凱美瑞

主駕駛的右下面是可以開的，還有車鑰匙也可以打開的：1、2019款凱美瑞搭載基于TNGA架構全新開發的2.0LDynamicForceEngine發動機，這臺發動機最大的亮點在于它高達40%的熱效率，除了發動機，讓凱美瑞取得較低油耗的還有這次全新換上的DirectShift-CVT變速箱；2、新變速箱在傳統CVT變速箱的基礎上加入了一個起步齒輪，在低速區間用一個大齒比的直接齒輪擋來負責從靜止開始的加速起步，高速區間則繼續交給CVT鋼帶；3、所以保證了每個轉速區域都有比較高的傳輸效率，所以在起步加速時不會有軟綿綿的感覺，傳輸效率提高之后也進一步提高了燃油經濟性。

凱美瑞的首保時間一般都在提車三個月后，作為年輕人的用車風格 ，對自己的愛車進行及時的首保，讓發動機磨合的更好。#凱美瑞首保時間，凱美瑞什么時候首保好_太平洋汽車百科

9代凱美瑞不可以看電池電量的，配置：1、外觀方面，第九代凱美瑞造擁有豪華版、運動版雙造型設計，這兩種設計風格均源自豐田最新的“KeenLook”設計語言；2、豪華版車型采用巨幅的梯形橫條格柵，車身呈流線姿態，腰線更低，延長的車頂后部增加了后排頭部空間；3、運動版車型采用三層格柵前臉，并首次采用雙色車身、“純黑”車廂設計，尾部采用雙側四排氣管造型。此外，混合動力版車型以豪華版為基礎，通過淺藍色的前、后燈凸顯其身份；4、混動版車型，其新增了運動版造型，整體維持了現款燃油運動版車型的主體設計造型，僅是在部分細節方面顯露出其混動版的身份；具體來看，該車前臉采用了X造型，其格柵內部采用黑色網狀材質，而中央豐田LOGO加入藍色元素進行點綴，視覺效果較為突出。

10代凱美瑞上市時間是2019年：1、整個車很安靜，有一種說不出來的高級感；內飾非常好看，特別喜歡，做工很精致，就是沖著整個車的設計和質感去的；2、回頭率很高，這個外觀是我最喜歡的了，另外誰說動力和舒適不可兼得的？新一代凱美瑞就能做到，而且操控很犀利；3、對我來說最滿意的就是豐田的三大件，其他的就是外觀很好看，買這個運動版車型，就是因為這4個排氣口實在是很有感覺；4、做工好，外觀內飾的設計感非常強。混動版的油耗確實很低，低速或高速的發動機、電動機的噪音幾乎聽不到，質感很好，目前各方面表現都還不錯；5、2.5L的動力確實是不錯的，起步不肉，高速超車也不費勁，而且因為是自然吸氣發動機的原因，動力隨叫隨到，變速箱的換擋邏輯也很聰明，不頓挫，贊一個。

六代凱美瑞200g沒有啥通病，配置：1、第八代全新凱美瑞使用的X-DAT變速器類型，起步性能和靜謐性更高，響應快速的駕駛感受，優異的低油耗；2、動力方面，其中2.0升的自然吸氣發動機，換成了如今豐田最新的雙噴射自然吸氣發動機。該發動機擁有超過40%的超高熱效率。配合cvt無級變速箱使用百公里綜合油耗只需要5.5升！而整體的動力加速表現更加的平順，百公里加速成績相比之前的6at版本也有所提升！可謂動力性和燃油經濟性表現都更加出色；3、更重要的是，豐田凱美瑞2019款車型提供了國5和國6排放的車型可供選擇。今年的年初最新的國6標準就會實施！購買國6車型會更加符合目前的實際！而除了政策上的因素之外，2019款的豐田凱美瑞2.0g的車型其動力表現更好，百公里油耗更低，動力加速的平順性更加優異。

進口凱美瑞要去天津買：1、混動的凱美瑞在韓國的銷量很高，比例達到58.4%。而燃油版的車型銷售比例低，只有41.6%；2、在韓國銷售的凱美瑞只有2.5升8AT的版本。并沒有國產的2.0L版本。2.5L的凱美瑞韓國售價3540萬韓幣，折合人民幣20.82萬元。而國產凱美瑞2.5L的價格起步價是21.98萬元。因此韓國消費者可以用更低的價格享受到更好的車；3、與凱美瑞價格相似的車型是現代雅尊，雅尊混動版的銷售比例只有21.2%，因此韓國消費者買凱美瑞主要是沖著混動車型去的；4、這就是第8代凱美瑞在韓國的銷售情況，這一年來平均每個月銷量744輛。銷量雖然不多。但是韓國的消費者是可以用更低的價格，買到日本進口的2.5L凱美瑞的，并且混動版占6成銷量，從這一點來看韓國消費者比中國消費者幸運。

