銳志

37機油尺在車頭方向，25機油尺在駕駛員一側方向，還可以看出廠銘牌，有在發動機艙里的，還有在副駕駛們鎖處的！空間比銳志小點！

我來說說吧！我買車的時候，剛開始行駛大概4000公里的時候，就發現有這個問題。在首保的時候就反應了這個問題給4S店，4S店安排維修師傅測試車輛，他們怎么開都找不到這個感覺。后來我一再堅持車輛方向有問題，于是接待經理找來他們的維修坐管（我記得好像是姓“曾”的技術高管，豐田官方認證的高級工程師）。我和他一起去試的車，當時他也沒有試出什么問題，后來我堅持讓他再試一下，找點不太平整的路面去試一試，正好4S店旁邊有一條在維修的路，于是就到那段路去試了一下。結果他找到了一點點感覺，但是他說問題不大。應該是轉向機的間隙有點點偏大。但是不影響駕駛。回到4S店，我找到原來買車給我的那個兄弟，我把問題告訴他，讓他去幫問問情況。他說曾工說這個不屬于問題。也沒有辦法修復。要處理只能換新的轉向機總成，當時一查轉向機總成的價格被嚇了一跳，要20000啊！后來內部人告訴我，豐田很注重用戶的投訴的，于是我就以影響安全駕駛為由，強烈要求免費更換轉向機總成。畢竟才開了4000公里。最后我爭取到了免費更換轉向機總成。換了之后，一直沒有再出現這樣的情況了。不過前幾天，我隱隱約約的又發現這個問題了，于是開到我兄弟的維修店去檢查，我懷疑要嘛是前束出現偏差，要嘛是我的4個輪胎氣壓偏低。由于當時店里很忙，沒有升降機的空位，我就叫搞輪胎的小師傅幫打好氣，我先開著在試一試再說。有時間在來檢查。打完氣之后，開了近一周，沒發現之前的問題了。估計是我停放太久（大半月沒用），氣壓不足所致。以上是個人的經歷和使用感受，旨在交流，不作為維修的依據和方向，僅供大家參考。

畢竟是mpvmpv的定位，車重1.55噸…車身高，所以中后段加速確實稍微乏力…80km時速以內我感覺爆發力確實很強，發動機聲浪很好聽…我喜歡

我來回答你，1，油耗這種東西不是絕對值，同樣的車，在北京和在內蒙古油耗肯定不一樣，如果是三線城市市中心的話，十一個油是差不多的，要是城鄉結合部之類的十個油差不多，高速和國道七個油，2,和銳志比，要看跟那個版本的銳志比，要看你比什么，要是跟老款花生眼銳志比，加速和操控肯定沒法比，但是舒適型，安全性還是完爆老銳志的，因為我家里就有一輛10年落戶的花生眼銳志，要是跟新款比，我覺得還是新蒙好一點，但是豐田確實小毛病少，這個必須考慮進去，3，既然是你朋友的車，車況要了解清楚，有沒有事故，其實14年的車，跑了五萬公里，我個人覺得15萬稍微貴了點，13-14萬左右是個正常的價格，畢竟這車新車也不貴，

雪地胎，或者叫冬季胎真是個好東西，冰雪路面能救命的，可惜中國人用冬季胎的太少太少，可能大部分人一輩子都沒見過。

10年上的牌是可以提檔過戶的，只要車身沒問題，沒出過大事故，這個價格絕對值，開兩年在賣還是這個價格，老銳還是比較保值的

這種情況聯系到4S店更換變速箱油防凍液剎車油后橋油還有汽油濾芯其他像機油機濾空濾空調濾可以自行更換前提是得保證品質

如果思域跑得過3.0銳志那么他可以說連2.0Tcc也不放在眼里所以說四十萬以下除了鋼炮和atsl是不是思域無敵了？求說話帶腦子知不知道2.0TCC和3.0銳志不相上下3.0銳志可能快一點點刷外掛的除外

說說問題把1.t3的1.5t時速在53-57左右會拖檔，深踩油門就沒有這個問題。2.雨刷噴水口有時會自己噴水，目前身邊朋友只發現3輛這個問題。個人感覺t3的動力雖然比不了2.0t和2.5v6的，但是在城市道路開，只要你敢踩，動力絕對夠用

可以開開寶馬了,GS，皇冠，is和銳志差不多的。銳志性價比最高了，就是軟榻榻的操控差了點，同樣后去，寶馬是這個級別標桿。

1、發動機產生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發動機內，導致形成了積碳，導致車子的燃燒不充分，導致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質與發動機不匹配，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導致油耗升高、產生積碳等情況。3、節氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發動機缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導致系列問題發生。

