福美來

一般來說，07年福美來1.6自動和08年伊蘭特1.6自動的油耗會受到多種因素的影響，如行駛路況、車輛保養狀況、駕駛習慣等。同時，由于福美來和伊蘭特的車身結構、發動機功率等方面存在差異，其油耗表現也可能不同。以官方數據為例，07年福美來1.6自動的綜合工況油耗約為7.9升/100公里，而08年伊蘭特1.6自動的綜合工況油耗約為7.8升/100公里。從這個數據上看，08年伊蘭特1.6自動的油耗略低于07年福美來1.6自動。需要注意的是，以上數據僅供參考，實際油耗還取決于具體的使用情況和環境條件，建議車主在日常使用中注意節能、合理駕駛，定期進行車輛保養和檢查，并參考車載計算機或汽車交易平臺等渠道獲取更準確的油耗數據。

11種付梅使用自主研發的HA-VVT-1.6發動機。發動機最大功率88.2kw，最大扭矩158N-m，全方位超越傳統福美來產品，對應有模擬6速CVT變速箱和5速手動變速箱。發動機使用的注意事項如下。1、發動機大修后，在行駛過程中，必須嚴格執行操作規程和減載、減速等行駛限制；2、保持正確的點火時間，避免過早調整點火時間，導致發動機突然爆炸和過熱；3.保證足夠的符合出廠限定品種的機油，定期檢查機油壓力，根據行駛時限更換機油；4、必須充分添加冷卻水，經常檢查冷卻水量和水溫。

海馬福美來2017款是3代。根據查詢相關信息顯示：全新福美來三代，以HOMEY宜居為設計理念，完全由海馬上海研發中心自主設計開發，凝聚了技術海馬、品質為先造車理念的精髓，宜居的設計理念，是目前最前沿的中級家轎設計思想。

一海馬M5后擋風玻璃多少錢 后擋風玻璃，工時及材料在當地的福耀玻璃專賣店可以更換，1000元左右，價格總體來說很合理。二海馬福美來更換擋風玻璃需要多少錢？ 這車如果換擋風玻璃，費用好像在600元左右。可以直接去維修店更換。三海馬5s后風玻璃多少錢 1看你在哪里換，如果在4s店換800左右！如果是在修理廠，可能要四五百塊才能換！一般4s點比較貴。不用去4S店換。四換后擋風玻璃多少錢 你好，后擋風玻璃的價格是500元左右。如果我的回答對您有幫助，請采納為最佳答案。

福來二手車百公里油耗8L左右。車輛的油耗主要取決于行人的駕駛習慣和路況的好壞。車輛能正常使用，按時保養。如果油耗過高，需要清理車輛發動機上的積碳。改善車輛油耗的方法如下：1。勻速行駛，行駛時調整車速，防止急剎車；2.當車輛高速行駛時，不要打開車窗。行駛速度比較高的時候，開窗會增加油耗。3.經常檢查胎壓，確保胎壓準確。如果氣不夠或者氣太多，基本都會導致油耗惡化，所以要定期檢測胎壓。4.注意變速器的保養，適合車輛的變速器油一定要更換。變速器油不僅有潤滑的作用，還能傳遞扭矩。當然，必須定期更換。

11款福美來百公里油耗8-10L。車輛的油耗分為瞬時油耗和平均油耗。平均油耗是車輛每行駛一段距離的油耗，常用單位為升/百公里(L/100km)，即百公里油耗。瞬時油耗表示車輛在某一時刻的油耗。單元車工作時顯示“L/100Km ”,發動機運轉但車輛停止時顯示“L/H”。以下是車輛油耗的對應關系。1.油耗也和排量有關，油耗也和排量有關。這種關系不是絕對的。較大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發動機動力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時，轉速范圍基本在1000-3000轉之間，普通家用車的極限轉速不一定上下移動超過6000轉。如果堵車時家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉)，油耗當然會很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時，也有車主對尾翼和汽車圍擋進行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風阻。汽車在低速時，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負荷，會影響油耗的增加。

海馬是國產車，公司全稱海南馬自達。海馬汽車在2006年成為自主品牌，此前是與日本馬自達的合資企業，技術和生產線由日本提供。現在海馬汽車的實力和品質都在中上，但產品比較單一，其中福美來是主力車型。海南汽車生產的原日本馬自達合資企業一直在模仿馬自達的工藝生產海馬品牌轎車。早期的海馬車用的是三菱發動機，后來發動機也國產化了，所以海馬是純國產車，但是質量還是不錯的。

