福美來

故障代碼：P0262詳細描述如下：故障的系統范圍：目前沒有適用的車型：P0262:單缸噴油器控制電路對電源短路故障介紹。當發動機啟動時，發動機控制單元中的噴油器驅動模塊檢查電路電壓，當電壓滿足短路模式的電壓時，判斷為對電源短路故障。英文含義：不知道P0262故障代碼：無故障因果：P0262:一缸噴油器控制電路對電源短路01檢測條件01-01行駛周期。02可能的原因02-01噴油器故障。02-02噴油器針腳2(線束側)和發動機控制單元針腳27(線束側)之間的電路對電源短路。02-03噴油器或發動機控制單元連接器的針腳腐蝕或彎曲。02-04發動機控制單元故障。建議解決方案：01。確認故障代碼的有效性。01-01.清除歷史故障代碼。如果連續三個行駛周期檢測到當前故障，則確認故障。01-02該故障點亮MIL燈。是，轉到步驟02。否，檢查間歇性故障。檢查噴油器。02-01關閉點火鑰匙。02-02斷開噴油器連接器。02-03檢查噴油器的針腳1和2。20時的額定電阻為11 ~ 17。到步驟03更換噴油器，到步驟06 03檢查噴油器電路是否對電源短路。在03-01打開點火鑰匙。03-02斷開噴油器連接器。03-03檢查以下電路電壓：噴油器針腳2(線束側)-車身接地03-04的電壓值是否約為3.3伏？是，轉到步驟04否，修理或更換損壞的線束，轉到步驟06 04檢查接插件針腳是否異常04-01關閉點火鑰匙。04-02斷開噴油器連接器。04-03斷開發動機控制單元的連接器。04-04檢查連接器引腳是否腐蝕或彎曲。針腳04-05是否異常？是，修理或更換接頭，轉到步驟06否，轉到步驟05 05檢查發動機控制單元是否異常05-01。拆下發動機控制單元，檢查相關針腳是否氧化、生銹、彎曲等。從外面看。是，修理或更換發動機控制單元，轉至步驟06否，轉至步驟06 06以確保所有接頭均已連接。06-02將點火開關轉到on。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。06-04進行駕駛循環測試。06-05讀取故障診斷碼。再次輸出DTC？是，確認是否滿足相應的測試條件，并根據診斷程序重新檢查。不，故障已經修復。

福美來故障代碼：P0203詳情如下。故障的系統范圍：沒有適用的模型。P0203:三缸噴油器控制電路開路故障介紹發動機啟動后，發動機控制單元中的噴油器驅動模塊檢查電路電壓，當電壓與開路模式電壓一致時，判斷為開路故障。英文含義：暫時不知道P0203故障代碼：暫時不影響故障原因：P0203:三缸噴油器控制回路斷路01檢測條件01-01運行周期。02可能的原因02-01噴油器故障。02-02噴油器針腳1(線束側)和主繼電器之間的電路已斷開。02-03噴油器針腳2(線束側)和發動機控制針腳7(線束側)之間的電路開路。02-04噴油器或發動機控制單元連接器的針腳腐蝕或彎曲。02-05發動機控制器單元故障。建議和解決方法：01確認故障碼的有效性，清除01-01歷史故障碼，連續三個運行周期檢測到當前故障時確認故障。01-02由于這個故障，指示燈根本不亮。是，步驟02否，進行間歇性故障檢查02，檢查噴油器02-01是否關閉點火鑰匙。斷開02-02噴油器的連接器。檢查02-03噴油器的針腳1和針腳2，20時額定電阻為11~17。是，步驟03否，更換噴油器，進行步驟06 03檢查噴油器電路是否接通03-01關閉點火鑰匙。斷開03-02噴油器的連接器。斷開03-03發動機控制單元接頭。檢查03-04: 03-04-01噴油器1針腳(線束側)-主繼電器中以下電路的電阻。03-04-02噴油器2針腳(線束側)-發動機控制單元7針腳(線束側)。03-05阻力比10K大嗎？是，修理或更換斷開的線束，并執行步驟06否，步驟06 04閉合異常連接器針腳04-01點火鑰匙。斷開04-02噴油器的連接器。斷開04-03發動機控制單元接頭。檢查04-04接頭針腳有無腐蝕或彎曲。04-05針有什么異常嗎？維修或更換連接器，步驟06否，步驟05檢查發動機控制單元是否異常05-01拆下發動機控制單元，觀察相關針腳是否氧化、生銹、彎曲等。請從外部檢查發動機控制單元是否打開點火開關06-02。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。進行06-04操作循環測試。讀取06-05故障診斷碼。是否要重新導出06-06-DTC？是，檢查是否滿足相應的檢查條件，然后按照診斷步驟重新檢查。不，故障已經修復。

