馬自達

沒事，新車跑高速和磨合期，不用特別在意速度，而是要注意轉速，一般不超過3000轉，尤其是要注意變速跑，有定速巡航功能的，不要開，不要長期一個速度一個轉速跑，對車磨合不好。如果有可能，盡量避免急剎車。不要相信什么拉高速，那個是磨合派說的拉高轉速，被人誤解了，其實只是高速上容易拉高轉速磨合車而已，找個安全路段也可以做到。

不建議。效果不好。謝謝

前4個問題沒聽明白。我給您解釋一下最后一個“行駛中猛踩油門提速，車輛出現向前抽一下”的問題。突然地急加速，自動擋變速器為保證有足夠的動力扭矩輸出，會用自動減檔來提現。您遇到的就是這樣。屬于正常。謝謝

推薦馬自達3星騁。親自試駕一下就明白了。謝謝

馬六睿翼就不錯，可以考慮。謝謝

改裝一下就好了

國內品牌導航有路暢、飛歌、卡仕達、富威等幾個品牌，深圳地區品牌路暢導航就很不錯，實用具備性價比，眾多SSSS店采用。界面漂亮，外觀適配很美觀，深圳壹捷汽車服務連鎖擁有專業的DVD導航技術施工團隊，確保卓越的施工品質，同時享受我們與廠家聯合建立起的良好的DVD導航售后服務保障機制。

只要加錢 換啥色都行

市區100公里左右。謝謝

是有些高，一般在2500轉。1.6的也是。謝謝

新車時有必要拿去開下蠟 但忌諱用拋光機對車漆進行研磨

暫時沒有消息，讓我們共同期待。

綜合來看首選馬自達1.5自動檔。謝謝

馬自達“倔強”的背后，其實是小廠商面對市場洪流不得不選擇差異化競爭的無奈。為什么堅持自然吸氣？馬自達對內燃機的挖掘功力確實厲害，創馳藍天第二代馬上上市，這可能是五年內車企對量產內燃機最大的一次潛力挖掘，自吸發動機暢快的動力輸出也符合馬自達“人馬一體”的操控理念，但是馬自達并不是自吸的偏執狂，他也推出了2.5T增壓發動機，畢竟潮流不可逆。現在堅持自吸的，可能只有蘭博基尼了吧。為什么不出新能源？這個也是錯誤的觀點。馬自達可能非常想出新能源，但是小廠商資金有限，動作總會慢人一步，好在傳聞馬自達和豐田交換了技術，海鷗標的新能源車估計在路上了，重點是，馬自達打算用轉子發動機作為混動動力的發電機，作為發電機，轉速要求可能沒那么高，轉子機頭的優勢可能會在混動車上發揮出來。為什么犧牲空間放棄市場，這點也片面，換句話說，即便馬自達有了大空間，也不一定換的來市場，至少在中國是這樣。馬自達空間小的原因有兩個，一個是魂動設計，這套設計的共同點是都有一個長車頭，一個是為了解決高壓縮比導致的爆震問題，馬自達采用了421的排氣布局，這套布局顯然會占據更多空間。大家對馬自達有個錯誤的共識，都覺得好像他用了渦輪，空間變大，就會賣的更好，其實這是不對的，馬自達內有豐田本田兩位老鄉對手，外有大眾通用福特等外鄉對手，對手們都很有競爭力，在此情況下，如果馬自達變得平庸，那必然失去的是小眾擁躉的支持，而能得到大眾消費者的青睞嗎？我覺得希望不大。所以，馬自達干脆不隨大流，在小眾領域做到極致，做一家小而美的廠商，也挺好。

去維修站檢查，是否有異物卡住。謝謝

兩個車都不錯，建議聽老婆的，利大于弊。要是騏達老婆每天嘮叨的太心煩。謝謝

送的不錯，半年一瓶（過期不留），怎么說都是全合成，半年一換得了！提醒一下，盡量用原廠推薦的0W-20。機內有些管道和噴射孔很細（如潤滑凸輪抽的噴孔），粘度高了怕會影響啟動時的潤滑效果，尤其這車冷啟動轉數較高。

其實要說作用，關鍵你怎么看待這個問題。如果你僅拿霧燈來作為買這款車考慮因素，那我覺得大可不必。前大燈在平時總夠用了，還用霧燈來提亮，那有沒有想過會車時可能會影響對方車輛視線，一樣不安全。

值不值還要根據具體車況來看，建議在購買之前先到當地的二手市場了解一下情況

倒車雷達全系都有，低配車能不能顯示在屏幕上就不知道了因為我也沒試過，胎壓檢車那個個人感覺沒有必要，意義不大，反正我是沒裝，這個原車的夠用了