大家好，小編給大家講解一下。很多人不知道福美來三代的發動機艙，現在就來看看吧！1、海馬福美來3代發動機的質量可以說非常好，沒有大問題：1。2、作為海馬轉型的典范，福美來3是迄今為止投資最大、管控最嚴的一款車； 2、質量做工各方面都站在消費者的角度考慮。3、不能說之前的海馬3傷了消費者的心； 3.優點：操控比較簡單舒適，機艙充足空曠，配置不錯，比較省油，最重要的是性價比高。這篇文章就分享到這里了，希望對大家有所幫助。

海馬福美來采用兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，一款是1.6升自然吸氣發動機。海馬Familia是海馬旗下的一款緊湊型車。這款車的長寬高分別為4698mm(毫米)、1806mm(毫米)、1477mm(毫米)，軸距為2685mm(毫米)。海馬福美來1.6升自然吸氣發動機最大功率92kw，最大功率轉速6,000 rpm，最大扭矩161 Nm，最大扭矩轉速4,000 rpm。發動機采用ivvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。1.5升渦輪增壓發動機最大功率115kw，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩220 Nm，最大扭矩轉速1800-4000 rpm。發動機采用ivvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是6at變速器。使用6at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經濟性。福美來海馬的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性。

海馬福美來IV油耗偏高的原因： 1、如果在行駛過程中發現車輛滑行距離明顯縮短，應檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標準。如果輪胎充氣不足，油耗也會增加。 Tips：適時給輪胎充氣； 2、檢查輪胎磨損程度。如果輪胎磨損嚴重，會經常發生打滑現象，油耗也會增加。溫馨提示：必要時更換新輪胎； 3、行駛或起步時發現車輪有異響，應及時檢查軸承及制動系統有無故障。如果車輪轉動不正常，會影響車速，增加油耗。

發動機控制單元故障代碼P0605詳情如下：故障屬于系統范圍：目前沒有適用車型：P0605:發動機控制單元的ROM故障是發動機控制單元內部的一個只讀存儲器，主要存儲發動機控制單元的軟件和數據。當內部邏輯和校驗和檢查出現錯誤時，將報告故障。由于故障，裝有電子節氣門的車輛不能正常行駛。英文含義：不知道P0605故障碼：無故障因果：P0605:發動機控制單元ROM故障01檢測條件01-01故障碼驗證方式：怠速。02可能的原因02-01發動機控制單元故障。建議解決方案：01。確認故障代碼的有效性。01-01.清除歷史故障代碼。如果在連續三個怠速循環后檢測到當前故障，則確認故障。01-02故障燈MIL燈和SVS燈。是，轉到步驟02。不，檢查間歇性故障。檢查發動機控制單元是否異常。是，修理或更換發動機控制單元，并轉至步驟03。否，轉到步驟03。03故障排除確認03-01確認所有連接器均已連接。03-02將點火開關轉到on。03-03連接診斷儀并清除故障代碼。03-04執行行駛循環測試。03-05讀取故障診斷碼。再次輸出DTC？是，確認是否滿足相應的測試條件，并根據診斷程序重新檢查。不，故障已經修復。

福美來故障代碼P1614的詳細信息如下。故障的系統范圍：沒有適用的模型。P1614:收發器檢測到錯誤的故障。發動機啟動后，在診斷防盜鑰匙時，發動機控制單元中的電路控制模塊被診斷為防盜鑰匙芯片故障。英文含義：無P1614故障碼知識：無故障含義分析：P1614:應答器檢查錯誤01檢測條件01-01故障碼驗證方式：鑰匙打開。02-01防盜鑰匙中的芯片可能損壞。故障原因及解決方法：01確認故障碼的有效性，清除01-01歷史故障碼，連續三個周期檢測到當前故障時確認故障。01-02根故障，SVS指示燈(閃爍)。是，轉到步驟02。不，進行間歇性故障檢查。更換報警鑰匙芯片，再次更換報警鑰匙，匹配報警02-01。02-02問題解決了嗎？可以，經過03步。否，轉到步驟03。03故障排除確認03-01確認所有連接器均已連接。打開03-02點火開關。03-03連接診斷儀并清除故障代碼。進行03-04操作循環測試。讀取03-05DTC。03-06 DTC您想重新導出DTC嗎？是，檢查是否滿足相應的檢查條件，然后按照診斷步驟重新檢查。不，故障已經修復。

