雷諾

近日，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯布爾；戈恩在采訪中表示，雷諾-日產(chǎn)的電動(dòng)汽車全球銷量已累計(jì)超過40萬輛，并計(jì)劃加大投資。日產(chǎn)Leaf上市兩年后，其聯(lián)盟伙伴雷諾也推出了純電動(dòng)汽車Zoe。從2010年12月到2016年9月，這兩款車的累計(jì)銷量達(dá)到了35萬輛，這使得雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟有了繼續(xù)加大電動(dòng)車研發(fā)和生產(chǎn)投入的計(jì)劃。戈恩在采訪中表示，我們將繼續(xù)對：進(jìn)行更多投資，以生產(chǎn)更多新產(chǎn)品、更好的電池、更好的性能和更低的價(jià)格。八年前我們就預(yù)言，沒有電動(dòng)汽車，汽車工業(yè)不會(huì)發(fā)展很久。電動(dòng)汽車是未來汽車的重要組成部分。唯一的問題是電動(dòng)汽車多久會(huì)成為汽車工業(yè)的主要產(chǎn)品。

在日前舉行的2016巴黎國際車展上，雷諾正式發(fā)布了ZOEZ。E.40型號(hào)。作為現(xiàn)款車型的升級(jí)版，ZOEZ。E.40搭載容量為41 kWh的電池組，NDEC續(xù)航里程從240km提升至400km。新車將于10月在歐洲市場正式上市。作為升級(jí)版車型，新車基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，外形緊湊時(shí)尚，個(gè)性十足。值得注意的是，新車采用了全新的雙五輻金色輪轂，相比老款更加運(yùn)動(dòng)搶眼。據(jù)了解，雷諾ZOEZ的電池組。雷諾和LG化學(xué)聯(lián)合開發(fā)的E.40可以提供400km的續(xù)航里程，而充滿電時(shí)間與現(xiàn)款車型幾乎相同。新車還配備了公共快充設(shè)備接口。

日前，從相關(guān)渠道獲悉，東風(fēng)雷諾第三款國產(chǎn)車型將是一款電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)2017年底上市。以下內(nèi)容由E國為您介紹。東風(fēng)雷諾計(jì)劃在2017年底推出新能源電動(dòng)汽車。根據(jù)目前的消息，新車可能是2016北京車展正式亮相的豐諾E300。外觀方面，豐諾E300基于雷諾郎峰打造，整體設(shè)計(jì)簡潔流暢。全新藍(lán)色背景的東風(fēng)車標(biāo)強(qiáng)化了其新能源汽車的身份。以上信息是東風(fēng)雷諾計(jì)劃于2017年底推出新能源電動(dòng)車的最新內(nèi)容。根據(jù)相關(guān)資料，豐諾E300將搭載永磁同步電機(jī)和鋰離子電池組，采用前置前驅(qū)布局。但目前還沒有確切的續(xù)航里程、電機(jī)功率、最高時(shí)速等信息，電動(dòng)網(wǎng)站會(huì)持續(xù)關(guān)注。

雷諾迷你電動(dòng)車Twizy亮相廣州車展。根據(jù)國外同類產(chǎn)品，這款車的價(jià)格估計(jì)在5.4萬人民幣左右。新車展示1。雷諾Twizy的長寬高分別為2,337 * 1,191 * 461mm，車身尺寸小于奔馳Mini SMART。2.車內(nèi)有兩個(gè)縱向布局的座椅。3.配備最大功率15kW，最大速度75km/h的電機(jī)4。該車充滿電僅需3.5小時(shí)，而新車?yán)m(xù)航里程可達(dá)100km。國民點(diǎn)評對于雷諾品牌來說，新能源汽車將是其品牌在中國的一個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。雷諾未來將重點(diǎn)發(fā)展中國新能源市場，未來將推出多款純電動(dòng)汽車。

