銳志

當銳志用戶想將行李放入后備箱，或者想取出備胎，可以在處于熄火狀態的時候，通過鑰匙遙控打開，或者在車內打下后備箱的按鈕;如果已經點火時，打開中控鎖，在后備箱處點擊按鈕。#銳志后備箱怎么開_太平洋汽車百科

銳志輪轂數據是ET45，8J，5*114.3，輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的中心裝在軸上的金屬部件。

經PCauto評測銳志2.5V車型，百公里加速時間為8.52秒。#銳志加速怎么樣,銳志百公里加速時間多少_太平洋汽車百科

銳志的2.5S風度菁華版和2.5V風度菁英版采用215/60 R16的輪胎規格，其余的車型都是采用235/45 R18配置的輪胎。

松開后座中間安全帶的Reiz方法。后座中間的安全帶插在一個插口里，插口是小頭的，側面有鎖扣。按一下就能拔出小插頭，按一下就能拔出另一個大插頭。主要是先把小插頭拔出來，這樣可以來回看。小插頭的側面有一個缺口。可以用平頭螺絲刀按一下拔出來，也可以用鑰匙拔出來。在中間后排33601使用兩點式安全帶。汽車后排的卡扣位置在座椅內側。如果找不到，有可能是后座罩蓋了，也有可能是拆卸時壓在座位下面沒拉出來。其次，有些車在設計的時候，卡扣比較短，會隱藏在后座的座墊和靠背的交叉處。仔細看，然后就可以拔出來了。第三，汽車后排安全帶扣，非萬不得已，不要拔出。這時候可以保護乘客的安全，尤其是在高速上。后排座椅安全帶必須系好。

2012款銳志的馬力為193馬力。2012款銳志只有一款，——2012款2.5V優雅精英版。銳志的車型定位是中型車。車身尺寸方面，長寬高分別為：4735u002F1795u002F1450mm，軸距為2850mm。更多細節如下：1 .搭載2.5升V型6缸自然吸氣發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大功率142KW，最大馬力193PS，最大扭矩236Nm，百公里加速時間9秒。2.銳志的驅動方式是后驅。懸架方面，前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。

豐田銳志有3.0。下面是豐田銳志2.5和豐田銳志3.0的區別：1。發動機不同：(1)豐田銳志2.5: 142 kW。(2)豐田銳志3.0: 167 kW。2.最大扭矩不同：(1)豐田銳志2.5:最大扭矩236u002F4400。(2)豐田銳志3.0:最大扭矩293u002F4400。3，最大馬力不同：(1)豐田銳志2.5:最大馬力193。(2)豐田銳志3.0:最大馬力227。

銳志根據發動機不同馬力也不同。具體如下數據：1。搭載2.5升V型6缸自然吸氣發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大功率142KW，最大馬力193PS。2.搭載3.0升V型6缸自然吸氣發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大功率167KW，最大馬力227PS。3.搭載2.5升V型6缸自然吸氣發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大功率145KW，最大馬力197PS。4.搭載3.0升V型6缸自然吸氣發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大功率170KW，最大馬力231PS。

銳志發動機的馬力是193PS或者227PS，根據車型不同馬力也不同。具體數據如下：1 .搭載2.5升V型6缸自然吸氣發動機，匹配6速手自一體變速箱的車型，最大馬力193ps2.搭載3.0升V型6缸自然吸氣發動機，匹配6速手自一體變速箱的車型，最大馬力227PS。銳志是日本豐田MARKX車型國產后的名稱。在天津一汽豐田第二工廠生產并與皇冠共用底盤，搭載與皇冠相同的六速手自一體變速箱。

豐田銳志平均油耗8.8~9.5Lu002F100km。銳志是日本豐田MARK-X車型國產后的名稱。在日本，MARK-X是一款跑車。在中國制造后，MARK-X被賦予了一個響亮的中文名字——銳志，這也是德語。以下是關于銳志的簡單介紹：1。銳志銳志的外形設計令人著迷。通過充滿動感魅力的最佳車身比例，實現靈動飄逸之美和豪華轎車特有的優雅。車身表面閃亮、華麗、飽滿，突破了同級別車的傳統概念。為未來打造全新迷人的外觀，銳志銳志為追求完美，采用了FR轎車最佳的車身比例和完美的結構。2.在性能方面，銳志銳志擁有全球頂級的性能。為了讓用戶充分體驗FR的獨特駕駛樂趣，銳志銳志擁有無與倫比的運動性能，分別采用3.0升和2.5升兩種排量，實現了90km等速6.1L的超低油耗和清潔環保的超低排放，并擁有高功率和強勁扭矩。2.5升發動機實現了相當于3.0升的動力表現，而兩款發動機在油耗方面都試圖達到同級最高水平。

