斯巴魯

機油濾芯就是機油濾清器，它的作用是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質，保護發動機。 在發動機工作過程中，金屬磨屑、塵土、高溫下被氧化的積碳和膠狀沉淀物、水等不斷混入潤滑油。 機油濾清器的作用就是濾掉這些機械雜質和膠質，保證潤滑油的清潔，延長其使用期限。 機油濾清器應具有濾清能力強，流通阻力小，使用壽命長等性能。汽車機油濾芯多久一換汽車機油濾芯的更換不以時間為準，以行駛的里程數為準，5000公里左右更換即可。 機油、機油濾清器，大概每5000公里就要更換一次，而空氣濾清器和油濾清器需要每一萬公里進行更換。汽車機油濾芯用的是什么材料機油濾芯采用的為紙質式，濾芯為經過特殊處理的紙，一般是經過樹脂處理的微孔濾紙。 機油濾清器的作用是對來自油底殼的機油中有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命。 機濾按結構分有可換式、旋轉式、離心式;按在系統中的布置可分為全流式、分流式。 機濾所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網、非織造布等。擴展資料：注意事項：1、選擇機油濾芯時，除了看車輛型號、年費，很重要的還要看好車的排量，不同排量的機油濾芯規格有所差別的。示，能更加保證產品的質量，以免買到假冒偽劣產品。3、在購買機油濾芯，可以去當地的汽配市場，產品比較全面，各種各樣都有，而且質量也能夠保證。4、購買機油和機油濾芯后，可以找比較熟的修理廠更換，給對方一些工時費就行了，比較放心。

2018款斯巴魯森林人一鍵啟動按鈕程序全程芯片控制轉換。根據查詢相關信息顯示：啟動按鈕程序全程芯片控制轉換，性能穩定可靠，模擬原車鑰匙啟動模式OFF-ACC-ON-START。感應智能進入（開門）——當走近車輛時，RFID智能偵測系統會在1.0-2.0m范圍內自動打開門鎖，且感應距離穩定無方向性，同時伴有轉向燈閃爍，喇叭短響聲光提示。

斯巴魯旗下的大部分汽車基本上都需要使用0瓦20發動機油。但是如果自己斯巴魯汽車的駕駛行程變長了，可以使用5瓦30發動機油或者0瓦30發動機油。這樣可以避免發動機嚴重燒機油的現象。機油是所有車主在用車過程中基本需要接觸的。機油被稱為發動機血液，如果發動機內沒有機油，該發動機就不能正常運轉。機油不僅在發動機內起到潤滑的作用，而且還起到清潔、密封、緩沖、防銹、散熱的作用。發動機運轉中，發動機油在發動機內各部件的表層形成油膜。這樣可以避免發動機中的各個部件直接接觸和摩擦。如果發動機內的各部件直接接觸引起摩擦，則發動機會加劇磨損，也可能影響發動機的過熱。發動機油長時間使用后各自的性能基本下降。當然發動機油需要定期更換。長時間不更換發動機油的話，發動機會加速磨損。伙伴們提倡平時用車時定期更換機油，而且每次更換機油基本上都要一起更換機油濾清器。機油濾清器功能是過濾機油的功能，如果沒有機油濾清器，機油使用一段時間后也可能會變臟。購買機油和機油濾清器時，必須從正規渠道購買，且必須選擇大品牌正品。