前幾天，我們從政府拿到了東風(fēng)雷諾的新產(chǎn)品計(jì)劃。據(jù)了解，到2022年，雷諾集團(tuán)將計(jì)劃在華實(shí)現(xiàn)55萬輛的銷售目標(biāo)，其中東風(fēng)雷諾計(jì)劃在2022年實(shí)現(xiàn)40萬輛的銷售目標(biāo)，與華晨合作的商用車計(jì)劃實(shí)現(xiàn)15萬輛的銷售目標(biāo)。具體來看，東風(fēng)雷諾目前已獲得轎車生產(chǎn)資質(zhì)，計(jì)劃在2022年前逐步推出9款新車型，其中大部分將針對中國市場開發(fā)。未來國產(chǎn)化率達(dá)到90%，會(huì)有比現(xiàn)在的科雷傲更大的SUV出現(xiàn)。同時(shí)，這9款車型還將增加3款純電動(dòng)車型，具備自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)功能。此外，東風(fēng)雷諾還計(jì)劃在2022年將經(jīng)銷商數(shù)量擴(kuò)大至400家，為消費(fèi)者提供更便捷的購車體驗(yàn)。

雷諾純電動(dòng)汽車是歐洲最暢銷的電動(dòng)汽車之一，其最新改款車型在廣州車展發(fā)布。新車采用容量為41千瓦時(shí)的電池組，續(xù)航時(shí)間從241km提升至400km。Zoe的舊款使用22度電池組，新款將配備LG的新電池。雷諾ZOEZE40的電池組由雷諾和LG化學(xué)聯(lián)合開發(fā)，配備了一個(gè)更小更強(qiáng)大的電機(jī)來提高性能。新車充滿電所需要的時(shí)間和現(xiàn)在的車型差不多。同時(shí)，新車充電半小時(shí)可行駛80公里。作為一款暢銷歐洲的精致電動(dòng)車，雷諾ZOE非常適合城市交通。也能滿足對品質(zhì)有較高追求的年輕新貴。如果未來在國內(nèi)投產(chǎn)，定價(jià)合理，肯定會(huì)對自主品牌A0級(jí)純電動(dòng)車造成一定沖擊。

近日，海外媒體報(bào)道，雷諾CEO卡洛斯米多；卡洛斯戈恩(CarlosGhosn)在接受媒體采訪時(shí)表示，雷諾正在與中國相關(guān)部門進(jìn)行談判，以開始在中國生產(chǎn)郎峰Z.E電動(dòng)汽車。豐Z E電動(dòng)車據(jù)悉，郎峰Z E電動(dòng)車是一款緊湊型四門電動(dòng)車，是目前雷諾四大主力電動(dòng)車之一，其他三款為Conoz。e，Twizy和Zoe。郎峰Z.E的長寬高分別為4748mm/1813mm/1458mm，軸距為2701mm，整備質(zhì)量為1543 kg。至于豐茲的動(dòng)力系統(tǒng)。E電動(dòng)車，郎峰Z.E電動(dòng)車的電機(jī)最大功率70 kW，最大扭矩226 Nm，鋰離子電池儲(chǔ)能22kw/h，續(xù)航里程185 km。

隨著越來越多的汽車制造商開始致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，雷諾也準(zhǔn)備制造自動(dòng)駕駛汽車，預(yù)計(jì)將于2020年投入量產(chǎn)。目前，雷諾已經(jīng)開始在Zoe電動(dòng)車上測試ADAS。工程師們從硬件和軟件兩方面入手，讓杰歐電動(dòng)車能以20英里/小時(shí)的速度自動(dòng)行駛，讓司機(jī)們不用再開車了。該系統(tǒng)采用現(xiàn)有的傳感器技術(shù)，相對簡單可行。雷諾電動(dòng)汽車但是杰歐需要在特定路況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，也就是專門設(shè)計(jì)的沒有行人的道路，比如市區(qū)的雙向車道。雷諾首席執(zhí)行官卡洛斯米多；葛增表示，到2020年，公司準(zhǔn)備將自動(dòng)駕駛技術(shù)投入實(shí)際應(yīng)用。外媒認(rèn)為，屆時(shí)雷諾將推出簡化版自動(dòng)駕駛汽車。

