋差速鎖作用是為了提高汽車在壞路面上的通過能力，即當(dāng)汽車的一個驅(qū)動橋空轉(zhuǎn)時，能迅速鎖死差速器，使兩驅(qū)動橋變?yōu)閯傂月?lián)接；2、這樣就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動橋，充分利用它的附著力而產(chǎn)生足夠牽引力，使汽車能夠繼續(xù)行駛；分類：3、不同的差速器，所采用的鎖止方式是不同的，常見的差速器鎖，大致有以下幾種鎖止方式：強制鎖止式、高摩擦自鎖式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。其中牙嵌式常用于中重型貨車。

2019款普拉多配置：1、新一代普拉多2.7L車型已經(jīng)以進(jìn)口形式在國內(nèi)銷售，預(yù)計國產(chǎn)新車在外觀上與其相差不大；2、外觀上，新普拉多較現(xiàn)款并無太多變化，主要是在局部進(jìn)行了細(xì)微改動，酷似菱形的前大燈替換了現(xiàn)款的類三角形大燈，全新造型的保險杠霸氣十足，兩側(cè)的圓形霧燈已不再是現(xiàn)款的方形設(shè)計；3、此外，與車身融為一體的輪眉也變得更為收斂。新車的尺寸或與之前以進(jìn)口形式在國內(nèi)銷售的2.7升普拉多相同，為4820