博瑞

電機不好。博瑞GE二手PHEV發動機雖然可以通過檔位實現電機的不同轉速發力，但功率小注定性能差，純電行駛的時候是只能依靠這臺電機的，60kw的電機驅動一臺B級車還是會有些吃力。所以便宜。博瑞GE二手PHEV電池組容量11.3度，純電續航標稱60公里，實際使用能達到50公里就很不錯了。

吉利博瑞有自己的導航方式。首先打開導航按鈕，然后輸入目的地，再選擇輸入地點作為目的地，然后開始導航。途中按照導航提示行駛，有紅燈行駛提示和限速提示，為車主提供一個安全平穩的行駛。在吉利博瑞的導航設置方法中，首先要設置目的地。設定目的地后，選擇高速優先或最短路徑受限。一般我們都是選擇高速優先，然后才能開始導航。

吉利博瑞有自己的導航方式。首先打開導航按鈕，然后輸入目的地，再選擇輸入地點作為目的地，然后開始導航。途中按照導航提示行駛，有紅燈行駛提示和限速提示，為車主提供一個安全平穩的行駛。在吉利博瑞的導航設置方法中，首先要設置目的地。設定目的地后，選擇高速優先或最短路徑受限。一般我們都是選擇高速優先，然后才能開始導航。

吉利博瑞車型應使用92號或以上優質無鉛汽油，吉利博瑞2.0L車型應使用95號或以上優質無鉛汽油。汽油等級越高，抗爆劑的含量越大。高壓縮比的汽車如果使用低標號汽油，不僅會對汽車造成損害，還會增加油耗。相反，如果在低壓縮比的汽車上使用高標號汽油，不僅會造成經濟上的浪費，還會導致點火緩慢、燃燒時間延長、動力下降，甚至燒壞排氣歧管。只有使用與汽車壓縮比相適應的汽油，才能提高發動機的功率，增加行駛里程，節省燃油。

博瑞有3缸車型和4缸車型。鮑莉是一款吉祥的中型車。其長寬高分別為4986mm(毫米)、1861mm(毫米)和1513mm(毫米)，軸距為2870mm)。博瑞采用兩款發動機：1.5升渦輪增壓發動機和1.8升渦輪增壓發動機。1.5升渦輪增壓三缸發動機最大功率132kw，最大扭矩265 Nm。發動機的最大輸出轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1500轉/分至4000轉/分。發動機搭載48v輕型混合動力系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋組。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。1.8升渦輪增壓發動機184馬力，最大扭矩300牛米。發動機最大輸出轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1750轉到4000轉。這款發動機配備了缸內直噴技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這臺發動機匹配的是6at變速器。博萊的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架是對雙橫臂懸架進行改進的產物，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。

博瑞變速箱搭載澳大利亞的DSI的6速自動變速器。DSI自動變速器公司是一家集研發、制造，銷售為一體的自動變速器專業公司，是全球僅有的兩家獨立于汽車整車企業之外的自動變速器公司之一，占地面積300000㎡，工廠面積36000m2；研究院面積3000m2。具有年產18萬臺自動變速器的生產能力；該公司已有八十多年歷史，擁有雄厚的技術積累和產業經驗。世界著名自動變速器零部件公司博格華納曾經全資擁有過該公司30年。DSI公司有一批世界級的優秀工程師，其產品覆蓋了四速和六速前后驅動及全驅動大扭矩自動變速器，為福特、克萊斯勒及韓國雙龍等世界著名汽車公司配套。