福美來故障代碼：P0202詳情如下。故障的系統范圍：沒有適用的模型。P0202:2:雙缸噴油器控制電路開路故障介紹發動機啟動后，發動機控制單元中的噴油器驅動模塊檢查電路電壓，當電壓與開路模式電壓一致時，判斷為開路故障。英文意思：暫時不知道P0202的故障代碼：暫時不影響故障原因：P0202:雙缸噴油器01檢測條件01-01運行周期控制回路斷路。02可能的原因02-01噴油器故障。02-02噴油器針腳1(線束側)和主繼電器之間的電路已斷開。02-03噴油器針腳2(線束側)和發動機控制針腳6(線束側)之間的電路開路。02-04噴油器或發動機控制單元連接器的針腳腐蝕或彎曲。02-05發動機控制器單元故障。建議和解決方法：01確認故障碼的有效性，清除01-01歷史故障碼，連續三個運行周期檢測到當前故障時確認故障。01-02由于這個故障，指示燈根本不亮。是，步驟02否，進行間歇性故障檢查02，檢查噴油器02-01是否關閉點火鑰匙。斷開02-02噴油器的連接器。檢查02-03噴油器的針腳1和針腳2，20時額定電阻為11~17。是，步驟03否，更換噴油器，進行步驟06 03檢查噴油器電路是否接通03-01關閉點火鑰匙。斷開03-02噴油器的連接器。斷開03-03發動機控制單元接頭。檢查03-04: 03-04-01噴油器1針腳(線束側)-主繼電器中以下電路的電阻。03-04-02噴油器2針腳(線束側)-發動機控制單元6針腳(線束側)。03-05阻力比10K大嗎？是，修理或更換開路的線束，并轉至步驟06。否，轉到步驟04，關閉異常連接器引腳。04-01點火鑰匙。斷開04-02噴油器的連接器。斷開04-03發動機控制單元接頭。檢查04-04接頭針腳有無腐蝕或彎曲。04-05針有什么異常嗎？維修或更換連接器，步驟06否，步驟05檢查發動機控制單元是否異常05-01拆下發動機控制單元，觀察相關針腳是否氧化、生銹、彎曲等。請從外部檢查發動機控制單元是否打開點火開關06-02。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。進行06-04操作循環測試。讀取06-05故障診斷碼。是否要重新導出06-06 DTC？是，檢查是否滿足相應的檢查條件，然后按照診斷步驟重新檢查。不，故障已經修復。

故障代碼：P0121詳細描述如下：故障的系統范圍：目前沒有適用的車型：P0121:電子節氣門位置傳感器1信號不合理。故障引入系統持續監測節氣門位置傳感器的信號電路電壓。當電壓超過合理的電壓范圍時(傳感器1的電壓和傳感器2的電壓之差超過一定范圍)，判斷信號不合理。英文含義：不知道P0121故障代碼：無故障因果：P0121:電子節氣門位置傳感器1信號不合理01檢測條件01-01發動機轉速1200rpm。01-02故障代碼驗證模式：行駛循環。02可能原因02-01電子油門位置傳感器1損壞。02-02電子油門位置傳感器1連接到其他電路。02-03電子油門接頭故障。02-04發動機控制單元電子油門位置傳感器針腳1有故障。建議解決方案：01。確認故障代碼的有效性。01-01.清除歷史故障代碼。如果連續三個行駛周期檢測到當前故障，則確認故障。01-02故障燈MIL燈和SVS燈。是，進入步驟02，否，間歇性故障檢查02，檢查電子節氣門位置傳感器是否異常02-01，拆下電子節氣門的接插件，用萬用表分別連接電子節氣門的6#和2#腳，用手撥動閥板。電阻值應該不斷變化。是，修理或更換電子節氣門體，轉到步驟06，否，轉到步驟03和03，檢查電子節氣門位置傳感器1的信號線束是否異常03-01，關閉點火開關。03-02斷開傳感器連接器。03-03檢查傳感器銷是否磨損。03-04電路是否磨損或與其他電路連接。是，修理或更換線束，轉到步驟06-否，轉到步驟04-04檢查電子節氣門接頭是否異常，04-01檢查接頭是否插不緊，如果氧化，修理或更換接頭，轉到步驟06-否，轉到步驟05-05檢查發動機控制單元電子節氣門位置傳感器1的針腳是否異常，05-01，將發動機控制單元從。是，要修理或更換發動機控制單元，請執行步驟06:否，請執行步驟06: 06:故障修理確認，并執行步驟06: 01:確認所有接頭均已連接。06-02將點火開關轉到on。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。06-04進行駕駛循環測試。06-05讀取故障診斷碼。再次輸出DTC？是，確認是否滿足相應的測試條件，并根據診斷程序重新檢查。不，故障已經修復。