故障代碼P0571詳細描述如下：故障屬于系統范圍：目前沒有適用的型號：P0571:介紹制動開關信號電路故障或相關的不同步故障。當它為0.469時，發動機控制單元檢測蓄電池電壓、制動信號電壓和制動燈聯動開關電壓。

故障代碼P0563詳細描述如下：故障屬于系統范圍：目前沒有適用車型：P0563:系統蓄電池電壓高故障介紹。發動機起動后，發動機控制單元將持續監測蓄電池電壓。當發現電池電壓高于系統設置的上限時，系統判斷電池電壓過高。英文含義：不知道P0563故障代碼：不知道故障因果：P0563:系統電池電壓過高01檢測條件01-01啟動時間；80秒。01-02車速：25km/h 01-03故障碼驗證方式：行駛循環。02可能原因02-01發電機調節器已損壞，發電失控，導致發電電壓偏高。建議和解決方法：01確認故障代碼的有效性01-01清除歷史故障代碼，如果連續三個行駛周期檢測到當前故障，則確認故障。01-02故障不會打開任何燈。是，轉到步驟02。不，檢查間歇性故障。檢查發電機是否異常。是，修理或更換發電機，并進行步驟03。否，轉到步驟03。03故障排除確認03-01確認所有連接器均已連接。03-02將點火開關轉到on。03-03連接診斷儀并清除故障代碼。03-04執行行駛循環測試。03-05讀取故障診斷碼。再次輸出DTC？是，確認是否滿足相應的測試條件，并根據診斷程序重新檢查。不，故障已經修復。

馬自達323和福美來是同一款車，沒有區別。第二代福美來已更名為海福星，使用的發動機和變速器與馬自達323不同。一輛車“三個名字”，歷史因素：馬自達323是馬自達公司在20世紀80年代推出的老爺車，是馬自達的自主品牌。1992年，海南汽車廠與馬自達建立品牌合作，從馬自達引進323輛馬自達車型。該車進入中國后，被改成了中文名字。Familia是英文名family的直譯。當然，馬自達323和海馬的法美萊是一樣的。2006年，海南汽車廠與馬自達公司的協議到期，海南汽車開始生產自主品牌福美來。業內一般稱之為“Familia II”。第二代福美來更換了發動機和變速器，并將車重新命名為“海福星”。

故障代碼詳細描述：P0328:故障屬于系統范圍：目前沒有適用車型：P0328:爆震傳感器信號電路電壓過高。爆震傳感器安裝在發動機機體上，在不同的發動機工況下以不同的振動頻率振動，產生不同頻率的電壓信號。電壓不僅能反映發動機是否爆震，還能客觀反映發動機的背景噪聲(機械零件的噪聲)。當發動機正常運轉，爆震傳感器正常工作時，背景噪聲值會在規定范圍內波動。一旦背景噪聲值高于設定的閾值，系統就會認為發動機機械部分有故障。英文含義：不知道P0328故障代碼：無故障因果：P0328:爆震傳感器信號電路電壓高01檢測條件01-01行駛周期。02可能的原因02-01爆震傳感器故障。02-02爆震傳感器針腳1或2(線束側)對電源短路。02-03爆震傳感器或發動機控制單元接頭的針腳腐蝕或彎曲。02-04發動機控制單元故障。建議解決方案：01。確認故障代碼的有效性。01-01.清除歷史故障代碼。如果連續三個行駛周期檢測到當前故障，則確認故障。01-02該故障點亮MIL燈。是，轉到步驟02。不，檢查間歇性故障。02檢查傳感器電路是否對電源短路02-01打開鑰匙。02-02斷開爆震傳感器連接器。02-03檢查以下電路的電壓：爆震傳感器針腳1或2(線束側)-車身接地02-04電壓是否為0V？是，轉到步驟03。否，修理或更換短路線束，轉到步驟06。03檢查接頭是否異常03-01斷開發動機控制單元的接頭；03-02斷開爆震傳感器連接器；03-03檢查爆震傳感器或發動機控制單元連接器的針腳是否腐蝕或彎曲？是，修理或更換連接器，并繼續執行步驟06。否，轉到步驟04。04檢查爆震傳感器是否異常04-01斷開線束，將數字萬用表轉到歐姆檔，將兩個探針分別接在傳感器的1、2腳。室溫下的電阻應大于1m。將數字萬用表調到毫伏，用小錘子在傳感器附近敲擊。傳感器應該有電壓信號輸出。是，修理或更換爆震傳感器，并執行步驟06。否，轉到步驟05。檢查發動機控制單元是否異常。05-01從外部拆下發動機控制單元，檢查相關引腳是否氧化、生銹或彎曲。是，修理或更換發動機控制單元，并轉至步驟06。否，轉到步驟06。06故障排除確認06-01確認所有連接器均已連接。06-02將點火開關轉到on。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。06-04進行駕駛循環測試。06-05讀取故障診斷碼。再次輸出DTC？是，確認是否滿足相應的測試條件，并根據診斷程序重新檢查。不，故障已經修復。

