銳志

老銳志一般換機(jī)油都是6.2L左右，我之前也是很糾結(jié)，用好機(jī)油太貴了，沒幾千公里就要換一次，用不好的機(jī)油又怕磨損發(fā)動(dòng)機(jī)，后來就直接換了更高端的進(jìn)口GT魔力紅機(jī)油，魔力紅機(jī)油雖然比較小眾，但是用著性能確實(shí)不錯(cuò)，最主要的是保養(yǎng)周期達(dá)到了15000公里左右，目前現(xiàn)在很少有機(jī)油能達(dá)到這個(gè)保養(yǎng)周期的！

我的車也是老銳志，不知道這個(gè)車怎么設(shè)計(jì)的，每次換機(jī)油都要加6升多機(jī)油，同樣換機(jī)油我就要多花還幾百，之前也用過不少大品牌的機(jī)油，覺得只要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好，多花錢也認(rèn)了，但大品牌的機(jī)油性能也不是特別好，后來就換了GT魔力紅機(jī)油，品質(zhì)很好，四類PAO的基礎(chǔ)油保養(yǎng)長(zhǎng)效，可以跑15000公里保養(yǎng)更換，相比之前用的機(jī)油要長(zhǎng)效的多，保養(yǎng)要比之前用的機(jī)油劃算的多。

我也有一臺(tái)老銳志，我的是06款，我平時(shí)保養(yǎng)很仔細(xì)，之前用的是原廠機(jī)油效果一般，就換了進(jìn)口GT魔力紅機(jī)油，它雖然比較小眾，但是性能一點(diǎn)也不比大品牌的機(jī)油差，四類PAO的基礎(chǔ)油長(zhǎng)效耐用，還有酯類的添加，動(dòng)力爆發(fā)足，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也很小，保養(yǎng)效果要比之前好太多了是我目前用過最完美的機(jī)油！

我也是2.5的銳志，之前用的機(jī)油都是七千公里左右就得換一次，一次要用6升多點(diǎn)，感覺換一次油趕上同事的車大保養(yǎng)一次了，后來就換了進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油，應(yīng)該是魔力紅機(jī)油的PAO基礎(chǔ)油含量比較高的事，用起來性能特別好，而且保養(yǎng)周期竟然達(dá)到了15000公里左右，是我目前用過最適合我車的機(jī)油了。

記者上周從一汽豐田內(nèi)部人士處獲悉，國(guó)內(nèi)將在9月推出銳志的中期改款車型，新車對(duì)外觀進(jìn)行了較大的改進(jìn)，與去年在日本發(fā)布的改款Mark-X(即國(guó)內(nèi)銳志)基本保持一致。從曝光的國(guó)內(nèi)諜照看，新車主要對(duì)前臉和尾燈部分進(jìn)行了重新改動(dòng)，整體造型更加犀利霸氣。新車前臉幾乎看不出現(xiàn)款車型的影子。U形進(jìn)氣格柵和倒梯形的進(jìn)氣口形成“X”造型，搭配融合了LED日間行車燈的犀利大燈，給人強(qiáng)烈的視覺沖擊。獠牙式的尾燈設(shè)計(jì)更為激進(jìn)。上述一汽豐田內(nèi)部人士告訴記者，中期改款主要集中在外觀改進(jìn)上，動(dòng)力依然沿用現(xiàn)款的2.5L和3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

漂移車輛的選取有著嚴(yán)格的條件，首先FR（前置后驅(qū)）車是最基本的條件，此外還必須擁有高功率的引擎，外觀上更須兼顧4車門和運(yùn)動(dòng)型的車身。如果車身尺寸過大會(huì)導(dǎo)致車體過重而不適合漂移，尺寸過小則展現(xiàn)不出漂移應(yīng)有的華麗，只有適度的車身尺寸才能充分展現(xiàn)漂移時(shí)的魅力。高性能的FR轎車REIZ銳志，不但擁有V6發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃動(dòng)力，還兼具6AT的靈活敏銳，流線型的動(dòng)感車身更將風(fēng)阻系數(shù)減小到最低，堪稱本次極限漂移的最大亮點(diǎn)。擁有適度車身和強(qiáng)大引擎動(dòng)力的REIZ銳志，必將為您帶來精彩的漂移表演。

