哈弗H8

你這對比，首先價錢方面沒有可比性，其次這兩個價位的車子開兩年以后你就會知道，國產的車子異響比較明顯，然后車簍子也會出現異響，整體造車工藝也是沒有什么可比性的，個人建議不考慮價錢上路虎，如果只打算開個2-4年那就選擇哈弗。

那就是不賣了

我是H8用戶，試駕過GS8和16款H8，GS8的發動機聲音比較大，傳到駕駛室不好聽，H8的油耗并沒有比GS8高多少，關鍵看你怎么開，其他優勢無需多言，推薦16款H8。

長城自己宣傳的，他自己說要采用小線徑的鋁電纜，當然啥時候用，用到什么程度，那部車上用沒說。我可是把它當國產神車來研究啊。小線徑的鋁電纜輕便便宜這一點是好，但增加了后期的維修維護難度。同時鋁線要用到銅鋁復合的線鼻子增加了電阻和加工難度，時間長了問題可能就暴露了。我是電氣電子行業的，對這一塊很敏感。實事求是的看待問題，H8，H9用戶少，但大家是真心在支持國產車的崛起，可以說一個買H8H9的超過10個買H6的對長城的提升作用和發展意義。希望長城莫輕視這樣的小問題，做自毀長城的事。這不是夸張的說法。現在的車線纜2000多米，接頭多，考慮不周就會問題多多。那么多機械的電子的不都是線纜來傳輸信號，提供電源嗎。雖然關注者少，這是汽車的血管和神經網絡，直接影響車輛的穩定性和行車安全。新款采用大量的主動被動安全系統，沒有一套安全可靠的線束系統，后期將逐步暴露出問題。嚴重打擊大家支持真心造好車的車企的信心。長城汽車，別怨我事多，你自己這么宣傳，嚇了我一跳。

第一箱油加了400元跑了350公里，市區加環路，買這車要有準備1塊錢以上每公里，還有冷車抖動，水溫兩格后就好了，其他沒毛病，都是優點。

如果是真的，那么這個ssss也太不負責任了，電池沒電靠換是不行的，的測靜態電流。靜態電流坑定大，好像是雨刷問題。

用鋁線束就是為了節約成本！鋁的性能更差！鋁比銅要脆多了！導熱性也差!鋁的電纜比銅的便宜好多！說得更簡單點的，好多廠家變壓器（適配器）開始用銅后來為了降低成本改成鋁的！壽命嚴重下降了！比如馬達純銅線圈比鋁線圈要貴不少！純銅的保一年，鋁保三個月！這就是差距！