故障代碼：P0133的詳細描述如下：故障的系統范圍：目前沒有適用的車型：P0133:上游氧傳感器老化故障(周期性老化)介紹。正常情況下，可燃混合氣的空燃比在濃和稀之間切換。因此，氧傳感器的信號將顯示信號幅度的連續跳躍。氧傳感器老化后，對混合氣體的靈敏度會下降，說明信號波動的周期會變慢。發動機控制單元將根據相應的算法計算信號的平均周期。如果發現比預先設定的臨界值慢，則判斷傳感器老化。英文含義：不了解P0133故障代碼：無故障因果：P0133:上游氧傳感器老化故障(周期性老化)01檢測條件01-01發動機水溫70。01-02進氣壓力傳感器沒有故障。01-03無水溫傳感器故障。01-04無空氣溫度傳感器故障。01-05油泵壓力正常。01-06故障碼驗證模式：行駛循環(5檔70 ~ 90km/h)。02可能的原因02-01氧傳感器老化。02-02氧傳感器中毒。建議解決方案：01。確認故障代碼的有效性。01-01.清除歷史故障代碼。如果連續三個行駛周期檢測到當前故障，則確認故障。01-02該故障點亮MIL燈。是，轉至步驟02否，轉至間歇性故障檢查02檢查氧傳感器信號是否異常02-01用診斷儀檢查信號周期松弛的程度。02-02上游氧傳感器中毒——檢查是否被燃油硅膠污染，否則可能因防凍液泄漏，中毒傳感器表面出現白色粉末。是，維修或更換氧傳感器，轉到步驟03，否，轉到步驟03，03，故障維修確認，03-01，確認所有接頭連接。03-02將點火開關轉到on。03-03連接診斷儀并清除故障代碼。03-04執行行駛循環測試。03-05讀取故障診斷碼。再次輸出DTC？是，確認是否滿足相應的測試條件，并根據診斷程序重新檢查。不，故障已經修復。

福美來故障代碼：P0054詳細描述如下。故障的系統范圍：目前還沒有適用的模型。P0054:介紹下游氧傳感器加熱內阻不合理故障。氧傳感器加熱器的診斷是通過監測加熱器的內阻來進行的。加熱器的內阻由陶瓷溫度決定，陶瓷溫度受加熱器和催化劑中廢氣溫度的影響。通過比較陶瓷內阻的測量值和參考值(與加熱器功率和催化劑溫度相關)進行診斷。當測量值超過參考值時，或者加熱器的功率水平有故障時，判斷為加熱故障。英文含義：暫時不知道P0054故障代碼：暫時不會影響故障原因：P0054:下游氧傳感器加熱內阻不合理01檢查條件01-01車輛啟動。01-02 11 vlt；電池電壓lt；16V .01-03排氣溫度不應過高。(外殼和負載影響排氣溫度)01-04對電源短路、對地短路和氧傳感器發熱導致的斷路。01-05故障代碼驗證模式：運行周期。02-01氧傳感器內的加熱器可能有故障。02-02氧傳感器加熱電路電阻過高。02-03氧傳感器接頭故障。02-04氧傳感器的信號電壓變化。02-05發動機控制單元氧傳感器針腳故障。建議和解決方法：01確認故障碼的有效性，清除01-01歷史故障碼，連續三個運行周期檢測到當前故障時確認故障。01-02該故障使MIL燈亮。是，步驟02否，間歇性故障檢查02檢查氧傳感器加熱針電阻是否異常。連接傳感器加熱()和加熱()-02-01中，常溫下電阻為9，傳感器加熱絲為C和D引腳，白線為下游氧傳感器待修03步驟03檢查氧傳感器加熱針連接的線束是否異常，維修或更換線束，步驟07否，04步驟04連接氧傳感器的接頭是否異常， 04-01接頭是否連接牢固，07步驟否，05步驟05用05-01診斷儀檢查氧傳感器信號是否異常。 當氧傳感器達到其工作溫度350時，正常情況下，用油門踏板加速車輛時電壓為0.9V，降低油門踏板時電壓為0.9V。更換氧傳感器，轉到步驟07否，轉到步驟06檢查。06-01拆卸發動機控制單元。從外部看，如果銷軸有任何氧化、生銹和彎曲，則需要修理或更換發動機控制單元。轉至步驟07否，轉至步驟07 07故障排除確認07-02點火07-03連接診斷儀并清除故障代碼。進行07-04操作循環測試。讀取07-05故障診斷碼。是否要重新導出07-06 DTC？是，檢查是否滿足相應的檢查條件，然后按照診斷步驟重新檢查。不，故障已經修復。

