銳志

自動變速箱在正常情況下，每2年或者每行駛4萬公里就要更換一次自動變速箱油。手動變速箱的話，一般是建議每3年或者每行駛10萬公里就要更換一次變速箱油，因為手動變速箱的內部結構相對于自動變速箱來說要簡單得多。

銳志前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。雙臂懸架和多連桿懸架是常見的獨立懸架，可以提高車輛的操控性。懸架用來連接車輪和車身。沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。汽車中常見的懸架有兩種，一種是獨立懸架，一種是非獨立懸架。世界上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節懸架。國際上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。雙橫臂懸架由上橫臂和下橫臂組成，在上橫臂和下橫臂之間設有連桿。這種懸掛可以抑制車身的側傾幅度和制動點頭現象。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。雙橫臂懸架的兩個橫臂變成了獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力提高了，汽車的操控性和行駛穩定性也能得到提升。多連桿式懸架結構復雜，零件數量多，空氣占用空間大。大部分豪華車的后懸掛都會采用多連桿式懸掛，因為這種懸掛也能提高汽車的乘坐舒適性。

2.5L車型百公里加速時間為9秒，3.0l車型為7.8秒。銳志是豐田旗下的中型跑車。其長寬高分別為4750mm、1795mm、1450mm，軸距為2850mm。銳志用過兩款發動機，一款是2.5升自然吸氣v6發動機，一款是3.0升自然吸氣v6發動機。銳志的2.5升v6自然吸氣發動機最大扭矩為193馬力，236牛米。這款發動機的最大功率轉速為6200 rpm，最大扭矩轉速為4400 rpm。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺發動機匹配的是一臺6at變速箱。銳志的3.0升v6自然吸氣發動機最大扭矩為227馬力，293牛米。這款發動機的最大功率轉速為6200 rpm，最大扭矩轉速為4400 rpm。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺發動機匹配的是一臺6at變速箱。銳志前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。雙臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架，由上下兩個臂組成，中間有連桿。

豐田銳志可以替代5W20機油，同樣適用于銳志發動機。用起來會很爽。換機油時，銳志車型一般需要6升左右的機油。如果全部使用合成機油，換油周期可以達到一萬公里甚至不到一年，但實際上要看車主車輛的實際情況。自吸發動機不需要太多油，礦物油和半合成油都可以。如果車主預算大，可以使用全合成機油。渦輪增壓發動機與自吸發動機相比，結構更緊湊，工況更復雜，油品性能更好，潤滑油流動性更好，最好的是合成機油。至于粘度值的選擇，一般在冬季，大部分地區可以使用5W，而在北方一些地方(如哈爾濱)，最好使用0W潤滑油，以獲得更好的冷啟動性能，適應當地的環境溫度。對于高溫粘度，一般為20。但如果車輛經常在擁堵的道路上行駛，且車輛老舊，屬于長途運輸和重型車輛，則可以適當增加機油的粘度，比如使用0W30機油。對于潤滑油品牌的選擇，關注油品的長期性能，選擇美孚潤滑油；考慮到機油的清潔度，推薦殼牌機油。如果需要膜韌性強的潤滑油，可以選擇嘉實多。比如渦輪增壓發動機，高速運轉時容易積碳。可以選擇清潔能力強的殼牌油。

銳志是一款縱向后驅車。銳志是一款中型車，軸距為2,850mm，長寬高分別為4,750mm、1,795mm和1,450mm。銳志總共使用兩款發動機，一款是2.5升v6自然吸氣發動機，一款是3.0升v6自然吸氣發動機。銳志的3.0升自然吸氣發動機最大功率167kw，最大功率轉速6,200 rpm，最大扭矩293 Nm，最大扭矩轉速400 rpm。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體可以減輕發動機的重量。與這臺發動機匹配的是一臺6at變速箱。銳志的2.5L自然吸氣發動機最大功率142kw，最大功率轉速6,200 rpm，最大扭矩236 Nm，最大扭矩轉速4,400 rpm。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺發動機匹配的是一臺6at變速箱。使用6at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。另外，6at變速箱的可靠性和耐用性都比較好。銳志前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以提高車輛的操控性和燃油合理性。

