傳祺GS4

傳祺GS4屬于國產緊湊型SUV爆款熱銷車型，在熱門對比車系口碑排行中以4.35分列第4位，廠商指導價是8.98-15.18萬元。新車車長4525mm，軸距2640mm，搭載智能網聯、空氣凈化、AQS空氣質量管理等系統，使用215/60R17瑪吉斯輪胎，油箱容積50升，目前廠商推出限時補貼24期免息政策可以了解一下。以2019款270T手動兩驅精英版為例，采用前驅6擋手動變速箱，搭載1.5升渦輪增壓169馬力發動機，峰值扭矩265?！っ祝蹆r10.88萬元最低9.08萬元即可入手，落地價約10萬元。在口碑頻道看到，5名真實車主登記的平均油耗是7.7L/100km。

駕駛汽車的時候，如果是打方向或者剛開始行駛的時候，前方異響的主要原因有以下5個方面：轉向管柱不潤滑，摩擦力大；檢查轉向助力油少了；檢查萬向節有問題；底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬；平面軸承壞了。建議打方向盤的正確方法：1、避免原地轉動方向盤，盡量在車輛移動之后再打方向，原地打方向只可在特殊環境下調車出位時偶爾使用。2、當車輛停穩之后，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。3、需要調頭的時候，盡量避免方向盤打到死點的位置。

全新一代奇瑞瑞虎8定位中型SUV，誕生于奇瑞T1X專屬SUV平臺，廠商指導價是8.88-15.59萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.64分位列第3，車長4700mm，軸距2710mm。新車采用點陣式鍍鉻格柵、多腔反射式LED自動大燈、寬體 環抱 懸浮的座艙設計理念、貫穿式祥瑞回紋LED熏黑尾燈、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架，車長4700mm，軸距2710mm，使用國Ⅵ排放標準，油箱容積51升，官宣油耗7.4L/100km。購車的前1萬名用戶可享5000元貸款補貼 4000元置換補貼 3888元裝潢套餐 10年或百萬公里延保等好禮。

還挺多的吧，直接上頂配羅列一些就好了，頂配的傳祺GS4 235T自動四驅至尊版，15.18萬的售價，現在還有優惠，配置方面齊全到懷疑人生，顏值方面LED大燈，換在合資車上怎么說也是大20幾萬以上的車子才配備的吧，中控10.1英寸的觸控大屏彰顯科技感，進入車內能感受到有品質的內飾氛圍。另外配備四驅系統和360°全景影像啊，平時自駕游能幫大忙的配置，換在合資車上，擁有以上配置的車子，似乎20萬還買不到吧？所以超越同級配置就是這么來的。而且新的GS4已經完成國6換新了，這也算先人一步的操作吧。

破車，部到兩年下支臂壞了

不過好像好麻煩的換儀表顯示屏

一、可能的原因：1、減震器本身漏油或彎曲等導致的，直接更換就可以了。2、減震壓力軸承老化或磨損異常導致的，直接更換或潤滑就可以了。3、減震彈簧變形導致的，直接更換就可以了。4、也有可能是車輪軸承異響，直接更換就可以了。二、檢查減震器故障首先是看：1、看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。很直觀。2、還有就是聽。在低速行駛時，當車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有悾悾的聲音。減震器的異響有別于其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。找一個有經驗的駕駛員能夠很準確的判斷是那個懸掛發出的。3、還有就是用手壓每個車輪的懸掛部分的上方，比如壓前后翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了后期的癥狀。這要有經驗的維修技師才能判斷。4、減震器出現故障只有更換，沒辦法修復。

廣汽傳祺GS4，在之前一直穩坐緊湊型SUV銷量榜單的前三名，合理的售價，豐富的配置贏得眾多追求者，特別是18款上市以后，憑借著高度的性價比，銷量也是逐步提高。作為改款車型，全新GS4長寬高分別為4525mm/1852mm/1685mm，軸距2640mm，和同級別車相比，空間非常寬敞。車輛的后排還可以全平放倒，這樣會有一個十分可觀的儲物空間，無論是去宜家還是去旅游都可以滿足基本所需。

整體來說看你個人的實際的用車的需求吧，我覺得長安的這款SUV還是比較不錯的，一直以來都是市場上的銷量和口碑都是非常好。新一代的這款車型可以說進行了全面的更新，無論在車輛的具體的外型，車輛的內部裝飾以及車輛的發動機變速箱等各方面都有了一定程度的優化，可以說整體變得更加的好，性價比更加的高。很有購買的價值。

起亞智跑在車系頁面看到的廠商指導價是11.99-18.98萬元，在口碑頻道的熱門對比車系口碑排行中以4分的成績列第5位，其中車友對外觀打分是第一名。以2018款2.0L自動智享豪華版為例，采用前置前驅6擋手自一體的變速箱，搭載2.0升160馬力的發動機，目前有14000元的現金優惠，最低售價是12.59萬元，性價比還是不錯的。

