嘉際

嘉際6AT是現代派沃泰的變速箱。6指的是6個擋位，AT是一種變速箱，全稱是液力自動變速箱。AT是英文AutomaticTransmission的縮寫。AT變速箱的優點就是，技術成熟，連接平穩。不論是可靠性還是穩定性，在自動變速箱類別里都是最好的。缺點是機構復雜，修理困難。并且造價成本較高。制造AT變

吉利佳吉是吉利旗下的一款緊湊型mpv車。軸距2805 mm，長寬高分別為4706 mm、1909 mm、1690 mm。這款車有兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，一款是1.8升渦輪增壓發動機。1.5升渦輪增壓發動機的最大扭矩為177馬力，255牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1500至4000轉。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或7速動力換擋。1.8升渦輪增壓發動機的最大扭矩為184馬力，300牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1750至4000轉。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋，鑄鐵缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋的一個離合功能是調節奇數擋，另一個離合功能是調節偶數擋。Powershift換擋速度快，傳動比大。

吉利佳吉是一款緊湊型mpv車。這款車的長寬高分別為4,706mm(毫米)、1,909mm(毫米)、1,690mm(毫米)，軸距為2,805mm(毫米)。吉利有六座和五座車型。這款車采用兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是1.8升渦輪增壓發動機。1.5升渦輪增壓發動機最大功率130kw，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩255 Nm，最大扭矩轉速1500 ~ 4000 rpm。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的燃油合理性和機動性。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或7速動力換擋。1.8L渦輪增壓發動機最大功率135kw，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩300 Nm，最大扭矩轉速1750 ~ 4000 rpm。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋，鑄鐵缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋的一個離合功能是調節奇數擋，另一個離合功能是調節偶數擋。Powershift換擋速度快，傳動比大。

吉利是一款緊湊型mpv，軸距2,805mm，長寬高分別為4,706mm、1,909mm、1,690mm。吉利用了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，一款是1.8升渦輪增壓發動機。1.5升渦輪增壓發動機可輸出177馬力，最大扭矩255牛米。這臺發動機可以在5500轉/分輸出最大功率，在1500到4000轉/分輸出最大扭矩。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。1.8升渦輪增壓發動機可輸出184馬力，最大扭矩300牛米。這臺發動機可以在5500轉的時候輸出最大功率，在1750到4000轉的時候輸出最大扭矩。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合器變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。吉利的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。后懸掛采用扭力梁加大后排乘客艙和行李艙，這對于mpv車型來說非常重要。

吉利嘉際1.8T發動機是國產的四缸發動機，由吉利生產，型號為JLE-4G18TDC，比起1.5T三缸發動機來說，消費者能少些顧慮，參數方面，最大功率:184馬力u002F5500rpn，峰值扭矩:300牛米u002F1750-4000rpm以下是有關吉利嘉際的簡介：1、嘉際1.8TD 6AT車型，最大輸出功率135kW，最大扭矩為300N·m，在動力性、經濟性和NVH性能上的綜合表現均達到國際領先水平。汽油版車型搭載1.8TD渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體變速箱。2、嘉際PHEV車型搭載1.5TD 7DCTH插混動力系統，依靠更高效的7DCT傳輸效率和P2.5架構，通過智能選擇最佳轉速和最佳油電分配比例，同時配置RBS能量回收系統，使整車經濟性達到同級領先。配合11.3kW·h超高容量的三元鋰電池，整車最大功率達190kW，最大扭矩達到385N·m，百公里綜合油耗僅1.6L。

吉利嘉際三缸機減輕了零部件重量，由于少一個缸的緣故，其散熱量也都能減少，使得在同功率狀態，三缸機的油耗比之四缸能夠降低15%-25%，進一步的提高了車輛的燃油經濟性。