以銳志2013款2.5V景瑞版為例。該車型油耗9升，長寬高分別為4750mm、1795mm、1450mm，軸距2850mm，油箱容積70升，整備質量1545公斤。其車身結構為四門五座轎車，驅動方式為前后驅動。動力方面，搭載2.5升自然吸氣發動機，最大功率142 kW，最大扭矩236 Nm。懸架方面，這款車前懸架采用雙橫臂懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

發動機是用燃料，電動機是用電。發動機將化學能轉換成機械能電動機將電能轉換成機械能發動機和電動機最本質的區別 ：發動機----把其它能轉變為電能。電動機----把電能轉化為其它能。

豐田銳志馬力193PS，227PS。相關資料如下：1。豐田銳志有3.0升和2.5升發動機排量可供選擇。前者最大輸出功率170kw，最大扭矩300nm，后者最大輸出功率145kw，最大扭矩242nm，匹配6速手自一體變速箱。2.豐田銳志前懸架采用雙叉臂懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。豐田銳志的長寬高分別為4750mm、1795mm和1450mm，軸距為2850mm。

021-12-20 12款的前后杠和大燈與13款不同。而且12款只有2.5l車型，13款只有3.0l版本。銳志是豐田旗下的后驅中型車。軸距2850 mm，長寬高分別為4750 mm、1795 mm、1450 mm。銳志的2.5升自然吸氣發動機最大扭矩為193馬力，236牛米。這款發動機的最大功率轉速為6200 rpm，最大扭矩轉速為4400 rpm。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺發動機匹配的是一臺6at變速箱。3.0升自然吸氣發動機的最大扭矩為227馬力，293牛米。這款發動機的最大功率轉速為6200 rpm，最大扭矩轉速為4400 rpm。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺發動機匹配的是一臺6at變速箱。銳志前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。雙橫臂懸架既能抑制車身側傾，又能抑制剎車點頭現象。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力提高了，車的操控性也能大大提高。

銳志是一汽豐田旗下的一款中型車，目前已經停產。銳志的軸距為2850 mm，長寬高分別為4750 mm、1795 mm和1450 mm。銳志采用兩款發動機，一款是2.5升v6自然吸氣發動機，另一款是3.0升v6自然吸氣發動機。2.5升v6自然吸氣發動機的最大功率為142 kW，最大扭矩為236 Nm。這款發動機的最大功率轉速為6200 rpm，最大扭矩轉速為4400 rpm。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺發動機匹配的是一臺6at變速箱。3.0升自然吸氣發動機最大功率167 kW，最大扭矩293 Nm。這款發動機的最大功率轉速為6200 rpm，最大扭矩轉速為4400 rpm。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺發動機匹配的是一臺6at變速箱。銳志前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。多連桿懸架實際上是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨立的連桿。雙橫臂懸架既能抑制車身側傾，又能抑制剎車點頭現象。

2.5L車型百公里加速時間為9秒，3.0l車型為7.8秒。銳志是豐田旗下的一款中型后驅車。軸距2850 mm，長寬高分別為4750 mm、1795 mm、1450 mm。銳志一共用了兩臺發動機。銳志的2.5升自然吸氣發動機最大扭矩為193馬力，236牛米。這款發動機的最大功率轉速為6200 rpm，最大扭矩轉速為4400 rpm。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺發動機匹配的是一臺6at變速箱。3.0升自然吸氣發動機的最大扭矩為227馬力，293牛米。這款發動機的最大功率轉速為6200 rpm，最大扭矩轉速為4400 rpm。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺發動機匹配的是一臺6at變速箱。使用6at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經濟性。銳志前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架由上下叉臂和它們之間的連桿組成。雙橫臂懸架既能抑制車身側傾，又能抑制剎車點頭現象。

銳志工信部綜合油耗為8.8-9.1L/100km，實際油耗會根據車主的駕駛習慣以及車況環境等有所差異。

豐田銳志使用v6發動機。豐田銳志是豐田旗下的一款中型后驅轎車，采用兩款發動機，一款是2.5升自然吸氣v6發動機，另一款是3.0升自然吸氣v6發動機。豐田銳志的長寬高分別為4,750mm、1,795mm和1,450mm，軸距為2,850mm。豐田銳志的2.5升自然吸氣發動機最大功率142kw，最大扭矩236 Nm。這款發動機的最大功率轉速為6200 rpm，最大扭矩轉速為4400 rpm。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺發動機匹配的是一臺6at變速箱。3.0升自然吸氣發動機最大功率167 kW，最大扭矩293 Nm。這款發動機的最大功率轉速為6200 rpm，最大扭矩轉速為4400 rpm。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺發動機匹配的是一臺6at變速箱。使用6at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經濟性。豐田銳志前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性，但這種懸架的結構相當復雜。

