攬勝

攬勝V6Sc是指路虎攬勝運動版，以攬勝運動版2019款3.0SCV6特別版為例，其車身結構為5門5座SUV，車身尺寸分別是：長4879mm、寬2073mm、高1780mm，軸距是2923mm，整備質量為2380kg。攬勝運動版2019款3.0SCV6特別版搭載了3.0T機械增壓發動機，最大馬力是340ps，最大功率是250kw，最大扭矩是450nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

路虎攬勝加長的長寬高是5200mm、2073mm、1868mm，軸距是3120mm，搭載8擋手自一體變速箱，最高車速達到每小時209千米，配備膝部氣囊、胎壓報警、兒童座椅接口、制動力分配、abs防抱死、車道偏離預警系統、車身穩定控制和前后雷達。路虎攬勝加長的前懸掛使用雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛使用多連桿式獨立懸掛，驅動方式為前置四驅。該車使用3.0t機械增壓發動機，發動機最大功率為280千瓦，最大功率轉速為每分鐘6500轉。

路虎攬勝電子手剎復位的方法是：在應用位置按住駐車制動開關，等待 2 秒。踩下加速踏板使節氣門處于全開位置，等待 2 秒。關閉點火開關，然后立即打開。此步驟需要將車輛置于駐車或空檔位置，打開點火開關（必須關閉發動機），駐車制動系統處于維修模式下。在此模式下，EPB 開關應用/釋放功能將禁用（為了保護技術人員的手指），因此，不要在此模式下駕駛車輛。注意：聽到聲響，確認已從維修模式下釋放駐車制動。釋放加速踏板，并將駐車制動開關釋放到空檔位置。

攬勝有攬勝運動版、攬勝極光、神行者、衛士。路虎攬勝是路虎的一個車型。路虎攬勝經過精心設計成為有史以來精致、強悍的路虎。采用最新的車身和底盤技術，無論是其越野能力的廣度和可通過性，還是公路的操控和舒適性，車輛的全地形性能都被提升到另一個層面。整體造型依舊延續著經典的方正外觀，最大的優點是空間寬敞、操控出色、油耗經濟。搭配三款不同的發動機，各有優點，整體看來動力表現充沛，提升乘客和駕駛者的體驗。

路虎攬勝的剎車片行駛3到5萬公里換一次，剎車片是汽車制動系統中的關鍵安全零件，與汽車的安全性密切相關。剎車片正常行駛下每行駛5000千米對制動蹄片檢查1次，包括剩余的厚度、制動片磨損的狀態、兩邊磨損的程度等，不要等摩擦材料磨沒了才更換蹄片。路虎攬勝的豪華是一種英式豪華，英式是指傳統英國貴族所崇尚的物質生活方式，在汽車上所表現的是優質的皮革、上等真木裝飾、厚的羊毛地毯、珠光寶氣的金屬裝潢之類。

攬勝和攬運的區別：1、尺寸不同：攬勝車身長寬高分別是4371mm、1904mm、1649mm；攬運車身長寬高分別是4879mm、2073mm、1803mm。2、變速箱不同：攬勝匹配9擋手自一體變速箱；攬運匹配8擋手自一體變速箱。3、發動機不同：攬勝搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率183kw，峰值扭矩365nm；攬運搭載3.0T渦輪增壓和機械增壓發動機，最大功率265kw，峰值扭矩495nm。

18款路虎攬勝空調濾清器拆裝步驟：1。在副駕駛的腳的上部放一塊黑色的塑料板，板上有兩個可伸縮的卡可以讓它從板上下來。2.然后拆下電池負極，拆下機身電腦，拆下固定的機身電腦架。3.拆下副駕駛左腳左側的板子。有四個螺絲，然后拆下來。攬勝是路虎的車型。攬勝經過精心設計，成為歷史上精致而強大的路虎。通過采用最新的車身和底盤技術，車輛的全地形性能又提升了一個層次，無論是越野能力的廣度和通過性，還是道路的操控性和舒適性。

