新帝豪

按下控制開關定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制桿向下撥動設定巡航速度。取消定速巡航則可以把控制桿向上提、關閉定速巡航控制總開關、踩油門踏板和輕點剎車。吉利新帝豪部分車型可能配備了巡航控制系統。利用巡 航控制，可以將車速保持在約 38 公里/小時以上180 公里 /小時以下任何車速，而不 用把腳一直踩在加速踏板上。巡航控制按鈕位于方向盤上。吉利新帝豪多功能方向盤上右側從上到下 ，從左到右看。第一個是 RES +（中文是恢復 / 加速）表示：（短按一次）直接使用最后一次使用過的巡航速度巡航。（短按多次）前提已經在巡航的狀態下，每多按一次巡航車速加2公里/小時。第二個是SET（中文是設定 / 減速）表示：（短按一次）設定當前速度為巡航車速。（短按多次）前提已經在巡航的狀態下，每多按一次巡航車速減2公里/小時。第三個是像個儀表盤的樣子里面有個大大的叉叉，表示：取消巡航（不會清除巡航設定的車速記憶，下次可直接按RES +調用設置好的車速）。第四個是像個儀表盤的樣子里面只有一根線的表示： 開啟 / 關閉 巡航（會清除巡航設定的車速記憶）。

1.新吉利帝豪ec7車還可以：1。 2.帝豪EC7的外觀雖然不是很驚艷，但以其務實的風格受到了很多消費者的青睞；2.新帝豪的外部主線變化不大，只是在燈光等方面做了一些調整。 3.讓它更年輕，更時尚，給它帶來一些新鮮感，進一步把受眾擴大到更年輕的群體；3.另一個重要的外觀變化是引入了新的顏色標志。 4.原來以紅、黃、金為主色調的帝豪logo，變成了以藍、金為主色調的新logo，與拍攝車的顏色相當搭配。

1.18新帝豪中控拆卸教程是：先拆下空調控制模塊；然后用橡膠刀將中控臺上方的蓋板撬松；然后拆下中控臺上方的蓋子；然后用橡膠刀撬開中控臺出風口；拆下出風口，以便可以拆下整個中控面板。 2.汽車上使用的中控鎖有很多種，但其基本部件主要有門鎖開關、門鎖執行器和門鎖控制器。 3.中控門鎖系統有三個主要功能：中控、速控、獨立控制。 4.駕駛員可以控制所有門鎖開關。同時，當行駛速度達到一定速度時，車門自動上鎖。其他所有的門都有獨立的開關，所以你可以獨立控制你自己的門。

1.吉利帝豪中控面板死機的恢復方法：準備一個回形針或者牙簽，然后直接戳中控面板的RST孔(復位鍵)，就可以將中控面板恢復到初始狀態。 2.吉利帝豪中控面板死機可能是因為長時間屏幕使用，導致很多瑣碎文件占用系統內存而死機。 3.吉利帝豪車長4631mm，寬1789mm，高1470mm，行李廂容積680l，油箱容積50l。驅動方式為前輪驅動。

1.新帝豪gs個人認為這款車很不錯，值得購買：1。 2.帝豪GS提供兩種車身造型，其中運動版增加了整體感更強的前后保險杠、倒梯形鍍鉻排氣管裝飾、光導LED日間行車燈、全景天窗、紅色制動卡鉗等配置。2.帝豪GS的定位是跨界SUV，時尚的外觀顯然是針對年輕消費者的。 3.家族式的進氣格柵讓車輛的辨識度更高。 4.配置方面，帝豪GS標配電動可調后視鏡、后視鏡加熱、日間行車燈、自動大燈等配置；3.帝豪GS的內飾采用了吉利最新的家族式設計語言。 5.同時，多功能方向盤、自動空調、倒車雷達等配置都是標配。 6.不過最吸引年輕人眼球的還是帶有CarPlay功能的娛樂系統。 7.空間方面，帝豪GS也有不錯的表現。 8.一拳的頭部空間和兩拳的腿部空間在同級別中處于不錯的水平。

新帝豪每半年或5000公里對機動車進行一次保養。需要維護的項目是更換機油和機油濾清器，檢查車輛底盤是否顛簸和生銹，以及檢查輪胎。其他保養項目請參考車輛使用手冊。機動車的定期保養是非常必要的，可以有效增加車輛的行駛安全性和穩定性，增加車輛的行駛時間，降低機動車的后期維護成本。如果機動車不能定期保養，會損壞車輛的相關部件，尤其是發動機部分。一旦發動機損壞，車輛將無法啟動。

