捷達

我的1.4的，剛跑了六百多公里，怠速的時候有時能聽到噠噠噠聲音，行駛中的聲音蠻好的，反正聲音大嗎，我不懂，感覺挺純的！沒噪音

首先你來捷達論壇問、答案你該知道，就如你去科沃茲論壇問一個道理。其次經常有車友說自己可以去試駕、說真話、試駕距離很短、它試駕不出來什么感受、最多對車輛有個感應認識而已、最好的方法是問問身邊的真實車主、和去4S維修車間了解實情。兩車油耗按照官方數據標注看半斤對八兩、沒有可比性。空間上二車平手、軸距一個2604mm、一個2600mm、也沒有可比性。美系車底盤比較扎實、乘坐舒適性上占點優勢。軟肋是作為車輛三大件之一的變速箱它不省事、無論是哪款車型口碑一直都比較差。當然德系車也有口碑上的軟肋“燒機油”。“燒機油”和變速箱的瑕疵來比、那是大巫見小巫、誰輕誰重一目了然。美系車保值率低、用車中、小故障較多。家用車主要考慮、車輛質量的穩定性加經濟實用性、同時也兼并考慮到用個幾年，再更換新車時車輛的保值率。二車一比較，顯然捷達在口碑、故障率低、省油、維修保養價格便宜、二手車市場保值率等方面都要好于科沃茲。以上僅是個人觀點、買車最終還是自己拿主義，他人建議只作參考。

不影響使用如果糾結拆蓋板主要原因是排水槽下面的線束，防水橡膠座，密封不好而導致，打膠處理，就可解決。

具體位置在哪里？我查看下

報故障碼了有故障碼和故障燈

完全正確

私家車已經是生活中一項必不可少的項目了，既要有安全性，還要有一定的顏值擔當，現在車的功能越來越齊全，而且價格還給力

不要問那么多了，設計缺點。我也是醉了

四油兩水怎么檢測？

一分錢一分貨，走爛路，我同事的明銳就沒有我的板車哪種響，所以，我現在的目標就是:攢錢-換車。

這方法我試過，撤了，直接將掛鉤掛到最里面，出廠掛到中間，現在手輕輕向上抬一點就開了，彈簧現在還閑置一邊

我雷凌跑了3300公里左右按照加的油來算，才3毛多點，現在油價漲了估計4毛左右，根據表顯的油耗6.7，表顯的還要高些感覺不合理啊，表顯不是一般都要少些嗎？表不會壞了吧，到了6.7后就沒變過了。

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

5v車的發動機出的比較早，原車配件不是很容易找到。如果可以訂到原車配件還是建議您使用原車的5v節氣門。不過通過實踐證明可以裝2v發動機的節氣門。

這種情況不建議自己維修，請咨詢4s

如果經常市郊行駛的話選擇前者，因為它的通過性能比較好，市區的話后者比較好

你好，車輛變速箱都是一樣的，檔位也是一致的

你好，這個不可以預約的

直接問服務站

沒出質保期呢吧？把車扔他們那讓自己冷車試，這么糟糕的駕駛體驗怎么能是正常的，我10年的老車也沒這樣，投訴到廠家去，就說問題解決不了，有時候會派這個區域的技術總監過去給看，不排除給你修車的都是草包，太不負責。