三菱

可能電瓶原因更大一點，建議去汽配店進行全面檢查

噴油過多，那邊應該很冷吧

你好，改用原廠的安定器就好了。

三菱歐藍德這款車輛全系都是沒有后排出風口的，這個還是比較坑人，而日系的馬自達cx4這款車款隔音效果還是很不錯的，你可以去試駕一下啊，你這個價位選擇的話，昂科威可以作為目前的首選！

你好，東北地區三菱勁炫 最適合機油就是0w-20

這車一般，建議別買

動力 1.5的發動機，動力方面就比較一般了，加速什么的有點慢，不過一般上下班代步還是可以的。操控 操控很容易狠簡單，方向盤的指向性也很明確，即使是新手也很容易上手。

就這款車型的話，還是看你最終要買什么配置，一般說這款車最低配官方指導價是34.98萬，后期落地價話也要在38萬左右吧，首付最少也要在14萬左右才能把車開走，如果錢夠用建議你還是全款買車劃算。

首先你進入駕駛室找好燈光控制桿的位置，擰到OFF檔位為關閉車輛燈光，旋鈕擰到中間的檔位為示寬燈，旋鈕擰到上面的這個檔位為打開車輛近光燈，燈光桿向上推為向右轉向燈，向下推為向左轉向燈打開。燈光桿向前推為遠光燈，向后拉一次為交替遠近光燈。

看你買車干什么用途了。因為他們是不同類型的車！普拉多是非承載結構的汽車，前雙叉臂，后整體橋底盤高的越野車，是典型的高速穿越類越野車。帕杰羅是半承載結構，前后都是全獨立的懸掛，是一種更偏向于城市的suv車型，并不能長時間跑在路況較差的地方。經常城市使用或者公路的輕度越野，帕杰羅優勢大一些。要是經常越野較多，兼顧公路的話，還是霸道有優勢。

這款車子在行使過程中風噪較大，和門板的共振對音響喇叭音質有較嚴重的影響，我當時到4s店和技師說了一下我的聽音喜好，改裝技師將前聲場喇叭替換成伊頓POW172.2套裝，它的高音單元使用了絲質振膜。

這款車的剎車有一般情況下都是兩年或者4萬公里左右更換一次，因為剎車有是有保質期的，如果長時間沒有更換的話，就會發成質變，里面就會含有水分和其他雜質。

三菱歐藍德這款車如果是在城市代步的話，就沒有必要加裝這個發動機護板了，本來底盤就比較高，加裝了之后還會影響到發動機散熱，路況不好可以加裝一個價格也不貴。

這款車的優點非常的好，它那炫酷的外形有很大的改裝潛力空間三菱原裝進口發動機貴在經久耐用，用幾年基本上不會有多大區別，我上一臺老車東風景逸就是三菱發動機，質量杠杠的，買的時候五毛多一公里，現在八年了，十多萬公里了還是六毛，而且發動機一塵不染

我買的20 3.0L 。目前行駛1500公里，城市上下班高峰、普通城郊道路，高速公路都有開過。城市上下班高峰油耗沒有下過19，基本都在20左右，等一個紅燈平均油耗就會漲一升，行駛一會又會降一升，來來回回就在20個左右。高速油耗110km/h定速巡航，油耗10.2。平時不堵車普通城郊13～15個。

三菱弈歌是一款緊湊的SUV，搭載的是1.5T的渦輪增壓發動機。最高車速能達到200KM/h，這個時速是完全可以了。畢竟高速上最高時速也就在120KM/h，城市路況下載60KM/h，所以這個車的速度是完全可以的，而且也不飄。

我感覺那，改越野，如果你是輕度越野者，改胎輪轂，最好是放脫圈的，避震，前杠后杠這些就夠用了，價格的話幾萬塊吧。如果你是重度越野者，那改的東西比較多了，小幾萬是下不來的。

個人認為在動力方面，沒有必要再去做很大的改動。因為如果你想改裝，上增壓機的話，會影響整體的發動機的性能。雖說在短時間內會獲得比較好的動力效果，但是會影響壽命。

足夠了七座的車，其實后面倆座位真的沒有用，就放在后備箱下面。這樣山貓的后備箱還是非常能裝東西的，同尺寸車里面非常大的配置，第三排座椅不舒服，但是這也是所有折疊第三排座椅的通病，一般我都拆了，出遠門可以放不少東西，比如鐵鍬氣泵拖車繩等。

電池續航問題就類似于燃油車的油耗問題，不同的人開同樣的車型，油耗卻不一樣。純電車型其實也是一個樣，電量的損耗和開車習慣有很大關系，如果你總是一腳油門，一腳剎車或者總是高速行駛的話，那電耗自然會嚴重一些。我自己開廣汽祺智EV的經驗是日常城市代步開個七八十碼，電量損耗還是比較平穩的，充一次電用一周妥妥的，但是如果長時間保持在110碼以上的話，電耗損耗很快，不用擔心電量用光的問題，祺智EV在低續航狀態時會自動提醒，還能一鍵查找充電樁，相當方便。這款車你用來跑滴滴建議最后跑市區，跑郊區沒有電了充電樁不好找。