2.0XS是手動豪華型 長4.5M寬1.78M高1.7M 承載式車身 空載重量 1500KG 日常維護小保1600

斯巴魯其實是一個比保時捷更寶馬的企業，和保時捷比，這個斯巴魯它更專注于全時四驅。寶馬呢大家都知道的，前50后50，平衡配重操控好。斯巴魯恨不得它左邊和右邊也要搞成50:50的。斯巴魯在美國2018年上半年的銷量排名呢是第8，甚至把大眾、奔馳、寶馬這些品牌都踩在腳下面了。斯巴魯它起點其實很高的，它的前身叫做富士重工，從一開始就是一家飛機制造企業。來個對比，豐田最早是織布的，本田呢是造活塞環的。這就好比斯巴魯出生的時候就是富貴人家的貴公子，100米的賽道還沒開始跑，人家起跑線上就領先人家50米了。二戰的時候，日本航空三巨頭，富士重工它造軍用飛機的數量約等于另外兩家航空工業公司三菱重工、川崎重工的總和。它本身的技術研發能力、生產能力在日本航空企業中首屈一指。不過二戰不是被打趴下了，不是輸掉了嘛，那好了，拆拆拆，富士重工被分成了12家公司。其中5家后來又合并了，變成現在的斯巴魯，實力還沒有原來的1/2大。雖然它產品覆蓋范圍還是比較廣，航空、交通運輸、工業設備、汽車等等，但是和最早的富士重工比起來，也算是家道中落，泰坦尼克了。現在還剩下點什么東西是厲害的，技術，三大件都是身懷絕技的。先來說發動機。跟最常見的直列發動機不一樣，斯巴魯它全系用的是水平對置發動機，普通直列發動機活塞，就是上下動的，就像我們在做深蹲運動一樣的。但是這種水平對置發動機，它是直接把原來豎起來的活塞平著放，變成左右運動了。就有點像兩邊在出拳，左右兩邊缸體你一拳我一拳，那么有來有回的。這種水平對置發動機也被很多西方的愛好者稱為“Boxer Engine”就是拳擊引擎。這種發動機最早也有很多廠家是用過的，比如說當年什么雪鐵龍2CV、寶馬BMW700、阿爾法羅密歐的阿爾法蘇德。但是由于這個打造非常費時間，普通發動機只造一個缸體，水平發動機要造兩個，成本翻倍了。又因為這個水平對置發動機的活塞它是橫著躺著的，引力是向下的，引力作用它就讓機油非常難均衡潤滑，也更容易產生偏磨。這個引力往下流下面機油多，上面機油少，就導致水平對置發動機不僅設計難度高，耐用度還非常的低。看到這種情況，大部分廠家最后就無奈地放棄了。在理想和現實的交叉口，只留下斯巴魯和保時捷在孤獨的前行。但準確的來說保時捷也只能算是腳踏兩條船，它是只在跑車上用這個發動機的。Subaru是全系，真正意義上的獨行俠了。獨行俠也不是天生的，它堅持用水平對置發動機主要還是因為對極致的追求。1966年Subaru靠著自家的水平對置發動機，造出了日本歷史上第一臺前驅轎車。70年代日本車壇一窩蜂的都來搞小型車前驅化的風潮，就是斯巴魯給帶出來的。就給斯巴魯有信心了，我搞出來東西都能引領潮流的，不好好搞搞，當老大了。接著斯巴魯它為了貫徹自己這種極致操控的體驗路線，決定永遠的把發動機躺著放。它讓重心更低，穩定性更高，更有利于操控。多次贏得WRC好名次也體現發動機實力，底盤全系標配四驅，結構左右對稱。最終斯巴魯成功了，斯巴魯的CVT是日系車鼻祖，實力雄厚