1.MIIT油耗：/m .全新吉利帝豪正式上市，是帝豪在100%基礎上推出的升級車型。新車采用家族式設計，上市和排量(包括新帝豪版和RS版)配備車型和價格區間。全新吉利帝豪搭載GeTec DVVT渦輪增壓發動機，最大功率W，渦輪介入，峰值扭矩M，比同級更高的功率和扭矩，動力性能接近自然吸氣發動機。 2.新吉利帝豪沒有致命缺點，只有小毛病，比如非人為故障或者質量問題，被選中檢查。質量問題涉及的范圍很廣，包括發動機、轉向、變速器、剎車系統，還有車身外觀、電子設備、車內、車內等等。以及他們異常的聲音。其次，涉及的問題很多，油漆薄，車身容易生銹，變速箱故障輕，發動機抖動，倒檔困難。帝豪雖然問題不多，但是總有這個煩人的小毛病。雖然叫缺點，但是也很傷車。

新帝豪好看，車身線條不錯，看起來很流暢。 空車室寬敞，高個子坐在那里也不會覺得不舒服。 新帝豪的車質量很好。 從以下幾個方面來看，新帝豪的車整體感覺還是很不錯的。 外觀：外觀好，設計流暢。 內飾：內飾做工不錯，看起來更有設計感。 我對空車室很滿意，后排也很寬敞。 倒車影像等必備配置基本都有。 因為是10萬以下的車，這個要求就夠了。 動力：暫時在市區通勤，感覺動力還可以。 我們去一些路況一般的地方，以后再看。 精確的控制和靈敏的轉向。 油耗可能暫時在磨合期，感覺有點高。 等到磨合期結束。 舒適性：總的來說新帝豪是10萬預算內性價比較高的車，駕駛體驗各方面都還可以。

新帝豪好看，車身線條不錯，看起來很流暢。 空車室寬敞，高個子坐在那里也不會覺得不舒服。 新帝豪的車質量很好。 從以下幾個方面來看，新帝豪的車整體感覺還是很不錯的。 外觀：外觀好，設計流暢。 內飾：內飾做工不錯，看起來更有設計感。 我對空車室很滿意，后排也很寬敞。 倒車影像等必備配置基本都有。 因為是10萬以下的車，這個要求就夠了。 動力：暫時在市區通勤，感覺動力還可以。 我們去一些路況一般的地方，以后再看。 精確的控制和靈敏的轉向。 油耗可能暫時在磨合期，感覺有點高。 等到磨合期結束。 舒適性：總的來說新帝豪是10萬預算內性價比較高的車，駕駛體驗各方面都還可以。

帝豪主要面向三四線城市，帝豪GL主要面向一二線城市。 帝豪GL和前排帝豪GL差別不大。 帝豪GL2700mm軸距帶來的變化主要是后腿與頭部的改善差距。 GL比帝豪還有一個優勢，就是后排地板的平整度。 GL在騎行上明顯比帝豪好很多。 GL 1.3T渦輪增壓發動機和1.8L自然吸氣發動機可選。 帝豪的動力系統是1.5L自然吸氣發動機和1.3T渦輪增壓發動機。 帝豪推出改款車型時已經搭載了1.3T渦輪增壓發動機。 這次在帝豪GL上，動力參數會略有變化。 帝豪GL在內飾設計上也接近博瑞這樣的中級車，能帶來非常好的視覺效果。 配置方面，帝豪GL還配備了吉利最新的高科技配置，這是帝豪沒有的。

剎車抖動，可能涉及的原因比較多。而最常見的原因，就是剎車片和剎車盤有問題。可能是剎車盤單邊磨損嚴重。而剎車盤單邊磨損嚴重，一般是因為剎車泵回位不好所導致。解決辦法：先看看剎車泵是否有問題。如果剎車泵有問題，修復或更換。如果剎車分泵沒問題，直接更換剎車盤。也有可能是剎車片或剎車盤變形導致的抖動。剎車盤

帝豪1.5L的JLY-4G15型號發動機由吉利自主研發，最大功率為109馬力/6000rpm，峰值扭矩140牛·米/4400rpm，并配有DVVT智能進排氣可變氣門正時技術，其峰值功率達到了80Kw。