福美來故障代碼：P0053詳細描述如下。故障的系統范圍：目前還沒有適用的模型。P0053:介紹上游氧傳感器加熱內阻不合理故障。氧傳感器加熱器的診斷是通過監測加熱器的內阻來進行的。加熱器的內阻由陶瓷溫度決定，陶瓷溫度受加熱器和催化劑中廢氣溫度的影響。通過比較陶瓷內阻的測量值和參考值(與加熱器功率和催化劑溫度相關)進行診斷。當測量值超過參考值時，或者加熱器的功率水平有故障時，判斷為加熱故障。英文含義：暫時不知道P0053故障代碼：暫時不會影響故障原因：P0053:上游氧傳感器加熱內阻不合理01檢查條件01-01車輛啟動。01-02 11 vlt；電池電壓lt；16V .01-03排氣溫度不應過高。(外殼和負載影響排氣溫度)01-04對電源短路、對地短路和氧傳感器發熱導致的斷路。01-05故障代碼驗證模式：運行周期。02-01氧傳感器內的加熱器可能有故障。02-02氧傳感器加熱電路電阻過高。02-03氧傳感器接頭故障。02-04氧傳感器的信號電壓變化。02-05發動機控制單元氧傳感器針腳故障。建議和解決方法：01確認故障碼的有效性，清除01-01歷史故障碼，連續三個運行周期檢測到當前故障時確認故障。01-02該故障使MIL燈亮。因此，在步驟02中，否，間歇故障檢測02接02-01傳感器加熱()和加熱(-)兩個引腳，檢測氧傳感器加熱引腳電阻是否異常，常溫下正常電阻值約為9。傳感器的加熱線為C、D腳，白線為上游氧傳感器的維修或更換。步驟07否，步驟03檢查與氧傳感器加熱針連接的線束有無異常，修理或更換線束。步驟07否，04步驟04檢查與氧傳感器連接的接頭是否異常。04-01檢查接頭是否插拔，是否氧化，修理或更換接頭，07步驟否，05步驟05檢查氧傳感器信號是否異常。當氧傳感器達到350的工作溫度時，正常的氧傳感器電壓在0.1和0.9 V之間快速變化，因為氧傳感器被更換，步驟07否，06步驟06檢查發動機控制單元接頭的氧傳感器針腳是否異常06-01拆下發動機控制單元，查看相關針腳是否氧化、生銹、彎曲等。從外部修理或彎曲發動機控制單元，并打開點火開關07-02。07-03連接診斷儀并清除故障代碼。進行07-04操作循環測試。讀取07-05故障診斷碼。是否要重新導出07-06 DTC？是，檢查是否滿足相應的檢查條件，然后按照診斷步驟重新檢查。不，故障已經修復。

福美來故障代碼：P0038詳細描述如下：故障的系統范圍：沒有適用的型號。P0038:介紹下游氧傳感器加熱控制電路電源短路故障。發動機起動后，發動機控制模塊檢查下游氧傳感器加熱電路的電壓。當電壓與電源短路模式電壓一致時，下游氧傳感器加熱電路電源短路。英文含義：P0038故障碼暫時不知道：P0038:下游氧傳感器加熱控制電路電源短路01檢測條件01-01運行周期02可能原因02。02-02下游氧傳感器D針腳(線束側)和發動機控制單元28針腳之間的電路與電源短路。02-03下游氧傳感器或發動機控制單元接頭的針腳腐蝕或彎曲。02-04發動機控制器單元故障。建議和解決方法：01確認故障碼的有效性，清除01-01歷史故障碼，連續三個運行周期檢測到當前故障時確認故障。01-02該故障使MIL燈亮。是，步驟02否，間歇性故障檢查02檢查下游氧傳感器02-01，并關閉點火鑰匙。斷開02-02下游氧傳感器接頭。02-03檢查下游氧傳感器的針腳C和D是否約為9？所以，否在步驟02，修理或更換下游氧傳感器，進行步驟06，步驟03檢查傳感器電路是否對地電源短路，步驟03-01打開點火鑰匙。斷開03-02下游氧傳感器接頭。檢查03-03:下游氧傳感器D針腳(線束側)以下的電路電壓，電壓是否約為3.3V？是，步驟04否，修理或更換短路線束，并執行步驟06 04關閉異常連接器針腳04-01點火鑰匙。斷開04-02下游氧傳感器接頭。斷開04-03發動機控制單元接頭。檢查04-04接頭針腳有無腐蝕或彎曲。04-05針有什么異常嗎？維修或更換連接器，步驟06否，步驟05檢查發動機控制單元是否異常05-01拆下發動機控制單元，觀察相關針腳是否氧化、生銹、彎曲等。請從外部檢查發動機控制單元是否打開點火開關06-02。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。進行06-04操作循環測試。讀取06-05故障診斷碼。是否要重新導出06-06 DTC？是，檢查是否滿足相應的檢查條件，然后按照診斷步驟重新檢查。不，故障已經修復。