博瑞作為吉利汽車的重點車型，在產品力上表現相當不錯。我記得這輛車是很多重大活動的官方用車，事實證明它是成功的。七座博瑞2.4L尊貴版售價13.88萬，價格完全可以接受。開這樣的車是個不錯的選擇。17款博瑞車型是中期改款車型，所以在外觀上沿用了上一代車型的設計風格。更換了新的保險杠和刀鋒形下格柵后，整體感覺更加緊張和運動。出門既大氣又有魅力。內飾方面，與上一款車型相同，依然采用環抱式中控臺設計。整體造型為直線型，輔以木質裝飾板和鍍鉻裝飾條。整體豪華感有所增加，騎行體驗也很好。此外，2.4L尊尚版的中控配備了10.2英寸液晶屏，支持CarPlay和CarLife手機之間的映射，智能化水平不低。同時17款對電動方向盤和兩側多功能按鍵進行了優化，整體操控更加便捷。7款博瑞車型的車身尺寸為4956*1861*1513mm，軸距為2850 mm.動力方面，2.4L發動機最大功率162馬力，匹配全新6速手自一體變速箱。從數據上看，已經達到了“網約車新政”的門檻，所以如果你想買滴滴跑，那么從政策上看，博瑞2.4L尊尚17款是符合各項規定的。其實買一輛博瑞，不管是家用還是商用，都很體面，能撐起場面。但是，現在的汽車行業并沒有那么繁榮。如果利用業余時間跑滴滴專車，也是對收入的一種補充。

如今，隨著國內經濟的快速發展，汽車已經進入尋常百姓家，成為人們出行的必需品。隨著型號越來越多，消費者在選擇時往往很迷茫，不知道如何在眾多型號中選擇一款合適的。比如題主提出的吉利博瑞和現代名圖車型如何選擇？今天我們就來綜合比較一下這兩種模式，看看哪一種更適合我們。首先說說價格。吉利博瑞的價格區間為11.98萬-17.98萬元，而現代名圖的價格區間為12.98萬-16.98萬元。從價格上來看，吉利博瑞的價格比較低。對于資金有限的消費者來說，吉利博瑞更適合。此外，在外觀上，兩車各采用家族式設計風格。至于誰更合你的口味，那就看你自己的審美了。對于這一級別的車輛來說，空間一定是一個無法回避的話題。車身尺寸方面，吉利博瑞的長寬高分別為4956 * 1861 * 1513mm，軸距為2850mm，而現代名圖的長寬高分別為4710 * 1820 * 1470mm，軸距為2700 mm，僅從數據來看，吉利博瑞需要空間飽滿。最后，動力方面，吉利博瑞搭載1.8T和2.4L發動機，現代名圖搭載1.6T和1.8L發動機供消費者選擇。雖然兩款車的發動機排量不同，但是滿足消費者的日常出行是沒有問題的。總的來說，這兩款車是這個級別中最好的。無論你選擇哪一個，都是不錯的選擇。建議車主在實際買車的時候考慮一下自己的需求，再入手。

這輛車每百公里耗油10升。吉利博瑞是吉利旗下的一款中型車。這款車采用兩款發動機，一款是1.8升渦輪增壓發動機，另一款是1.5升渦輪增壓發動機。吉利博瑞的長寬高分別為4986mm(毫米)、1861mm(毫米)和1513mm(毫米)，軸距為2870mm(毫米)。吉利博瑞的1.5升渦輪增壓發動機功率177馬力，最大扭矩255牛米。發動機最大功率轉速5500轉，最大扭矩轉速1500-4000轉。這款發動機配備了48v輕型混合動力系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。1.8升渦輪增壓發動機功率184馬力，最大扭矩300牛米。發動機最大功率轉速5500轉，最大扭矩轉速1750-4000轉。這款發動機配備了缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。Powershift換擋速度快，傳動速度高。吉利博瑞前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以大大提高車輛的操控性。

博瑞踩剎車擋把處有聲音是變速箱的鎖止機構在運轉，屬于正常現象。剎車，也稱為制動，是指使運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作，制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩，剎車裝置也就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。汽車掛擋的把叫換擋桿或操作桿，是用在汽車變速器上的，主要作用是支持汽車換擋作用，換擋桿是個桿件，常見的分為2分之1檔換擋桿，4分之3檔換擋桿，及五檔換擋桿，五檔換擋桿一般集成倒檔功能的，在換擋桿上要安裝換擋撥叉，換擋軸叉，以實現其功能的組合。