你好可以去4s店或者汽車裝潢店，還可以淘寶購買軟件下載。

我的是自動向上版，一半市區，一半國道，剛買來的時候百公里油耗10-11個油，現在開了1萬公里，百公里油耗是9-9.5，實話說，帝豪油耗很高

在市區駕駛，由于峰值扭矩輸出提前到了2000rpm，在發動機低轉速狀態下，動力也有隨采隨到的感覺，應付超車游刃有余。電子助力系統讓方向盤的力反饋變的更加輕盈。新帝豪采用比較常見的前麥弗遜式獨立懸架以及后扭力梁式非獨立懸架的組合，調校較為偏向注重舒適，對地面傳來的各種小幅振動都能夠過濾掉大半。編輯點評：新帝豪采用了全新的1.3T動力系統，并配備6速手動變速箱或者CVT自動變速箱，是一大進步。6.68-9.78萬的指導價，相比上一代EC7的價格區間還有小幅下調，綜合實力表現均衡的帝豪，完全有能力延續現款帝豪EC7優異的銷量表現。

在空間方面，由于新款帝豪與老款車型在車身尺寸方并無太多變化，使其空間表現也表現相同。當175cm體驗者調整好座椅坐在駕駛席時，可以看到頭部空間有著一圈的頭部余量，這樣的空間表現還是可以令消費者所接受。帝豪EC7雖然定位于一款緊湊型轎車，由于受到2650mm的軸距所影響，在座椅位置不變的情況下，體驗著來到后排，從圖片上我們也可以看到，EC7的前排座椅比較靠后，體驗著頭部空間僅有兩指空間，腿部也有著一拳的余量。在后排地板中央有明顯的突起，這也將影響到后排中間乘客的舒適度。

帝豪EC7無疑是吉利的優質產品，從第一代的EC7上市至今，銷量一直節節高升，在今年的北京車展上，吉利推出了全新帝豪，懸掛了全新的品牌LOGO，正式更名為新帝豪，并首次搭配渦輪增壓發動機，推出了全新的動力系統。新帝豪鼻尖上的品質源于我們采用國際乘用車車內空氣質量標準;采用綠色生產工藝;優選環保原材料;嚴格的準入制度;先進的檢查技術;完善的認可體系。 我們的嚴謹與規范，為您和您家人的健康護航，這也成就了新帝豪的車內環境超越其他合資品牌。

作為吉利汽車戰略轉型和“品質吉利”的代表作，吉利帝豪以嚴苛的歐洲ECE整車認證標準為研發標準，外觀不僅符合中國消費者審美觀，更兼具歐洲風格的原創時尚。其生產線全部采用世界一流的設備和工藝，如瑞典ABB、日本富士、美國李爾、荷蘭PDE、德國杜爾等，保證了所生產的車型質量更加可靠，整車品質完全可與合資車型媲美。

7月26日，吉利新帝豪上市。新車有兩廂和三廂車型可選，共計15款不同配置，售價區間為6.98-10.08萬元。新帝豪在設計方面與老款EC7有明顯區別。新車前大燈內加入了S型燈帶，使其在點亮后辨析度更高，前格柵條幅被簡化，同時前保險杠更有線條感。這些改進讓新帝豪看上去更具時尚感。新車的內飾也進行全新升級，重新設計的方向盤和中控臺，新增了許多銀色飾條，更顯檔次。新帝豪在配置上也有所升級，除了裝有倒車雷達、無鑰匙進入系統、一鍵啟動系統、諸如第二代G-Netlink智能車載終端系統，以及7英寸娛樂大屏、Mirror-link手機映射功能等也出現在了新帝豪部分車型上。動力方面，新帝豪搭載1.3T和1.5L發動機，其中1.3T發動機的最大功率為98千瓦，最大扭矩為185牛米，在提升整車動力性的同時，降低了整車油耗和排放。

帝豪EC7一直是吉利品牌下的明星車型，銷量一直處于自主品牌緊湊型轎車的前列，月均銷量在1萬臺左右的表現十分搶眼。此次，吉利推出的新帝豪EC7在外觀和內飾都進行了更新，新車還將裝上全新1.3T渦輪增壓發動機，成為吉利首款渦輪增壓動力車型。新車型將于7月26日上市，預計售價為7-12萬元。下面就讓我們先到4S店內，去近距離感受一下新車型都有哪些變化吧。吉利新款帝豪EC7將搭載1.5L自然吸氣和1.3T渦輪增壓發動機，其中1.5L發動機的最大輸出功率為109馬力，峰值扭矩為140牛米；1.3T發動機的最大輸出功率為133馬力，峰值扭矩為185牛米。傳動系統與1.5L發動機匹配的是5速手動或CVT變速箱，與1.3T發動機匹配的則是6速手動或CVT變速箱。懸架系統依舊采用前麥弗遜、后扭力梁的結構。