吉利博越給用戶提供了2種動力選擇，一種是2.0L自然吸氣發動機，另一種是1.8T渦輪增壓發動機。首先來看2.0L自然吸氣發動機，這臺JLD—4G20發動機是吉利GeTec高效綠色節能發動機系列產品之一。整體性能方面，GeTec全系采用全鋁制缸體，實現了發動機的輕量化，同時鋁制缸體較鑄鐵缸體的回收利用性也更強。其他方面，GeTec發動機采用了雙平衡軸設計、鏈式傳動可變氣門正時技術、全塑料進氣歧管和分水套制冷技術。通過這一系列的技術改進，GeTec系列發動機實現了節能、環保的目的，但是在動力性能方面，這臺4G20發動機的表現只能用平庸形容。吉利博越的1.8T渦輪增壓發動機，比較有意思的是，吉利博越1.8T手動版和自動版的發動機還略有差異。1.8T手動版搭載是一臺和博瑞相同的發動機——吉利自主研發的4G18TD 1.8T渦輪增壓發動機。據稱4G18TD采用了一體式渦輪增壓器、BOSCH汽油直噴、靜音鏈條傳動、DVVT（氣門連續可變正時技術）、雙平衡軸設計等技術，通過這一系列改進之后的4G18TD最大功率達120kw，最大扭矩為250N·m，峰值轉速5500r/min。博越1.8T自動版搭載的則是4G18TD的升級版——4G18TDB。4G18TDB的性能較4G18TD有不小的提升：最大功率135kw，最大扭矩285N·m，峰值轉速不變，依舊是5500r/min。廣汽傳祺GS4搭載的1.3T渦輪增壓發動機的車型，最大功率為101千瓦，峰值扭矩為202牛米。1.5T相比1.3T發動機，最大功率多出11千瓦，峰值扭矩增加33牛米，動力表現得到提升。在油耗表現方面，從工信部數據獲悉，匹配手自一體變速箱的1.5T車型百公里油耗僅為6.4升，手動擋車型的油耗為6.5升。廣汽傳祺GS4搭載的1.5T渦輪增壓發動機是傳祺自主研發的產品，擁有多種先進技術，包括缸內直噴、渦輪增壓、雙VVT、可變排量機油泵等。1.5T發動機的最大功率可達112千瓦，峰值扭矩235牛米。此外，1.5T發動機將與此前推出的1.3T發動機共享諸如缸體等部件，在一定程度上降低這臺發動機的生產成本。

兩者動力表現都比較讓人滿意，H6的動力稍顯充沛。另外，H6的這套懸掛系統有非常好的濾震能力，比較穩定舒適，這也就犧牲了一定的靈活性。而GS4多連桿的獨立懸架使其表現出較好的靈活性，再次突出運動，當然這樣也就犧牲了一部分舒適性。

首先看外觀，H6作為上市多年的車型，外觀也相對保守一些，沒有讓人不悅的感覺，但也瞧不出新穎的地方；傳祺GS4在前臉大量使用了橫向線條裝飾 側身傾斜度的線條 車尾雙線條、雙排氣設計更顯得年輕、時尚、運動。內飾方面也是GS4更為炫酷，中控臺采用了大量軟性材質，8英寸的觸控屏顯示效果清晰，操作也比較流暢。H6除了頂配采用了液晶顯示屏之外，其他配置車型的表現一般。動力方面，H6的2.0T 7速濕式雙離合變速箱并不算太有力，實際加速感受與GS4的1.5T發動機差別不大，而GS4的愛信6AT變速箱提供了更好的平順性和耐用性，是一個更踏實的選擇。

這兩款車我都開過，都是1.5T的版本。明顯感覺GS4的提速更輕快一些，1450轉就可以爆發出最大扭矩，剛好是平時用車最常用的轉速區間，加速超車一點都不吃力。哈弗H6則需要深踩油門，把轉速拉高，渦輪介入之后才有提速感，整體感覺比較疲軟，可能和本身車重也有一定的關系吧，但最重要的是發動機本身就不一樣。據我了解，GS4的油耗也比哈弗H6更低，所以以匹配成熟度來說，我認為GS4的1.5T要優于H6的1.5T。至于變速箱的選擇，還是根據自己的駕駛習慣來吧，喜歡激烈駕駛的上雙離合。只想踏踏實實用車的就選6AT（GS4用的是愛信變速箱），沒問題的。

傳祺gs4定位于緊湊型suv,車身尺寸方面長寬高分別為4510*1852*1677mm，軸距為2650mm,能夠滿足家庭的日常所需。內飾設計方面中控臺采用傳統的T字形布局，儀表盤采用雙圓盤的設計風格，多能方向盤采用四幅式的造型。車內材質使用大面積的軟質材質進行包裹，觸感很柔軟舒適，從而提升了傳祺gs4的品質。

傳祺GS4工信部綜合油耗6.3-7.6(L/100km)，同級別車相比，傳祺GS4的油耗還是比較低的，其實同一款車在不同路況下的油耗是不同的，這跟車主的駕駛習慣也有很大的關系，同時對汽車的保養也很重要。

在大下坡路上，并不是說你掛一檔就始終有足夠的制動力讓車速起不來。隨著慣性力的作用，你不踩油門，車速也會逐漸加快，對應的發動機轉速也被動的拉起來了。升檔會降轉速，但滑行加速的趨勢只會越來越快。所以該帶剎車還是得帶。大下坡路，降檔增加發動機制動，速度太快再用剎車減速。