近日，根據(jù)雷諾高層的消息，未來將會(huì)推出一批全新的混合動(dòng)力汽車，首先在下一代Clio上實(shí)現(xiàn)，之后會(huì)擴(kuò)展到其他更高級(jí)別的轎車和SUV車型上。雷諾將推混動(dòng)Clio先試水。Clio是雷諾旗下的一款小型掀背車，以運(yùn)動(dòng)性著稱。為了降低油耗和二氧化碳排放，下一代Clio將搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)，但不會(huì)為了控制成本而插入。插電式混合動(dòng)力將成為更高級(jí)轎車或SUV的新選擇。雷諾首款國產(chǎn)SUV科雷嘉已經(jīng)在國內(nèi)上市。未來是否會(huì)增加這款車的混動(dòng)版，以及規(guī)劃中的七座MPV景觀，都值得我們關(guān)注。無論如何，混合動(dòng)力是目前降低油耗和排放的有效手段，但國內(nèi)新能源汽車的政策更傾向于純電動(dòng)汽車，雷諾在技術(shù)上沒有問題。

法國汽車向來以浪漫優(yōu)雅的設(shè)計(jì)著稱，對浪漫的追求在造車上也有自己的表現(xiàn)，比如剛剛在巴黎車展發(fā)布的雷諾TREZOR概念車。它是雷諾2010年推出的DeZir概念車的延續(xù)，也開啟了雷諾品牌設(shè)計(jì)理念的新時(shí)代。讓我們來看看電動(dòng)狀態(tài)下的雷諾TREZOR概念車。以上是今天E國分享的現(xiàn)實(shí)版雷諾TREZOR概念車。概念車的發(fā)布往往預(yù)示著品牌未來幾年的產(chǎn)品設(shè)計(jì)趨勢和風(fēng)格，就像現(xiàn)在借鑒了Cabin和Correga的DeZir概念車的設(shè)計(jì)一樣。也許在不久的將來，我們會(huì)在雷諾推出的新車型上看到這款概念車值得借鑒的地方。作為未來的汽車。它的出現(xiàn)更多的是引領(lǐng)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)潮流和發(fā)展方向，我們希望未來能有越來越多的新技術(shù)應(yīng)用到新產(chǎn)品上。

據(jù)外媒報(bào)道，雷諾計(jì)劃建立一個(gè)先進(jìn)的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，目標(biāo)是在2020年成為歐洲第二大儲(chǔ)能中心。儲(chǔ)能系統(tǒng)的總?cè)萘繉⒅饾u增加到6萬千瓦時(shí)或7萬千瓦時(shí)，但它們不是建在一起的，而是分散在法國和德國。首批三個(gè)儲(chǔ)能中心將于2019年初安裝，分別位于法國杜埃和克萊因的雷諾工廠以及一家德國電廠。該項(xiàng)目由雷諾和三井集團(tuán)共同完成。該系統(tǒng)的目的是調(diào)節(jié)一定時(shí)期內(nèi)的用電量與產(chǎn)量的差額，提高可再生能源在能源結(jié)構(gòu)中的比重，維持電網(wǎng)供需平衡，為未來新能源汽車提供充足的電能。事實(shí)上，在能源利用方面，雷諾早在2017年就開始了自己的戰(zhàn)略部署，與Powervault合作推進(jìn)一項(xiàng)環(huán)保節(jié)能計(jì)劃，旨在降低家用太陽能系統(tǒng)的成本，賦予老舊的電動(dòng)汽車電池新的生命。

在2017年法蘭克福車展上，雷諾發(fā)布了最新的SYMBIOZ概念車，以古希臘語命名。Sum not sis，意思是朝夕相處。這款概念車將采用純電力驅(qū)動(dòng)，它還將展示雷諾對自動(dòng)駕駛、電動(dòng)化和互聯(lián)出行模式的探索。新款diams汽車的特點(diǎn)。該車前臉采用雷諾最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩側(cè)大燈采用C型設(shè)計(jì)，前格柵與大燈采用一體式設(shè)計(jì)；2.車身方面，雷諾SYMBIOZ概念車采用三門掀背車的形式；3.新車尾部的品牌LOGO采用了夜光設(shè)計(jì)。4.根據(jù)現(xiàn)有信息，這款車是未來雷諾品牌純電動(dòng)緊湊型車的原型。同時(shí)，雷諾還將通過這款概念車表達(dá)2030年人類交通的愿景，探索自動(dòng)駕駛、電動(dòng)化和互聯(lián)出行的模式。