如今自主品牌的強勢崛起已經是不爭的事情，得到了國內消費者的認可，成績斐然。但是回顧自主品牌的現狀，可以說在SUV領域有了長足的進步，但是在轎車領域卻不盡如人意，沒有得到消費者的認可，依然是合資品牌的主旋律。而且整個自主品牌能賣的車真的不多。題主給我的廣汽傳祺GA8和吉利Job就是代表車型。但是，兩種模式的定位并不相同。廣汽傳祺GA8定位為中型車，主要面向商旅人士，吉利博瑞定位為中型車，主要面向年輕消費者和家用車。由于兩車定位不同，無法比較。接下來我就簡單介紹一下這兩款，給大家看看哪款更符合你的實際需求。首先，從廣汽傳祺GA8開始，作為自主品牌中為數不多的中大型車，可謂是整個自主品牌車的縮影，# 34；受到好評# 34；此外，從產品力來看，廣汽傳祺GA8采用家族式設計，加上長寬高分別為5003mm/1910mm/1508mm的車身尺寸，以及2907mm的軸距，使得其整體外觀更加穩重。動力方面，搭載1.8T和2.0T渦輪增壓發動機，可以滿足不同消費者的不同需求。傳祺GA8之后，我們再來看看吉利博瑞。吉利博瑞作為當今自主品牌性能最好的中級車，在一定程度上為自主品牌在中級車市場保留了最后一張臉。而且現在新吉利博瑞上市了，我實際測試過這款車型，相比老款有了很大的提升。對于想買的消費者來說，這款車完全值得購買。

2017款博瑞是中期改款車型，1.8T排量的車型也是目前比較熱門的選擇，售價1398-179800。作為吉利的重點車型，從產品力和實際表現來看都相當不錯，所以吉利博瑞絕對是自主品牌的成功之作。外觀沿用了上一代車型的設計風格。更換了新的保險杠和刀鋒形下格柵后，整體感覺更加緊張和運動。出門既大氣又有魅力。內飾與上一代相同，依然采用環抱式中控臺的設計。整體造型為直線型，輔以木質裝飾板和鍍鉻裝飾條。整體豪華感有所增加，騎行體驗也很好。7款博瑞車型的車身尺寸為4956*1861*1513mm，軸距為2850 mm.動力方面，1.8T發動機最大功率184馬力，匹配全新6速手自一體變速箱。胎壓監測、兒童座椅接口、ABS防抱死制動系統、制動力分配、ESC電子車身穩定系統、制動輔助、牽引力控制等安全裝備的配置，以及恒速巡航、上坡輔助、自動泊車、全景天窗、真皮方向盤、多功能方向盤、LED日間行車燈、自動大燈、大燈高度調節、室內氛圍燈、感應雨刷、自動空調、溫區控制等實用配置。它們是1.8T車型的標配。性價比一直是自主車型的一大賣點，尤其是現在的互聯網汽車。博瑞1.8T的4G旗艦車型絕對值得推薦，車道偏離預警、主動剎車、全景攝像頭、自適應巡航、自動泊車、HUD、內置行車記錄儀、按摩座椅等高端配置。但是，即使是售價只有13.98萬元的舒適型，從配置上來說，也絕對物有所值。所以2017款博瑞1.8T選哪個車型主要看你的預算。“一分錢一分貨”的原則同樣適用于性價比高的自主品牌車型。