福美來故障代碼：P0037詳細描述如下：故障屬于系統范圍：目前還沒有適用的型號：福美來中文意思解釋：P0037:介紹下游氧傳感器加熱控制電路短路故障。發動機啟動后，發動機控制單元中的電路控制模塊會在下游氧傳感器英文含義：P0037故障代碼暫時未知：暫時不會影響故障原因：P0037:下游氧傳感器加熱控制電路對地短路檢測。02可能的原因02-01下游氧傳感器故障。02-02下游氧傳感器C針腳(線束側)和主繼電器之間的電路對地短路。02-03下游氧傳感器D針腳(線束側)和發動機控制單元28針腳(線束側)之間的電路對地短路。02-04下游氧傳感器或發動機控制單元接頭的針腳腐蝕或彎曲。02-05發動機控制器單元故障。建議和解決方法：01確認故障碼的有效性，清除01-01歷史故障碼，連續三個運行周期檢測到當前故障時確認故障。01-02根故障導致MIL燈亮起。是，步驟02否，間歇性故障檢查02檢查下游氧傳感器02-01，并關閉點火鑰匙。斷開02-02下游氧傳感器接頭。02-03檢查下游氧傳感器的針腳A和D是否大于10K？然后在步驟03，否，修理或更換下游氧傳感器，在步驟06，步驟03，檢查傳感器電路是否關閉點火鑰匙對地短路03-01。斷開03-02下游氧傳感器接頭。斷開03-03發動機控制單元接頭。檢查03-04: 03-04-01下游氧傳感器針腳C(線束側)-車身接地中以下電路的電阻。03-04-02下游氧傳感器D針腳(線束側)-車身接地。03-05的電阻值是1左右嗎？是，修理或更換短路線束，關閉步驟06否，步驟04接插件針腳是否異常04-01點火鑰匙。斷開04-02下游氧傳感器接頭。斷開04-03發動機控制單元接頭。檢查04-04接頭針腳有無腐蝕或彎曲。04-05針有什么異常嗎？維修或更換連接器，步驟06否，步驟05檢查發動機控制單元是否異常05-01拆下發動機控制單元，觀察相關針腳是否氧化、生銹、彎曲等。請從外部檢查發動機控制單元是否打開點火開關06-02。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。進行06-04操作循環測試。讀取06-05故障診斷碼。是否要重新導出06-06 DTC？是，檢查是否滿足相應的檢查條件，然后按照診斷步驟重新檢查。不，故障已經修復。

福美來故障代碼：P0036詳情如下。故障的系統范圍：沒有適用的模型。P0036:下游氧傳感器加熱控制電路開路故障介紹發動機啟動后，發動機控制模塊檢查下游氧傳感器加熱電路的電壓，當電壓與開路模式電壓一致時，判斷下游氧傳感器加熱電路開路。英文含義：暫時不知道P0036故障代碼：暫時不會影響故障原因：P0036:下游氧傳感器加熱控制電路斷路01檢測條件01-01運行周期02可能原因02-01下游氧傳感器故障。02-02下游氧傳感器C針腳(線束側)和主繼電器之間的電路已斷開。02-03下游氧傳感器D針腳(線束側)和發動機控制單元28針腳(線束側)之間的電路開路。02-04下游氧傳感器或發動機控制單元接頭的針腳腐蝕或彎曲。02-05發動機控制器單元故障。建議和解決方法：01確認故障碼的有效性，清除01-01歷史故障碼，連續三個運行周期檢測到當前故障時確認故障。01-02該故障使MIL燈亮。然后，步驟02為否，間歇性故障檢查02，檢查下游氧傳感器02-01的加熱器內阻，關閉點火鑰匙。斷開02-02下游氧傳感器接頭。02-03檢查下游氧傳感器的針腳C和D是否約為9？所以，步驟03:否，維修或更換下游氧傳感器，進入步驟06: 03，檢查傳感器電路是否接通03-01，關閉點火鑰匙。斷開03-02下游氧傳感器接頭。斷開03-03發動機控制單元接頭。檢查03-04: 03-04-01下游氧傳感器針腳C(線束側)-主繼電器中以下電路的電阻。03-04-02下游氧傳感器針腳D(線束側)-發動機控制單元針腳28(線束側)。03-05阻力比10K大嗎？是，修理或更換開路的線束，并轉至步驟06。否，轉到步驟04，關閉異常連接器引腳。04-01點火鑰匙。斷開04-02下游氧傳感器接頭。斷開04-03發動機控制單元接頭。檢查04-04接頭針腳有無腐蝕或彎曲。04-05針有什么異常嗎？維修或更換連接器，步驟06否，步驟05檢查發動機控制單元是否異常05-01拆下發動機控制單元，觀察相關針腳是否氧化、生銹、彎曲等。請從外部檢查發動機控制單元是否打開點火開關06-02。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。進行06-04操作循環測試。讀取06-05故障診斷碼。是否要重新導出06-06 DTC？是，檢查是否滿足相應的檢查條件，然后按照診斷步驟重新檢查。不，故障已經修復。