國產豐田銳志停產的主要原因是：銷量不太好，利潤太低。國產銳志不是運動設計，比較舒適。軟懸架，模糊轉向，卡車方向盤。忘記動力引擎的聲音。它的優點是轉彎半徑小。缺點是發動機怠速，轉向手感差，比凱美瑞方向盤硬，價格不像GTI，ATSL，320。隨著時間的推移，銳志的發動機技術已經過時，懸掛調校也逐漸被人詬病。當寶馬3系等豪華品牌價格緩慢下降時，國產銳志不得不選擇退出歷史舞臺3354。事實上，從今年上半年開始，一汽豐田周邊的4S店已經開始清理銳志庫存車，廠家也不再接受新訂單。

由于大部分手動更換只能更換舊變速器油的40%左右，自然情況下手動更換5升左右就足夠了。機器循環加壓后，可更換所有變速器油。當然，如果換成循環機，需要12升的變速箱油。變速器油是保持齒輪系統清潔的油，起到潤滑和延長傳動裝置使用壽命的作用。即使在低溫下，它也具有非常有效的潤滑效果，并減少惡劣工作條件下的機油損失。自動擋機油大多建議每4萬公里更換一次，車主可以根據自己車輛的實際情況來判斷是否更換。如果車的擋位很光滑，變速箱的噪音也不一定變化很大，就沒必要更換。如果車輛在換擋時感覺到明顯的沉悶或頓挫感，尤其是行駛速度超過100公里/小時時，變速器噪音明顯增大。這時候就要考慮要不要換變速器油了。另外，一定要檢查自動變速器的油位是否正常。

隨著時間的推移，銳志的發動機技術日趨落伍，懸架調校也逐漸被人詬病，當寶馬3系等豪華品牌的車型價格慢慢下探，國產銳志不得不選擇退出歷史舞臺。

銳志的2.5S風度菁華版和2.5V風度菁英版采用215/60 R16的輪胎規格，其余的車型都是采用235/45 R18配置的輪胎。

銳志全系標配大燈清洗功能，大燈清洗開關只有在大燈點亮情況下才可以使用。

表示電子車身穩定系統有問題，需要檢查。車輛穩定性控制(vsc)，全稱是車輛穩定性控制(Vehicle stability control)，是由豐田汽車公司開發的主動安全系統。車身穩定性調節系統vsc可以大大提高車輛操縱安全系數和駕駛便利性。當緊急轉彎、緊急加速、緊急制動等緊急情況發生時，車輛能夠迅速感知并采取相應的制動措施，如單獨調整每個輪胎，降低發動機的輸出，以保持車身的穩定性。車身穩定調節系統是從其他技術發展而來的，如abs和牽引力調節技術。這些系統工作時，基本都是要檢查車輪是否會抱死，并獨立調節車輪的制動力。穩定性控制系統依賴于這項技術，以及所使用的傳感器和計算控制單元。調節單元持續監控和處理來自轉向系統、車輪和車身傳感器的信號，以確定車輛轉彎時是否打滑。如果發現打滑，調節單元會輕微制動需要制動的車輪，以幫助穩定車輛的行駛狀態。

不同的廠商與車型款式，手剎設計的位置也不相同。手剎分為電子手剎與機械手剎，一般手剎都在主駕駛右手邊的汽車檔桿旁邊，電子手剎為按鈕式，機械手剎為拉桿式。

銳志使用的機油是豐田針對銳志和豐田2.5升發動機的特點專門設計的機油，是全合成機油。如果車輛不經常跑高速，建議使用全合成油5W30；如果經常跑高速，用全合成油5W40更好。以下是關于機油的更多信息：1 .機油編號代表不同類型的機油。數字20、30、40、50，數字越大，機油粘度越大，適合在高溫地區使用，其中0W、5W、10W、15W、20W、25W、W代表冬天。前面數字越小，低溫粘度越好。2.發動機的壓縮比越高，對汽油車型的要求就越高。

銳志13萬公里用5W-30比較好，可以減少發動機損壞。以下是兩種機油的具體介紹：1。0W-20屬于冬季油，低溫啟動性能好。2.5W-30機油屬于四季通用機油，不僅具有低溫啟動的流動性，還能在高溫下提供更厚的油膜，給發動機更好的保護。以下是汽車油的延伸信息：1、0W代表這桶油的低溫啟動性能，分為0W、5W、10W、15W、20W等。2.w是Winter的縮寫。W前面的數字越小，機油的低溫啟動性能越好。

發動機加速無力的主要原因包括添加的燃油質量低、積碳嚴重、發動機溫度高等。原因及解決方法如下：1。添加的燃油質量太低。如果燃油質量太低，在發動機氣缸內得不到充分燃燒，發動機產生的動力就會減弱，加速時會感到無力。在這種情況下，應更換質量更高的燃油。2.嚴重積碳。汽車長時間低速行駛，容易產生積碳，會導致油路系統堵塞，從而引起加速無力的癥狀。在這種情況下，應清理積碳。3.發動機溫度過高。汽車發動機過載時，缸內溫度急劇升高，加速能力減弱。在這種情況下，應該冷卻發動機。