攬勝是4.4T發動機。攬勝是路虎的車型。其車身尺寸長4950mm，寬2191mm，高1863mm，軸距2880mm。懸架系統采用麥弗遜式獨立懸架和雙橫臂式獨立懸架。攬勝采用的車身和底盤技術，提高了越野能力的廣度和通過性，道路的操控性和舒適性，整體造型是經典的方形外觀。優點是：寬敞的空間，出色的操控性，經濟的油耗，增強乘客和駕駛員的體驗。

攬勝汽油版配備0w20機油，柴油版配備5w30機油。發動機的結構設計和性能特點不同，對機油的流動性和粘度的要求也不同。小排量增壓發動機一般運行在較高的轉速和溫度下，工作環境比較惡劣。通常使用粘度較高的機油，以保證各變速器的潤滑質量和高溫下氣缸內的密封性能。攬勝2022款5.0SCv8565PSSVA的動力系統，搭載5.0l機械增壓v8發動機，最大功率415kw，最大扭矩700nm。傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

攬勝鼓風機保險在儀表板左側的保險絲盒里。以攬勝2021款5.0SCV8SVA葉瑤運動版為例。這款車的生產廠家是路虎(進口)，是一款中型SUV，以汽油為能源，8速手自一體變速箱，車身類型為5門5座SUV，最高時速250km。攬勝2021款5.0SCV8SVA葉瑤運動版的長寬高分別為5000mm、2073mm和1869mm，軸距為2922mm。驅動方式為前置四驅，四驅方式為全時四驅。中央差速器結構為托森式差速器，助力類型為電動，車身結構為承載式。

攬勝采用全鋁車身，大量使用輕量化材料。攬勝經過精心設計，成為有史以來最精致、最強大的路虎。通過采用最新的車身和底盤技術，車輛的全地形性能又提升了一個層次，無論是越野能力的廣度和通過性，還是道路的操控性和舒適性。整體造型依然延續了經典的方形外觀，最大的優勢是空間寬敞，操控出色，油耗經濟。三款不同的發動機，各有千秋。整體來說動力表現十足，提升了乘客和駕駛者的體驗。

攬勝的油耗是7.4升，百公里油耗是指車輛在公路上以一定速度行駛100公里的油耗，是車輛的一個理論指標。百公里油耗是安裝在車輛底盤上的測功機在客觀環境下測得的數值，由廠家換算成速度參數，然后以規定的速度行駛車輛，計算出車型理論實驗的油耗數據。以攬勝2021款5.0SCV8SVA葉瑤運動版為例。這款車的生產廠家是路虎(進口)，是一款中型SUV。能源類型為汽油，變速箱為8速手自一體，車身類型為5門5座SUV，最高時速250km。攬勝2021款5.0SCV8SVA葉瑤運動版的長寬高分別為5000mm、2073mm和1869mm，軸距為2922mm。驅動方式為前置四驅，四驅方式為全時四驅。中央差速器結構為托森式差速器，助力類型為電動，車身結構為承載式。

東北黑攬勝指的是黑色攬勝。攬勝顏色有富士白、圣托里尼黑、玉龍雪山白、克里斯灰、印度銀河、中國紅、阿什托勒爾藍、北極黑、博斯普魯斯灰、英國賽車綠、庫古里亞黑、銀河灰。以攬勝2021款5.0SCV8SVA葉瑤運動版為例。這款車的生產廠家是路虎(進口)，是一款中型SUV。能源類型為汽油，變速箱為8速手自一體，車身類型為5門5座SUV，最高時速250km。攬勝2021款5.0SCV8SVA葉瑤運動版的長寬高分別為5000mm、2073mm和1869mm，軸距為2922mm。驅動方式為前置四驅，四驅方式為全時四驅。中央差速器結構為托森式差速器，助力類型為電動，車身結構為承載式。