福美來故障代碼：P0032詳細描述如下：故障的系統范圍：沒有適用的型號。P0032:上游氧傳感器加熱控制電路電源短路故障。發動機起動后，發動機控制模塊檢查上游氧傳感器加熱電路的電壓。當電壓與電源短路模式的電壓一致時，上游氧傳感器加熱電路的電源短路。英文含義：不了解P0032故障代碼：無故障原因及影響：P0032:上游氧傳感器01檢測條件01-01運行周期加熱控制電路短路。02可能的原因02-01上游氧傳感器故障。02-02上游氧傳感器D針腳(線束側)和發動機控制單元26針腳之間的電路對電源短路。02-03上游氧傳感器或發動機控制單元接頭的針腳腐蝕或彎曲。02-04發動機控制器單元故障。建議和解決方法：01確認故障碼的有效性，清除01-01歷史故障碼，連續三個運行周期檢測到當前故障時確認故障。01-02該故障使MIL燈亮。是，步驟02否，間歇性故障檢查02檢查上游氧傳感器02-01，并關閉點火鑰匙。斷開02-02上游氧傳感器接頭。02-03檢查上游氧傳感器的針腳C和D是否約為9？是，步驟03否，維修或更換上游氧傳感器，進入步驟06 03，檢查傳感器電路是否對電源03-01短路，打開點火鑰匙。斷開03-02上游氧傳感器接頭。檢查03-03:上游氧傳感器D針腳(線束側)以下的電路電壓，電壓是否約為3.3V？是，步驟04否，修理或更換開路的線束，并執行步驟06 04閉合異常連接器針腳04-01點火鑰匙。斷開04-02上游氧傳感器接頭。斷開04-03發動機控制單元接頭。檢查04-04接頭針腳有無腐蝕或彎曲。04-05針有什么異常嗎？維修或更換連接器，步驟06否，步驟05檢查發動機控制單元是否異常05-01拆下發動機控制單元，觀察相關針腳是否氧化、生銹、彎曲等。請從外部檢查發動機控制單元是否打開點火開關06-02。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。進行06-04操作循環測試。讀取06-05故障診斷碼。是否要重新導出06-06 DTC？是，檢查是否滿足相應的檢查條件，然后按照診斷步驟重新檢查。不，故障已經修復。

福美來故障代碼：P0031詳細描述如下：故障屬于系統范圍：尚無適用車型：福美來中文意思解釋：P0031:上游氧傳感器加熱控制電路短路故障介紹。發動機起動后，發動機控制單元中的電路控制模塊加熱上游氧傳感器。英文含義：暫時不知道P031故障代碼：暫時不影響故障原因：P031:上游氧傳感器加熱控制電路檢測到對地短路。02可能的原因02-01上游氧傳感器故障。02-02上游氧傳感器C針腳(線束側)和主繼電器之間的電路對地短路。02-03上游氧傳感器D針腳(線束側)和發動機控制單元26針腳之間的電路對地短路。02-04上游氧傳感器或發動機控制單元接頭的針腳腐蝕或彎曲。02-05發動機控制器單元故障。建議和解決方法：01確認故障碼的有效性，清除01-01歷史故障碼，連續三個運行周期檢測到當前故障時確認故障。01-02該故障使MIL燈亮。是，步驟02否，間歇性故障檢查02檢查上游氧傳感器02-01，并關閉點火鑰匙。斷開02-02上游氧傳感器接頭。02-03檢查上游氧傳感器的針腳A和D是否大于10K？因此，在步驟03中，否，修理或更換上游氧傳感器，并進行到步驟06，步驟03以檢查傳感器電路是否在對地短路時關閉點火鑰匙03-01。斷開03-02上游氧傳感器接頭。斷開03-03發動機控制單元接頭。檢查03-04: 03-04-01上游氧傳感器針腳C(線束側)-車身接地中以下電路的電阻。03-04-02上游氧傳感器D針腳(線束側)-車身接地。03-05的電阻值是1左右嗎？是，修理或更換短路線束，關閉步驟06否，步驟04接插件針腳是否異常04-01點火鑰匙。斷開04-02上游氧傳感器接頭。斷開04-03發動機控制單元接頭。檢查04-04接頭針腳有無腐蝕或彎曲。04-05針有什么異常嗎？維修或更換連接器，步驟06否，步驟05檢查發動機控制單元是否異常05-01拆下發動機控制單元，觀察相關針腳是否氧化、生銹、彎曲等。請從外部檢查發動機控制單元是否打開點火開關06-02。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。進行06-04操作循環測試。讀取06-05故障診斷碼。是否要重新導出06-06 DTC？是，檢查是否滿足相應的檢查條件，然后按照診斷步驟重新檢查。不，故障已經修復。