碳罐控制閥故障代碼P0444詳細描述如下：該故障屬于系統范圍：目前沒有適用車型：P0444:碳罐控制閥控制電路斷路故障介紹。當發動機啟動時，發動機控制單元中的電路控制模塊檢查碳罐控制閥的電路電壓，當電壓滿足開路模式的電壓時，判斷碳罐控制閥電路開路。英文含義：不知道P0444故障代碼：無故障因果：P0444:碳罐控制閥控制電路斷路檢測情況01-01行駛循環。02可能的原因02-01碳罐控制閥有故障。02-02碳罐控制閥(線束側)的針腳1和主繼電器之間斷路。02-03碳罐控制閥的針腳2(線束側)和發動機控制單元的針腳46(線束側)之間的電路開路。02-04碳罐控制閥或發動機控制單元連接器的銷腐蝕或彎曲。02-05發動機控制單元故障。建議解決方案：01確認故障代碼的有效性01-01將診斷儀連接到OBD接口。01-02從活性碳罐上斷開碳罐控制閥上的真空軟管。01-03啟動發動機，打開診斷儀。01-04選擇以下菜單項：動力控制模塊/組合電子發動機系統ME7/動作測試/碳罐控制閥01-05。使用診斷儀“增加/減少”將碳罐控制閥的占空比調整為正或零，并用手指檢查是否存在斷開的軟管吸入口。01-06碳罐控制閥是否工作異常？是，轉到步驟02。不，檢查間歇性故障。02檢查碳罐控制閥的內阻02-01關閉點火鑰匙。02-02斷開碳罐控制閥的接頭。02-03室溫下，檢查碳罐控制閥的針腳1和針腳2是否約為26？是，轉到步驟03。否，更換碳罐控制閥并轉到步驟06。03檢查碳罐控制閥電路是否存在斷路03-01關閉點火鑰匙。03-02斷開碳罐控制閥的接頭。03-03斷開發動機控制單元的連接器。03-04檢查以下電路的電阻：03-04-01碳罐控制閥(線束側)-主繼電器針腳1。03-04-02碳罐控制閥針腳2(線束側)-發動機控制單元針腳46(線束側)。03-05電阻是否大于10K？是，修理或更換開路線束，然后執行步驟06。否，轉到步驟04。04檢查接插件針腳是否異常04-01關閉點火鑰匙。04-02斷開碳罐控制閥的接頭。04-03斷開發動機控制單元的連接器。04-04檢查連接器引腳是否腐蝕或彎曲。針腳04-05是否異常？是，修理或更換連接器，并繼續執行步驟06。否，轉到步驟05。檢查發動機控制單元是否異常。05-01從外部拆下發動機控制單元，檢查相關引腳是否氧化、生銹或彎曲。是，修理或更換發動機控制單元，并轉至步驟06。否，轉到步驟06。06故障排除確認06-01確認所有連接器均已連接。06-02將點火開關轉到on。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。06-04進行駕駛循環測試。06-05讀取故障診斷碼。再次輸出DTC？是，確認是否滿足相應的測試條件，并根據診斷程序重新檢查。不，故障已經修復。