銳志提供兩種色調(diào)的內(nèi)飾，上圖的象牙色內(nèi)飾采用上深下淺色調(diào)，配有淺黃色仿桃木；另一款是全黑內(nèi)飾，配上深紅色的暗調(diào)仿桃木。之前大部分車評(píng)中，我們都推薦大家選擇黑色內(nèi)飾，但銳志卻是個(gè)小小例外，因?yàn)樗南笱郎珒?nèi)飾車廂氛圍確實(shí)非常舒服，尤其是那亮色調(diào)的仿桃木飾件，做工非常精致，格調(diào)相當(dāng)清雅。反觀深黑色的內(nèi)飾，略顯太過壓抑。因此我們會(huì)更傾向于推薦象牙色的內(nèi)飾。

早在風(fēng)聞銳志要國(guó)產(chǎn)換代的時(shí)候，就有不少聲音提及它將會(huì)引入帶缸內(nèi)直噴的2.5升4GR-FSE和3.0升3GR-FSE。但正如新皇冠延續(xù)原有動(dòng)力一般，銳志也保守地沿用原2.5排量5GR-FE和3.0排量3GR-FE這兩臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.5排量當(dāng)仁不讓地?fù)?dān)當(dāng)主力，我們?cè)囻{的正是銳志2.5。之所以沿用這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，很大原因是它們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，其中5GR的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)更與3.0具有相同缸徑，成本更劃算。這臺(tái)2.5發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格并非豐田最高級(jí)，但是潮流的全鋁缸體技術(shù)、進(jìn)排氣正時(shí)連續(xù)可變技術(shù)（豐田稱為Dual VVT-i）一個(gè)都不少。不過新銳志2.5的最大功率和扭矩都相比上代有所下降，外界不少猜測(cè)這是出于適應(yīng)93號(hào)汽油的考慮，但我認(rèn)為是為了迎合國(guó)內(nèi)日漸嚴(yán)格的排放才調(diào)低部分動(dòng)力性能（豐田國(guó)產(chǎn)V6適應(yīng)國(guó)內(nèi)93汽油早已建立口碑），畢竟這是個(gè)快捷而省錢的調(diào)校方式。

在日常駕駛過程中，3.0v銳志所帶來的最主要駕駛感受源自于充沛的動(dòng)力保證以及舒適安逸的駕駛環(huán)境。由于在新銳志車型中應(yīng)用了vgrs隨速可變轉(zhuǎn)向齒比功能，因此新銳志的方向盤轉(zhuǎn)向圈數(shù)可以在2.4圈和3.6圈之間動(dòng)態(tài)變化。所以通過同一個(gè)彎道，車速較低時(shí)只需要打很少的方向，讓你省心，而車速較高時(shí)，則需要多打一些方向，保證安全。在城市綜合路況中行駛，當(dāng)駕駛銳志通過一些坑洼路面時(shí)，在ecu計(jì)算車輛行駛狀態(tài)以及懸掛系統(tǒng)收放量計(jì)算后，可以將減震阻尼自動(dòng)調(diào)節(jié)到相應(yīng)偏軟的模式，此時(shí)，來自于路面的震動(dòng)碎波有效的被減震器進(jìn)行過濾，不會(huì)有剛性的震動(dòng)傳遞至駕駛室內(nèi)，以提升乘用舒適性。而當(dāng)車輛行駛在平整的鋪裝路面時(shí)，自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)至中性模式，在保證對(duì)于路面震動(dòng)過濾的同時(shí)，也為車輛穩(wěn)定行駛提供了良好的支撐性，而此舉的作用也在于保證最優(yōu)化的風(fēng)阻系數(shù)來確保燃油經(jīng)濟(jì)性。

