蘭德酷路澤

該功能在正常駕駛時關閉。將控制開關調節到最左邊的位置。該功能是機動車輛的爬坡調節開關。可用于機動車爬行模式，使車輛自行脫困。不需要踩油門，通過旋鈕調節開關就可以調節車輛的爬坡速度。一汽旗下品牌陸地巡洋艦是一款中大型SUV。機動車使用4.0升自然吸氣發動機和4.6升自然吸氣發動機，匹配手自一體變速箱。機動車車身長、寬、高、軸距分別為5095毫米、1975毫米、1930毫米、2850毫米、230毫米。

1.陸地巡洋艦的油耗一般在1533601左右。 2.FJ巡洋艦是豐田2007年第八代陸地巡洋艦的變種，FJ代表了這款車的越野型；2.FJ Kuluze配備了強勁的豐田VVT-i 4.0L V6發動機和5速自動變速器，最大輸出功率為200 kW，扭矩為380 Nm。 3.FJ酷路澤配備手動兼職4wd系統，可根據路況自由切換2H、4H、4L三種駕駛模式。也可以在4L擋使用更專業的A-TRC(主動牽引力控制系統)；3.懸架方面，FJ酷路澤前懸架采用雙橫臂獨立懸架，為越野提供了一定的駕駛舒適性；后懸架采用整體橋式四連桿形式的非獨立懸架，保證后輪隨時緊貼地面，應對崎嶇山路；4.軸距為4。FJ酷路澤只有2690mm，這使得它在穿越復雜道路時具有先天優勢。 4.而且精致的前后懸掛設計帶來了34度的接近角，31度的離去角，245mm的離地間隙；5.FJ酷路澤采用專業越野梯形大梁，兩個大梁之間放置多達八根橫梁，增加了整個車架的剛性，使車身在通過起伏不平的巖石路面時完全不會變形。

1.作為一款60歲的車型，陸地巡洋艦4500舉世矚目。喜歡這款車的車主統稱這款車為陸地巡洋艦。這款車的外觀更多的體現了大型硬派越野SUV的特點。 2.該車前臉采用了寬大的進氣格柵，前臉保持了巨大而兇狠的風格。 3.該車采用KDSS懸掛技術。當車輛低速行駛時，懸架會自動變軟。在高速行駛過程中，這款車的懸架會自動硬化，從而提高汽車的操控性能。 4.豐田蘭德酷路澤4500將家庭化的車內環境潮流發揮到了極致，汽車的中控臺采用了非常簡潔的設計。 5.動力方面，這款車用的是柴油發動機。這臺發動機在高速時沒有很強的轟鳴聲，反而有很強的悶響。值得一提的是，這款車配備了油箱加熱功能，即使在寒冷的冬天也能讓柴油機釋放能量。

1.綜合路況下，這款車的油耗在14-15km左右，正常：1。 2.酷路澤一直以其強勁的越野性能走在世界越野車的前列，但作為幾十萬的酷路澤，一直有一個討論的話題，那就是酷路澤的外觀過于死板，電子配置極其單一。 3.全系Kuluze只有高配版匹配城市化，配備5個20寸輪轂。 4.但是一百萬的價格讓很多越野愛好者望而卻步。但2019款全新酷路澤在4.0和4.6版本中增加了GT版本，在5.7版本中增加了GTS版本；2.前臉還是家族經典風格。 5.鍍鉻進氣格柵配合引擎蓋上凸起的線條，極為動感霸氣，充滿硬派越野SUV的風格。 6.氙氣大燈造型方正，高度可調；3.電動可調外后視鏡面積大，方便觀察后方來車情況。 7.高離地高度的底盤帶來了很大的越野能力，整個側面看起來很魁梧。

1.蘭德酷路澤4000動力非常好：1。 2.內飾方面，新款蘭德酷路澤只是略有調整，對儀表盤進行了小改動，中控區域采用金屬裝飾，多功能方向盤采用實木裝飾；2.配置方面，新款蘭德酷路澤增加了座椅通風、方向盤加熱、后備箱尾門電動升降等功能。 3.此外，采用多地形可選駕駛輔助裝置(MTS)和轉向輔助-功能設備，低速巡航駕駛輔助系統升級至五檔(爬行控制五檔)；3.動力方面，新款豐田蘭德酷路澤的發動機配置依然是4.0升V6自然吸氣汽油發動機，與之匹配的是與老款相同的五速和六速自動變速箱。