吉利博瑞這款車有渦輪增壓版和自然吸氣版。吉利博瑞好像一共用了四款發動機：1.5升渦輪增壓發動機，1.8升渦輪增壓發動機，2.4升自然吸氣發動機，3.5升自然吸氣發動機。吉利博瑞是吉利旗下的一款中型車。這款車的縱橫高度分別為4986mm(毫米)、1861mm(毫米)和1513mm(毫米)，軸距為2870mm)。吉利博瑞的1.5升渦輪增壓發動機功率180馬力，最大扭矩265牛米。發動機最大輸出轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1500轉到4000轉。發動機搭載48v輕型混合動力系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋組。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。1.8升渦輪增壓發動機184馬力，最大扭矩300牛米。發動機最大輸出轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1750轉到4000轉。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發動機匹配的是6at變速器。使用6at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。吉利博瑞前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。

用博瑞ge鑰匙更換電池的方法如下：1。取下機械鑰匙，可以看到兩個孔。除了機械鑰匙孔，另一個是取下鑰匙蓋板的孔。2.將機械鑰匙插入鑰匙拆卸蓋的孔中，打開鑰匙的電池蓋，取出舊電池。3.按中縫輕輕分開鑰匙，最后取出電池，換上新的。擴展內容：汽車智能無鑰匙進入系統簡稱PKE。該產品采用全球最先進的RFID射頻技術和最先進的車輛識別碼系統，率先應用小型化、低功耗射頻天線的開發方案，成功將遙控系統與無鑰匙系統融為一體。它沿襲了傳統的車載電路保護，真正實現了雙射頻系統和雙重防盜保護，為車主提供了最大的便利和安全。

吉利博瑞和雅閣是同級車，兩款車基本都是中型車。雅閣是本田旗下的中型車。其軸距為2830mm(毫米)，垂直和水平高度分別為4893mm(毫米)、1862mm(毫米)和1449mm(毫米)。雅閣采用三款發動機：2.0升自然吸氣發動機、低功率版1.5升渦輪增壓發動機和高功率版1.5升渦輪增壓發動機。搭載2.0升自然吸氣發動機的車型是混動版。雅閣2.0升自然吸氣發動機最大功率107kw，最大扭矩175 Nm。發動機的最大輸出轉速為6200 rpm，最大扭矩轉速為3500 rpm。與這臺發動機匹配的電機最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。1.5升渦輪增壓發動機的低功率版本最大扭矩為177馬力，230牛米。發動機擁有vtec技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸體。發動機最大輸出轉速為6000轉，最大扭矩轉速為1500轉到6000轉。高功率版1.5升渦輪增壓發動機最大扭矩194馬力，260牛米，搭載缸內直噴技術和vtec技術。發動機最大輸出轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1600轉到5000轉。

胎壓報警器的復位方法：1、點擊車輛一鍵啟動按鈕，給車輛加電，否則車輛胎壓無法重置；2、點擊右側多功能方向盤上的模式按鈕；3、中控儀表盤會顯示車輛的胎壓檢測；4、點擊左側多功能方向盤上的取消按鈕，取消胎壓顯示，可以看到胎壓報警已經復位。吉利博瑞是吉利旗下的一款車型，其車身尺寸長寬高分別為4986mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm。外觀方面，博瑞對進氣格柵與前、后保險杠等多處進行了優化設計，整車造型更加動感時尚；優化后的水滴漣漪的前格柵更加方正、更具張力，下格柵造型由原來的飄帶式更新為刀鋒式，同時加入橫貫式鍍鉻飾條，使前臉造型更具層次感和立體感。

吉利博瑞油箱是70升，油箱是飛機上的或汽車上的裝燃料的容器，液壓系統中儲存液壓油或液壓液的專用容器，油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。以博瑞2021款1.8T領航版為例：其是一款中型4門5座三廂車，搭載7擋濕式雙離合變速箱，油箱容積為70L。博瑞2021款1.8T領航版的長寬高分別為4986mm、1861mm、1513mm，軸距為2870mm，最高車速達到每小時215千米，使用1.8T直列四缸發動機，發動機最大扭矩為300牛米，最大功率為135千瓦，整備質量為1660kg。