雖說銳志的車廂空間在同級(jí)不出色，但其儲(chǔ)物空間在同級(jí)中絕對(duì)能排到前列。手套箱容積不錯(cuò)；擋桿臺(tái)旁的杯架很實(shí)用，但如果中間分割裝置能拆下來變成一個(gè)大儲(chǔ)物格，就更完美了。空調(diào)面板下方的儲(chǔ)物格可以放置隨身物品，很方便。方向盤左下方的零錢格，被很細(xì)心地鋪上一層絨布?jí)|，可以減少雜音。手枕箱開口很大，但由于下方布置了空調(diào)管道，使得手枕箱的深度一般。上方的移動(dòng)小儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)是豐田車上常見的設(shè)計(jì)，分類放置物品很方便。前門壁板既設(shè)計(jì)了杯架，還留有其他儲(chǔ)物空間；后門壁板雖然空間緊張，但設(shè)計(jì)師還是很努力地?cái)D出一處杯架位置，對(duì)后排乘客來說真是功德無量。后排扶手處也設(shè)有杯架，前排靠背后方也設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物袋，新銳志對(duì)后排乘客的儲(chǔ)物需求已經(jīng)照顧到位。

如果非得給銳志戴上運(yùn)動(dòng)的帽子，其實(shí)新銳志比上一代的外形還更相稱，這是個(gè)有趣的換位——溫和的形象被定調(diào)運(yùn)動(dòng)，而變得激進(jìn)的新貌卻得“安分”于舒適定位。不過，銳志終究是豐田出品，雖然身段比例還是凱美瑞、天籟等更動(dòng)感，但相比同級(jí)的運(yùn)動(dòng)先鋒君威還是要穩(wěn)重，形象仍帶有豐田味的中庸，相信會(huì)被大多數(shù)人接受。雖然總體來看新銳志外形跟上代銳志還是有些神似，實(shí)際上新銳志的細(xì)節(jié)刻畫要精細(xì)許多。頭燈位置的立體感更強(qiáng)，輪廓也更復(fù)雜，再看前翼子板和前進(jìn)氣格柵上的復(fù)雜線條，就知道新銳志更講究細(xì)節(jié)。新銳志的腰線和尾燈都變得更動(dòng)感、新潮，側(cè)面造型則跟新皇冠有些相似。

銳志的真皮座椅采用中間部分采用打孔反毛面料，可以提供足夠的摩擦力，不至于讓人在座椅上側(cè)滑，而且冬夏不會(huì)太涼或太熱；打孔可以有更好的通氣性。座椅設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)，側(cè)面支撐很到位，軟硬適中。在停車熄火后，座椅和方向盤都會(huì)向后縮，給駕駛者留出足夠的下車空間。隔音方面是日系車的強(qiáng)項(xiàng)，銳志也不例外，怠速噪音只有36.5分貝。隨著車速的提高，噪音也沒有明顯增加時(shí)速40km/h、60km/h、80km/h、100km/h和120km/h的對(duì)應(yīng)噪音為51.3分貝、53.8分貝、56.5分貝、61.7分貝和63.7分貝。普利司通泰然者輪胎雖然寬，卻是偏重舒適性的輪胎，因此胎噪并沒有成為銳志的短板。

銳志是一款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，只有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)才能通過刷程序來增加馬力。通常，刷完第一階后，可以將車輛馬力增加15%到20%。提高自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)馬力的方法：1、提高排放量；2、增加渦輪。提高排氣量是擴(kuò)大汽缸的方法，擴(kuò)張汽缸是用機(jī)器將汽缸的內(nèi)壁極細(xì)地研磨，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量，增加汽車的動(dòng)力。銳志是日本豐田markx中國(guó)制造車型的名稱，該車型已經(jīng)停產(chǎn)。銳志的車身表面光滑、華麗、飽滿，突破了傳統(tǒng)同級(jí)車的概念。它采用長(zhǎng)軸距，縮短前后弦的長(zhǎng)度，通過增加軸距來設(shè)計(jì)靠近車身四角的大尺寸輪胎的輪胎寬度。

銳志出現(xiàn)耗油大這種情況有很多原因。燃油系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)中的任何一個(gè)出現(xiàn)故障都會(huì)導(dǎo)致油耗過高。最常見的是火花塞的嚴(yán)重積碳和燒蝕，導(dǎo)致異常點(diǎn)火和高油耗。另一個(gè)是空氣濾清器濾芯堵塞，這也很常見。此時(shí)建議及時(shí)去4S店或汽修店，讓技術(shù)人員先檢查確定問題，然后對(duì)癥下藥進(jìn)行維修。此外還可能是由客觀因素引起的。例如，車主的駕駛習(xí)慣、普通駕駛條件、車輛載荷等。駕駛時(shí)，輕踩油門，盡量減輕車輛的負(fù)荷，不要猛烈駕駛，這樣可以降低油耗。這里有一點(diǎn)需要注意的是，由于銳志自身的原因（6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，2.5或3.0排量），該車油耗不會(huì)低。