福美來故障代碼：P0030詳細描述如下：故障屬于系統范圍：目前還沒有適用的型號：福美來中文意思解釋：P0030:上游氧傳感器加熱控制電路斷路故障。發動機起動后，發動機控制單元中的電路控制模塊是上游氧傳感器的加熱電路。英文含義：暫時不知道P030故障代碼：暫時不影響故障原因：P030:上游氧傳感器加熱控制電路斷路。檢測條件01。02可能的原因02-01上游氧傳感器故障。02-02上游氧傳感器C針腳(線束側)和主繼電器之間的電路已經斷開。02-03上游氧傳感器D針腳(線束側)和發動機控制裝置26針腳(線束側)之間的電路開路。02-04上游氧傳感器或發動機控制單元接頭的針腳腐蝕或彎曲。02-05發動機控制器單元故障。建議和解決方法：01確認故障碼的有效性，清除01-01歷史故障碼，連續三個運行周期檢測到當前故障時確認故障。01-02該故障使MIL燈亮。是，步驟02否，間歇性故障檢查02檢查上游氧傳感器02-01的加熱器內阻，關閉點火鑰匙。斷開02-02上游氧傳感器接頭。02-03檢查上游氧傳感器的針腳C和D是否約為9？是，步驟03否，修理或更換上游氧傳感器，執行步驟06 03檢查傳感器電路是否打開03-01并關閉點火鑰匙。斷開03-02上游氧傳感器接頭。斷開03-03發動機控制單元接頭。檢查03-04: 03-04-01上游氧傳感器針腳C(線束側)-主繼電器中以下電路的電阻。03-04-02上游氧傳感器針腳D(線束側)-發動機控制單元針腳26(線束側)。03-05阻力比10K大嗎？是，修理或更換開路的線束，并轉至步驟06。否，轉到步驟04，關閉異常連接器引腳。04-01點火鑰匙。斷開04-02上游氧傳感器接頭。斷開04-03發動機控制單元接頭。檢查04-04接頭針腳有無腐蝕或彎曲。04-05針有什么異常嗎？維修或更換連接器，步驟06否，步驟05檢查發動機控制單元是否異常05-01拆下發動機控制單元，觀察相關針腳是否氧化、生銹、彎曲等。請從外部檢查發動機控制單元是否打開點火開關06-02。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。進行06-04操作循環測試。讀取06-05故障診斷碼。是否要重新導出06-06 DTC？是，檢查是否滿足相應的檢查條件，然后按照診斷步驟重新檢查。不，故障已經修復。

福美來故障代碼：P0010詳細描述如下：故障的系統范圍：沒有適用的車型。P0010:介紹進氣VVT電路開路故障。發動機起動后，發動機控制單元中的電路控制模塊檢查VVT電路的電壓。當電壓與開路模式電壓一致時，判斷VVT電路開路故障。英文含義：暫時不知道P0010故障代碼：暫時不影響故障原因：P0010:進氣VVT電路開路故障01檢測條件01-01運行周期。02可能的原因02-01進氣VVT故障。02-02氣源VVT1針腳和主繼電器之間的電路已斷開。02-03進氣VVT2針腳(線束側)和發動機控制裝置48針腳(線束側)之間的回路開路。02-04 VVT或發動機控制單元連接器的針腳腐蝕或彎曲。02-05發動機控制器單元故障。建議和解決方法：01確認故障碼的有效性，清除01-01歷史故障碼，連續三個運行周期檢測到當前故障時確認故障。01-02由于這個故障，指示燈根本不亮。是，步驟02否，間歇性故障檢查02檢查VVT內阻是否異常，檢查凸輪軸正時機油控制閥總成：02-01OCV閥接頭是否斷開。檢查02-02 cv閥引腳之間的電阻。標準電阻：20時為7比9。重新連接02-03 cv閥接頭。是，更換VVT，執行步驟06否，執行步驟03 03，檢查傳感器電路是否打開03-01，并關閉點火鑰匙。斷開03-02供氣VVT接頭。斷開03-03發動機控制單元接頭。檢查03-04: 03-04-01進氣VVT1針腳(線束側)-主繼電器中以下電路的電阻。03-04-02進氣VVT2針腳(線束側)-發動機控制單元48針腳(線束側)。03-05阻力比10K大嗎？是，修理或更換開路的線束，并轉至步驟06。否，轉到步驟04，關閉異常連接器引腳。04-01點火鑰匙。斷開04-02供氣VVT接頭。斷開04-03發動機控制單元接頭。04-04檢查發動機控制器單元的連接器引腳是否腐蝕或彎曲。04-05針有什么異常嗎？是，修理或更換連接器，步驟06否，步驟05異常拆下發動機控制單元，從外部觀察發動機控制單元，檢查相關針腳是否氧化、生銹或斷裂，然后打開06-02點火開關進行發動機控制。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。進行06-04操作循環測試。讀取06-05故障診斷碼。是否要重新導出06-06 DTC？是，檢查是否滿足相應的檢查條件，然后按照診斷步驟重新檢查。不，故障已經修復。