吉利博瑞是獨立懸架。該車前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。懸架的作用是連接車輪和車身。沒有懸掛，汽車就不能正常運行。不同的懸架結構對車輛操縱和乘坐舒適性有不同的影響。雙橫臂懸架和多連桿式懸架基本都是常見的獨立懸架，結構基本都比較復雜。雙橫臂懸架由左右兩個橫臂組成，兩者之間還有一個連桿。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨立的連桿。吉利博瑞是吉利旗下的一款中型車。其縱橫高度分別為4986mm(毫米)、1861mm(毫米)和1513mm(毫米)，軸距為2870mm)。吉利博瑞采用兩款發動機：1.5升渦輪增壓發動機和1.8升渦輪增壓發動機。1.5升渦輪增壓發動機177馬力，最大扭矩255牛米。發動機最大輸出轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1500轉到4000轉。發動機搭載48v輕型混合動力系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋組。1.8升渦輪增壓發動機184馬力，最大扭矩300牛米。

我對這個問題的回答是，吉利博瑞確實不錯，價格適中，強烈推薦。上周，我試駕了吉利的新款博瑞。作為一款中期改款車型，全新博瑞在外觀、內飾、配置、動力等方面都進行了大幅升級，這也使其成為國內中級車市場最具競爭力的車型。此外，博瑞上市兩年多，銷量突破11萬輛，成為自主品牌最暢銷的b級車。俗話說金杯銀杯不如普通人的名聲。我覺得博瑞也是在用自己的實力和銷量來回答樓主的問題。除了從銷量上講，我覺得還是單純從產品上講比較好，不管樓主說沒說。首先，從我們最關心的外觀來看，新博瑞采用家族式設計，還是符合主流審美的，得到了很多人的認可，從吉利汽車目前的銷量就可以看出來。相對而言，新博瑞在內飾方面的變化更大，首先是其全新的10.2英寸高清電容觸摸屏。該車內飾非常先進，符合年輕消費者的需求。當然，這種變化中最重要的是力量的變化。全新博瑞搭載吉利自主研發的鐘佐泓第二代1.8TD發動機，匹配全新手自一體變速箱，最大功率135 kW，最大扭矩300 Nm。這個動力水平在實際體驗中也很不錯，油耗也有一定程度的提升。總的來說，在這個價格區間，新博瑞絕對是個不錯的選擇。

其實對于這兩款車，一個是自主品牌的新車，一個是合資品牌的老將。在我看來，這更像是自主品牌和合資品牌的較量。其實兩款車型真的是各有千秋，無論是設計還是配置風格。如何選擇它們，我們從以下幾個角度來分析一下。(新索納塔是cable 9)外觀和空間。在這個看臉的時代，博瑞和索納塔很好的適應了市場需求，設計動感時尚。都采用了自己家族的設計，風格各異。此外，在這一級別的車輛中，消費者最關心的是空間。索納塔的長寬高分別為4855x1865x1485mm，軸距為2805mm。雖然比之前的車型更長，但空間依然只是中等。相比之下，博瑞的車身尺寸為4956 x 1861 x 1513mm，2850mm的軸距讓博瑞占了上風。內飾車和動力車作為自主品牌的高端車型，是其旗艦車。從做工和科技配置來說，博瑞和索納塔絕對是各自品牌的最高水平。尤其是內飾方面，博瑞雖然是后起之秀，但在儀表盤等內飾細節上更顯年輕，整個視覺構造和做工用料難分伯仲。在消費者關注的動機上，博瑞和索納塔九都為消費者提供了豐富的動力選擇。其中博瑞搭載2.4L、1.8T、3.5L V6車型。索納塔九搭載2.0L、1.6T、2.4L發動機。在動力控制方面，兩款滿足用戶日常需求綽綽有余。總的來說，其實博瑞和索納塔9都是b級車市場上的猛將。相對來說，博瑞性價比更高，索納塔9油耗更低。所謂青菜蘿卜各有所愛，消費者可以自由選擇。至于選誰，由他們自己決定。畢竟兩車各有優勢。很大程度上，選擇誰是一個好的決定。