銳志怠速一般85-110度左右轉(zhuǎn)正常，啟動(dòng)時(shí)高怠速是正常的。汽車需要高速行駛才能使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到正常工作狀態(tài)，并且需要更濃的混合氣。因此，進(jìn)氣量和燃油噴射量將增加，從而導(dǎo)致高速運(yùn)轉(zhuǎn)。天氣越冷，溫度越低（高于發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度，一般在85-110度左右），與正常發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫差越大，計(jì)算機(jī)控制冷車的快速怠速就越高。也就是說，剛起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高。在正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷怠速將根據(jù)水溫從1200以上緩慢降低，直到發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度，并達(dá)到800rpm左右的標(biāo)準(zhǔn)怠速。

2006款銳志的暖風(fēng)開關(guān)在中控臺(tái)上，把有藍(lán)色和紅色標(biāo)識(shí)的旋鈕放置到紅色的區(qū)域，溫度上來后，打開鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)選擇適當(dāng)?shù)膿跷患纯伞Ｒ凿J志2006款2.5V為例：其是一汽豐田推出的一款中型車，長(zhǎng)寬高分別是4735mm、1775mm、1450mm，搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱。銳志2006款2.5V的驅(qū)動(dòng)方式是前置后驅(qū)，前懸掛類型是雙叉桿式懸架，后懸掛類型是多連桿式獨(dú)立懸掛。

銳志最大馬力是193匹，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為236牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4400轉(zhuǎn)，配備胎壓報(bào)警、車身穩(wěn)定控制、制動(dòng)力分配、abs防抱死、前排安全帶未系提示、行車自動(dòng)落鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、多功能方向盤和行車電腦顯示屏。銳志的前懸掛使用雙叉桿式懸掛，后懸掛使用多連桿式獨(dú)立懸掛，輪胎規(guī)格為215/60R16，驅(qū)動(dòng)方式為前置后驅(qū)。該車的長(zhǎng)寬高分別為4750mm、1795mm、1450mm，軸距為2850mm，搭載6擋手自一體變速箱，最高車速達(dá)到每小時(shí)220千米。

銳志的輪胎6至10萬公里更換一次，銳志是日本豐田MARKX車型國(guó)產(chǎn)后的名稱，它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)和共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。該車長(zhǎng)寬高分別為4750mm、1795mm、1450mm，軸距為2850mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為6擋手自一體，進(jìn)氣形式為自然吸氣，驅(qū)動(dòng)方式為前置后驅(qū)。輪胎一般由外胎、內(nèi)胎和墊帶三個(gè)部分組成，輪胎的內(nèi)層有氣密性良好的橡膠層，逐漸使輪胎向輕量化的方向發(fā)展，外胎主要由胎體緩沖、胎面胎側(cè)和胎圈組成。

豐田銳志2年或4萬公里更換防凍液，防凍液是可以防止在寒冷冬季停車時(shí)冷卻液結(jié)冰，而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體。盡量使用同一品牌的防凍液，不同品牌的防凍液所使用的金屬緩蝕劑不相同，因此不同品牌的防凍液不能混用。豐田銳志是一款中型4門5座三廂車，長(zhǎng)寬高分別為4750mm、1795mm、1450mm，軸距為2850mm。該車搭載6擋手自一體變速箱，最高車速達(dá)到每小時(shí)220千米，油箱容積為70L。

銳志vsc三黃燈消除方法是：1、更換機(jī)油；2、更換空氣濾芯；3、更換氧傳感器；4、更換火花塞或點(diǎn)火線圈。vsc是車身溫度控制系統(tǒng)，該燈亮起說明汽車防側(cè)滑、牽引力控制出現(xiàn)故障。銳志是一汽豐田旗下的一款中型轎車，使用2.5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力是193匹。銳志的長(zhǎng)寬高分別為4750mm、1795mm、1450mm，軸距為2850mm，搭載6擋手自一體變速箱。