酷路澤和普拉多不是一輛車。普拉多是Randkuruze的派生物。雖然這兩款車的定位是一樣的，但是在汽車配置和動力表現上還是有一些區別的。 這兩款車都是豐田旗下頗受歡迎的越野車。大多數車主認為普拉多(霸道)和蘭德酷路澤(陸地巡洋艦)是豐田旗下的兩款不同的越野車。其實這兩款車的本質是一樣的，只是配置、動力、價格不同。 為了讓消費者更好的區分兩款車，豐田在車尾使用了不同的標識，landcruiser標識在Land Cruiser車尾，landcruiserprado標識在普拉多車尾。 另外車頭的前進氣格柵可以更好的區分兩車。普拉多的前格柵是垂直的，陸地巡洋艦的進氣格柵是水平的。 從轎車定位來看，普拉多是一款傾向于城市使用的SUV。就車身尺寸而言，這款車較小，而陸地巡洋艦較大。性能方面，陸地巡洋艦性能更好，適應性強，底盤穩定，更適合越野。

酷路澤和普拉多不是一款車。 普拉多是盧路澤的衍生產品。 雖然這兩款車的定位是一樣的，但是在汽車配置和動力表現上還是有一些區別的。 這兩款車都是豐田旗下頗受歡迎的越野車。 大多數車主認為普拉多(霸道)和蘭德酷路澤(陸地巡洋艦)是豐田旗下的兩款不同的越野車。 其實這兩款車本質上是一樣的，只是配置和動力不一樣，價格不一樣。 為了讓消費者更好的區分兩款車，豐田在車尾使用了不同的logo，蘭德酷路澤車尾使用蘭德酷路澤車標，普拉多車尾使用普拉多車標。 此外，汽車的前格柵可以更好的區分兩車。 普拉多的進氣格柵是垂直的，而蘭德酷路澤的進氣格柵是水平的。 從車的定位來看，普拉多是一款傾向于城市使用的SUV。 就車身尺寸而言，這款車較小，而陸地巡洋艦較大。 性能方面，陸地巡洋艦性能更好，適應性強，底盤穩定，更適合越野。

霸道是普拉多，普拉多是一款進口ORV，來源于豐田汽車聞名世界的LAND CRUISER車型。 霸道是普拉多。以下是關于普拉多的介紹：普拉多是一款進口ORV，源于豐田享譽全球的LANDCRUISER車系。其先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。 蘭德酷路澤是豐田旗下的一款中大型suv，該車有國產版也有進口版，國產版車型屬于一汽豐田，其使用了非承載式車身設計，這種車身與一般的家用轎車或suv車型的承載式車身是不同。在車身尺寸方面，蘭德酷路澤的長寬高分別為5170mm、1970mm、1945mm，軸距為2850mm。

4.7升排量的蘭德酷路澤除了在使用了排量更大的V8發動機、動力更強以外，在四驅系統方面也更加強悍，不僅多了電子輔助，還有KDSS、Crawl Control System（低速巡航駕駛輔助系統）等功能，這也令它的越野能力更上一層樓。這一代的蘭德酷路澤（LC200）取消了可升降底盤的結構，對于硬派越野車來說，可靠性是第一位的，據說空氣升降底盤會時不時地鬧些小脾氣。在四驅結構上， 蘭德酷路澤4.7升的兩款車型加入了車輪的電子輔助制動，起到類似差速鎖的作用，再配合出色的懸掛行程，對于難度較大的交叉軸項目也能輕松通過。