近日，雷諾官方公布了新一代Clio，展示了新車的部分細(xì)節(jié)。與此同時(shí)，官方宣布新車將于1月28日發(fā)布。新一代Clio與日產(chǎn)Maji同平臺(tái)打造。這個(gè)展覽的細(xì)節(jié)是前面和身體部分。雖然信息不多，但還是可以看出新車會(huì)采用最新的設(shè)計(jì)元素，比如車頭會(huì)有所調(diào)整。結(jié)合之前的諜照，預(yù)計(jì)新車的很多設(shè)計(jì)元素都將來自SYMBIOZConcept，但目前仍會(huì)保留部分車型的細(xì)節(jié)，比如隱藏式后門把手。據(jù)悉，新車還將采用全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，值得期待。動(dòng)力系統(tǒng)方面，汽油版將搭載1.0T和1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，官方還將提供1.5L dCi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。2020年，雷諾將推出該車的插電式混動(dòng)版，高性能版ClioRS也有望在同年推出。

雷諾汽車公司14日宣布將出售康諾茲。e電動(dòng)汽車保有量達(dá)到10000輛。康諾斯。基于ICEKangoo的E-electric汽車于2011年底上市，平均每月銷售數(shù)百輛汽車。目前在歐洲約20個(gè)國家銷售。Kanz.e占KangooZ銷售額的10%。e車。今年6月，Conoz的前臉。e進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，增加了R-Link多媒體平板的新功能。據(jù)雷諾汽車公司的康諾茲。e是歐洲最暢銷的小型電動(dòng)汽車，也是法國最暢銷的電動(dòng)汽車，有6000多家企業(yè)客戶使用。自2011年底上線以來，KangooZ。e得到了很多好評，客戶對它的評價(jià)也很積極。他們認(rèn)為駕駛舒適、無噪音、承載能力強(qiáng)，滿意率達(dá)95%。第一萬個(gè)Conoz的買家。E DeutscheBahn，車輛將由其維護(hù)部門使用。

據(jù)外媒消息，雷諾三星SM3Z。韓國最暢銷的E即將迎來2018款。新車?yán)m(xù)航里程大幅增加，達(dá)到132英里，即213公里，續(xù)航里程增加了57%。新一代SM3Z。e在韓國大邱車展正式亮相。SM3Z的外觀與現(xiàn)款相比。e略有變化。最大的變化是更換了全新的電池組。官方表示，在不改變維修質(zhì)量的情況下，增加續(xù)航里程是可能的。根據(jù)韓國運(yùn)輸安全管理局發(fā)布的報(bào)告，新一代SM3Z的整體質(zhì)量。e沒有提升，而電池組容量達(dá)到了36千瓦時(shí)，續(xù)航里程增加到了132英里，也就是213公里。根據(jù)2017年的統(tǒng)計(jì)，日均用車40公里，全新SM3Z。e可以連續(xù)使用5天。售價(jià)方面，新款SM3Z。e價(jià)格4153.5萬韓元，相當(dāng)于每月25.31萬元人民幣。

據(jù)海外媒體報(bào)道，在10月舉行的巴黎車展上，雷諾將推出一款非常省油的概念車，搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里油耗約2升。雷諾概念車今年8月，雷諾設(shè)計(jì)總監(jiān)LaurensvandenAcker表示，雷諾正在打造一款非常有趣的概念車，燃油經(jīng)濟(jì)性為每英寸加侖141英里，百公里油耗為2.0升。另外，這款車不就是雷諾現(xiàn)有車型的改款嗎？它不會(huì)使用現(xiàn)金平臺(tái)，而是一種全新的模式。至于為什么不用現(xiàn)在的底盤，LaurensvandenAcker表示，因?yàn)楝F(xiàn)在的底盤太重，不利于燃油經(jīng)濟(jì)性的提高。據(jù)悉，該車將大幅減輕重量，并改善空氣動(dòng)力學(xué)特性，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。不過，雷諾并未說明該車的具體外形。雷諾表示，該車將在10月份的巴黎車展上首次亮相。