故障代碼P0480詳細描述如下：該故障屬于系統范圍：目前沒有適用車型：P0480:冷卻風扇繼電器控制電路斷路(低速)故障介紹。當發動機啟動時，發動機控制單元中的電路控制模塊檢查冷卻風扇的電路電壓，當電壓滿足開路模式的電壓時，判斷冷卻風扇電路開路。英文含義：不知道P0480故障代碼：不知道故障因果：P0480:冷卻風扇繼電器控制電路開路(低速)01測試條件01-01行駛循環。02可能原因02-01冷卻風扇繼電器故障(低速)。02-02冷卻風扇繼電器(低速)的針腳86(線束側)和主繼電器之間的電路開路。02-03冷卻風扇繼電器(低速)的針腳85(線束側)和發動機控制單元的針腳50(線束側)之間的電路開路。02-04冷卻風扇繼電器(低速)或發動機控制單元接頭的針腳腐蝕或彎曲。02-05發動機控制單元故障。建議解決方案：01。確認故障代碼的有效性。01-01.清除歷史故障代碼。如果連續三個行駛周期檢測到當前故障，則確認故障。01-02故障點亮SVS燈。是，轉到步驟02。不，檢查間歇性故障。02檢查冷卻風扇繼電器(低速)的內阻02-01關閉點火鑰匙。02-02斷開低速風扇繼電器連接器。02-03檢查低速風扇繼電器的85號和86號針腳在室溫下是否在95左右。是，轉到步驟03。否，更換冷卻風扇繼電器(低速)，轉到步驟06。03檢查傳感器電路是否斷路03-01關閉點火鑰匙。03-02斷開低速風扇繼電器連接器。03-03斷開發動機控制單元的連接器。03-04檢查以下電路的電阻：03-04-01冷卻風扇繼電器(低速)針腳86(線束側)-主繼電器。03-04-02發動機控制單元冷卻風扇繼電器(低速)85針(線束側)-50針(線束側)。03-05電阻是否大于10K？是，修理或更換開路線束，然后執行步驟06。否，轉到步驟04。04檢查接插件針腳是否異常04-01關閉點火鑰匙。04-02斷開冷卻風扇繼電器的連接器。04-03斷開發動機控制單元的連接器。04-04檢查連接器引腳是否腐蝕或彎曲。針腳04-05是否異常？是，修理或更換連接器，并繼續執行步驟06。否，轉到步驟05。檢查發動機控制單元是否異常。05-01從外部拆下發動機控制單元，檢查相關引腳是否氧化、生銹或彎曲。是，修理或更換發動機控制單元，并轉至步驟06。否，轉到步驟06。06故障排除確認06-01確認所有連接器均已連接。06-02將點火開關轉到on。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。06-04進行駕駛循環測試。06-05讀取故障診斷碼。再次輸出DTC？是，確認是否滿足相應的測試條件，并根據診斷程序重新檢查。不，故障已經修復。

故障代碼：P0322的詳細描述如下：故障的系統范圍：目前沒有適用的車型：P0322:車速傳感器信號故障介紹。當發動機起動時，發動機控制單元監測轉速傳感器信號和相位傳感器信號。如果可以連續獲得相位傳感器的信號，但是不能接收速度傳感器的信號，則系統判斷速度傳感器的信號有故障。英文含義：無知識P0322故障代碼：無故障因果：P0322:轉速傳感器信號故障01檢測條件01-01相位傳感器信號跳變；十八次。01-02發動機轉速低。02可能的原因02-01轉速傳感器故障。02-02發動機轉速傳感器針腳1和發動機控制單元針腳15之間的電路開路。02-03發動機轉速傳感器針腳2和發動機控制單元針腳33之間的電路開路。02-04發動機轉速傳感器或發動機控制單元的針腳彎曲或腐蝕。02-05發動機控制單元故障。建議解決方案：01。確認故障代碼的有效性。01-01.清除歷史故障代碼。如果連續三個行駛周期檢測到當前故障，則確認故障。01-02該故障點亮MIL燈。是，轉到步驟02。不，檢查間歇性故障。02檢查傳感器電路是否斷路02-01關閉點火鑰匙。02-02斷開發動機轉速傳感器的連接器。02-03斷開發動機控制單元的連接器。02-04檢查以下電路的電阻：02-04-01發動機轉速傳感器的針腳1(線束側)-發動機控制單元的針腳15(線束側)。02-04-02發動機轉速傳感器的針腳2(線束側)-發動機控制單元的針腳33(線束側)。02-05電阻是否大于10K？是，修理或更換開路線束，然后執行步驟06。否，轉到步驟03。03-01關閉點火鑰匙。03-02斷開上游氧傳感器連接器。03-03斷開發動機控制單元的連接器。03-04檢查連接器引腳是否腐蝕或彎曲。針腳03-05是否異常？是的，修理或更換連接器并經歷16個步驟。否，轉到步驟04。檢查發動機轉速傳感器是否異常(斷開連接器)。將數字萬用表轉到歐姆檔，并將兩個探針分別連接到傳感器信號引腳。20時的額定電阻為86010%。是，修理或更換發動機轉速傳感器，轉到步驟06。否，轉到步驟05。檢查發動機控制單元是否異常。拆下發動機控制單元，從外部檢查相關針腳是否氧化、生銹或彎曲。是，修理或更換發動機控制單元，并轉至步驟06。否，轉到步驟06。06故障排除確認06-01確認所有連接器均已連接。06-02將點火開關轉到on。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。06-04進行駕駛循環測試。06-05讀取故障診斷碼。再次輸出DTC？是，確認是否滿足相應的測試條件，并根據診斷程序重新檢查。不，故障已經修復。