一汽海馬福美來個人感覺還不錯的，有想法的可以購買：1、海馬福美來是日本馬自達90年代生產的馬自達323，針對國內市場改良的一款家庭轎車，目前屬于國產化百分之百的國產轎車；2、福美來是基本上和日本馬自達同步生產的一款車，作為一款深受消費者喜愛的家用轎車，福美來在過去的幾年中取得了相當不錯的銷售業績；3、而此次新福美來車型的上市則更能兼顧個性化、年輕化的消費需求，所以想要買車的小伙伴可要瞧好時機了，畢竟剛上市的價格是最優惠的，

福美來四代這款車匹配鑰匙：1、到專門配汽車鑰匙的商家重新匹配一個就可以了，如果沒有芯片到外面配家用的鑰匙的地方重新磨一個也可以的；2、個人覺得一般，不過現在都是17款的了。2017款海馬S7有一臺排量1.8L的渦輪增壓發動機，最大功率有138kW，最大扭矩230Nm，與發動機搭配有6AT/6MT變速箱，總體還不錯；3、內飾下邊的50%為多媒體和空調控制面板，看起來擋次感還是不錯的，操作的靈敏度也可以，怎么說呢，我覺得這車還算可以的。

海馬福美來的顏色有：光輝紅、極地白、星月銀、深邃黑、動感藍等。以福美來2017款1.6L手動金融版為例：其級別為緊湊型車，變速箱為6擋手動，車身結構為4門5座三廂車，進氣形式為自然吸氣，驅動方式為前置前驅。該車長寬高分別是4698mm、1806mm、1477mm，軸距為2685mm，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，車體結構為承載式。

福美來三代當然是國四排放標準的。還有以下幾種方法查詢排放標準的：1、首先，最簡單直接的就是看車輛的環保標志，標志后面都有明顯的標志：2、可以登陸機動車尾氣污染監督管理中心網站上輸入相關的號進行查詢；3、可以持機動車登記證（原件或復印件）到機動車管理局進行查詢。

美萊不是一個品牌，而是海馬汽車生產的一款車型，有著20多年的歷史，百萬用戶。是一款非常不錯的家用車。車型為1.6升自然吸氣發動機，匹配自動和手動版本。全車長4,698mm。一汽海馬品牌旗下的福美來是一款緊湊型轎車，車身長4,698mm，寬106mm，高1,477mm，軸距2,685mm，最小離地間隙110mm。該車車身結構為4門5座轎車，油箱容量為50l，后備箱容量為415l。

福美來三代空調濾芯位置都裝在副駕駛位置手套箱的下方，空調條濾芯的作用有：1、提供新鮮空氣，能使轎車玻璃不會蒙上水蒸氣、使司機視野明晰，行車安全；能給駕乘室供給新鮮空氣，防止駕乘人員吸入有害氣體，保障駕馭安全；能強效滅菌除臭；2、確保安全衛生，能確保駕乘室空氣清潔而不繁殖細菌，創造健康環境；能有效分隔空氣中，塵埃、芯粉、研磨顆粒等固體雜質；能有用攔截花粉，確保司乘人員不會過敏反應而影響行車安全；3、吸附有害物質能吸附空氣中，水份、煤煙、臭氧、異味、碳氧化物、SO2、CO2等；有強力和耐久的吸附水份；4、過濾固體雜質，汽車空調濾芯能貼緊殼體，確保未過濾空氣不會進入車廂。能分隔空氣中，塵埃、花粉、研磨顆粒等固體雜質。