自從鈴木退出中國市場后，國外10萬的純硬派SUV幾乎是一個(gè)空空蕩蕩的白色市場，各品牌似乎都在關(guān)注小型緊湊型SUV領(lǐng)域。目前進(jìn)口雷諾Dast冒險(xiǎn)家的車彌補(bǔ)了這個(gè)/[k0/]白的價(jià)格，對于喜歡越野的人來說性價(jià)比很高。這款車的前格柵依然顯示出雷諾Duster采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，比其他硬核SUV精致很多。這款車的大燈很有個(gè)性，LE日間行車燈也采用了最新的雷諾家族風(fēng)格。這款還配有霧燈功能，造型也很有意思。換句話說，法國車在某些設(shè)計(jì)上確實(shí)很獨(dú)特。從內(nèi)部來看，這款車使用的三個(gè)方向盤抓地力都不錯(cuò)。他的多功能按鍵雖然少，但是足夠日常使用。這種型號(hào)沒有配備中央控制面板。作為一款純粹的硬派SUV，還是有意義的。

雷諾2017款ZOE電動(dòng)車在歐洲市場正式上市。新車在英國市場起價(jià)13，995，頂配車型起價(jià)22，345，續(xù)航里程400公里。在2016年巴黎車展上，雷諾正式發(fā)布了ZOEZ。ZOEEV的頂配版E.40，并計(jì)劃在中國投產(chǎn)低價(jià)電動(dòng)車。新款車頂車型Z.E.40配備了40千瓦時(shí)的電池組，續(xù)航里程為402公里。是一款續(xù)航里程最長的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)量產(chǎn)車。入門級(jí)車型依然配備22 kWh電池組，續(xù)航里程是頂配車型的60%。一次充電需要3到4個(gè)小時(shí)。雷諾ZOEZ的出現(xiàn)。E.40基本保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)。新車配備了全新樣式的雙五輻鋁合金雙色輪圈，大大提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。緊湊的設(shè)計(jì)，續(xù)航400公里，相信雷諾ZOEZ。E.40將在新能源市場占據(jù)一定份額。

去年，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)合首席執(zhí)行官CarlosGhosn表示，該公司無法實(shí)現(xiàn)2016年銷售150萬輛電動(dòng)汽車的既定目標(biāo)。雖然尼桑聆風(fēng)全球銷量已達(dá)11.5萬輛，但雷諾電動(dòng)車Zoe、FluenceZE、Twizy的銷量都不到2萬輛。據(jù)格林說。汽車日志，按照原計(jì)劃，雷諾TwingoZE電動(dòng)車將于今年發(fā)布，但由于沒有訂單，TwingoZE的發(fā)布時(shí)間仍懸而未決。雷諾發(fā)言人RieYamane表示，TwingoZE的發(fā)布時(shí)間尚未確定。“目前我們沒有通過TwingoZE盈利的計(jì)劃，雷諾的電動(dòng)汽車車型也相當(dāng)齊全。”他說。TwingoZE電動(dòng)汽車在今年的日內(nèi)瓦車展上首次亮相，當(dāng)時(shí)雷諾宣布將于2014年下半年開始銷售這款車型。雷諾售出了263萬輛汽車，但只有2萬輛電動(dòng)汽車。

標(biāo)致和雷諾將結(jié)束一項(xiàng)生產(chǎn)合作，停止在法國聯(lián)合生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，并取消在對方工廠的交叉持股。雷諾目前擁有標(biāo)致雪鐵龍位于法國北部杜弗蘭的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠50%的股份，而標(biāo)致雪鐵龍擁有雷諾位于魯伊斯的變速箱工廠20%的股份。兩家公司計(jì)劃回購對方工廠持有的股份，從而分別完全擁有兩家工廠。據(jù)悉，兩家公司將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月21日正式宣布取消合作。相關(guān)財(cái)務(wù)信息尚未公開，雙方均表示杜弗蘭工廠的3000名員工和劉易斯工廠的600名員工不會(huì)受到影響。標(biāo)致和雷諾在生產(chǎn)上的合作可以追溯到1969年，如今終于分崩離析，這也成為了法國兩大車企分離數(shù)十年的見證。雷諾目前的重點(diǎn)是與日產(chǎn)的聯(lián)盟，而標(biāo)致雪鐵龍已經(jīng)與通用汽車建立了合作伙伴關(guān)系，并正在考慮與東風(fēng)結(jié)盟。