傳祺GS4

長安cs75的一鍵啟動比較好使，位置比較順手，鑰匙隨便放哪里都可以瀏陽的潤錦4s店，可以去了解這款車

在內飾材料上，哈弗H6大面積的采用了硬塑料，一下子就拉低了檔次，檔桿的設計位置也不太方便，小毛病還是不少的。相比之下傳祺GS4的內飾效果就要炫酷的多，銀色鍍鉻裝飾棱角更清晰，儀表盤采用雙炮筒式，顯示效果和單色顯示屏的大小方面都要比哈弗H6略勝一籌。

傳祺gs4品質高的機油可以選擇進口的gt機油，像之前用的就是gt的感覺要比美孚更均衡點，都能達到10000公里，gt能達到12000公里。

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廣汽傳祺GS4機油標號使用0W30的機油，好的像進口的GT機油、美孚等都是高質量的機油，GT還能達到12000公里保養一次。

剎車異響，尤其是新車或新換的剎車片，制動盤片需要磨合，異響很常見！剎車片材質比較硬，這種片耐磨，制動性能好！制動盤片之間卡石子臟東西進去，油和水進去也會導致剎車異響！這是不影響剎車性能的！如果聲音很大無法接受，可以去4s或修理廠叫師傅把剎車片拆下來磨磨，做個倒角，異響就可以消除了！

廣汽傳祺gs4近光燈繼電器在發動機艙的保險絲盒里面繼電器是一種使用在較低的電壓或較小電流的電路上，用來接通或切斷較高電壓、較大電流的電路的電氣元件，也許可以這樣說：用來控制較高電壓或較大功率的電路的電動開關：給繼電器工作線圈一個控制電流，繼電器就吸合，對應的觸點就接通或斷開。 在供電電路中，繼電器也被稱為接觸器。

傳祺gs4原廠使用的是SN級5W-40的半合成機油，價格在266元一桶（4.5L）。只要是相同規格參數的機油都可以使用，換機油通常都是加4L左右，也就是一桶的量。對發動機起到潤滑、清潔的作用。所有機油均由基礎油和添加劑配制而成。

你好，廣汽傳祺gs4油耗每公里0.5元左右吧。

相比GS4，我覺得長安CS75，燃油更加經濟，價格更加親民，車子空間要大些瀏陽的潤錦長安SSSS店，去比對一下，就知道如何抉擇

eco是一個節能模式，只要eco燈亮起，就說明你已經啟用eco節能模式，不但省油還省能耗（油、電等）。求采納！

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這兩款車型是通用的

可以看下長安CS55，采用自主1.5T發動機，動力不錯，質量可靠，換擋平順，燃油經濟，價格更實在湖南那邊可以去潤錦長安了解

建議你看一下你這個排氣管的這個地方，滴水啊，什么東西都是非常正常的情況，那就是看一看是不是有一些其他的東西可以做一下相關的調整。

時間到了就要去，不然不免費。時間和保養里程保養項目建議參見你的保養手冊，上面都是廠家推薦的時間和里程、保養項目。有的廠家和廠家間推薦不一樣，請具體查看。一切以手冊上推薦的項目為準，有時候可以不聽從4S的其他人忽悠。謝謝

