寶馬

新A8別的不說，單那兩個屏幕就接受不了，平時用的時候上面布滿指紋非常惡心，而且觸摸按鈕真的不方便也不安全，不像物理按鍵可以盲按。

完全可以買啊，買車分期好咯，房子貸款還有兩年還完年薪稅后80萬每年多還幾萬貸款沒壓力的。喜歡就別猶豫，打算買車的人總是在算各種成為維保費用，用車的是車主自己，先用先受益

好簡單，試駕感受唄，開始我就是糾結是買1.6還是1.8，覺得1.6夠了，但是更喜歡頂配的配置，于是就買了gt

空氣濾清器的壽命有多長？干式空氣濾清器兩萬公里左右家用車這個空氣濾清器一般都是干式的，使用壽命的兩萬公里左右，比如說軒逸、朗逸這種保養手冊上，都是兩萬公里進行更換。實際上空氣濾清器使用壽命和車子的環境關系是比較大的，如果車子經常霧霾天，風沙大的地方用，有可能一萬公里就要換，甚至不到就要換掉了。臟了可以清理繼續用，最多三次所以說最好每一次保養都檢查一下，這個空氣濾是不是干凈，不能光看公里數有沒有到。如果臟了是可以清理一下之后繼續使用的，不是每一次都要買一個新的，但注意清理之后的空氣濾清器性能已經不如全新的了，需要經常檢查，反復最多三次，扔掉換新的。濕式空氣濾清器能反復用另外一種空濾家用車上不太常見，是濕式的這個空濾，還分成油浸式和油浴式。一般是工程機械、重型卡車上面會用，能反復用，只要能夠清理保養就可以了，但是過濾效果是不如干式的。哪些做法會讓空濾提前折壽？前面講的是正常使用和壽命，哪一些人為的做法，會讓這個空濾提前折壽？用油或水清洗第一個，用油或者水來清洗，臟是可以清潔，但清潔不是說水沖沖，拿著像衣服一樣晾在那邊就可以了。現在的車子空濾基本上都是紙做的，不能用什么汽柴油、水這么洗呀沖啊，都是不行的，會造成損壞，空濾的透氣性也會下降，甚至會發生故障。吹空濾時氣槍壓力過大我們最常見的就是用氣槍來吹，把這個臟東西吹掉，但是這個槍的壓力也是要注意的，一般要控制在0.2到0.29兆帕左右，土話叫2到2.9公斤。那么需要從內側往外側吹，如果氣流過強，或者是方向反了，那基本上要么吹壞，要么不能用。空濾進水除了剛才說的，還有一個和我們手機一樣的，就是進水，這個干的紙的空濾是不能用水洗。還有一種就是有可能排水孔堵了，或者車子其他地方蓋子沒蓋好，這個水滲透到空濾里面去了，那輕則性能下降，重則直接不能用。空濾損壞會造成什么損失？空濾其實就是一張疊起來的皺皺的那個紙，也不是特別的貴，它意義在哪里？口罩它到底有什么作用？我反過來給你講，如果這東西壞了會造成什么損失？發動機加速磨損和積碳首先發動機會加速磨損和積碳，有實驗做過的，如果你這個空濾拿掉，直接這么開，氣缸的磨損程度是裝了空濾車子的八倍，活塞的磨損程度三倍，活塞環九倍，反正就是很厲害就是了。那沒有這個口罩，灰塵直接進入這個氣缸，和油氣混在一起再去燒，你就要想煤氣爐燒出來是藍的，燒的干凈，我們如果沒有空濾，燒出來就像發煤爐的黑顏色的煙一樣了。發動機進氣道骯臟再一個就是發動機的進氣道也會臟，這個灰塵它不光是跑到發動機里面去的，這個管子上面，有可能也就留在那邊了。長期用這種壞掉的空濾，甚至不用，那好了發動機剛才說過了會有問題，進氣道也會臟的，不光腸胃不好，這個肺和呼吸道也會不行。發動機那個時候你覺得不行了，再把一個新的空濾裝上去，你要是這個進氣道不洗照樣壞，有時候忘記還找不到原因。用油清洗可能造成飛車事故查資料的時候，我還發現了一個比較有意思的事情，有的朋友說這個柴油煤油，去污能力是比較好的，弄點來洗洗。首先告訴你肯定是不行，如果這么干了，柴油車會出大問題，這個有一個特殊的名詞，叫做飛車，不是極品飛車那個飛起來，雖然字是一樣的。轉速無法控制造成內部損壞這個柴油車在工作的時候，轉速有可能會高到無法控制，就是你油門收起來的時候，這個轉速不會降，降不下來了。這個時候就特別容易產生內部的這種氣缸、曲軸、活塞、連桿、飛輪等等，什么撞壞擰壞或者是用壞這種情況，這個是我覺得蠻有意思的部分。簡單地說，空氣濾芯多檢查多換對車子是有好處的，也不要自作聰明，什么水沖沖油洗洗，基本上只能拿風吹，2到2.9兆帕，就這么個氣壓。