吉利佳吉三缸發動機減輕了零部件重量，其散熱也可以因為少了一個缸而降低，使得三缸發動機在相同動力狀態下的油耗比四缸發動機低15%-25%，進一步提高了車輛的燃油經濟性。以下是更多關于吉利佳吉的信息：1。外觀方面：佳吉前臉采用懸浮式設計，帶有花紋的家族式前進氣格柵辨識度很高，與兩側大燈融為一體。車身側面，新車a柱呈現出向D柱向下的趨勢，略顯俯沖的線條配合18寸輪圈顯得十分動感。新車尾部造型充滿立體感，層次豐富。尾燈同樣采用LED光源，鍍鉻飾條貫穿車尾，并采用隱藏式排氣管設計。2.內飾方面：佳吉駕駛艙采用一體式設計，中控臺布局以駕駛員為中心。同時配備12.3英寸懸浮液晶屏，搭載“親子模式”的全新GKUI紀可智能生態系統。3.配置方面：吉利佳吉的高配車型配備了ICC智能導航系統、全速ACC自適應巡航控制功能、自動泊車功能、RCW追尾預警、RCTA倒車側向輔助等配置。4.動力方面，1.8T發動機最大功率135kW，最大扭矩300Nm，匹配6AT變速箱；輕版全面，最大功率140kW，綜合最大扭矩300Nm，匹配7速動力換擋；插電式車型綜合最大功率190kW，綜合最大扭矩385Nm，傳動系統相同，匹配7速powershift。

吉利佳吉搭載三缸發動機，最大馬力177匹，最高時速200kmu002Fh。吉利佳吉更多信息如下：1。隨著發動機技術的發展，現在的三缸發動機已經成為未來汽車的發展趨勢，比如奧迪A3。2.吉利佳吉的1.5TD三缸發動機采用了渦輪增壓缸內直噴等先進動力技術，不僅動力強勁而且油耗低，實現了動力與經濟性的完美平衡。3.吉利佳吉1.5TD三缸發動機采用的“新三缸技術”，通過平衡軸、雙質量飛輪、精確氣門控制等先進技術的應用，在性能和品質上均優于四缸發動機。

以下是吉利佳吉“輕混”介紹：1。光混合是一種光混合技術，其英文縮寫為BSG。BSG技術只是優化了傳統汽油和柴油發動機的工作條件，提高了怠速和啟動時的燃油效率。2.在紅燈前和交通堵塞時，發動機可以停止工作。當車輛識別到駕駛員的啟動意圖后，系統通過BSG系統快速啟動發動機，消除了發動機怠速時的油耗、排放和噪音。3.該產品符合公認的“3R”綠色設計原則，即減量化、減量化、再利用、循環利用、減少環境污染、降低能耗、回收產品和零部件。

節能減排全球共識已經達成。一方面，佳吉采用三缸發動機跟隨主流。另一方面，三缸發動機的制造成本和維護成本更低。三缸發動機和四缸相比，缺少一整套的進排氣部件和活塞連桿結構，所以成本優勢不是一點半點。三缸還具有減輕零件重量和散熱的優點。延伸信息：發動機缸數越多，車的檔次越高。畢竟缸數對應的是排量。吉利用的這款三缸發動機和LINK 02的發動機是一樣的。現在即使是三缸發動機，通過制造工藝的改進和平衡軸技術的應用，在抑制振動方面也做得非常出色。

吉利6AT變速箱為國產，由韓國現代起亞汽車集團旗下現代汽車、起亞汽車、現代沃泰和現代汽車(中國)投資有限公司共同投資的現代沃泰自動變速器(山東)有限公司生產。

嘉積輕混動系統是指在原車的基礎上增加一套bsg輕混動系統。其配置的48v電池由車輛的能量回收系統自動收集，無需充電。以2021佳吉為例。其車身長寬高分別為4706mm、1909mm、1690mm，軸距2805mm，最小離地間隙165mm，油箱容積52l，整備質量1520kg。2021款佳吉前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。搭載1.5l渦輪增壓發動機，最大馬力177ps，最大功率130kw，最大扭矩255nm。與之匹配的是6速手動變速箱。