我們先了解下新蘭德酷路澤的動力系統以及傳動裝置吧。相比老款的4.7 V8（275馬力/370牛米）發動機，新款采用了雷克薩斯LS460上那款4.6升V8 1UR發動機，雖然排量小了，但是馬力與扭矩卻提升了不少。雖說新款發動機數據有提升，看上去是個好事兒，但為了提升這點數據所付出的代價也是相當大的，那就是現在的4.6L車型已經無法再吃93號汽油了，只能用97號的細糧去滿足它的胃口！對于蘭德酷路澤來說這是個多么遺憾的事情啊！試想一下多年之后，在通往西藏的公路上面一定會缺少了很多它的身影吧。

內飾方面，改款蘭德酷路澤變化不大，主要為中控面板兩側的空調出風口加裝了更為時尚的鍍鉻條，車內多處還增加了高亮度的木紋飾板提升了豪華感，同時整體的內飾做工水平相比現款也有了提升。配置方面，該車配有新的帶GPS導航功能的Entune信息娛樂系統、14聲道JBL音響系統，其中Entune多媒體系統由8英寸觸摸屏顯示并擁有對話語音識別系統，還可利用手機提供導航、娛樂等信息。此外，其標配了后排隱私玻璃、智能無鑰匙啟動系統、自動防炫目后視鏡、可加熱前排真皮座椅等裝備。

上周從廣汽豐田經銷商處獲悉，改款蘭德酷路澤最快將于本月上市。新車對動力系統進行了提升。經銷商表示，改款蘭德酷路澤對動力系統進行了改進，老款4.7LV8發動機由4.6L雙VVT-i發動機取代，最大功率也增加了28千瓦，提升至230千瓦。4.0LV6發動機也有20千瓦的動力提升。此外，4.6L車型將升級為6速自動變速箱。新車的前大燈、保險杠和內飾細節也將有所改變，并配備多地形可選駕駛輔助裝置、低速巡航系統等。經銷商表示，新車規劃于3月或4月上市。

上周從廣汽豐田經銷商處獲悉，改款蘭德酷路澤最快將于本月上市。新車對動力系統進行了提升。經銷商表示，改款蘭德酷路澤對動力系統進行了改進，老款4.7LV8發動機由4.6L雙VVT-i發動機取代，最大功率也增加了28千瓦，提升至230千瓦。4.0LV6發動機也有20千瓦的動力提升。此外，4.6L車型將升級為6速自動變速箱。新車的前大燈、保險杠和內飾細節也將有所改變，并配備多地形可選駕駛輔助裝置、低速巡航系統等。

雖然內部空間和LX570完全相同，但是考慮到這畢竟是兩款車，為了沒有看過之前文章的朋友，我們還是需要把蘭德酷路澤的空間方面再詳細介紹一下。從圖片上，好像蘭德酷路澤的頭部空間要比LX570好很多，車身高度確實比LX570要高2厘米，但實際上頭部空間的差異主要是由于體驗人身高不同所造成的。這一次我們的體驗者身高為178cm，而上一次的是183cm。

據歐洲媒體inautonews8月27日報道，豐田正式公布了2013款蘭德酷路澤普拉多，上周有關該車的圖片已經曝光。豐田公司表示，2013款蘭德酷路澤加大了前格柵，前燈也發生了變化，還采用的新型尾燈、新的車牌裝飾。此外，該車將提供多款車輪尺寸選擇，推出四種全新的車身顏色，包括：深藍、深綠、黑色與古銅色。新車內飾配置也進行了升級，儀表板改進，音頻板升級，多地形模式選擇、4.2英寸顯示器以及其它的調校。英國版車型將推出兩款發動機：4.0升V6汽油發動機以及3.0升四缸渦輪增壓柴油發動機。汽油版最大輸出功率282 HP (207 kW)，扭矩385牛米，搭配五速自動變速箱。百公里加速時間10.9秒，最高時速180 km/h。柴油版最大輸出功率190 HP (140 kW)，扭矩420牛米，百公里加速時間10.2秒，最高時速175 km/h。