要看具體是什么漏油? 而且也要看漏油的情況? 上了年份的車 在油封或者密封墊周圍有輕微滲油是比較常見的? 這種橡膠件時間長了容易老化開裂? 導致油液滲漏 一般更換就能解決

1.新車剎車異響是正常的，一般經過兩百公里以上的磨合后異響就會消失，根本不需要擔心。2.更換新的摩擦片或者新的制動盤，而更換新的制動盤后暫不能與摩擦片有良好的磨合，就會有異響。3.有時候有砂石這類硬物質進入剎車盤和剎車片的縫隙里面也會異響，一般存在于起步階段，不需要理會這樣的異響。一般在涉水過后，或者走泥路越野等情況，硬質砂石就會跑進制動機構的間隙中，在制動系統工作時就會出現卡滯，跑到制動盤的間隙就會剎車異響。4.剎車鉗、剎車盤固定不良，也是造成剎車異響的一個方面，還會造成剎車偏磨。5.剎車盤磨損太多或者是磨損不多的剎車片發生斷裂這樣的情況，也會造成剎車異響。

如果你的車輪的軸承沒有問題的話，這樣應該是本身輪胎的問題了，試一下輪胎的胎壓是否太高或者太低了，適當調整一下胎壓，調整到一個比較合適的一點的位置，這樣的話可以減少輪胎的共振的，而且輪胎在磨損到一定程度的時候，可能也會出現這種相關的情況，因此平時在使用的過程中多加注意吧，總體來說我覺得這些小問題，后續的話持續關注吧。

首先他放出來的油肉眼不可能看見有雜質，因為鐵屑等磨損物都被磁鐵和濾網吸住了。僅憑這一點就證明他是忽悠你的。另外變速箱油必須換的，八萬公里一換，重力換，換原廠油，原廠油兩百以內一桶4升裝，重力換一次不超過300。循環機說是換得干凈一點，其實就是用大量的新油沖兌舊油使得新油比例高一點而已，不然他也不會用到十幾升油。循環機也不具備清洗功能，因為你的濾網和磁鐵油底殼你又沒拆出來洗，臟東西還是在變速箱里面。八萬公里重力換一次，想要干凈點就買兩桶原廠油，換了一次跑幾十公里再換一次，這樣幾乎達到循環機效果了，花費才400塊以內。然后用到14/16萬公里后，拆油底殼清洗濾網或者更換濾芯，清洗磁鐵和油底殼。然后加油后跑一下再換一次油，費用大概700塊。十五六萬公里以后就不要再換變速箱油了。

在發動機缸蓋上。水溫傳感器的作用是把冷卻水溫度轉換為電信號，輸入ECU后有：1、修正噴油量；當低溫時增加噴油量。2、修正點火提前角；低溫時增大點火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲。3、影響怠速控制閥；低溫時ECU根據水溫傳感信號控制怠速控制閥動作，提高速轉。4、影響EGR閥。如果有故障，建議最好是到4S店做個相關的檢查為好！

從你描述的這個情況來看，如果是汽車空調的制冷劑/冷凝劑沒有了或者是出現了泄露。因為你的車子空調的風機還是轉動有效使用的，制冷劑泄露后，壓縮機無排氣，冷凝器沒有溫度，導致車內蒸發器內沒有冷媒蒸發，所以也沒有涼風出來。建議你先嘗試調節一下空調出風口的齒輪，看一下是不是風量被調小了，再就是去4S店或者是修理廠，去檢測一下空調制冷系統的壓力，如果是壓力比較低那肯定就是制冷劑泄露的原因，及時進行加注就可以了。

這個機油的使用最好根據官方要求的去選擇，品牌的話美孚，嘉實多，殼牌的都是不錯的，一般保證正品就可以了。

從你描述的這個情況來看，如果是汽車空調的制冷劑/冷凝劑沒有了或者是出現了泄露。因為你的車子空調的風機還是轉動有效使用的，制冷劑泄露后，壓縮機無排氣，冷凝器沒有溫度，導致車內蒸發器內沒有冷媒蒸發，所以也沒有涼風出來。建議你先嘗試調節一下空調出風口的齒輪，看一下是不是風量被調小了，再就是去4S店或者是修理廠，去檢測一下空調制冷系統的壓力，如果是壓力比較低那肯定就是制冷劑泄露的原因，及時進行加注就可以了。