捷達VS7

捷達vs7車身尺寸是：長4624毫米、寬1841毫米、高1644毫米，軸距為2730毫米，其進氣方式是渦輪增壓，驅動方式是前置前驅，助力類型是電動助力，油箱容積是51L。該車搭載的是一款1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110千瓦，運用缸內直噴技術，最大功率轉速每分鐘5000到6000轉，最大扭矩轉速每分鐘1750到3000轉。捷達VS7匹配的是來自于愛信的第三代6速手自一體變速箱，采用的是兩套行星齒輪，能合理提高燃油的燃燒效率。

捷達vs7可以加92號的汽油，如果使用95號汽油對發動機會起到更好的保護作用。在高壓縮比的發動機也能使用低標號汽油，不能盲目的以壓縮比選擇汽油標號，應按廠家的要求加油即可。92號汽油就是辛烷值為92，正庚烷為8的汽油，適合中檔車。捷達VS7是捷達品牌旗下中型SUV，捷達VS7全系標配可開啟式全景天窗、電子手剎自動駐車系統、無線充電和LED自動大燈、車聯網、預碰撞安全系統、ACC自適應巡航等配置。車身尺寸方面，捷達vs7長寬高分別為4600毫米、1841毫米、1661毫米，軸距為2730毫米。

捷達vs7是基于大眾的mqb平臺打造的，捷達vs7是一款中型suv，車身尺寸的長寬高分別為4624mm、1841mm、1644mm，軸距為2730mm，全系使用了1.4升渦輪增壓發動機。捷達vs7發動機的最大功率為110kw，最大扭矩為250nm，每分鐘輸出最大扭矩1750到3000轉，每分鐘輸出最大功率5000到6000轉，搭載dvvt技術和缸內直噴技術，使用鋁合金缸蓋缸體，與發動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。捷達vs7的前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架。

捷達vs7的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。麥弗遜懸架和多連桿懸架都是很常見的獨立懸架。捷達vs7全系使用了一款1.4升渦輪增壓發動機，與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。捷達vs7是捷達品牌旗下中型SUV，基于MQB平臺開發，2730mm的軸距配合MQB平臺短懸長軸的策略，前后排空間上可保證駕乘者的舒適性。捷達VS7全系標配可開啟式全景天窗、電子手剎和自動駐車系統、無線充電和LED自動大燈、車聯網、預碰撞安全系統、ACC自適應巡航等配置。

捷達VS7長寬高為4600/1841/1661毫米，軸距為2730毫米，定位為A+級SUV。

捷達vs7是合資車，是捷達旗下的一款中型suv，車身尺寸長寬高分別是4624毫米、1841毫米、1644毫米，軸距是2730毫米。該車全系使用的是1.4升渦輪增壓發動機，最大功率為110kw，最大扭矩為250nm，最大扭矩轉速為每分鐘1750到3000轉。汽車外觀多邊形的前大燈造型和中網有機的融合在了一起，整體感很強，并采用了LED光源的透鏡式大燈，日行燈被安置在了前保險杠的兩側，車尾部以更多的橫向線條突出了層次感，并拉伸了視覺寬度。

捷達vs5跟捷達vs7的區別：1、尺寸不同：捷達vs5長為4419mm、寬為841mm、高為1616mm，軸距為2630mm；vs7長為4624mm、寬為1841mm、高為1633mm，軸距為2730mm。2、發動機不同：vs5搭載了1.4T和1.5L發動機；vs7搭載了1.4T和2.0T發動機。從數據上看，vs7在長度和軸距及高度上占有一定的優勢，100mm的軸距之差能夠讓捷達vs7的后排腿部空間有較大的優勢，可以簡單的理解為捷達vs7為捷達vs5的加長版。

捷達vs7軸距是2730毫米，車身長為4624毫米、寬為1841毫米、高為1644毫米。捷達vs7全系使用1.4升渦輪增壓發動機，這款發動機的代號為ea211djs，發動機屬于大眾的ea211系列發動機。捷達vs7的1.4升渦輪增壓發動機馬力為150匹，最大扭矩為250牛米，發動機從1750轉開始就能輸出最大扭矩，可以持續到每分鐘3000轉，搭載缸內直噴技術和使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。

捷達vs7用的大眾的ea211發動機，是一款1.4升渦輪增壓發動機，代號為ea211djs。ea211是一個系列的發動機，有1.2t機型、1.4t機型、1.5t機型，搭載缸內直噴技術，并且使用鋁合金缸蓋缸體。捷達vs7是捷達品牌旗下中型SUV，長寬高分別是4624毫米、1841毫米、1644毫米，軸距為2730毫米。該車前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架，可以提高車輪的貼地性能，提高車輪的抓地力。

這個應該是沒有問題的

公里數和時間都可以，哪個先達到就按那個，總之如果不放心可以完全按車輛手冊來就行！

有沒有一鍵啟動？？？

即將上市的捷達VS7，顏值非常高。從外觀看，我也特別喜歡。而捷達的保值率一直都是不錯的。個人認為新款捷達vs7也應該沒有太大的問題。

保養一般都是按照公里數來計算的，公里數越多，你的保養次數也越多。它的保養標準是5000公里一次保養，每次小保養需要更換機油和機油濾，費用大概在四五百塊錢左右。

哈佛h6上市許久了，銷量也非常不錯，就是油耗有點高。而捷達VS7這款車還沒有上市，但是他的老品牌表現還是非常不錯的，買車還得看后續的維修保養，如果從市場保有率上來講，那么哈弗h6是你的明確選擇。

目前來說，你說的這兩個配置基本上就相當于一個低配一個高配，但是具體的配置差別，現在還沒有公布，我覺得你可以等一等或者去網上多查查資料。

這款車的話還沒有上市的，不過它全系都是使用1.4t的渦輪增壓機，那么這個發動機也是用處非常廣泛的，那么在速騰寶來還有朗逸帕薩特等這些車型均都有的，所以呢，也不要過多的糾結。

捷達VS7未上市，個人認為選擇這款車更好，屬一汽大眾旗下的車型，質量可靠品牌佳，中型車空間寬敞乘坐舒適性好，動力也滿足使用，家用代步不錯。

捷達VS7全系使用的是1.4T的渦輪增壓發動機，而且是大眾的發動機，發動機品牌質量有保障，動力系統比較充沛，如果家用的話1.5T其實就足夠了，渦輪增壓發動機的車子性能比較穩定，你可以自己去試駕感受一下。

雖然捷達這款車到三月二十號才正是發售的，但是從目前公布的信息來看，我個人是比較推薦捷達Vs7的，捷達這款車屬于一款中型SUV，捷達這款車相較于長安CS5 PLUS空間寬敞，乘坐舒適性好，動力也滿足使用，家用代步的話也不錯。