故障代碼詳細描述：P0327:故障屬于系統范圍：目前沒有適用車型：P0327:爆震傳感器信號電路低電壓故障介紹。爆震傳感器安裝在發動機機體上，在發動機的不同工況下以不同的振動頻率振動，產生各種頻率的電壓信號。電壓不僅能反映發動機是否爆震，還能客觀反映發動機的背景噪聲(機械零件的噪聲)。當發動機正常運轉，爆震傳感器正常工作時，背景噪聲值會在標準范圍內波動。一旦背景噪聲值低于設定的閾值，系統就會認為爆震傳感器的信號電路有故障。英文含義：不知道P0327故障代碼：無故障因果：P0327:爆震傳感器信號電路電壓低01檢測條件01-01行駛周期。02可能的原因02-01爆震傳感器故障。02-02爆震傳感器針腳1(線束側)和發動機控制單元針腳19(線束側)之間的電路開路。02-03爆震傳感器針腳2(線束側)和發動機控制單元針腳20(線束側)之間的電路開路。02-04爆震傳感器針腳1(線束側)和發動機控制單元針腳19(線束側)之間的接地短路。02-05爆震傳感器針腳2(線束側)和發動機控制單元針腳20(線束側)之間的接地短路。02-06爆震傳感器或發動機控制單元接頭的針腳腐蝕或彎曲。02-07發動機控制單元故障。建議解決方案：01。確認故障代碼的有效性。01-01.清除歷史故障代碼。如果連續三個行駛周期檢測到當前故障，則確認故障。01-02該故障點亮MIL燈。是，轉到步驟02。不，檢查間歇性故障。02檢查傳感器電路是否開路02-01斷開發動機控制單元接頭。02-02斷開爆震傳感器連接器。02-03檢查以下電路電阻：02-03-01爆震傳感器針腳1(線束側)-發動機控制單元針腳19(線束側)；02-03-02爆震傳感器針腳2(線束側)-發動機控制單元針腳20(線束側)；02-04電阻是否大于10K？是，修理或更換開路線束，然后執行步驟07。否，轉到步驟03。03檢查傳感器電路是否存在接地短路03-01斷開發動機控制單元的接頭；03-02斷開爆震傳感器連接器；03-03檢查以下電路電阻：03-03-01爆震傳感器針腳1(線束側)-車身接地；03-03-02爆震傳感器針腳2(線束側)-車身接地；03-04電阻值是否在1左右？是，修理或更換接地短路線束，然后轉到步驟07。否，轉到步驟04。04檢查接頭是否異常04-01斷開發動機控制單元的接頭；04-02斷開爆震傳感器連接器；04-03檢查爆震傳感器或發動機控制單元連接器的針腳是否腐蝕或彎曲？是，修理或更換損壞的連接器，并繼續執行步驟07。否，轉到步驟05。檢查爆震傳感器是否異常。05-01斷開線束，將數字萬用表調到歐姆檔，將兩個探針分別接在傳感器的1號和2號針腳上。室溫下的電阻應大于1m。將數字萬用表調到毫伏，用小錘子在傳感器附近敲擊。傳感器應該有電壓信號輸出。是，修理或更換爆震傳感器，并執行步驟07。否，轉到步驟06。6.檢查發動機控制單元是否異常。06-01.拆下發動機控制單元，從外部檢查相關針腳是否氧化、生銹或彎曲。是，修理或更換發動機控制單元并轉至步驟07。否，轉到步驟07。07故障排除確認07-01確認所有連接器均已連接。07-02將點火開關轉到on。07-03連接診斷儀并清除故障代碼。07-04進行駕駛循環測試。07-05讀取故障診斷碼。再次輸出DTC？是，確認是否滿足相應的測試條件，并根據診斷程序重新檢查。不，故障已經修復。