上個月特地連續試駕了530尊享和XFL尊享，外觀內飾仁者見仁不評價，操控我開起來差不多，xfl地盤稍硬一些，運動模式下xfl感覺推背感來的更多一些，530的autohold很好用而xfl只有自動啟停。座椅530更舒服，空間差不多，相同配置530貴個七八萬，xfl性價比更高。樓主參考一下

1、途觀L 2.0T動力很不錯，EA888發動機確實很出色，提速快，動力輸出平順，就是匹配7擋雙離合，頓挫感也不明顯，動力上面完全滿足我。2、操控，老實說沒有寶馬X1那么直接干脆，方向盤比較輕，彈性“太足”，開起來是很輕松的，把控很靈活，但至少沒有那么純粹而已，比較，寶馬主打的就是操控。

刷隱藏一般不影響質保，但是有些4S可能會跟你扯皮，需要恢復！自動啟停可以刷默認關閉或者記憶上一次，一般到專業的改裝店刷個隱藏都是不要錢的！

這兩款發動機都有各自的特點，也有各自的缺點，不能說哪個更好，看個人的愛好吧。

其實后驅的目的主要是方便駕駛靈活和指向精準，S90雖然前驅車，但是這兩方面都不差吧，至少我試駕的時候感覺比CT6要好一點。既然這樣了，還在乎什么前驅后驅啊，如果用后驅空間就沒那么大了，這個就是CT6車長和軸距都比S90長的情況下，空間還是比S90小一點。另外買這個級別車的人幾乎不會極限的激烈駕駛，所以前驅后驅我個人根本感覺不出來。

這款發動機是以寶馬和PSA聯合研發的王子發動機為原型升級而來的。王子發動機發動機曾經是連續8年的全球十佳發動機老款的3系、1系、mini都用過這款發動機，還有標致雪鐵龍的車基本全系都有用這款發動機，技術已經十分成熟，動力很強，現在寶馬把這款發動機授權給了華晨生產銷售，可靠性肯定也沒得說。

所以總結一下大家的論述，此貼沒有任何營養，只是一個水貼。選車是一件仁者見仁智者見智的事情。車可以等人，人等不起車，一年又一年，3系忠于運動，一般年輕人居多，等新款的很大程度上都是錢多的和不計后果的，就像買蘋果新款手機，年年都有，年年換新，到頭來成了手機的奴隸。消費群體和消費水平不同決定了消費者的思想觀念，所以沒什么可討論的，本來就是兩條不相交的平行線非要扯在一起相提并論，豈不可笑？樓主說現款貴，那問題來了，便宜的時候你干什么去了？你跟那些G20黑粉有什么區別？睜眼說瞎話，吃不到葡萄就說葡萄酸，倘若客觀分析，現款性價比就是高，新款出來貴3年，不要說目前三大品牌、路虎、捷豹、凱迪拉克、雷克薩斯等等，可選性多？寶馬定價一定會和三大一線競價，其他的都不在參考范圍。奔馳、奧迪銷量好最大的一個優勢是他們換代了。就這一點，二年至少價格會維持非常堅挺的態勢，你也別說跟5系比，寶馬一定會說你想花3系頂配的錢買5系的低配，他們也歡迎啊。這不就跟奔馳C的頂配和E的低配一樣的道理。如何選擇在于消費者。

我最早的車是標致206，之后的車都是長軸距的，操控感沒有一輛超過206的，寶馬的長軸距和奔弛的長軸距在城市里駕駛感受都很普通，雖然確實很好開。所以我堅信長軸距的車說什么操控都是空話。

然后你要把錢拿回來也是可以的，但是比較麻煩。首先你得跟ssss來軟的說好話讓把錢退個你，不行來硬的說要告他明明說走金融結果不是，收你續保押金你根本不知情。你說把押金退給你就不追究了，不然就告他，也就是嚇唬他。一般前兩個方法沒用的，但是能退最好了。后面你就需要打幾個電話了，寶馬400，和消費者協會，工商局把他如何騙你，你什么都不知情強扣你錢不退你，跨大一點說，三個電話一起打，然后靜等兩天，給保監會打電話說你的保險公司扣你保險押金不給你，不用說關于車的事（這個電話很重要，你的錢在ssss店公司賬上，但是你一口咬定你的保險公司收了你的押金）然后壓力下你的保險公司對應ssss店經理會出面幫你溝通的。雙重壓力下ssss店也只有退你錢了。非常麻煩，注意說辭。