銳志是加92號汽油的。一般來說，汽車標注的允許加注汽油的標號是安全燃燒的低標號，比如說，建議加注92號以上的汽油，說明允許加注以最低標號是92號，但是，最底標號絕不是最佳燃效比的汽油。

銳志13萬公里可以用5w20或者5w30。5w20和5w30的區別在于，使用5w30機油的發動機在行駛時各部分阻力增加，相應的油耗也會增加。但如果車齡較大，建議使用5w30，因為發動機長時間運轉，各部分間隙增大，高粘度的機油可以提供更好的保護。以銳志2013款2.5V尚銳導航版為例：是一汽豐田推出的一款中型車。其長寬高分別為4750mm、1795mm、1450mm，軸距為2850mm。搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率142kw，最大扭矩236nm。與之匹配的是六速手自一體變速箱。

銳志只更新換代了兩次，而第一代車型和第二代車型相比較，區別有以下幾點:一、第一代的動力比第二代的動力強一點：1、2.5排量的車型，第一代車型最大馬力是197PS,第二代車型最大馬力是193PS。2、3.0排量的車型，第一代車型最大馬力是231PS，第二代車型最大馬力是227PS。二、第一代銳志在油門調校方面，比第二代更靈敏。第一代車型，即便是2.5排量，輕輕一踩油門車子的響應也很積極。三、第二代銳志的轉向要比第一代銳志更好。第二代銳志的轉向感覺更清晰，方向助力也要重一些，整體感覺更穩健。

二手豐田銳志10款一般車子的車況還有手續方面不存在什么問題，二手車價格大體在九萬到十萬左右，具體需要看實際車況：1、外觀是這臺車最大的特點，外形拉風，符合年輕的風格，就個人而言，我最喜歡的就它的外觀了；2、內飾方面一直延續著日系的一貫的作風，作為大廠家的豐田在內飾方面的設計給人溫馨，舒服的感覺；3、空間很大，乘坐舒適，只是高度差了點，個稍高的人上車容易碰頭，但是總得來說這款車是很不錯的，即使是二手車也是非常不錯的。

二手豐田銳志通病就是油耗高，其他都挺好的：1、銳志在內飾的設計上往往都比同級車豪華挺多，不管是這07款還是最新款，都比同款B級車更顯高擋。就算是這臺07款雅閣放在如今，內飾也絕不脫離時代；2、而在用料方面，銳志也尤為大方，大面積的軟面料覆蓋以及木紋裝飾等，都顯得非常上擋次，而在做工上，它比雅閣、凱美瑞更加精致，更接近皇冠那一層次；3、配置方面，這臺銳志還是比較豐富的：前排側氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊、牽引力控制、ESP等安全配置很齊全。

一汽豐田銳志漏電是因為電瓶的問題，建議去維修下：1、換電瓶需要注意的就是要對準電瓶型號，其次就是正負極不要接反，同時還要注意高擋轎車帶電腦板的不能斷電，換電瓶的時候必須用勾車線連接到車上電路，這樣可以防止起電腦板鎖住；2、在讀取故障碼之前，拆下蓄電池連接線（或保險絲），儲存故障代碼便會自動消失。若再獲取故障信息及故障發生時的工作狀況和環境條件，就非常麻煩和費時，因此萬不可隨意拆下蓄電池連接線，建議使用導線連接正負極，保證電源供給后，再進行現場操作；3、無論汽車發動機是否正在運轉，只要點火開關在接通位置，就不可拆下蓄電池連接線（或保險絲）。

銳志最后一款是17年的，在2017年9月份停產了。銳志簡介：1、一汽豐田改款銳志外觀在現款車型的基礎上改動較大，新車的車身尺寸長寬高為4750mm