吉利有一款混動車型，其混動車型采用1.5l渦輪增壓發動機。以2019款吉利佳吉為例。它屬于mpv。其車身尺寸為：長4706mm，寬1909mm，高1690mm，軸距2805mm，油箱容積52l，整備質量1540kg。2019款吉利佳吉前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。搭載1.5l渦輪增壓發動機，最大馬力177ps，最大功率130kw，最大扭矩255nm，匹配6速手動變速箱。

吉利是三缸發動機，搭載1.5T版本的JLH3G15TD發動機。吉利1.5T發動機177馬力，最大扭矩255牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1500至4000轉。吉利佳吉是一款mpv車型。其車身尺寸分別為4,706mm、1,909mm和1,690mm，軸距為2,805mm。懸架方面，吉利佳吉的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。

吉利的長寬高分別為4,706mm、1,909mm和1,690mm，軸距為2,805mm。吉利佳吉是吉利首款MPV車型，定位為高端精品家用MPV。它面向年輕家庭，開啟了吉利全新的產品譜系。吉利前臉采用家族式星河之字進氣格柵和大燈懸掛設計，內飾采用星鏈之字圖案裝飾。V型鍍鉻飾條延伸至大燈內部，搭配四橫線LED日間行車燈。整體造型非常精致，車側凌厲的腰線搭配下方剪裁的裙線，感覺力量感十足。

賈1.5T車型發動機是三缸，1.8T車型發動機是四缸。嘉三缸發動機的最大馬力、最大功率和最大扭矩分別為177匹、130千瓦和255牛米。四缸發動機最大馬力184匹，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米。內飾方面，嘉吉門內側的銀白色金屬帶扶手頗具設計感，配備了電子換擋桿、全景影像、全景天窗。在安全配置方面，佳吉配備了ICC智能導航系統、博世自動泊車系統、RCW追尾預警功能、RCTA倒車側向輔助功能等多項智能安全配置。

吉利嘉際是六座和七座的mpv，吉利嘉際是吉利旗下的一款車型，這款車的軸距為2805mm，長寬高分別是4706mm、1909mm、1690mm。吉利嘉際的后懸架使用了扭力梁懸架，可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。吉利嘉際一共搭載了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是1.8升渦輪增壓發動機。其中1.5升渦輪增壓發動機的最大功率為130kw，最大扭矩為255nm，搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋，匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。

空間 | 還行，只能說將就，基本沒有后背箱駕駛體驗 | 純電動行駛的時候比用油行駛的質感好了幾倍，就是因為體驗了純電感覺讓我又買了一臺蔚來es6顏值 | 不如汽油版感覺更協調，主要是底盤太高了一點，但是通過性不如汽油版，因為下面電池突出來一塊故障吐槽 | 后備箱關的時候有意向，懸掛真的不咋地內飾 | 很贊，吉利設計越來越好了續航 | 60公里純電續航不咋夠用保養維護 | 每一萬公里一年800元左右購車總價 | 18萬兩千八

2021款的嘉際ePro外觀上有不少提升，比如前大燈內LED日間行車燈樣式由此前的橫條變為了新款的豎條，同時新車換用了吉利全新的黑色logo，整個車頭可以說更加大氣穩重，檔次感也有提升。而筆直的腰線貫穿前后，后部還采用了熏黑D柱處理，讓其整車都擁有不少運動質感。坐進車內，首先感受就是座椅寬大舒適，而且2021款的嘉際ePro還增加了干邑棕配色，中控臺增加了鍍鉻裝飾條，這些改動讓整個內飾顯得更有質感，寬大舒適的6座空間可隨意根據實際情況調整，非常人性化。整車可以說十分適合預算不高，但日常通勤需要多人乘坐出行的家庭使用。

外觀算是同級別主流表現，ePro也就是插電混動版，在充滿電的情況下，它的動力表現還是很充沛的，堪比2.0T發動機是沒問題的。如果沒電了，它也會自己充電，此時相當于油電混動的狀態，油耗也要比純汽油版更低一些。配置方面的表現很豐富，包括L2自動駕駛輔助系統、功能豐富的車機系統。空間方面，6座版的第二排舒適性不錯，如果是家用推薦232座椅布局，后備廂擴展性更高。就是高配或頂配版本，售價比較高。