新蘭德酷路澤使用了全新的4.6升V8發動機，最大功率234kW（318PS）@5600rpm，最大扭矩460N.m@3400rpm，與之配合的是6速序列式變速器，相比國內的4.7升發動機（202kW，410N.m）雖說排量小了，但數據一點都不差，輸出提升43hp/50Nm。底盤方面依舊是非承載式車身+全時四驅驅動。越野方面同樣是陸地巡洋艦的強項，新車型像普拉多一樣增加了多地形駕駛輔助可選系統（MTS），但相比普拉多的4種模式，新蘭德酷路澤增加為5種，分別為ROCK、ROCK&DIRT、MOGUL、LOOSE ROCK、MUD&SAND，此外動力調節懸掛系統（KDSS）也將配備在新車型上。而像低速巡航駕駛輔助系統（Crawl Control System），以及升降底盤依舊為蘭德酷路澤服役。

新款蘭德酷路澤在外觀方面并沒有明顯的變化，依舊保持了前款的造型設計，長寬高分別為5170*1970*1930mm，軸距依舊是2850mm。但在進氣格柵、前護杠以及霧燈處做了簡單的調整。不過新款在配置方面的增加卻是實實在在的，大燈不但將原來的鹵素換成氙氣頭燈，同時還增加了日間行車燈，而尾燈也隨即升級為LED的燈組。另外車門側面還增加了鍍鉻裝飾條，輪轂的尺寸也進行了升級。不過即便選擇高配18寸的輪轂，其依舊有60％的扁平比不過新款在配置方面的增加卻是實實在在的，大燈不但將原來的鹵素換成氙氣頭燈，同時還增加了日間行車燈，而尾燈也隨即升級為LED的燈組。另外車門側面還增加了鍍鉻裝飾條，輪轂的尺寸也進行了升級。不過即便選擇高配18寸的輪轂，其依舊有60％的扁平比。

在安全性能方面，同樣可以在LAND CRUISER 200蘭德酷路澤上看到大幅度的進化。除了GOA(Global Outstanding Assessment)車身、VSC(車身穩定性控制系統)，駕駛席、助手席、前排側部和窗簾式SRS空氣囊之外，全新的LAND CRUISER 200蘭德酷路澤還同時配置了第二排座席側部SRS空氣囊以及前排膝部SRS空氣囊，而多達10個的SRS空氣囊系統。另外，還采用了，萬一車后部發生碰撞時，頭枕可以移至頸部有效降低沖擊力對頸部傷害的主動式頭枕設計，使得LAND CRUISER 200蘭德酷路澤實現了世界同級別車型中更高的安全性能。

外觀方面：豐田蘭德酷路澤4000龐大的車身強悍而又霸氣，完全是一個沉穩而有氣勢的硬漢形象。豪華又不失樸素，硬派又不失舒適，寬大又不失便捷。豐田蘭德酷路澤4000增配了帶透鏡的氙氣大燈，簡單的配置升級就在外形的點綴上起到了畫龍點睛的作用，顯得更加上檔。內飾方面：豐田蘭德酷路澤4000出色的外形也讓它在世界車市上縱橫馳騁60年而絲毫不讓人覺得落伍。動力方面：豐田蘭德酷路澤4000提升了車輛的耐久性、可靠性和越野性能，實現了更高的豪華感、品質感，真正成為一款世界頂級的SUV。配備多地形可選駕駛輔助裝置、定速巡航系統等，以其優異的性能成績向世人證明了巡洋艦家族的實力。

蘭德酷路澤eco關閉方法是：檔把旁邊，有一個可以左右按的按鈕，左邊是ECT（pwr）、右邊是2檔起步。把按鈕按到ECT方向時，ECO模式便取消了。蘭德酷路澤eco節能模式是通過電腦修正節氣門開度，來實現對駕駛員不標準操作而造成的供油量過大，而導致費油的狀況，開啟了這個模式后車輛的動力性會下降，也就是急加油車輛也不會大量的給發動機噴油，這個模式有一個eco專用鍵，使用這個功能的具體操作步驟如下：1、踩下豐田蘭德酷路澤的剎車踏板，用來準備啟動發動機；2、按下豐田蘭德酷路澤的一鍵啟動鍵；3、豐田蘭德酷路澤的儀表燈全部亮起，證明豐田蘭德酷路澤的電源接通了；4、按下豐田蘭德酷路澤的eco鍵即可開啟這個節能模式；5、此時的豐田蘭德酷路澤燃油經濟性會提高，但是動力性會降低。