路虎攬勝的火花塞4到6萬公里換一次，火花塞的作用是把點火線圈產生的高壓電（1萬伏特以上）引入發動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣，火花塞有絕緣體和金屬殼體兩大組成部分。路虎攬勝車身重量2570千克，外部車型長寬高尺寸分別是4999mm、2073mm、1835mm，軸距2922mm，路虎攬勝的駕駛席視野良好，車身各個角落可見，座椅和方向盤均可以電動多向調校，坐姿的變化幅度很大。

路虎攬勝是英國制造的。攬勝是路虎旗下的一款中型SUV。其長寬高分別為4999mm、2073mm、1835mm，軸距為2922mm。搭載3.0LV6機械增壓低功率和高功率發動機，最大功率分別為340馬力和380馬力。路虎是英國的全地形車和運動型多功能車品牌，隸屬于捷豹路虎。旗下有攬勝系列、發現系列、衛士系列。旗下車型包括攬勝運動版、攬勝Rangerover、極光、發現4、神行者2、路虎新衛士、路虎發現、路虎發現、攬勝星脈等。

攬勝vogue是時尚版。這款車的發動機是3.0TV6，進氣形式是機械增壓，最大馬力340ps，最大扭矩450nm。這款車的長寬高分別為4999mm、2073mm、1835mm，軸距為2073mm，車身類型為5門5座SUV，傳動為8速手自一體變速箱。時尚版攬勝采用前置四驅，全時四驅，中央差速器結構為托森差速器，轉向動力為電力，車身結構為承載式。

RangeRover是一款攬勝，長寬高分別為5000mm，2073mm，1869mm，軸距2922mm，五門五座SUV，8擋手自一體變速箱，最高時速209公里，發動機3.0TL6，此車驅動方式為前四驅，前懸掛為雙橫臂獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛，四驅為全時四驅攬勝的中央差速器結構為Torson差速器，轉向動力為電力，車身結構為承載式。

檢查攬勝機油油位的方法如下：1。先將機油尺從發動機艙中取出，晾干，然后將尺重新插入油孔中；2.拔出機油卡鉗，觀察卡鉗上的機油位置。機油是基礎油中添加劑強化的一種物質，主要含有抗磨添加劑、清凈劑、分散劑和多級機油粘度指數改進劑。攬勝的長寬高分別為5000mm、2073mm和1869mm，軸距為2922mm。配備8速手自一體變速箱，采用前置四驅驅動。

黑色攬勝指的是黑色的攬勝。攬勝顏色有富士白、圣托里尼黑、玉龍雪山白、克里斯灰、印度銀河、中國紅、阿什托勒爾藍、北極黑、博斯普魯斯灰、英國賽車綠、庫古里亞黑、銀河灰。以攬勝2021款5.0SCV8SVA葉瑤運動版為例。這款車的生產廠家是路虎(進口)，是一款中型SUV。能源類型為汽油，變速箱為8速手自一體，車身類型為5門5座SUV，最高時速250km。攬勝2021款5.0SCV8SVA葉瑤運動版的長寬高分別為5000mm、2073mm和1869mm，軸距為2922mm。驅動方式為前置四驅，四驅方式為全時四驅。中央差速器結構為托森式差速器，助力式為電動，車身結構為承載式。

攬勝空氣懸架系統包括空氣壓縮機、蓄能器、控制單元、前和后輪軸車身高度傳感器、三個不同方向的車身加速度傳感器和四個空氣彈簧膨脹加速度傳感器。攬勝空氣懸掛是攬勝車型的必備配置。攬勝空氣懸架通過抬升底盤，可以更好地平衡汽車的越野和公路特性，實現舒適性和運動性的轉換。攬勝的空氣懸架系統可以根據路面的起伏情況升高或降低底盤高度，使車輛適應各種路況下的行駛要求。而傳統的螺旋彈簧懸架硬度和長度是固定的，不可能通過調節彈簧的硬度和長度來實現同一輛車不同的懸架性能。