斯巴魯力獅是進口車型，發動機采用的是水平對置設計，個人認為最好不要加92號汽油，還是加95號及以上標號汽油對車子發動機相對好一些。

斯巴魯力獅2.0車型是進口車，正常還是應該加95號汽油好一些，不過該車型按照說明書要去或者油箱蓋背面標識選擇燃油標號就可以。

前后雨刷共用一個儲水箱。加雨刷水方法：（1）開機汽車前蓋，左下角大燈的后面藍色蓋子。（2）找到白色管子連接一個白色壺狀物體，蓋子上面扇面樣圖形，示意雨刮器。（3）打開蓋子，直接加水就可以了，如果不太有泡沫了，可以摻點洗潔精。汽車玻璃水的作用1.清洗性能：車窗凈是由多種表面活性劑及添加劑復配而成。表面活性劑通常具有潤濕、滲透、增溶等功能，從而起到清洗去污的作用。2.防凍性能：有酒精、乙二醇的存在，能顯著降低液體的冰點，從而起到防凍的作用，能很快溶解冰霜。3.防霧性能：玻璃表面會形成一層單分子保護層。這層保護膜能防止形成霧滴，保證風擋玻璃清澈透明，視野清晰。4.抗靜電性能：用車窗凈清洗后，吸附在玻璃表面的物質，能消除玻璃表面的電荷，抗靜電性能。5.潤滑性能：車窗中含有乙二醇，粘度較大，可以起潤滑作用，減少雨刷器與玻璃之間的摩擦，防止產生劃痕。6.防腐蝕性能：車窗凈中含有多種緩蝕劑，對各種金屬沒有任何腐蝕作用，汽車面漆、橡膠、絕對安全。

找到噴頭位置，直接用使用螺絲刀將噴水翹起，噴水頭是卡扣結構，不需要多大力氣；噴水頭翹起后，下面連接一個小軟管，直接將噴水頭從軟管上拆下，千萬不要將軟管掉進車里，否則就要拆下整個蓋板才能拿出來。

我沒那么專業，具體數字是真不知道，但是我自己家的斯巴魯森林人后備箱真的很能裝，平時出去自駕游放下5、6個行李箱沒有問題，還能放下一家人的雜物，所以你出去野營的話放帳篷、睡袋什么的完全沒有問題，這個你可以放心。

既然你問斯巴魯力獅值得購買嗎？那我覺得你還是別買了，我個人覺得，喜歡斯巴魯的人一定不會覺得這臺車是否值得購買！ ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??主要觀點在于，首先斯巴魯是進口品牌，在中國，任何一款進口車的性價比絕對沒有同等級的合資品牌性價比高。其次，斯巴魯在技術方面的可靠程度也完全沒有其他一些品牌那么成熟，雖然你看它用的是自然吸氣發動機，但是水平對置目前除了斯巴魯就是保時捷再用，而且保時捷基本都是用在一些跑車上面的，是為了降低跑車的絕對重心才這么干的，如果你想買一輛斯巴魯力獅來作為家庭用車的話，那我覺得還是算了吧。如果你要買一輛車來玩的話，完全可以選擇一臺大眾CC或者馬自達阿特茲這樣的車來玩，雖然這些車相較于他們沒有四驅功能，但是從理性方面來說，他們的價值以及可玩性要完全高于斯巴魯力獅這臺車的。最后我想說的是，對于斯巴魯來說，渦輪增壓發動機才是它的王道，畢竟對于斯巴魯來說，玩斯巴魯的都基本是GT版車型，而且斯巴魯的情懷也是從渦輪增壓版本來的，2.5L自然吸氣的力獅完全沒有賣的必要。其實在國外，玩斯巴魯的人很多，但是他們都有一個特性就是手動擋，可能一些人會覺得手動擋是鍵盤車神才愿意說的，但是真的對于一臺車來說，尤其是斯巴魯，缺少渦輪增壓已經是卻很大一塊兒了，在卻手動擋的話，那駕駛樂趣就所剩無幾了。

你好，車身穩定系統有問題，檢查輪速傳感器，線路，制動開關，轉角傳感器。

您好，斯巴魯2.5更穩定。斯巴魯2.5和2.0的穩定性取決于您所使用的車型和驅動系統。斯巴魯2.5發動機更加穩定，可以提供更好的動力性能，但是消耗的燃料也更多。斯巴魯2.0發動機更節能，但是動力性能較差。斯巴魯2.5發動機更適合高速行駛，而斯巴魯2.0發動機更適合市區行駛。斯巴魯2.5發動機更耐用，可以提供更好的可靠性，而斯巴魯2.0發動機的可靠性較差。總的來說，斯巴魯2.5發動機更穩定，但是消耗的燃料也更多，而斯巴魯2.0發動機更節能，但是動力性能較差。