長按副駕駛儲物盒里的胎壓監測開關即可。更多相關資料如下：1.胎壓監測主要分為兩種，一種是間接式胎壓監測，另一種是直接式胎壓監測。當胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力也會受到影響。2.凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款中型車，其長寬高分別為4885mm、1840mm、1455mm，軸距為2825mm，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架。在動力方面，凱美瑞搭載2.5L自然吸氣發動機，匹配了cvt無級變速箱，最大功率為160kw。

空調控制區位于中控臺中間位置，汽車左邊按鈕藍色的代表冷氣，紅色的代表暖氣，中間的代表冷暖適中。要開冷風時按鈕往藍色調節，開暖風就往紅色調，然后再按下AC開關，中間的鍵可以控制風速和調節模式。更多相關資料如下：凱美瑞車身的長寬高分別為4885mm、1840mm、1455mm，軸距為2825mm，該車搭載的發動機最大功率為131kw，該車的驅動方式為前置前驅。

該車型百公里內平均油耗為7.8L，但在首保期、磨合期時百公里平均油耗會稍微高一些，大致為8Lu002F100km，而且油耗會隨著車主駕駛習慣和路況而有所不同。以下是相關資料：1、全新第八代凱美瑞增加或升級了多項配置，旗艦版、豪華版、鋒尚版車型均新增智能雨量感應雨刷；豪華版、鋒尚版車型升級至9英寸彩色中控觸控顯示屏（帶智能手機互聯系統），10英寸彩色HUD平視顯示系統可顯示導航路徑等信息，新增車載語音導航系統；旗艦版車型新增后排220V電源；隨著2.0精英版和領先版車型新增TPMS胎壓監測系統，全系列產品標配TPMS胎壓監測系統，除2.0領先版和精英版車型外均帶數值顯示。2、外觀方面，第八代凱美瑞造擁有豪華版、運動版雙造型設計，這兩種設計風格均源自豐田最新的“Keen-Look”設計語言。豪華版車型采用巨幅的梯形橫條格柵，車身呈流線姿態，腰線更低，延長的車頂后部增加了后排頭部空間。

2021款凱美瑞是第8代，其是一款中型車，車身尺寸是：長4885mm、寬1840mm、高1455mm，軸距為2825mm，車身重量為1530kg，離地最小間隙為145mm。2021款凱美瑞前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是e型多連桿式獨立懸架，其搭載了2.0l自然吸氣發動機，最大馬力是178ps，最大扭矩是210nm，最大功率是131kw，與其匹配的是10擋無級變速箱。

凱美瑞油表燈亮了還能開20到50公里。以2021款豐田凱美瑞為例，其是一款中型車，車身尺寸是：長4885mm、寬1840mm、高1455mm，軸距為2825mm，車身重量為1530kg。2021款豐田凱美瑞前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是e型多連桿式獨立懸架，其搭載了2.0l自然吸氣發動機，最大馬力是178ps，最大扭矩是210nm，最大功率是131kw，與其匹配的是10擋無級變速箱。

12款凱美瑞手剎在車輛的變擋桿后面帶有p字樣的開關，也是電子手剎，以2021款凱美瑞為例，其是一款中型車，車身尺寸是：長4885mm、寬1840mm、高1455mm，軸距為2825mm，車身重量為1530kg。2021款凱美瑞前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是e型多連桿式獨立懸架，其搭載了2.0l自然吸氣發動機，最大馬力是178ps，最大扭矩是210nm，最大功率是131kw，與其匹配的是10擋無級變速箱。

凱美瑞2.4百公里油耗是11.1l。以2019款凱美瑞2.4l為例，其車身尺寸是：長4885mm、寬1840mm、高1455mm，軸距為2825mm，油箱容積為60l，整備質量為1530kg。2019款凱美瑞2.4l前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是e型多連桿式獨立懸架，其搭載了2.0l自然吸氣發動機，最大馬力是178ps，最大功率是131kw，最大扭矩是210nm，與其匹配的是10擋無級變速箱。