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

你們說的也沒在題上啊我問精英的你們說豪華的到底有知道的么

傳祺GS4傳祺GS4儀表盤上的時間可以通過盤上的按鍵調整，GPS導航上的時間自動同步，不需要調整。儀表盤上的時間在方向盤上有按鍵切換鍵來調整

雖然很多人習慣于將長安CS55的競爭對手鎖定為哈弗H6和吉利博越，但是從車型尺寸來看，長安CS55的對手更像是傳祺GS4，所以我們就拿這兩款車做一個詳細對比。外觀配置，誰更優秀？一款全新車型從立項、設計、研發、調校再到生產、上市，需要數年時間，因此汽車的外觀設計必須要有卓越超前的理念，準確把握未來的流行趨勢是保障汽車暢銷的首要前提。▲長安CS55的外觀硬朗時尚我們可以看到，長安CS55融入了很多時尚的設計語言，融入了長安全新的“智色雙旋”設計理念，承襲CS系列家族化風格，以分色懸浮式車頂、炫動紅轎跑式噴涂、LED炫酷燈光、X元素座艙等設計，使其成為年輕消費者最青睞的車型。而傳祺GS4的外觀設計比較緊湊，線條還算硬朗，只是已經上市數年，消費者審美疲勞，細節處理不夠完善，側面車身線條太過單一潦草。▲車身尺寸對比在配置方面，長安CS55顯然更加厚道。我們以售價為9.89萬的長安CS55 1.5T 自動炫彩型為例，對比售價為11.58萬的傳祺GS4 200T G-DCT兩驅舒適版。雖然長安CS55的售價要更低，但是配置更豐富，長安CS55比傳祺GS4多了倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動、多功能方向盤、行車電腦顯示屏、GPS導航、8英寸中控彩色大屏、車載藍牙、互聯映射等多項配置，可見長安CS55可謂誠意滿滿、非常厚道！▲配置對比▲長安CS55的8英寸彩色中控大屏動力操控，誰勝一籌？作為一款城市SUV，加速性、舒適性和高速穩定性尤為重要。吉利博越、傳祺GS4和長安CS55采用的都是前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿獨立懸架，承載式車身結構和電動助力。這種懸架方式和車身結構，在舒適、穩定以及減震方面，具有優異表現。筆者試駕長安CS55時發現，得益于多連桿后獨立懸掛和增強麥佛遜式獨立前懸掛系統，該車在S彎賽道從容不迫、過彎真的不算是考驗。更何況它還配備了ESP、HDC陡坡緩降、HHC坡道起步等一系列輔助系統，并且讓車身的穩定性與靈活性達到一個十分默契的水平，上山入地、旋轉跳躍都可以很安心地進行。另外，長安CS55同時搭載ACC全速自適應巡航系統、PAB預警輔助制動系統、LDW車道偏離預警等多種智能安全技術，同時采用增強版車身安全艙設計，正是這些技術的加持，才能讓一款SUV充滿"駕馭樂趣"。三款車不約而同的都采用了前麥佛遜式獨立前懸架和后多連桿獨立懸架系統，這也是目前最穩定、最流行的搭配，從賬面數據上看并不能分出優劣，但從筆者的親身試駕體驗中，個人認為CS55的整體操控性和舒適性比GS4更勝一籌。▲三款車的懸架對比▲長安CS55輕松通過S彎賽道考驗在動力方面，長安CS55全系搭載1.5T發動機，最大功率156馬力；而傳祺GS4搭載的1.3T發動機只有137馬力、1.5T發動機最大功率152馬力，低于長安CS55的動力；而博越的2.0L發動機只有141馬力，典型的老馬拉車；而哈弗H6的1.3T發動機只有139馬力、1.5T發動機是150馬力，弱于長安。若是比較同為1.5T發動機的起售價格，我們可以發現長安CS55的性價比非常之高！搭載1.5T發動機的長安CS55僅8.39萬元起售；而搭載1.5T發動機的傳祺GS4是10.68萬起售；搭載2.0L發動機的博越起售價9.88萬元；搭載1.5T發動機的哈弗H6起售價10.30萬元！而且這幾款車型的發動機動力均弱于長安CS55。咱們老百姓購車的每一筆錢都得之不易，因此長安CS55就是我們的首選車型！▲長安CS55的1.5T發動機從以上對比中我們可以很明顯的看出，長安CS55憑借強大的產品力、豐富的配置、極高的性價比已經成為緊湊型SUV的市場標桿。消費者的眼睛永遠是雪亮的！這也是長安CS55上市即成為爆款的原因！在未來，筆者相信憑借長安CS55如此強大的產品實力必將成為國產SUV中的佼佼者！