斯巴魯森林人有2.0XS、2.5XS和2.5XT等3種排量，動力差別太大了。2.5XT發動機增加了渦輪增壓（渦輪增壓具體用途百度上去搜，有很詳細的說明）。2.5XS和2.0XS發動機工作方式是自然吸氣。2.5XT能達到230馬力，和豐田皇冠3.0排量的動力231馬力一樣。2.0XS的有150馬力、2.5XS的有172馬力。外觀上的差別不大，主要是發動機動力的區別。 如果只是家用的話2.0XS已經是足夠了。我的2.0CRV感覺動力都很充沛，如果朋友不差錢，追求強勁動力和高速或者喜歡飆車的話2.5XT肯定爽得多。畢竟2.5XS和2.5XT光是發動機的價差都有7萬塊。 如果完全家用，購車費用已經超出預算的話直接上2.0也足夠了，我也是超預算上的2.0.

又是一個我很喜歡，它卻不知不覺把自己做成小眾化的品牌。自1958年研發出第一輛SUBARU 360 汽車 至今，斯巴魯 汽車 一直秉承著"從不刻意追求外在浮華，去迎合流于形式的 時尚 潮流"的理念去做產品，因為他們始終相信，每一位駕駛者所追求的，從來都是駕駛本身。啊，聽著好桀驁，又好有說服力！果然，幾乎每個小眾品牌都很"固執"。 但是很多好產品往往就是在這種"固執"下產生的，比如斯巴魯森林人，更新迭代有多久，堅持信仰就有多久。2021款斯巴魯森林人正式上市了，指導價22.38-28.58萬，全系燃油版和混動版共6個車型。全新斯巴魯森林人（以下簡稱森林人），雖說定位緊湊型SUV，但它的車身尺寸比很多合資甚至是全進口中型SUV都大，長寬高4640*1815*1730（mm），軸距2670mm，前輪距1565mm，后輪距1570mm，最小離地間隙220mm。 森林人整體外觀設計應該算是綜合了越野車和城市SUV的特質，沒有純越野車那樣彪悍，卻也比城市SUV來得剛毅。前臉沒有采用時下流行的"大嘴式"中網，而是讓進氣格柵、大燈以及包圍都占有一席之地。 全系標配LED遠近光燈、大燈高度可調和大燈清洗裝置，這個大燈清洗裝置對于喜歡越野的朋友來說是極為重要和方便的。而LED日間行車燈、自適應遠近光燈、自動頭燈和轉向頭燈，需要燃油車型的旗艦版和混動車型才有標配。另外，燃油車型的豪華版和運動版標配225/60 R17輪胎，燃油車型的旗艦版和混動車型標配225/55 R18輪胎。燃油版標配非全尺寸備胎，混動版沒有備胎。森林人的內飾設計很有機械感，特別是2.0i X運動版EyeSight，內飾和外觀一樣都是黑色和橙色混搭，以有點煙熏感的黑色為基礎，將亮麗的橙色點綴在車廂各處，竟有一種運動和俏麗的碰撞，個人覺得確實很好看。 如你所見，森林人并沒有過度依賴電子化配置，全系也只有4.2英寸半液晶儀表盤。但畢竟是這個時代下的產物，還是會有一些基礎的多媒體配置可使用的，比如全系標配8英寸觸控液晶屏、GPS導航系統、藍牙/車載電話和CarLife。2.0i X運動版EyeSight、2.0i旗艦版EyeSight和2.0i智擎旗艦版EyeSight還標配了面部識別。 森林人全系都有真皮多功能方向盤，頂配車型還有方向盤換擋和方向盤加熱功能。座椅配置也很齊全，全系標配主駕電動座椅調節（運動版和旗艦版副駕也有電動座椅調節）、前排座椅加熱、主駕電動座椅記憶功能、第二排座椅靠背調節和后排座椅比例放倒。性能表現方面，森林人燃油版車型搭載2.0L自然吸氣 154馬力發動機，最大功率113kW/5800-6000rpm，最大扭矩196N·m/4000rpm，工信部綜合油耗7.4L/100km；混動版車型搭載2.0L自然吸氣 150馬力發動機，以及總功率9.6kW的電動機，發動機最大功率110kW/5800rpm，最大扭矩194N·m/4000rpm，工信部綜合油耗6.6L/100km。 森林人全系均有全時四驅系統，底盤懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后雙叉臂式獨立懸架。全系標配后駐車雷達、倒車影像、發動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降和多種駕駛模式切換。最低配車型標配定速巡航，其他車型標配全速自適應巡航。現在你還覺得森林人不吸引人嗎？城市通勤有顏值，城郊越野有性能，而且還是四驅，油耗又不高，混動版也算是省油了。有越野需求或愛好的，又想買一輛價格適中的純進口SUV，斯巴魯森林人真的是很不錯的選擇。圖：來源于官方 文：Susan