凱美瑞自動后視鏡開關在主駕駛左側的車門上或者是汽車的儀表臺左側，自動后視鏡開關使用方法是：1、找到駕駛位置的左側控制調節按鈕；2、調節的旋鈕中間0擋位是關閉調節功能；3、將旋鈕旋轉到r為調節右側后視鏡方向角度；4、將旋鈕旋轉到l為調節左側后視鏡方向角度。2018款豐田凱美瑞的車身結構是4門5座三廂車，車身尺寸是：長4885mm、寬1840mm、高1455mm，軸距為2825mm，前輪距為1575mm，后輪距為1585mm，油箱容積為50l，行李箱容積為620l，整備質量為1660kg。

凱美瑞的油耗在5.5-10.3L之間，天籟的油耗在5.9-10.2L之間，雅閣的油耗在6.0-10.0L之間。從這三款車的油耗表現來看，三款車的油耗基本相差不大，整體的油耗表現非常好。以下是相關內容介紹：1、這三款車型是日系汽車主打的車型，三款車的顏值都非常高，全部采用的是最新的家族式設計，在車身尺寸方面，這三款車的軸距相似，但是雅閣的車身尺寸要更長一些，車內實際的空間表現，三款車差不多。2、相對于舒適性而言，天籟這款車有著日產大沙發的稱號，這方面比雅閣和凱美瑞更占有優勢。3、天籟和凱美瑞的底盤調校要更舒適一些，雅閣的底盤調校更能兼顧一點運動風格。

八代凱美瑞車門排水孔共有四個：分別在在A柱、C柱兩側。以下是對排水孔的擴展資料：1、如果排水孔一旦堵塞，車內即會出現漏水、滲水等現象，輕則損壞內飾板，重則會導致機械元件及發動機電路系統損壞。2、車門排水孔位于門板下部，一般有1-2個或3-4個。大部分門板下排水孔并沒有軟管進行疏導，雨水直接流過經過防銹處理的門板排出。由于其排水孔位置較低，長期行駛在泥濘路面的車輛，排水孔處容易被淤泥封死，車主須注意檢查，如車門排水孔一旦堵塞，積水殘存在門板內會對車窗升降器、音響及中控門鎖帶來損害。

新一代凱美瑞輪胎規格配置：輪胎尺寸，215u002F60-R16(標準版入門級)和215u002F55-R17。以下是相關信息：,1、外觀方面，第八代凱美瑞造擁有豪華版、運動版雙造型設計，這兩種設計風格均源自豐田最新的“KeenLook”設計語言。豪華版車型采用巨幅的梯形橫條格柵，車身呈流線姿態，腰線更低，延長的車頂后部增加了后排頭部空間。,2、運動版車型采用三層格柵前臉，并首次采用雙色車身、“純黑”車廂設計，尾部采用雙側四排氣管造型。此外，混合動力版車型以豪華版為基礎，通過淺藍色的前、后燈凸顯其身份。

凱美空調濾芯的位置很直觀，不難找到，就在手套箱后面。打開手套箱值，在里面有個L形的蓋板了，扣開右側卡榫之后取下，可以看到空調濾芯的蓋板了，捏住兩邊的限位機構將蓋板取下。

新凱美瑞最小離地間隙是130mm。最小離地間隙是指在水平地面上，車輛滿載（達到最大設計總質量）時底盤最低點離地面的高度。以下是新凱美瑞的拓展資料;1、新款凱美瑞將會在2015年1月上市，新車將有2.0L和2.5L發動機可選，其中2.0L發動機是一款新發動機，這款發動機配備了D-4S雙燃油噴射系統（缸內直噴 歧管噴射）。其最大功率為167馬力，相比現款車型提升了17馬力，這款發動機由廣汽豐田發動機廠生產。2、同時，裝備了真皮電動座椅的新凱美瑞200E精英真皮版的價格大幅下調，這使得新凱美瑞在2.0升排量細分市場上的競爭力驟升，對其他競爭對手的2.0升排量主力車型將構成明顯的市場威脅。

以下是雅閣和凱美瑞的具體區別：1、空間表現方面：雅閣和凱美瑞軸距一個是2830mm，一個是2825mm，數據上相差無幾，但是凱美瑞運動進化并不徹底，沒有像雅閣采用溜背造型，后排頭部空間要比雅閣舒適。腿部空間差距并不明顯，兩者都可以提供較好的乘坐舒適性。2、配置方面：懸架系統雅閣后懸架為多連桿獨懸，凱美瑞為E型多連桿結構。輪胎凱美瑞比雅閣略寬，有235mm。雅閣在高配車型上配備360度全景影像、車側盲區提醒、車道保持輔助、并線輔助、主動安全系統、自動泊車入位、可變轉向比，凱美瑞中控大屏尺寸比雅閣略大，LED遠近光，全車窗一鍵升降等。