這個看人生活中重視什么了。我雖然29歲，但是身邊的生意朋友都35-45居多。人家基本都存款在300W以上，有的開陸巡有的只買個帕沙特。有的買X5有的買RAV4。而我只覺得買一個漢蘭達辦下來不超40W，生活挺輕松的。因為有的人酷愛車大多數去都去買豪車，有的人愛賭博認為車差不多就行。輸個幾十萬他覺得值，因為有可能贏幾十萬，但是花錢買個普拉多都心疼！而我覺得生活就和香煙一樣，穩定收入必須和香煙匹配買車才可以，你看看周圍很多打工仔都抽7塊錢煙的是不是都開五菱宏光S最多？開普拉多和530的是不是抽硬中華和大蘇多？看看X6Q7的是不是抽軟中華的多？開攬勝奔馳大G的是不是抽南京九五和大重九大天葉的多？所以說，開卡羅拉的抽利群14，開朗逸的抽11的紫云。不是人們喜歡抽10塊7塊的煙，是他的生活接觸的人，真的都是這個煙這個檔次。而我抽的最多的是芙蓉王和大方印！

寶馬530li尊享M，燈光的配置更高一些奔馳E300L運動豪華，舒適性更好一些，玻璃的私密性更好一些我會選擇后者

現在技術已經非常好了所以不論是國產車還是合資車都是不需要磨合的所以也就不用拉高速了樓主撒歡的開就可以了記著按時保養如滿意請采納

1、剎車盤異響車輛以低速行駛在平坦路面上時，在輪軸部位發出間斷無規律的“嘎嘎”聲，車速提高時響聲會隨之略有加重，而上下坡和轉彎時卻沒有變化；在凹凸不平的路面行駛時，聲響加重，用腳踩制動踏板響聲減輕或消失。停車檢查時，來回旋轉車輪即可聽到異響。這是由于盤式制動器的制動蹄片支持板、減振彈簧板或導向板損壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發出聲響。可到維修站修理變形的零件，更換脫落的零件。2、方向盤轉向異響方向盤在左右打輪時會發現異響，當方向打到一半出現異響時，可以基本判斷為轉向機異響，如果是方向盤打死后出現異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測得到的最多答案是轉向拉桿球頭膠套摩擦。3、車身異響在行車過程中特別是在加速或者急剎車的時候，汽車的某部位會有一些異響，雖然不影響行車安全，但總讓人心里不舒暢，也擔心是否有真的故障。出現車身有異響的問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。這主要是汽車質量造成的，基本沒什么解決辦法。4、側門玻璃異響駕駛位和副駕駛側門玻璃不時嗒嗒嗒響很有可能是門鎖松。你要打開門，在車身上有個u型的卡子，連接車門的那個，用梅花扳手擰松，往里推一點點，不要太靠里，不然關門會比較難，0.5厘米-1厘米即可。5、車門內拉線異響車門內拉線撞擊車門板產生的異響。車門的內拉線撞擊車門板的時候，聲音還是很明顯的，我們要做的就是先將車門內飾板拆解下來，然后用小海綿將車門內拉線包起來，這樣雜音就沒有啦，這也是汽車異響產生的原因之一。

兩款車本人都經常16款320li時尚兩驅。atsl也有朋友買。atsl減震真的硬硬的你懷疑人生但是有點是全系雙成玻璃279p馬力BOSS音響主動降噪隔音真的很好但副駕駛與后排頭部空間真的有點局促，320li184p馬力隔音動力都不入atsl但牌子硬。空間大減震也比atsl舒適音響差看你怎么考慮性價比atsl個人認為比320li要高的多

我也是今天，寶馬4s打來電話核對信息，告訴我說，過一會兒有北京的寶馬金融來電話確認信息。結果過了半小時，銷售直接來電話了，說批過了。很好批啊。流水證明，也可能我提交了房產證？？

1.建議6-8萬公里或4年換變速箱油。因為必須用zf8速專用油同時更換油底殼，所以費用不低。2.減速器油每一萬公里更換。3.柴油車沒有三元催化，只有DFP。4.DFP定期通過發動機排氣焚燒顆粒物，原則上正常使用與車輛同壽。5.粗濾有電加熱，應該是博世的燃油加熱系統。6.正時皮帶，8-10萬公里更換7.電子限滑是電控油壓，共用后橋齒輪油。8.6000km保養一次9.更新ECU后沒有高反的報告了。按說明書要求保養是安全用車的前提，無論費用多少。所以不用考慮費用問題了。