斯巴魯在國內有配件中心。配件中心備件庫在實施集中與分散相結合原則進行備件儲備的企業或地區，對應于二級備件庫而設立的備件總庫，中心庫里包含總工廠的所有配件，比如門，擋風玻璃，保險杠，雨刮器，機油，發動機，駕駛室，大梁，等等，只要工廠里出的配件中心庫都有。斯巴魯的介紹斯巴魯是日本的一個強調性能的汽車品牌。屬于為少數人設計的品牌，市場占有率不高。它的定位非常有針對性：注重車的運動性和駕駛樂趣。斯巴魯汽車擁有獨特的技術，尤其是水平對臥式引擎和全時四輪驅動系統。富士重工一直開發具有獨特性的四輪驅動系統和高性能的水平對置式發動機。

京東商城，維修點。根據查詢相關公開信息顯示，京東商城，淘寶等線上購物app和一些車子的維修點即可購買斯巴魯配件。斯巴魯是富士重工業株式會社旗下專業從事汽車制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生產汽車，同時也制造飛機和各種發動機，是生產多種類型、多用途運輸設備的制造商。

行駛中將擋桿向右撥一下就可以了。傲虎手自一體切換方式是很簡單的，行駛中將擋桿向右撥一下就可以了。斯巴魯傲虎（Outback）是斯巴魯車廠的最新旗艦車型，是繼森林人之后，該廠另一次在造工用料上的突破。

13年的斯巴魯森林人2.5油耗在10-11左右，正常2.5的新車斯巴魯森林人的百公里油耗為9.3升。斯巴魯Foreman是斯巴魯旗下的一款緊湊型suv，全部采用水平對置發動機。斯巴魯Foreman的軸距為2640毫米，長寬高分別為4620毫米、1810毫米和1735毫米。斯巴魯Foreman的2.5升自然吸氣發動機為四缸水平對置發動機，最大功率126kw，最大扭矩235 Nm，最大功率轉速5,800 rpm，最大扭矩轉速4,000 rpm。這臺發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

斯巴魯outback在中國的官方翻譯名稱為斯巴魯傲虎，這款車是基于斯巴魯Legacy而來，搭載了水平對置發動機，同時還搭載了全時四驅系統。在不同的國家，這款車有著不同的名稱，在歐洲汽車市場，車主將這款車定義為跨界車，在北美汽車市場，車主將這款車定義為旅行車，在中國汽車市場，很多車主將這款車定義為運動型多功能車。從1995年至今，這一系列車型已經發展到了第四代，全新推出的車型采用的是斯巴魯汽車全新設計理念，這款車擁有著非常硬朗的外觀，汽車的底盤高度有了很大的改變，一經推出之后就深受消費者的青睞。在動力方面，這款車搭載了斯巴魯2.5升單頂置凸輪軸水平對置發動機，采用了智能氣門提升系統，發動機在中底轉速區間同時有著強勁的扭矩輸出和較高的燃油經濟性。值得一提的是，這款車還配備了車輛動態控制系統(VDC)以及搖籃式發動機托架等新技術，進一步提升了汽車的操控性能。更多關于斯巴魯outback叫什么，進入：查看更多內容